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近日，中国南车（601766）与金隅股份（601992）签署战略合作协议，在工程机械领域强强联合，从科技、市场、人才培养和资本等方面全面合作，共同增强行业竞争力、开拓国内国际市场。 双方认为，在混凝土机械行业以及其他领域存在广泛的合作空间，以此战略合作协议签订为契机，双方将不断丰富合作内容与形式，共同提升在国内以及世界工程机械领域的话语权和市场竞争力。 据统计，“十二五”期间，我国工程机械年市
株洲南车时代电气股份有限公司（以下简称南车时代电气）成立于2005年9月26日。该公司明确发展战略，紧抓历史机遇，在广阔的天地里书写了振兴轨道交通装备制造业的壮丽华章，在迢迢的钢轨上尽情地展示着中国“速度”和“力量”。五年磨一剑，从2006年岁末香港证券交易所的成功上市到2010年实现59.9亿元规模的历史性跨越，资产经营与资本运作的完美结合，使她拥有了今天可圈可点的成绩，谱写了一段引以为豪的创业
作为轨道车辆领域仅有的2家核心央企，南车集团和北车集团开始了新一轮投资赛跑，赛场就在重庆。昨日，北车集团西南产业基地在两江新区鱼复工业园开工，将在这里制造动车、高铁、轨道车辆及其零部件。刚结束的渝洽会上，南车集团与重庆市政府签署协议，敲定投资50亿元在合川建轨道车辆制造基地。 市长黄奇帆，市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长童小平等出席了开工典礼。 既造高铁也维修动车 北车集团西南产业
昨（5月19日）日，重庆市与中国南车股份有限公司签订战略合作框架协议：中国南车股份有限公司计划在渝投资50亿元，拟建南车重庆产业园，打造年销售收入规模150亿元以上的产业化基地。 中国南车股份有限公司是我国轨道交通装备制造业龙头企业，具备铁路机车车辆、城轨地铁车辆自主开发、规模制造、规范服务的完整体系，同时将轨道交通装备专有技术向新能源客车、风电装备、工程机械等领域延伸，形成了优势产业。中国南车
我国首次举办的盾构机械操作二级大赛――“中国中铁第十届青年技能竞赛盾构机械操作工技能大赛”近日在深圳举行，中铁一局代表队一举囊括大赛的前四名，并获得团体第一名。本次盾构机械操作工技能大赛工种新、层次高、范围广、影响大，在全国尚属首次。主题是“加强‘四个一流’职工队伍建设，扎实开展青年素质工程”。全程赛事在中铁一局集团城轨公司深圳盾构维修中心举行，来自中国中铁16家成员单位共64名选手参加了大赛。在
月度策略主要观点 一、行业简况 1、3月份机械行业总产值分别为1.39万亿元，同比增幅20%。一季度总产值为3.54万亿元，同比增长22%。 2、3月份机械行业进出口同比增幅分别为32%和37%。金额均达到历年来最高水平。 3、3月份固定资产投资额共计2.20万亿元，同比增幅为31%。 二、板块与个股 1、3月份为工程机械产销两旺。3月份铲运机械、挖掘机、压实机械、混凝土机械和起重机产
【第一工程机械网 报道】中国工程机械工业协会苏子孟秘书长在“2011厦门中国对外承包工程带动工程机械产品出口”研讨会上概括了中国工程机械行业的出口现状，指出了工程机械产品出口所面临的挑战，预测了工程机械行业“十二五”出口趋势。据悉，整个工程机械行业2005年到2010年十一五期间递增在30%以上。2010年全行业的销售额增长了52.27%，销售量增长了61.63%，进出口总额为103亿美元。
尽管铁路板块在前期受铁路相关部门人事震动的影响转弱，但近期又再度趋向活跃，一些个股也开始走强。 本月中国北车等多家上市公司相继公布了2010年度业绩报告。已公布的数据资料显示，未来5至10年，轨道交通建设有望迎来投资黄金期。国信证券认为目前铁路基建上市公司估值处于历史底部，分析师预计“十二五”期间铁路基建投资规模或较“十一五”增长70%。 铁路基建投资迎来高增长 “十二五”规划给铁路等一系列
编者按 《河北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》近日公布。为深入学习贯彻《纲要》精神，推动《纲要》实施，从今日起，本报陆续刊发《十问“十二五”》系列报道，对《纲要》的重点内容进行解读，以帮助广大读者准确领会、全面把握《纲要》的主要内容和精神，把全省人民的积极性、创造性凝聚到贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式上来，确保全面完成“十二五”规划确定的各项目标任务，敬请关注。 “十二五”
