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12月10日，杭叉集团全资子公司杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司（以下简称“杭叉新能源公司”）联合新研氢能源科技有限公司（以下简称“新研氢能”）、上海翼迅创能新能源科技有限公司（以下简称“翼迅创能”）举办了主题为“聚力氢能未来，携手共创新篇”的燃料电池叉车新品发布暨订单签约仪式。 新品发布暨订单签约仪式 杭叉集团副总工程师兼杭叉新能源总经理李元松、新研氢能首席技术官齐志刚、
占地面积117.5亩，比原有研发中心扩大3倍，台架数量增加至28个，总投资约18亿元人民币，康明斯东亚研发中心新基地已正式启用，作为康明斯在美国以外投入最大的技术中心，新基地究竟有何亮点，来场“云参观”一探究竟吧。 研发范围广，新基地主要从事传统柴油及天然气动力发动机，超低排放发动机、新能源动力、动力总成、数字化技术的研发，并拥有一套先进的新产
双碳背景下，交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口，一直是各方关注重点方向。近年来，随着氢能产业的发展，氢能重卡逐渐引起广泛的关注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。近日，氢能重卡又有了新的动态。 1、风氢扬49吨氢能重卡批量进军北方 近
康明斯东亚研发中心新基地启动仪式现场 邹浩 摄 中新网武汉11月25日电 (记者 张芹)位于武汉经济技术开发区的康明斯东亚研发中心25日正式启用新址，新基地占地面积约78000平方米，比原有研发中心扩大3倍。全新的研发中心在进一步强化传统能源动力创新突破的基础上，新建专属新能源动力实验大楼。 康明斯是全球领先的动力设备制造商，作为其在美国以外投入最大的技术中心，东亚研发中心的规模及技术
氢能作为清洁、高效、应用场景多元的能量载体，是连接传统化石能源与可再生能源的重要桥梁。大力发展氢能产业，是实现“碳达峰、碳中和”目标和国家能源安全的重要路径。 燃料电池汽车是氢能在交通运输领域的重要应用，随着郑州燃料电池汽车应用示范城市群示范引领作用日益凸显，作为优势企业，宇通集团将继续依托自身技术与研发优势，进一步推动氢能产业逐步稳固落地，为助力河南氢能产业链高质量发展贡献积极力量。
在本周举办的德国汉诺威商用车展IAA上，康明斯全新的适用于多种燃料的X系列发动机平台惊艳亮相。 全新X系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和先进的柴油发动机选择。新一代X系列发动机将推出15L和10L排量，可满足包括即将实施的欧七标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求，助力长途运输重卡车队加速脱碳。 康明斯全新的适用于多种燃料的X系
近期，中央企业加大重点工程项目建设力度，一批能源类超级工程迎来重大节点。首次、首个、最大、最深……持续创造系列新纪录风、光、水、油、气、氢等综合能源开发利用形成新突破，为保障国家能源安全，促进能源结构转型做出新的贡献。 风 国内全容量最大海上风电升压站项目开工建造 8月5日，由中国海油旗下 海油工程
氢能产业再度站上“风口”。继8月26日上海市宣布将探索建立氢交易平台后，8月27日，国家燃料电池技术创新中心正式在山东潍坊挂牌，同时，200辆搭载着潍柴氢燃料电池的商用车同步投入运营。这意味着我国在燃料电池技术创新平台建设、氢能大规模示范应用领域，取得又一突破性进展。 据悉，作为“鲁氢经济带”上的重要节点，潍坊市初步形成了以潍柴为龙头，大中小企业协作，制、储、运、加、用齐头并进，氢燃料电池研
2022年7月23日，杭叉集团股份有限公司(以下简称“杭叉集团”)与国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)在杭州签署战略合作协议。杭叉集团党委副书记、纪委书记王阜西等，国氢科技党委副书记、总经理张银广等出席并见证签约仪式。 杭叉集团副总工程师、杭叉新能源总经理李元松与国氢科技党委委员、总经济师王勐代表双方签署战略合作协议。 杭叉集团与国氢科技签署战略合作协议
全球多元动力技术先行者康明斯与全球建筑和矿山设备及服务提供商小松公司签署谅解备忘录，合作开发零排放矿山运输设备。康明斯和小松在矿山机械设备柴油动力领域的合作由来已久，未来双方将专注于零排放动力技术，包括应用于大型矿用刚性自卸卡车的氢燃料电池解决方案。 康明斯携手小松合作开发零排放矿用刚性自卸卡车 康明斯副总裁、新能源动力业务总裁Amy Davis表示：“小松在矿山和
6月30日，玉柴YCK16H燃氢发动机在广西玉林成功点火。该款发动机排量达15.93升，最大马力达560马力，是目前中国排量最大，马力最大的燃氢发动机。玉柴YCK16H的点火成功，标志着玉柴在零碳能源动力系统赛道上又迈出了坚实一步。 玉柴YCK16H燃氢发动机 玉柴集团党委书记、董事长李汉阳为YCK16H点火，他表示，近几年，新能源领域发展非常迅猛，玉柴作为传统动力的制造商，
