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2012年10月17日 10月16日上午，在玉柴动力机械有限公司产品实验室，玉柴集团公司董事局主席晏平启动了新品YCD4V发动机的点火按钮。随着“咔嚓”一声响起，发动机平稳畅快地运转起来，运转的声音浑润，充满了力量。 晏平操作控制系统点火启动发动机 一同参加点火仪式的还有集团公司总工程师沈捷，动力公司董事长李汉阳、总经理吴创、副总经理梁斌以及动力公司技术研发人
9月16日下午，，配装玉柴发动机的东风大力神交车仪式在广西盛茂物流有限公司运动场上举行。在今年整体经济低迷的情况下，广西盛茂物流有限公司在精打细算后，毅然购买了15台配装玉柴YC6L发动机的东风大力神汽车。 据悉，广西盛茂物流有限公司总经理陈勇从2003年开始从事物流行业就一直使用配装玉柴发动机的汽车，从未更换过品牌。在他看来玉柴机器很适合他运营的线路，而且司机和维修的师傅也非常喜欢玉柴机器，因为
近日，联合卡车、玉柴联合动力在芜湖百瑞中央城大酒店国际厅召开了联合卡车K12重卡新品发布会，全国各地经销商云集在此，共襄盛会。 会议由联合卡车营销公司副总经理张志国主持。联合卡车营销公司董事长刘波，营销公司服务总监王际表，玉柴联合动力总经理助理陈贻云等出席了此次发布会。 会上，刘波简要向大家介绍了K12产品的市场情况。联合卡车K12具有四大特点：高可靠性，完全采用欧洲技术设备，整车配备完善的智能
泰国是世界著名的旅游胜地，2011年外国游客近2000万人次。游客向往自然风景、异域风情，也追求旅行的安全与舒适。 旅游车行车安全，日益受到关注。由于当地司机普遍存在开快车的习惯，车辆的速度能够达到140km/h，超过了要求的安全速度120km/h。这不单使客运公司收到很多的游客投诉，也发生过严重的交通事故。对旅游车限速，已成为保障旅游安全的必然要求。玉柴通过技术手段为车辆提供了安全的速度，为游客
5月25日，玉柴重工有限公司、玉柴再制造工业有限公司、玉柴机器股份有限公司、玉柴机器专卖发展有限公司合作签约暨“感恩之旅-关爱2012”服务月活动启动仪式在常州隆重举行。玉柴股份公司、玉柴专卖公司、玉柴再制造公司、玉柴重工公司配套方代表、玉柴重工主要领导及员工代表、玉柴重工经销商代表等参加了仪式。 张士勇先生宣布“感恩之旅-关爱2012”服务活动启动 玉柴重工与玉柴股份公司签约 仪式上，玉柴
近日，玉柴携YC6T54C、YC6A280C、YC6K三款发动机闪亮参展第111届广交会，吸引了来自东南亚、中东地区、非洲以及南美洲等地累计超过100位采购商的广泛关注。 客商了解玉柴产品 客商在玉柴展位留影 本届广交会一期机械设备参展企业主要集中在各种大型机械设备、汽车零配件以及农业机械等领域。其中，农业机械类包括发电机组、电机、工程机械、拖拉机以及农用汽车等。参展的发动机企业主要有玉柴、上
今年“两会”前后矿用车市场逐渐启动，玉柴四气门矿用车发动机一季度销量实现了开门红。 2007年玉柴四气门发动机开始进入矿用车市场，玉柴是我国最早推出四气门矿用车发动机的生产企业，也是目前我国四气门矿用车发动机销量最大的发动机制造商；泰安航天、宇通重工、山东蓬翔、陕西同力、东风随专等20多个品牌的矿用车配装了玉柴四气门矿用车发动机。 与两气门矿用车发动机相比，玉柴四气门矿用车发动机具有技术领先以及配
特权，我们往往给它冠以贬义。然而，在这个世界上，有一种特权，它代表着社会文明的进步，诠释着人类对生命延续最纯朴本质的爱。它，就是校车的黄色特权。也许大家还记得，2011年11月16日发生在甘肃正宁县榆林子镇的校车事故，21人遇难，43人受伤，瞬间消逝的生命，震醒了每一个有良知的中国人。11月27日，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议中责成有关部门30日内制订出校车安全条例。2012年1月，《专
