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近日，由柳工欧维姆公司和中国建筑第八工程局有限公司联合研发的百米级国产大丝束碳纤维索成功应用于长深高速项目气膜结构砂石料场。这是行业内首次将碳纤维索应用于气承式膜结构索网系统，也是我国土木工程领域迄今为止应用的最长碳纤维索。 气膜结构建筑是一种使用特殊建筑膜材做外壳，通过气压把建筑主体支撑起来，再依靠外部拉索约束的一种建筑结构系统，目前已广泛应用于各类体育场馆和仓库等建筑。
为了便于对比，2013年的展望是基于英格索兰现有业务结构，即在2013年全年中，现有的四大营运部门仍保持不变的情况下做出的。基于对今年第四季度市场活动的预期，公司2013年全年销售额将达143-144亿美元，全年来自持续经营业务的调整后每股收益预计将达3.55-3.60美元。与Allegion安防业务剥离上市计划相关的成本和重组支出预计将达每股约0.70美元，与债务的提前偿付相关的支出预计将达每股
10月10日，目前世界跨度最大的钢桁梁柔性拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，这标志着沪通铁路建设取得阶段性进展，也标志着国内多点双层转体牵引难以协调控制的技术难题得以解决。国内预应力行业领军——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)功不可没。 沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥，跨度布置为(140+336+140)米，是新建沪通铁路的控制性工程，桥位距上游江阴长江公
近日，伴随着嘹亮的汽笛声，载有桥机公司钢桁梁产品的货船缓缓驶出码头，发往温州瓯北大桥施工现场。至此，温州瓯北大桥钢梁产品全部33个节段已发运31个节段，剩余2个节段将于七月前全部发运完毕，表明温州瓯北大桥钢桁梁产品发运已经接近尾声。 该项目从2013年4月材料进厂以来，桥机公司迅速安排技术部门绘制施工图纸，进行生产预排料，同时成立了瓯北大桥厂内制造领导小组，合理整合厂内资源，较好的实现了甲方的计划
1月18日，随着柳州欧维姆机械股份有限公司施工人员将最后一根钢绞线安装到位，世界同类桥梁跨度之最、国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥——铜陵长江大桥斜拉索工程，在历时10个月的紧张施工后，主体安装工程顺利完成。同时它也标志着主桥上部结构圆满完成，为2014年底大桥建成通车奠定了基础。铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路重点控制性工程，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上下层结构，下层为四线铁路，由合福铁路双
青岛北站位于山东省青岛市李沧区，占地面积40000m2，毗邻黄海，整体造型富有动感，伸展飘逸，挺拔而有张力，恰似一只海鸥振翅高飞，象征着青岛经济文化蓬勃发展。承接青岛北站钢结构吊装任务的是北京超联鸿运货运有限公司，听闻此次工程的钢结构吊装施工量大，而且工期十分紧张，《攀登》记者特地赶到施工现场，对施工情况展开采访。采访过程中记者得知，参与青岛北站钢结构吊装的有20多台中联重科起重机，放眼望去，起重
近期，由柳工欧维姆公司自主研发的带索鞍钢绞线拉索在中国船舶工业金属结构试验检测中心完成了严苛的轴向疲劳/拉伸试验，以及弯曲疲劳/拉伸试验，顺利通过国际混凝土协会最新规范fib bulletin 89对拉索带索鞍疲劳性能的要求，显示了柳工欧维姆公司在桥梁拉索领域卓越的研发实力与精良的制造工艺，更是对欧维姆带索鞍钢绞线拉索产品优越性能的有力佐证。 柳工欧维姆带索鞍钢绞线拉索通