有关氢能应用的轨迹，最早可以追溯到汽油、天然气之前。如今，氢能作为能源转型的中坚力量，在难以脱碳的领域中扮演着重要的角色，例如电力、制造业、交通领域是主要的碳排放来源，氢能源则可从使用端和储能端减少碳排放。 氢能产业未来将与可再生能源及其他低碳技术融合，在交通、电力、工业等领域多元化发展。根据我国目前能源现状，发展氢能是实现双碳目标的重要抓手之一。 1 氢能运输现状
近日，中集安瑞科氢能业务中心廊坊集成事业部自主研发生产的第二代小型撬装式35MPa加氢装置成功落地佛山。据了解，该应用项目由中集安瑞科、新氢动力联合杭州叉车等合作伙伴提供从供氢、加氢、到氢能叉车应用的一揽子解决方案，打造了氢燃料电池场内应用的范例，丰富了氢能应用的领域。 现场图片 两分钟加满 每天可满足约50台氢能叉车加注 中集安瑞科氢能研究院院长李怀恩介绍，
在“双碳”目标的指引下，氢能发展已成为支撑能源可再生和实现高耗能领域减排的关键。在鄂尔多斯这块宝地，极具规模的氢能应用场景，又为这个“煤都”打上了“北疆绿氢城”的新标签。在此落地的全球首个零碳产业园，也在蓬勃发展中集聚了动力电池与储能、电动重卡、电池材料、绿色制氢等上下游集成产业链，成为上汽红岩领跑氢能赛道的“源点”。 上汽红岩首批氢能重卡 抢跑氢赛道 “红岩速度”开
全球动力和氢能技术先行者康明斯与北美领先的重型卡车制造商戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。 双方将联手助力产品制造及运营中达成减排目标。验证成功后，计划在2024年进行首批投放。 康明斯与戴姆勒在北美携手开
面对全球气候变化，康明斯推出了零碳目标（Destination Zero）战略。那么，康明斯如何去实现这一目标呢？ 在本周开幕的ACT EXPO展会上，康明斯展出了其“零碳目标”战略下最新的道路市场应用核心产品。康明斯致力于进一步减少公司产品的温室气体排放，降低对空气质量的影响，并计划到2050年实现净零排放，以可持续的方式为所有利益相关者服务，实现公司业务可持续发展。 康明斯董事长
2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，指出氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，加快氢能技术研发和示范应用，探索在工业、交通运输、建筑等领域规模化应用。规划还指出到2025年氢燃料电池车辆保有量要达到5万辆，这说明氢能在工业、交通运输等领域具有较大的发展潜力和应用前景。 自2018年开始，国家环保部门正在加大对非道路可移动作业
近日，康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼，加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量，更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑，预计将于2023年5月投入运营。 康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼 新动力总成测试系统可兼容多种燃料，将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术，包括：公司最新的通用发动机平
3月22日，大兴国际氢能示范区起步区北区5.4万平方米全面建成投运。大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场，紧邻京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽，致力打造成为全球领先的氢能科技应用场景和氢能科技企业孵化、加速示范区。 大兴国际氢能示范区起步区北区建成投运 聚集氢能产业生态体系 园区立足全球视野、国际标准，依托北京清华工业
在业界热切期待和国内外高度关注下，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）出台的靴子终于落地，这是我国首个氢能产业中长期规划。《规划》对我国氢能发展做出顶层设计和积极部署，首次明确氢能是未来国家能源体系的组成部分，要充分发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。同时，《规划》也提出，我国氢能产业仍处于起步阶段，在关键核心技术、产业基础、管理规范等方面仍有完善空间。推动氢
氢能来源丰富、应用广泛，具有绿色低碳特点，是业界公认能源转型发展的重要载体之一，对碳达峰碳中和目标实现具有积极支撑作用。此次印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），从国家层面为氢能产业打造顶层设计，明确氢能战略定位和发展目标，提出构建创新体系、基础设施建设、多元化示范应用、完善保障体系等重点任务，为加快推动能源革命、科技革命和产业变革注入了新动能。——中国国际
