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近日，目前国内最大吨位的非公路宽体自卸车GKM93D非公路自卸车在洛阳公司成功下线。 GKM93D非公路自卸车 GKM93D非公路自卸车是洛阳公司今年自主研发的新产品，在整机匹配、动力装置、驱动系统、电气系统安全性、液压举升系统等多项技术方面有明显突破。该车自重28吨，货厢容量32立方米，可载运货物65吨，总重可达93吨，适用于矿山、港口、大型工程的运输作业，被称为新一代“矿山王”。据悉，此
2015年8月25日宇通重工新产品实验暨KTY89非公路自卸车交车仪式在福建上杭紫金山圆满结束。宇通重工国内营销总公司华东大区销售经理赵文帅、华东大区售后服务经理甘景山、紫金矿业陈志伟处长等出席仪式。 经过简单的仪式宇通重工KTY89非公路自卸车在爆竹声中正式投入紫金矿的日常工作中。陈处长表示，鉴于之前宇通重工产品在矿上的良好性能他很期待宇通重工的新产品KTY89非公路自卸车能带给他惊喜。 紫
近日宇通重工再传喜讯，经过为期六天的测试，宇通YTK76、YTK89非公路自卸车顺利通过国家型式试验。 宇通重工YTK76、YTK89非公路自卸车顺利通过国家型式试验 8月5日至8月10日，国家工程机械质量监督检验中心专家一行三人在矿用机械技术、总装一车间及质量保证部相关人员的积极配合下，对宇通重工新研发的两台非公路自卸车的几何参数、自卸性能、行驶性能、噪声等进行了严格的测试。 宇通重工YTK
继东南亚市场成功签订100台65吨级非公路宽体自卸车之后，徐工汽车事业部加速布局海外市场，再次签订40台订单。 徐工非公路宽体自卸车东南亚市场再获大单 为持续提升竞争优势，汽车事业部不断加强对产品的适应性改进,本批次产品在原65吨级非公路宽体自卸车的基础上，提升了产品配置：驾驶室采用全新单侧偏置左驾驾驶室，车厢底板及边板采用高强度耐磨板，底板及前后板焊接角钢，尾部调整为不上翘，提高了整车在恶劣环境
近年来，徐工汽车南京研究院针对非公路宽体自卸车持续细化设计、开发全系列车型配置，已拥有包含宽、窄体及左、右舵，后驱和全驱及非公路矿用洒水车等30余款产品。为更好地落实集团“更加注重产品的安全与可靠”以及“中高端、国际化、世界级‘珠峰登顶’”的要求，进一步巩固国内行业霸主地位，全面开拓欧洲市场，南京研究院积极挑战行业制高点，自主研制出具备防滚翻和防落物（FOPS& ROPS）功能的非公路宽体
日前，国机重工洛阳公司6台GKP80G非公路自卸车顺利通过客户验收，正式投入生产使用。 GKP80G产品是洛阳公司最新研制的80吨节能环保型LNG非公路自卸车，配置燃气发动机和偏置宽体驾驶室，燃料费节省约30%，操作舒适性明显提升。 该批次产品于去年底成功中标，今年2月16日顺利交付港口作业现场，经客户近一个月试用后，顺利通过客户验收。
近日，特种车公司圆满完成新型公路运输车4000公里山路试验任务。 本次试验是特种车公司首次到该山路进行路试，时间紧、任务重。试验山路路况复杂，道路狭窄、多见长下坡和连续弯道，且沿途村庄和集市较多；试验期间两次降雪，下雪时山路湿滑、能见度低，化雪后山路结冰现象严重。试验人员积极努力、多措并举、抢时间、抓进度，研发部、技术部、质量部等相关部门积极配合，确保了试验的顺利推进。技术人员及时向单位反馈路试情
12月18日，出口东南亚百台订单的第三批20台“mini”非公路自卸车顺利发车。接连收获海外市场订单，徐工汽车最大的优势在于完善的产品型谱和售后服务体系，其针对海外市场需求，不断调整自身定位，推动产品升级换代，研发制造更加贴近海外本土市场产品。与此同时，徐工汽车在海外构建代理商网络，帮助代理商建立和完善售后服务体系，与终端用户共同成长。通过五年多的沉淀，徐工汽车凭借极具性价比的产品和优质的售后服务