一、行业发展情况 “十一五”期间我国工程机械行业在国家政策的支持和市场的推动下保持了快速增长的局面，行业具备了相当的规模和技术水平，能生产出接近和达到国际领先水平的产品，并出现了在国际上享有一定知名度的品牌，行业基本形成了一个完整的体系，除特种大型的工程机械外，能够生产国内工程建设所需要的18大类产品、280多个系列、1700多个品种、4000多个规格。行业规模以上生产企业约有1400家（其中主
截至3月21日，占据国内铁路机车制造市场“半壁江山”的中国南车（601766.SH）在A股市场的总市值达到911.68亿元。 法新社日前发表的一篇文章对“十二五”时期中国高速铁路的发展表示关注，文章着重提到了以中国南车、中国北车、中国中铁和中国铁建为代表的企业正在挑战行业巨头——法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和德国西门子。 事实上，这些铁路企业并不是“风景这边独好”。中国南车总裁助理、中国南车（香
中国北车22日晚间公告称，公司拟向不超过10名特定对象发行不超过15亿股，募资资金不超过107.39亿元。 本次非公开发行股票的价格为不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%。 中国北车本次募资资金主要投向“高铁车辆装备技术研发与提能改造”等五大板块近30个子项目。该股最新收报于7.91元。以此计算，本次募资总额约占公司目前市值（655亿）的16%。 值得注意的是，公告指出，本
发行人声明 1、中国北车及董事会全体成员保证非公开发行股票预案内容真实、准确、完整，并确认不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。2、本次非公开发行股票完成后，公司经营与收益的变化由公司自行负责；因本次非公开发行股票引致的投资风险由投资者自行负责。3、本发行预案是公司董事会对本次非公开发行股票的说明，任何与之相反的声明均属不实陈述。4、投资者如有任何疑问，应咨询自己的股票经纪人、律师、专业会计师或其
3月13日，北京市政府与中国北车集团公司签署了战略合作框架协议。根据该协议，北车集团将在北京建设三大工程――中国北车国际化经营型总部、现代高端轨道交通装备产业园和轨道交通科技创新园。“两园一总部”预计投资总额将达百亿元，建成后有望形成年销售收入千亿元的产业集群。这是继中航飞机发动机项目之后，北京与央企对接引入的又一个年产值有望超千亿元的大项目。中国北车作为中国轨道交通装备制造行业的领军企业，是我国
本篇报告发在三一重工千亿市值之后，重点讨论公司战略、成长性与国际化。历史上工程机械一直被当成强周期性行业,估值一直很低。高成长的三一是中国高端装备制造的代表,发行H股能否给予公司一次重新定价的机会,拭目以待。 三一重工:战略前瞻决胜未来。三一重工的成功得益于前瞻性战略,每次在行业成长出现分歧的时候,三一重工均果断决策,扩大产能、研发新产品、海外低成本扩张等。我们将三一重工的战略总结为三大类:创新
高端制造 向中国创造转变 近年来，我国相继出台了一系列调整振兴鼓励政策措施，高端装备制造业发展环境不断优化，产业创新能力明显增强，科技水平大幅提高。高端装备制造业的发展，不仅成为振兴中国制造业的契机，更是推动中国制造向中国创造转变的主要动力。目前，国务院已经明确了七大领域的产业为战略性新兴产业，其中包括两个领域的装备制造业，一个是高端装备制造业，一个是新能源汽车。高端装备制造业可以细分为以下几个
“十二五”期间，工信部要在发展重点、发展时序和空间布局等方面统筹规划，选择最有基础和条件的领域作为突破口，重点推进，形成新的增长点。要以推进高端装备规模化发展、示范应用为目标，集中优势力量，突破产业发展的技术瓶颈，集中力量组织实施一批重大产业创新发展工程和重大应用示范工程，以加快推进高端装备制造业发展。 ——张相木 作为战略性新兴产业，“十二五”期间，我国高端装备制造的发展将重点选择航空装备、卫
今年春运期间，8358公里的高铁成为缓解运输瓶颈的一大亮点。今年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路网将初具规模。 按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，“四纵四横”客运专线网将基本建成，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。 高铁是现代社会的新
2011年以来，大盘持续震荡，但部分高铁概念股却不断上扬，并最终得以脱颖而出，成为震荡市道中的一道风景。在众多高铁概念股中，晋亿实业表现最为突出，截至2月10日收盘，该股今年以来累计涨幅已高达103.16%，成为今年以来最大的一匹黑马。 同时，紧随其后的西北轴承、轴研科技和博深工具等高铁概念股今年以来的涨幅也分别高达45.04%、32.15%、和29.81%。除此以外，“高铁双璧”中国南车和中国