4月17日，由中国铁建港航局集团承建，柳工欧维姆公司参建的渝湘复线磨寨乌江特大桥顺利完成斜拉索的安装，为该项目今年全线开通运营吹响冲锋号角。 渝湘复线磨寨乌江特大桥斜拉索顺利安装庆祝仪式 磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道境内。大桥横跨乌江，全长708米，双向四车道矮塔斜拉桥体系，该桥3号主墩高216米，主塔高44米，
4月3日，缅甸国家级重点工程达拉大桥(DALA桥)施工现场传来好消息，该项目的首根斜拉索成功完成挂设，标志着缅甸境内最大跨度钢绞线斜拉桥建设取得了关键性进展，进入加速施工的新阶段，为大桥竣工奠定了坚实基础。 达拉大桥为双塔双索面混凝土梁结构斜拉桥设计，斜拉索锚具采用镀锌铝合金高强度、低松弛钢绞线斜拉索，标准抗拉强度高，全桥共计160根斜拉索，最长设计长度为200米。在该项
12月4日，安罗高速黄河特大桥（以下简称黄河特大桥）主桥南塔首根斜拉索成功挂设在该项目中，柳工欧维姆公司提供了OVM250斜拉索体系及斜拉索施工服务。 安罗高速黄河特大桥 黄河特大桥全长15.223公里，是国高网京武高速的控制性工程，也是黄河上最长的公路桥梁。黄河特大桥将于2024年年底实现主桥合龙，预计2025年建成通车。京武高速全线建成后，将极大缓解京港澳高速和
11月23日，重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接，标志着中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功。 G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设 G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点，主跨为988米的斜拉-悬索协作体系桥，跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。 中铁山
精密测量的巨大飞跃 索佳早于1990 年就研发出NET系列全站仪，广泛应用于精密测量领域。随着新技术的发展, 索佳又在该领域取得了重大突破，具备先进自动化功能的NETAXII 系列的推出，将测量精度提升到空前的高度，成就了又一经典之作，为监测、工业测量及其他测量应用提供高效的解决方案。 先进的超高精度3D 全站仪 · 0.5″测角精度
一线动态 近日，世界首创正交索网施工新突破——西安国际足球中心项目索网牵引张拉成功。 陕建机施集团承建的西安国际足球中心项目 经过30天14个阶段的牵引张拉后，由陕建机施集团承建的西安国际足球中心项目钢结构工程索网近日顺利牵引张拉就位。索网牵引张拉的成功，标志着西安国际足球中心项目世界首创的双层正交中间开洞索网施工取得实质性突破。 钢结构工程索网顺利牵
2020年12月，位于武汉的某万达广场盛大开业：其紧邻国家级湿地公园，具有17万余平米的商业体量，2000余个停车位，数百家人气品牌，成为当地首家品牌最全、业态最丰富的城市综合体，填补了该区高端商业广场的空白。 万达广场效果图 该项目占地53400余平米，为了完成如此宏大的建筑建设，设计单位设计了开挖周长为700余米，面积30000余平的两层地下室基坑。 基坑简单的说就
随着测绘仪器的发展，一种由马达和程序控制的全站仪结合激光通讯及CCD技术，实现了测量的自动化，这种全站仪被称为测量机器人。其集自动目标识别、自动照准、自动测角测距、自动记录于一体，在控制终端的配合下，能够制定测量计划、控制测量过程，实现对成百上千个目标的重复测量，实现无人值守的持续监测。 测量机器人变形监测系统特点 测量机器人变形监测系统具有高效、准确、实时性强、结