2015元旦佳节来临之际，国机重工（洛阳）有限公司喜获GKP80G（LNG燃气动力）非公路自卸车8台订单。 12月25日，连云港港口集团有限公司副书记、连云港港口股份有限公司董事长李春宏率队赴洛阳公司参观考察。在国机重工集团公司副总经理、洛阳公司董事长、总经理金阳及洛阳公司相关负责人的陪同下，来访宾客参观了洛阳公司四大业务单元相关产品。 国机重工（洛阳）非公路自卸车再获批量订单 连云港港口股份有
2015元旦佳节来临之际，国机重工(洛阳)有限公司喜获GKP80G(LNG燃气动力)非公路自卸车8台订单。12月25日，连云港港口集团有限公司副书记、连云港港口股份有限公司董事长李春宏率队赴洛阳公司参观考察。在国机重工集团公司副总经理、洛阳公司董事长、总经理金阳及洛阳公司相关负责人的陪同下，来访宾客参观了洛阳公司四大业务单元相关产品。连云港港口股份有限公司于2013年10月首批采购洛阳公司生产的全
2014年11月25至28日，“bauma China 2014”，全球工程机械巨星云集、流光溢彩。作为全球工程机械、建材机械、工程车辆及设备展示的最大舞台，历届宝马展从不缺乏看点，在历届宝马展创造“眼球效应”最多的徐工集团，本届宝马展上展出的全驱非公路重型自卸车，成为非公路自卸车这个“中国创造”的矿区运输类参展车辆中最大的热点，吸引了国内外客户的广泛关注。 徐工NXG5650DTQ型非公路重型
【第一工程机械网 独家报道】2014年11月25日 – 美国德纳控股公司今天于2014上海宝马展展示其全系列传动系统解决方案，方案特别针对建筑、采矿、物料搬运市场。德纳展位位于N5展厅210号，届时，德纳将展示为中国设备制造商准备的一系列变速箱、车桥和传动轴产品，这些产品可用于国内及出口应用项目。对于德纳市场领先的售后服务能力，德纳也会提供相关细节，这其中还包括已在大中华区提供的再制造服务。 德
11月25日，bauma China 2014在上海隆重开幕。作为中国规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的工程机械专业供应商，徐工集团将以最新技术成果和强大产品阵容亮相展会。本届宝马展徐工展位面积5192平米，连续7届是室外展出面积最大的展商。参展主机产品45台套，零部件产品41款，均为贴近市场、满足客户需求而研发或改进的新品。
徐工非公路自卸车凭借优越的操控性能、可靠的产品质量、适合矿区作业的特殊配置，战胜了各种恶劣工况的挑战，在内蒙煤矿越战越勇，日前，该产品再次斩获40台车辆订单，成为矿区用户的首选产品，尽显产品在非公路细分市场的龙头地位。国内重卡行业持续走低，徐工汽车却能在高手如云的重卡竞争环境中冲出重围，这得益于徐工是行业内唯一可以提供成套挖掘、转运矿山施工解决方案的厂家。非公路自卸产品与大型挖掘机联合施工不仅有着
日前，徐工右驾非公路自卸车东南亚市场再立新功，继5月份出口该区域之后，再一次签订批量订单，它进一步巩固非公路系列产品在东南亚地区的市场的地位和份额。 海外市场竞争激烈，徐工汽车却接连斩获东南亚市场大宗订单，这与徐工品牌海外影响力，及徐工汽车立足市场、满足海外客户差异化需求密不可分。该款窄体自卸车的设计是为了满足客户要求产品既能满足各种工程使用，又能在公路上行驶这一需要研发的，产品对原车型配置进行优
9月24日，国机重工(洛阳)有限公司生产的25台GKM50C非公路自卸车浩浩荡荡奔赴西南边陲，投入到露天矿煤层剥离工作之中。 GKM50C非公路自卸车具有承载能力大，爬坡能力强，重载起步顺畅，操纵舒适性强，运输效率高等优越性能，曾荣获“2014年中国工程机械年度TOP50产品”。该系列产品主要应用于露天矿山、高速公路、建材厂等短途转场运输领域。