3月30日，为期三天的中国广西（缅甸）商品博览会在缅甸仰光国际会议中心举行，玉柴机器股份有限公司海外事业部精心挑选了四款适合缅甸市场的发动机进行参展。玉柴机器股份公司总经理助理高强、海外事业部副总经理梁冰出席展会并参加了相关经贸活动。当天下午，中国广西—缅甸投资贸易洽谈会暨项目签约仪式也在仰光举行。高强代表玉柴与缅甸一家公司签订了价值400万美元的发动机供货协议。 作为中国发动机行业的龙头企业，玉
3月26日，首批配套玉柴YC6M340N发动机的东风扬子江（泰国）公司旅游客车，在玉柴泰国办事处以及东风扬子江（泰国）公司的共同努力下，经过近一个月的车辆整理及装饰、发动机调试等，终于如期交付用户。 为保证经销商按期顺利交车，泰国办事处人员春节收假返岗后即着手根据经销商的反馈，针对发动机调试中出现的问题，以最快速度联合供应商和经销商对问题进行整改处理，最终保证了车辆的顺利交付。
3月30日上午，广西玉柴机器股份有限公司在其总部动力大厦广场发布了融合世界四大著名内燃机研究所先进技术、具有自主知识产权的重型高速船电发动机新产品，即12VC、12VT、8C。 国家农业部渔业船舶检验局局长柳正与玉柴股份公司总经理吴其伟为12VC发动机揭幕，玉柴股份公司党委书记李天生与英泰集团有限公司总经理柳士银为8C发动机揭幕，玉柴集团公司总工程师沈捷与连云港吉瑞玉柴船电动力配套有限公司总经理郝
2012年，配装玉柴发动机的徐重汽车起重机成功上市，此前，徐重在自产底盘平台上对配装玉柴发动机充分进行了各种试验。 配套汽车起重机的玉柴专用发动机普遍采用“整体式缸盖+四气门+高压共轨”等技术，具有可靠性高、油耗低、噪声低、舒适性高、操作方便等特点。它可以根据整车厂需求提供多种控制模式，通过ECU的程序设置来调定发动机的输出特性。此外，它还可以根据整车行驶或者作业不同工况，给出一个合理的发动机运行
3月21日，一批由中卫天马运输公司采购，且由其下属单位宁夏中卫市公共交通校车服务有限公司统一管理和运营的40辆装配玉柴发动机的宇通校车正式交付运营。这些校车车身黄色，车头突起，外形可爱，也被人们形象地称为“大鼻子”校车。 配套玉柴发动机的宇通校车 为了让校车运营企业、驾驶员、学生家长满意和放心，玉柴宁夏办事处提前规划，为此批校车的售后服务做足准备：一是对校车驾驶员进行玉柴电控发动机的使用与维护保养
2月11日，经过专家组评审，玉柴机器股份有限公司三万台发动机再制造建设项目顺利通过国家验收。 玉柴机器股份有限公司三万台发动机再制造建设项目顺利通过国家验收 当天上午，玉柴三万台发动机再制造建设项目验收评审会在玉林宾馆举行。由国家发展改革委环资司循环经济处调研员赵怀勇、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任晏一平、中国汽车工业协会技术部主任级研究员于光、再制造国家重点实验室主任朱胜、中国国际
2011年12月27日，玉柴机器股份有限公司3万台发动机再制造建设项目联合评估审查会在玉柴举行，由广西机械工程学会高工岑汉材、广西机械设计院总工程师石宝辉、广西大学博士韦超毅、南宁机械厂总工程师郭森林、柳州机车车辆厂技术处处长梁小宁等评审专家组成的专家组，对玉柴机器股份有限公司发动机三厂再制造项目建设现场和材料进行评审，并听取了动机三厂副厂长蔡达威作的关于玉柴机器股份有限公司开展3万台发动机再制造
由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力评选”一经启动，就吸引了多家主流发动机企业的数10款机型参赛，其中自然少不了玉柴的身影。作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业，广西玉柴机器股份有限公司的产品，在其配套的中型商用车、城市公交车、公路客车等众多领域市场占有率居于第一位，特别是城市公交、公路客车市场，以60%以上的份额独占鳌头。在发动机环保、节能、安全、电控等核心技术