· 世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 · 两座主塔高度相当于84层楼高 · 开车从大渡口到巴南南泉仅需10多分钟 白居寺长江大桥建成。记者：罗斌 摄/视觉重庆 由市住房城乡建委组织实施，中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。 白居寺长江大桥工程是重庆
近日，方圆集团箱式HZS60型搅拌站已经制作完毕，按照满足远洋运输、多次搬运的相关要求，具备防潮、防雨、防腐蚀等保护措施，完成打包，顺利装车，即将漂洋过海远赴非洲，用于布基纳法索博博-迪乌拉索医院项目建设。 布基纳法索，是位于非洲西部沃尔特河上游的西非文明古国。中国援建博博-迪乌拉索医院项目总建筑面积4.2万平方米。项目建成后，将成为布基纳法索体量最大、规格最高、条件最优的医疗卫生
12月10日，兴华路跨徒骇河大桥项目国产碳纤维斜拉索挂索仪式在山东聊城举行，这标志着国产碳纤维首次应用于桥梁主索。该项目碳纤维斜拉索产品由柳工欧维姆提供。 仪式现场 聊城兴华路跨徒骇河大桥是国内首座应用碳纤维斜拉索的车行桥。中国工程院院士岳清瑞表示，本次应用的碳纤维斜拉索，填补了国内车行桥的行业空白，为国际目前最大跨度，碳材料的比重只相当于钢材的1/5，强度比采用钢索高1/4
电缆隧道从起点对应某城际联络线里程k5+250处由西向东与某城际联络线并行，并在铁路1号桥墩和2号桥墩下由北折向南下穿某城际联络线。 整个电缆隧道采用2.5*2.8m矩形保护涵。与某城际并行地段基坑开挖深度为5.07～6.18m，基坑距离铁路路基边坡5.8~9m，基坑侧壁重要性等级均为一级。采用^1000钻孔桩+1道内支撑的支护方式。排桩为^1000mm钻孔灌注桩，桩距1.2m；桩长为20m，内支
自2021年7月1日起，我国将全面实施国六柴油机排放标准，各大车企纷纷上演向国六升级的“技术竞赛”，上汽红岩推出全新一代重卡——红岩H6，不仅有燃油、混动、纯电、氢燃料等全行业最全能源组合，还有包含上汽动力、科索在内的20种发动机选择。作为红岩H6主要的动力选择之一，科索国六动力的优势在哪儿?是否又是一次“红岩+科索”的强强组合? 上汽红岩H6 目前，国六发动机后处理技术路线，主要分为两大类
提到科索发动机大家一定不陌生，甚至有很多“小红”家的铁粉，就是被TA的魅力深深征服，进而对红岩重卡一往情深。凭借低故障率、高收益的优势，科索发动机赢得了一众粉丝的信赖。 合影 红岩重卡搭载的科索系列发动机，依托意大利菲亚特动力科技，采用WCM(世界级制造)管理体系、世界级领先技术，动力输出涵盖290ps-560ps，可谓中重卡动力全覆盖，动力体系更加科学合理。要动力，有动力；要节油，有节油；
中国香港（2018年10月11日）— 作为全球公认的工程进入硬件解决方案领导者和机柜附件的主要供应商，索斯科近期与 UL 合作，根据最新发布的 FTTA2/FTTA8 认证完成了对其选定的铰链和锁定产品系列的测试，该认证评估了组件的耐腐蚀性以及針對由于环境条件和长期使用而导致的性能下降情况。 索斯科是第一家通过 UL 精选产品类别测试而获得 FTTA2/FTTA8 认证的硬件组件供应商，涉及的产品
8月22日上午十点，杨泗港长江大桥下游最后一根索股架设完成，8月24日下午三点，杨泗港长江大桥上游最后一根索股架设完成，至此，杨泗港长江大桥主缆全部索股架设完成。主缆是悬索桥的生命线，主缆成功架设是杨泗港长江大桥建设过程中的一座里程碑，同时也意味着杨泗港长江大桥的建设进入到最后的冲刺阶段。 杨泗港长江大桥主缆自2018年5月30日第一根基准索股开始架设，6月11日～8月24日进行一般索股架设，
“拉索对于这座桥的意义，简而言之就如同她的‘生命线’，柳工欧维姆钢绞线拉索，是这座世界第一高桥最重要的保障！”上月29日，世界第一高桥——毕都北盘江大桥顺利通车，引起国内外人士极大的关注，大家都在惊叹这座大桥的壮丽，这座创造世界之最的毕都北盘江大桥，其中就凝聚着柳工欧维姆人的智慧和心血。 世界第一高桥——毕都北盘江大桥 224根斜拉索 拉起世界第一高桥 毕都北盘江大桥位于云南和贵州两省的交界处，