9月5日，通力公司生产的第一批6辆份非公路矿用出口车顺利下线。陕汽集团副总经理兼通力公司董事长王小峰、陕重汽副总经理王春松到通力公司现场进行评审指导。通力公司总经理任宁科及生产、技术、质量、销售相关人员也参与了此次评审工作。 评审中，王小峰仔细查看了非公路矿用车底盘的重要部位，多次俯身进入车底下查看电器装配、管线布置、结构布局情况等，现场人员认真记录了王小峰提出的具体建议。王春松在仔细查看了下线车
2014年11月19-21日，由都赛（上海）企业咨询有限公司举办的2014第七届中国非公路用车峰会，将于上海圣诺亚皇冠假日酒店盛大召开。届时，我们将邀请政府权威人士，顶级行业专家及领导共聚一堂，就非公路用车行业热点、难点议题寻求最佳解决方案。 自2011年下半年起，受国际金融危机及国内宏观经济因素影响，中国的非公路用车市场告别了高增长的时代。与往年相比，国内非公路用车的销量在2012年急剧下降。从
日前，出口东南亚的百台“mini”非公路自卸车第一批次车辆顺利抵达港口并装船发运。该产品不仅填补了国内小吨位非公路自卸车销售海外的空白，同时，也标志着徐工汽车在东南亚市场的开拓上又迈上了一个新的台阶。 徐工第一批“mini”非公路自卸车顺利发往东南亚
凭借“私人订制”的独特魅力，徐工汽车在南美市场的开拓又进一步。日前，批量非公路自卸车发往南美，这也是徐工非公路产品继今年1月份进入南美市场“淘金”之后的又一次批量出口。为满足客户的个性化需求，徐工汽车针对南美热带气候特征和客户装载货物类型，对车辆的传动系统、制动系统、行走系统、转向系统等各项系统进行了“本土化”设计，更换发动机、微调发动机和驾驶室高度，提升整车爬坡度、优化驾驶室、电气系统和操控性能
7月1日，在党的93岁生日之际，国机重工非公路自卸车批量出口泰国仪式隆重举行。 自5月10日合同签订以来，国机重工洛阳公司广大一线员工、技术人员和营销人员的辛勤付出，时刻把满足用户需求放在第一位，完成了由左舵改右舵、驾驶室加宽等一系列改进提升，从产品设计、图纸更改、零件采购、生产装配到客户验收历时50天。50天来，大家同心协力、攻坚克难，这是一种坚持、一种决心、一种态度，更是一项创举!国机重工洛阳
7月1日，在党的93岁生日之际，国机重工非公路自卸车批量出口泰国仪式隆重举行。 国机重工右舵非公路自卸车批量出口泰国 国机重工右舵非公路自卸车批量出口泰国 自5月10日合同签订以来，国机重工洛阳公司广大一线员工、技术人员和营销人员的辛勤付出，时刻把满足用户需求放在第一位，完成了由左舵改右舵、驾驶室加宽等一系列改进提升，从产品设计、图纸更改、零件采购、生产装配到客户验收历时50天。50天来，大家
徐工汽车与徐工进出口公司通力合作，日前成功签下一批非公路自卸车出口订单。6月下旬，配备了康明斯QSM系列发动机的该批产品抵达上海港口装船并发往南美，这是该款非公路自卸车首次出口海外。徐工汽车公司围绕出口市场，坚持细分市场求突破，凭借高性价比的产品和高效的售后服务体系，在海外市场开拓中占得先机。公司此次出口南美的非公路自卸车，是针对南美热带气候为主的气候特征，以及客户的个性化需求，在原65吨非公路自
徐工汽车公司最新研发的“mini”非公路自卸车受到海外客户高度关注，日前，徐工汽车公司与徐工进出口公司携手，一举拿下东南亚市场批量订单。 徐工“mini”非公路自卸车东南亚市场一炮打响 徐工汽车以市场为导向，从满足海外客户个性化需求出发，针对既能满足各种工程使用又能在公路上行驶的需要，为用户量身打造了本款“mini”非公路自卸车。该款产品通过优化和提升原有配置，进一步改进驾驶室、主要动力总成、转向