2011年12月9日，由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2011年度十佳发动机评选颁奖盛典在北京北辰洲际酒店揭开帷幕。今年，该项活动初步涉足商用车发动机领域，以主办方的名义为“玉柴机器”颁发了“2011年度卓越商用发动机”的特别奖项。在评审过程中，评委会对玉柴发动机YC6L-408.4L柴油机给出了如下评语：YC6L发动机是玉柴精心打造的新一代高效专业发动机，聚合了欧洲最新技术――先
12月1日，安徽省经济和信息化委员会在芜湖市主持召开了玉柴联合动力研制的“6K12柴油发动机”新产品鉴定会。“6K12柴油发动机”顺利通过新产品鉴定。合肥工业大学教授、副院长钱立军等七位汽车行业的专家担任新产品鉴定会议的专家评委。 安徽省经济和信息化委员会副处长徐晟主持了本次会议，芜湖市经委副主任王翔也出席了此次会议。 安徽省经济和信息化委员会在芜湖市主持召开玉柴联合动力研制的“6K12柴油发动
一直以来，重型车动力都是兵家必争之地。特别是最近两年，随着国内重型车市场的飞速发展，争夺重卡动力的制高点，已经是玉柴、潍柴、康明斯等主流发动机供应商的头等大事。 “工欲善其事，必先利其器。”刚刚进入重卡动力市场没几年的玉柴想要打开这片市场，必须要有拿得出手的“利器”。没错，2011版YC6MK重机就是其中一件。过人之处：更低排量 更高功率 记者了解到，玉柴今年新推出的YC6MK发动机排量为10.
“持续细分市场，满足细分客户需求，技术创造价值溢价”，一直以来是玉柴的经营理念，也是玉柴掌控中国客车60%市场的法宝，两级增压技术是玉柴满足细分客户运营需求的又一力作，是玉柴产品设计、燃烧系统、电控系统、动力总成匹配等方面专有技术互相配合的成果，是研发技术和应用技术的完美结合。 一， 两级增压技术的核心价值解密 柴油发动机燃烧过程的好坏，关系到能量转换效率的大小，影响柴油机的性能指标，
作为玉柴机器2011年推出的又一款新品YC6MK重型发动机，一推向市场便引起了业界的广泛关注。据悉，该产品一上市，便在集瑞联合重卡上实现了200台小批量的装配。从车辆交付用户至今已有数月，作为YC6MK的首批用户，对该型号发动机又有怎样的使用心得呢？近日，记者进行了跟踪采访。 玉柴YC6MK重型发动机首批用户体验报告 “爆发力强、爬坡性好” 体验者：田师傅 田师傅，来自湖南郴州，在当地从事
对于玉柴的6M重型发动机，很多人并不陌生。但是，很多人不知道的是，此6M非彼6M，2011款的YC6M，已非2010年的YC6M发动机可比。 2011年，玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级，推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今，已有8个年头，堪称玉柴的拳头重机产品，在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机，更是成为玉柴在今年重卡
YC6M，是玉柴10L重型发动机的拳头产品。YC6K，是玉柴12升以上重型发动机产品。YC6MK，顾名思义，则是玉柴今年推出的一款介于6M与6K之间的新产品。其主要性能开发基于YC6M平台，但同时又高于YC6M平台。相比YC6M，YC6MK的排量从9.8L提升至10.3L，功率范围覆盖300-420马力（YC6M发动机功率覆盖280-375马力），大大丰富了玉柴在重型发动机市场的品系。作为玉柴机器
9月5日，北京福田发动机厂党委书记、总经理樊文堂，党委委员、副总经理柴阳光、伍学斌等一行到玉柴考察、交流，玉柴股份公司党委书记李天生，副总经理宁兴勇等接待了客人，双方就生产、质量、销售服务管理、企业文化建设进行了交流。会上，樊文堂对玉柴的热情招待表示感谢。他介绍了北京福田发动机厂的生产情况、业务情况和党建工作。他说公司的党建工作还有待完善，需要向标杆学习，吸收先进的管理经验，而玉柴就有很优秀的企业