编者按：新华社近日陆续发表题为《“天眼”工程里的中国创造》等文，谈到柳工欧维姆公司的索网研制是该项世界级工程的历史性突破之一。 柳工欧维姆索网研制在“天眼”工程中成杰作 现将文章相关部分内容转载如下： 地球上最大的射电天文望远镜25日在贵州平塘县投入使用。国务院副总理刘延东出席并代表习总书记祝贺。美国获天文学诺贝尔奖泰勒教授给予高度评价。中国这个望远镜直径500米，美国的直径300米，中国独立
炎炎夏日，从美国CTL结构实验室传来好消息，欧维姆公司印度Tapi桥项目的OVMAT-55拉索锚具组件于美国当地时间7月21日顺利完成200万次疲劳试验和拉伸试验。该试验由欧维姆公司在实验室现场安装，按照美国后张法协会《斜拉索设计、测试和安装建议》规范要求进行试验，采用15.7-1860MPa高强度热镀锌钢绞线。试验于当地时间6月28日开始，经过长达24天的运行顺利完成，疲劳试验过程中钢绞线零断丝
本报海南博鳌3月24日电（中国青年报·中青在线记者 王林 任明超）国际原油价格对全球经济的影响巨大。在今年博鳌亚洲论坛的一场关于低油价问题的论坛上，多名专家和业内人士表示，世界能源供应结构出现了根本性变化，低油价可能将持续5~10年。 过去一年，国际原油价格下跌。今年1月，国际原油价格在跌至30美元/桶下方之后似乎已经触底，目前已经反弹至40美元/桶左右。虽然2月以来油价持续反弹，但相比油价暴跌前
李文献干创新干得有滋有味。 他不在科技人才汇聚的大都市，也不在开放发达的沿海地区。他在广西柳州欧维姆机械股份有限公司里供职。喀斯特地貌形成的重重山峦没能遮住他的双眼。他把矮塔斜拉桥的拉索技术推向了世界高峰。 一年中，李文献几乎有一半的时间在外。11月的前20天，他先是抵达福建，后又去了江苏无锡，再就是跑到上海，后来又奔向四川攀枝花。一切都与桥梁拉索有关。比如他去福州，是为公司竞标答疑，
11月17日下午，贵港同济大桥首个主索鞍完成85米提升，并准确落于预偏位置。本次提升工作主要由柳州欧维姆机械股份有限公司旗下子公司——柳州欧维姆工程有限公司(以下简称“欧维姆工程公司”)负责，业主单位代表、总包单位代表、监理单位代表就提升工作的顺利完成，对欧维姆工程公司贵港同济大桥项目部给予了高度肯定。 贵港同济大桥首个主索鞍吊装成功 同济大桥位于郁江大桥下游2.12公里处，工程起点为江
山东常林英格索兰机械有限公司自成立以来，秉承“心铸品质，行凝服务”的管理理念，严把每一道生产工序，用心做好每一件产品，为用户提供满意的产品和服务，该公司研制生产的九大系列46个品种，在市场上受到高度关注，并多次获得大奖，畅销全国市场。 该公司在设计理念上，根据农作物品种差异和农艺技术要求，充分嵌合农地土壤结构，保证做土要求而设计制造每一类产品，来源于实践，指导于实践。在生产保障上，公司充分
2月4日，立春。贵州黔南州传来喜讯：国家天文台500米口径球面射电望远镜（FAST）项目至关重要的索网制造和安装工程顺利完工。 FAST项目是国家重大科学工程、国家科教领导小组审议确定的国家九大科技基础设施之一。立项之初，索网的技术可行性是影响整体项目是否进行下去的决定性条件。 索网结构是FAST主动反射面的主要支撑结构，是反射面主动变位工作的关键点，其结构相当于天文望远镜“观天巨眼”的“眼外肌”
7月17日上午，距贵州省都匀市一百余公里一处偏僻的崇山峻岭当中，中央电视台、贵州电视台的采访车首次来到中国科学院国家天文台500米口径球面射电天文望远镜(简称FAST)反射面索网安装工地，对FAST工程第一根主索的挂索施工过程进行了现场直播。 欧维姆公司索织“天眼”——FAST工程正式挂索 直播现场，“OVM”的旌旗高高飘扬，柳工欧维姆公司的施工人员脸上洋溢着自豪。欧维姆公司总经理刘璇手拿对讲机