为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质量发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》，3月23日，国家发改委高技术司发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》（以下简称《规划》）。规划期限为2021-2035年。 《氢能产业发展中长期规划（2021-20
种种迹象表明，国内对氢内燃机领域的探索正悄然兴起。 近日，全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司内燃机工种技能大师、新品试制工段工段长许燕妮，以及全国人大代表刘汉如针对鼓励发展氢气内燃机提出建议，鼓励企业、研究机构投入氢内燃机开发，共同推动氢气内燃机完全自主化。 企业方面，玉柴集团已正式发布中国首台商用车燃氢发动机YCK05，并成功点火运行；康明斯将启动15L氢内燃机运营验证。此外，广
近日，国家发改委和国家能源局联合印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》（以下简称《方案》）。 《方案》要求，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟。其中，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上；火电与核电机组抽
北京2022年冬奥会于近日落下帷幕，一则新能源应用新闻引人注目：冬奥会期间，组委会在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车，提供交通服务保障。 这是氢能源日益广泛应用的一个缩影。近年来，中国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。随着氢燃料电池在汽车领域逐步实现从0到1的跨越，同样以内燃机产品为主要驱动力的工程机械行业，也势必将迎来一场动力变革。这股氢能源
当前人类建立在以消耗煤炭、石油、天然气为主的不可再生能源基础之上的经济发展模式，导致了日益突出的环境污染和温室效应问题。为实现人类社会可持续发展，建立人与自然的和谐关系，发展风能、水能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能等绿色能源，成为世界各国高度关注的课题。氢燃料电池是实现氢能转换为电能利用的关键载体，在碳中和、碳达峰目标提出后，获得了基础研究与产业应用层面新的高度关注。 氢燃料电池是把氢气
专家建议，对于煤企而言，不能一味追求产多少氢，还要关注氢从哪里来，“绿氢”才是可持续发展的方向，也是煤炭企业降低自身碳排放的重要途径。 以煤气化制合成气为龙头，耦合风、光水电解制氢，建设70万吨/年聚烯烃、10亿立方米/年液化天然气两条主生产线——位于新疆哈密的风光多能互补制绿色低碳高值煤基化学品新材料项目，于近日召开可研报告评审会；在河南省发改委刚刚公布的可再生能源制
近日，物流运输公司Werner Enterprises和康明斯共同宣布，Werner公司车队将启动康明斯最新15L天然气发动机和15L氢内燃机运营验证。康明斯最新的动力系统将于2022年下半年配装到Werner车队的车辆上，首批应用将从15L天然气发动机开始。 康明斯发动机事业部总裁——潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 康明斯具
全国首座高速公路加氢站、首个港口氢燃料电池重卡投入运营；中国首台氢能燃料电池智能雪蜡车服务北京冬奥会；国内首艘氢燃料电池客运船成功下水试验，首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统投入使用…… 作为国内大规模推广应用氢能的示范省份，山东依托丰富的资源和应用经验，率先探索用清洁的氢能替代高污染能源，优化能源结构，产业链条、创新体系、政策体系日益完备。 1月
氢能是一种优质的二次能源，其制取便利、高效环保、应用广泛，能助力减碳、优化能源结构。全球已有多国在国家层面提出了氢能相关战略，而在我国实现‚2030年碳达峰，2060年“碳中和”的进程中，发展氢能及相关产业、技术将是重要抓手。 发展氢能：零碳的重要抓手 氢能是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量，它是一种理想的二次能源，被认为是全球能源转型的重大战略方向。其产业链分为上游制氢
2021年11月30日，中国石化在北京、乌鲁木齐、新疆库车三地举行云启动仪式，宣布我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目正式启动建设，这是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。 中国石化集团公司董事长、党组书记马永生，新疆维吾尔自治区代主席艾尔肯•吐尼亚孜出席仪式并致辞。新疆维吾尔自治区副主席赵青参加仪式，中国石化集团公司副总经理凌逸群主持仪式。