历经一个多月的精心准备，玉柴发动机第五次高原标定试验团队于7月19日前往海拔4500米以上的西宁格尔木昆仑山，对四款国IV柴油机、三款气体发动机、一款工程机共八种机型进行不同海拔高度的外特性、万有特性、电控优化标定试验。整个行程约1.5万公里，为期70天，台架试验计划300小时。为提高玉柴发动机在不同环境下的适应性，从2007年开始，玉柴每年派车队到中国自然环境最恶劣的地方开展发动机高原、高温、高
近日在贵阳召开的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上，玉柴携YC6G230N与YC6L260N两款气体发动机参展。两款机型分别达到了国4、国5排放标准，是专为城市公交车开发的天然气（CNG/LNG）、石油液化气（LPG）气体发动机，具有可靠性高、使用寿命长、油耗低等突出特点，能有效减少公交车的尾气污染，同时为企业节约燃料成本，是玉柴在节能环保领域的主力产品之一。 玉柴工作
7月4日下午，玉柴机器股份有限公司董事长晏平、副总经理梁清延、总工程师沈捷等一行到玉柴机器配件制造有限公司西厂区开展现场调研。玉柴股份公司计划在西厂区建设“全国一流的花园式发动机试验基地”，晏平要求相关单位尽快着手开展建设工作。 玉柴将打造全国一流花园式发动机试验基地 据了解，新建设的试验基地占地180多亩，建成后与现有试验室连成一片，构成一个集办公、接待、会议、休闲等多种功能于一体的园林
6月28日，玉柴机器股份有限公司发动机一厂的党团代表走进玉林市玉州区南江镇新联小学，进行了“爱心手拉手 和谐共成长”主题捐资助学活动。活泼可爱的同学们喜笑颜开，用热烈的掌声欢迎玉柴发动机一厂党团代表的到来。新联小学教学设备与教学条件相对落后，为了给同学们改善教学条件，营造良好的学习环境，玉柴发动机一厂党总支部与团总支部联手精心策划了本次爱心助学活动，为新联小学送去了学生书桌及近百只书包。 玉柴发
5月26日下午，值青海煜展公司7周年店庆之际，玉柴机器股份有限公司与青海煜展公司共同签订了《战略合作协议》，强强联手开发青海市场。玉柴销售公司副总经理梁光坤、青海煜展公司董事长方虎分别在战略合作协议上签字。在签订仪式上，玉柴股份公司党委副书记郭德明感谢青海煜展公司近两年对玉柴的大力支持，并高度赞扬青海煜展公司科学、严谨、标准化的管理以及在市场开拓方面取得的卓越成绩。方虎表示，此次青海煜展公司7周年
2011年5月，安徽安凯汽车股份有限公司与沙特哈菲尔运输公司签署了《安凯校车销售合同》。安凯客车将向哈菲尔公司出售3000辆校车。此批车型是安凯HFF6121GZ-4A校车，全部使用玉柴YC6A260-20发动机。本次订单创下多个中国客车史上之最：2011年中国客车行业海外出口最大订单，中国客车向沙特市场出口最大订单，中国校车出口最大订单，玉柴2011年客车发动机出口最大订单。 本次订单分两批交
继玉柴重型车用发动机通过ECE R49（欧IV）排放认证后，5月19日，在TüV莱茵公司广州分公司专业认证工程师的技术指导和监督下，玉柴YC6J180-T30工程机械用发动机顺利通过ECE R96(欧洲S3A)排放认证现场目击试验。这是玉柴首台工程机械用发动机出口欧洲的E-mark认证，意味着YC6J-T30系族可以凭借这张绿卡，进军欧洲工程机械行业，填补了玉柴工程机械在欧洲市场的空白，有利于玉柴
2011年3月19日晚，由中国城市公共交通协会、中国城市公共交通协会科学技术分会等单位联合主办的第六届中国国际客车大赛（CIBC）评奖结果揭晓，玉柴荣获CIBC三大重量级奖项，分别是2011年CIBC中国客车绿色产品奖、2011年CIBC中国客车零部件技术创新奖、2011年CIBC中国客车零部件最具实力产品奖。 此次展会，玉柴带来八款发动机产品，分别是玉柴混合动力专用发动机，YC6M、YC6J、