北京时间2月24日凌晨，第22届冬奥会闭幕式在菲施特奥林匹克体育场举行，我市企业福田雷沃重工出征索契的雷沃推雪型拖拉机，也顺利完成了除雪任务，保证了冬奥会期间的道路畅通。记者了解到，自2005年雷沃拖拉机出口俄罗斯以来，至今已累计出口近万台，市场占有率达17%左右。 在索契街道进行清扫作业的雷沃推雪型拖拉机 20台雷沃推雪机完成冬奥会护航 北京时间2月8日凌晨，第22届冬奥会在菲施特奥林匹克体育
北京时间2014年2月8日凌晨，全世界的目光都集中了俄罗斯最受欢迎的黑海沿岸城市——索契，第22届冬奥会在菲施特奥林匹克体育场隆重开幕。 冬奥会开幕前夕，索契下了一场大雪，到处白雪皑皑。为保证冬奥会的道路畅通，冬奥会组委会和当地市政部门紧急调集了大量推雪机清除道路。在机场、车站、街道清扫大军中，不乏有雷沃推雪型拖拉机的身影。 雷沃推雪型拖拉机为索契冬奥会“保驾护航” 雷沃系列推雪型拖拉机，是福田雷
11月26日上午，ABP全球质量经理拉兹罗·索摩迪一行2人到潍柴参观访问。集团党委书记、副总经理徐宏陪同客人参观了科技展馆。 徐宏首先代表谭旭光董事长对ABP全球质量经理拉兹罗.索摩迪一行的来访表示欢迎，并详细介绍了潍柴近年来的发展变化。徐宏说，近年来，通过转方式、调结构，大力实施国际化战略，潍柴已发展成为集整车、动力总成、汽车零部件和豪华游艇于一体的国际装备制造业集团。在发展过程中，潍柴注重做好
科技日新月异，各式各样的崭新科技产品不断丰富我们的日常生活。各种形式的自助服务设备应运而生，用途亦十分广泛，例如取/存款、售票/物品售卖、查阅信息等等。在任何户外或户内环境人们都可以享受到使用自助服务设备所带来的便利，这不仅符合现今社会生活节奏急速的步调，也给人们的生活带来了深刻的变化。崭新技术为自助服务机、自动售卖机或取款机制造商增添了很多展现不同设备功能的空间，例如加强安保性能、应用以及用户界
索斯科大中华及东南亚区总经理关寿华表示：“终端客户对于工程机械的要求越来越高，特别是车辆的安全性、驾驶室环境的舒适和安全性以及耐久性，还须确保降低拥有成本。” 今年中国的工程机械行业预期将继续稳步发展。国家城镇化战略将刺激全国范围内基建设施建设的大量投资，包括铁路、公路、桥梁等，为工程机械行业相关产业键带来发展机遇。与此同时，很多中国工程机械整机厂过去几年亦不断加大海外出口的力度，在国家政策的支持
青岛北站位于山东省青岛市李沧区，占地面积40000m2，毗邻黄海。整体造型富有动感，伸展飘逸，挺拔而有张力，恰似一只海鸥振翅高飞，象征青岛经济文化蓬勃发展。承接青岛北站具体施工企业为中联工程起重机公司在北京地区的大客户--北京超联鸿运货运有限公司。听闻此次工程的钢结构吊装施工量大，而且工期十分紧张，记者特地赶到施工现场，对施工情况展开采访。采访过程中得知，参与青岛北站钢结构吊装的有20多台中联重科
由中铁四局集团钢结构有限公司制作、安装的合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥日前整体落梁就位。合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线的重点控制工程，为下承式、等高度、连续、刚性桁梁柔性拱桥，全长461米，桁高15米，拱高45米，总吨位达1.35万吨。该桥的主跨跨度为亚洲同类型桥梁之首，柔性拱的制作、安装代表着铁路工程钢结构领域高端技术。在施工过程中，
近日，中铁四局承建亚洲同类型桥梁中跨度最大的钢桁梁柔性拱特大桥安全落梁就位。合肥铁路枢纽南环线南淝河特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线的重点控制工程，全长461米，总重13500余吨。采用圆曲线整体节点构造，结构复杂，制造和安装技术代表当今铁路工程钢结构领域高端技术；其不锈钢复合桥面板系首次在铁路钢桥梁大面积使用，属于新材料、新工艺、新技术，填补了国内不锈钢复合桥面板在客运专线上运用的焊
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