康明斯在北美推出15L天然气发动机 近日，康明斯公司宣布，将在北美市场推出应用于重卡的15L天然气发动机。该产品是康明斯零排放战略的重要组成部分，将进一步推进公司产品温室气体减排，减少对空气质量影响，让客户和所有利益相关者受益。 康明斯零排放战略着眼于动力总成新技术，包括先进的柴油、天然气、氢能发动机、混合动力、纯电动和燃料电池的投入；及增加低碳燃料、可再生电力及相关设施的
10月13日，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式，在内蒙古鄂尔多斯市隆重举行，此举标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。该项目投资金额逾20亿元，以建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链为目标，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力打造“北疆绿氢城”。 奠基仪式 上汽积极布局新能源重卡产业 助力建设“北疆
• 双方宣布建立中马力发动机全球战略合作伙伴关系 • 康明斯将在梅赛德斯-奔驰的曼海姆工业园区建立一个发动机工厂，生产符合欧七排放标准的中马力发动机，配装戴姆勒卡车及客车，预计将于2025年后启动 • 未来，康明斯将为戴姆勒全球卡车和客车提供中马力发动机 今年2月，戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）和全球动力技术供应商康明斯共同宣布开启中马力发动机全球战略
7月13日上午，无锡高新区与康明斯公司在北京签署战略合作协议。无锡市长杜小刚会见康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner）一行并出席签约仪式，副市长高亚光、市政府副秘书长相江、周浩明，高新区党工委副书记、管委会主任、新吴区委副书记、区长崔荣国，高新区党工委副书记、管委会副主任、新吴区委副书记洪延炜，市科技局、工信局，区工信局、招商发展中心主要负责人参加活动。 无锡高新
4月16日，在我国唯一的国家燃料电池技术创新中心落地山东的同时，山东省也成为全国唯一承担国家“氢进万家”科技示范工程的省份。这是山东新旧动能转换“三年见成效”“五年取得重大突破”“十年塑成优势”的关键节点上，抢得了发展新机遇。 国家原料电池技术创新中心揭牌仪式 在全球关注新能源的前提下，氢能技术成为新一轮科技革命和产业变革的竞争前沿，“氢进万家”是我国加快能源结构优化进程的重要战略决策，是节
2021年全国两会上，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如，作为全国人大代表提出了四条建议。 这四条建议分别是：“关于换电重卡电池不计入超重范围”、“关于适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值”、“关于统筹推动我国低碳清洁甲醇燃料应用”、“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机”。 汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如 建议一：关于换电重卡电池不计入超重范围 受《蓝天保卫计划
2021年2月23日，德国斯图加特/美国印第安纳州哥伦布，戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)和独立发动机制造商康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)联合宣布，双方已签署谅解备忘录，建立中马力发动机系统全球战略合作伙伴关系，并就其他合作机会进行评估。 作为战略合作伙伴关系计划的一部分，康明斯公司将进一步投资开发配装戴姆勒卡车和客车的中马力发动机系统，并将在2025年后，在全球范围内为
作为全球多元动力技术先行者的康明斯以最新技术和产品亮相 “2020年中国汽车工程学会年会暨展览会”。此次年会于10月27日到29日在上海汽车会展中心举办，康明斯展出了最新的国六柴油机及天然气发动机平台、排放处理系统以及一体化动力链产品。同时，康明斯也派出专家组参会，在汽车新能源和排放升级等领域与行业专家一起探讨。 中国汽车工程学会(SAE-China)作为国际汽车工程学会联合会(FISTA)成员
17亿国补“砸”向燃料电池汽车并向中重型货车倾斜。在国内开氢燃料卡车上路，看起来比原来又靠谱了一点...... 据统计，截止到第335批公告为止，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量总共为62个。其中2018年之前共有13个，2019年全年有20个，而仅2020年前9月，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量就已经达到29个。 如今“氢”卡圈的“参与者”都在怎么运作?推广氢燃料重卡目前又存在着哪些亟待解
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