第四届2014年中国绿色车辆国际论坛—非公路篇(The 4th China Green Vehicle Forum 2014 – Non Road Focus)于2014年4月17-18日在上海成功举行。从2011年举行首届论坛至今，该论坛已经成为业内最具影响力的主流国际论坛。80多家整车和发动机厂家，180多家供应商、咨询公司、行业协会、政府职能部门以及媒体参加了今年的论坛。卡特彼勒中国技术研发
【第一工程机械网 独家报道】2014年3月19日，2014工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京北辰洲际酒店举行。 中国工程机械年度产品TOP50评选活动始于2006年，至今已经连续举办到第8届。评选活动的宗旨在于归纳和总结过去一年工程机械行业在技术和产品方面取得的最新成就，记录产业技术进步的足迹，引导产品和技术进步的方向。评选目标锁定在中国工程机械市场上的产品
马年伊始，从江苏省机械行业协会又传来了好消息，徐工汽车公司的非公路宽体自卸车，继获得江苏省高新技术产品、2013年度中国工业科学技术奖之后，凭借产品的先进性和国内外行业销量“双第一”的市场占有率和经济效益，又获得了2012年度江苏省装备制造业专利新产品优秀奖，并由江苏省知识产权局和江苏省机械行业协会推荐给江苏省经济和信息化委员会，参与江苏省首台（套）重大设备和关键零部件项目的认定。这标志着徐工汽车
近日，徐工汽车公司举行马年首次发车仪式，20台非公路重型自卸车宛如一条长龙缓缓驶出公司大门，奔赴华北地区，助力地方建设。 徐工汽车公司20台非公路产品夺得马年开门红 徐工非公路自卸车是2011年正式推向市场的产品，目前拥有55吨级、65 吨级、85 吨级等三种规格产品。自上市以来，其以超高的可靠性、适应性和工作效率，在华北就一直保持着热销的态势，产品供不应求，用途也从单一的露天矿山开采，被拓宽到
日前，徐工非公路产品再次以过硬的产品品质，及良好的售后服务，在多家厂商的竞标中脱颖而出，一举拿下东南亚市场3000万元的右驾非公路自卸车订单，唱响海外市场用户需求“最强音”。海外市场竞争异常激烈，但徐工汽车却接连将东南亚市场大宗订单收归囊中，究其原因，一是徐工汽车依托徐工品牌海外影响力，深耕细挖海外销售渠道；二是徐工汽车围绕海外用户的差异化需求，不断进行产品线的延伸和扩展。丰富的产品结构，让徐工汽
2013年，徐工汽车自主研发的非公路自卸系列产品凭借优于行业的可靠性与性能指标，市场销售稳步增长，年度销量1100余台，销售收入近6亿元，取得了国内年度销量第一和同行业出口第一“双第一”的优异成绩，成功跃升至行业的领军者地位。 徐工非公路自卸车国内外市场销量双第一 非公路自卸车能够在上市短短的两年多时间里，占领市场的制高点，除产品本身优势外，其精准的市场定位和过硬的产品品质功不可没。除此之外，其
1月14日，徐工汽车成功签订出口南美的非公路自卸车订单，这是徐工非公路自卸车在该区域的首次出口。65吨非公路自卸车在批量出口东南亚市场之后，徐工汽车继续研制适合海外区域市场的个性化产品，针对南美洲的气候条件特征和客户装载货物类型，采用加强提升型车架，在设计理念和工艺细节上进一步调整以满足南美洲客户的产品需求。公司致力于继续深耕65吨非公路自卸车在东南亚市场的同时，积极拓展其在其它海外区域市场的销售
美国国际贸易委员会1月6日作出日落复审裁定，继续对从中国进口的非公路用轮胎产品征收反倾销税和反补贴税（“双反”关税）。 美国国际贸易委员会当天发表声明说，该委员会认为取消对从中国进口的上述产品征收“双反”关税，可能导致在可预见的时间内再度对美国相关产业造成实质性损害。根据美国贸易救济政策程序，由于美国商务部此前已作出日落复审的肯定性裁定，美国国际贸易委员会当天的裁定表明，美国将继续对从中国进口的非