3月7日上午，玉柴集团、中国南车强强联合与四川南骏共同出资组建南车玉柴四川发动机股份有限公司，拟在四川省资阳市打造中国西部发动机研发制造基地，塑造我国机械制造行业资源整合、市场协作的典范。合作签约暨揭牌仪式在北京隆重举行。四川省委常委、省人大常委会副主任、省国资委党委书记王少雄，四川省资阳市委书记、市人大主任李佳，资阳市委副书记、市长罗勤宏，副市长田亚东，中国南车总裁郑昌泓，广西玉柴机器集团有限公
玉柴联合动力股份有限公司是由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起，于2009年8月在安徽芜湖成立。集瑞联合重工、广西玉柴分别占有45％的股份，九思投资占10％的股份。公司位于安徽省芜湖市临江开发区，2009年11月玉柴联合动力主产基地动工建设。公司注册资本5亿元人民币，项目按一次规划，分三期建设。一期投资8亿元，年产发动机6万台，包括发动机气缸体、气缸盖和装试生产线，建筑面积7万㎡，
“千亿玉柴”正起航 ——站在“十二五”的门槛上回望玉柴五年来的奋斗足迹历史长河，潮起潮落；寒暑更替，春去秋来。 在“十一五”收官之际，玉柴集团喜讯频传：1-10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。 更为可喜的是，在玉柴集团的六大产业板块中，包括
玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法，而是一门心思研究发动机等主打产品。对此，有人甚至用‘坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。 有业内人土对我国自主品牌的发动机给出很高的评价：“商用车动力系统堪称世界一流”。这里面包括的企业就有：玉柴、潍柴、锡柴、重汽、朝柴、东风。比较之下不难发现，当别的内燃机企业都在你方唱罢我登场，甚至借助整车体系欲弯道超车之时，而玉柴却处于长时间的沉默，业
2010年4月21日，中国南车集团与广西玉柴集团在四川成都签署战略合作框架协议，双方通过资源整合，将在未来3~5年内，力争成为年销售收入100亿元以上的动力装备研发制造基地，打造我国西部最大的发动机生产基地。 玉柴集团是我国最大的发动机研制企业，具有年产销各型柴油发动机60万台的实力。中国南车是我国最大的轨道交通装备研制企业，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制
近日，我国首台TⅢ排放船用柴油机——YC6TD600L-C30型机在广西玉柴机器集团有限公司诞生。据介绍，这款TⅢ排放船用柴油机是玉柴自主研发的低排放新型船用柴油机。该型机实现了电控单体泵燃油系统技术与选择性催化还原（SCR）后处理系统技术相结合。与目前国外普遍采用的TⅢ排放船用柴油机相比，该型机更加环保，相对于《国际防止船舶污染海洋公约》(MARPOL公约)中规定的TⅢ排放标准预计实施时间，至少
3月31日，玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议在羊城召开，会议以“精益运营 夯实基础规范市场 稳步增长”为主题，提出2013年玉柴船电3万台的销售目标。股份公司总经理吴其伟、副总经理王利民、船电事业部总经理唐作兴，玉柴润滑油公司、南车玉柴公司的领导代表以及各级经销商、OEM客户代表等参加了会议。 玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议 唐作兴在会议上说，2013年国内经济宏
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