福田雷沃国际重工股份有限公司(简称福田雷沃重工)是一家以工程机械、农业装备为主体业务的大型产业装备制造企业。1998年成立以来，福田雷沃重工坚持自主创新科学发展，现已在全国4个省、自治区、直辖市建设7大生产基地，公司资产达161亿元，员工1.6万人，品牌价值215.58亿元。2013年公司实现整车销售91.98万台，销售收入226.38亿元，同比增长21.5%。公司先后荣获中国企业500强、中国机
丹佛斯完善了H1家族系列产品，用于智能重载驱动领域 210/250cm3排量柱塞泵的成功开发填补了H1家族型谱的最后的空缺，H1家族的产品将为非公路行走机械组建灵活的、高性能表现的驱动系统。丹佛斯推出了210/250cm3排量的柱塞泵，从而完善了H1家族的柱塞泵和弯轴马达的产品型谱。基于此，目前我们的柱塞泵拥有覆盖45-250cm3的14个排量序列；以及弯轴柱塞马达横跨60-250cm3的5个排量
【第一工程机械网 独家报道】在政府及业内专家的大力支持下，由都赛(上海)企业咨询有限公司主办的都赛非公路用车系列六周年庆典暨颁奖晚宴于2013年11月25日在北京港澳中心瑞士酒店盛大召开。来自国家工信部、国家环保部、国家发改委与中国工程机械工业协会的权威机构代表以及卡特彼勒、特雷克斯、徐工集团、约翰迪尔、三一集团、柳工集团、小松、山特维克、山河智能、安徽合力、厦工、一拖集团、康明斯、中联重科等国内
徐工非公路重型自卸车在进军海外市场短短一年时间里，凭借过硬的品质、良好的口碑，接二连三斩获出口大宗采购订单，独领海外风潮。日前，该产品再获东南亚市场60台订单，这也是徐工汽车实施国际化战略结出的又一胜利果实。在集团“三个更加注重”战略思想下，徐工汽车实施的“集中化”、“差异化”营销战略和“两点一面”的产品战略，让徐工汽车在海外拓展中独树一帜，实现重卡与工程机械两个产业交集发展。一方面徐工汽车加强技
8月2日，徐工汽车公司研发的TFS111非公路宽体自卸车成功下线并通过了样车评审。该产品在中后桥加装横向推力杆，减少车桥的横向窜动，降低了板簧对导向板和钢板弹簧座的横向挤压，更好的保护平衡悬架不受损坏。配置了沙漠滤清器，能适应各种复杂、恶劣工况的要求。该产品具有马力大，动力性强，油耗低，爬坡性能好等优点，是一款更强劲、更安全、更节能、更环保的产品。徐工汽车一直致力于将非公路系列产品打造成公司的明星
近日，由厦工生产的XGQ3653液力传动非公路自卸车在装配车间成功装配。据厦工内部人士介绍，XGQ3653液力传动非公路自卸车是在65吨系列基础上为满足市场需求、进一步完善产品谱系、提高市场竞争力而开发的新产品。该产品采用与吉林大学合作开发的双C型车架，选用玉柴YC6MK375L大马力发动机，匹配艾利逊4430ORS进口自动挡变速箱、大速比重型矿山专用车桥，并配置四减震器宽体驾驶室，整车可靠性、动
徐工汽车公司继前期与进出口公司合作斩获东南亚市场200台非公路矿用自卸车后，6月中旬，又与东南亚另两个国家签署了非公路矿用自卸车出口协议。至此，公司在东南亚市场的开拓进入了收获期。徐工汽车公司开发的非公路矿用自卸车，注重产品性能优化与质量提升，努力满足区域市场客户个性化需求，并提供完善的售后服务支持，深受客户的青睐。
2013年06月26日~06月28日，第九届哈萨克斯坦国际矿山及采矿技术设备展在哈萨克斯坦卡拉干达隆重举办。同力重工作为中国非公路宽体自卸车行业的代表，走出国门，与全球知名工程机械制造商同场竞技，秒杀全场，展示了中国创造的风采。 同力重工非公路宽体自卸车龙头出征海外 现场咨询 同力重工非公路宽体自卸车龙头出征海外 参观展车 同力重工非公路宽体自卸车龙头出征海外 观看资料
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