2011年以来，上证指数下跌3.3%，同期高铁概念股平均股价上涨7.19%。其中，晋亿实业累计涨幅高达46.91%，西北轴承、天马股份、中国北车、轴研科技等股票逆市上涨超过20%。 数据显示，加上既有线提速高铁，目前中国高铁营业里程达8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都跃居世界第一。与此同时，中国铁路坚定不移地走自主创新之路，在高铁关键技术领域取得一系列重大创新成果
“十二五”期间，工信部要在发展重点、发展时序和空间布局等方面统筹规划，选择最有基础和条件的领域作为突破口，重点推进，形成新的增长点。要以推进高端装备规模化发展、示范应用为目标，集中优势力量，突破产业发展的技术瓶颈，集中力量组织实施一批重大产业创新发展工程和重大应用示范工程，以加快推进高端装备制造业发展。 ——张相木 作为战略性新兴产业，“十二五”期间，我国高端装备制造的发展将重点选择航空装备、卫星
2010年，我国重型机械企业整体发展平稳，据中国重型机械工业协会对4500余家企业进行统计的数据显示，行业工业销售产值每季以20%以上的速度增长。 据该协会统计，截至2010年11月，我国重型机械制造业规模以上企业数量达4663家，其中大型企业42家、中型企业351家、小型企业4270家。行业从业平均人数87.4757万人。2010年11月份行业工业总产值（当年价）达6466.49亿元、工业销售产
由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司制造的首批出口新加坡A型地铁车辆近日在青岛前湾港装船起运，标志着我国地铁车辆正式进入世界地铁技术准入标准最高的国家之一。 四方公司出口新加坡的地铁车辆是世界先进的A型地铁车辆。车辆采用4个动车两个拖车的编组形式，最大载客量2138人，安全防火标准达到世界先进水平。 该型车体采用先进的轻量化铝合金车体，刚度大、承载性能好。车辆大量运用隔音、隔热、高阻燃、低毒
1、“十二五”的五年仍是铁路投资的黄金五年。我们认为基本建设投资将维持年均7000亿左右的规模，增速放缓。但铁路设备投资仍有望维持较快速度增长，从历史数据来看，铁路设备投资额在固定资产投资中的占比18%-19%左右，2009、2010年回落到12%左右，我们认为十二五期间设备投资额占比将逐步回归常态，铁路设备景气度后延。 2、关注结构性变化带来的需求，未来5年动车组，大功率机车分别有望达到27.
受紧缩预期的影响，未来国内固定资产投资增速可能放缓，同时机械出口增长放缓和钢材成本上升的现象也可能会出现，2011年机械行业从高速增长转向平稳发展或是大概率事件。不过，综合分析固定资产投资的结构性增长、机械替代人工效应和“十二五”主题性投资机会，机械行业2011年仍将存在结构性机会。在此格局下，对机械设备细分行业的仔细甄别就变得十分关键。 行业增长将从高速转向平稳 2010年机械设备行业高速增长已
2010年12月27日，中国北车大连电力牵引研发中心、天津机辆轨道交通装备有限公司、艾迪尔斯（天津）能源科技有限公司三方签署合作协议，共同开发城市轨道交通装备高端变频技术。副市长王治平出席签约仪式，并会见北车股份有限公司总裁助理兼城轨事业部部长王雁平一行。市经信委、河北区政府、天津地铁公司相关负责人出席。王治平在会见中对中国北车股份公司一直来对天津工作的支持表示感谢。他说，天津作为国内重要的制造业
2011年工程机械与新能源设备将领跑整个行业 交银国际预计机械行业在未来五年将保持年均20%-25%的增长率，行业整体增速略微放缓，但子行业增长依然不乏亮点。2011 年工程机械受益固定资产投资依然是增长最快的板块，而新能源设备制造将在国家十二五规划指引下迎来新的增长点，特别是核电设备、风电设备等。 固定资产投资2011年平稳增长保持对工程机械的稳定需求 由于国家四万亿固定资产投资的分阶段实
中国南车是我国铁路装备行业的龙头，近几年依托铁路产业跨越式发展战略，充分消化吸收高速动车和大功率机车等先进制造技术，不仅完全实现了为国内铁路大发展提供全系列先进铁路装备，而且已经成为全球铁路装备市场上一股不可小觑的力量，彻底改写了全球竞争格局，发展速度另国外同行倍感震惊。 2009年公司实现销售收入463.9 亿元，同比增长29.7%，实现归属母公司净利润16.78 亿元，同比增长21.2%，今年
改革开放以来尤其是上个世纪90年代以来，河南洛阳制造业持续高速发展，并成为经济快速发展的主要拉动力量。近年来，洛阳坚持用新型工业化理念谋划装备制造业发展，着力建设先进装备制造业基地，大力扶持和做大做强龙头企业。洛阳装备制造业凭借传统产业基础优势，迅猛发展，在洛阳经济中发挥着重要作用。产业结构调整是发展新型装备制造业的核心，要以新型工业化的发展思路，将洛阳老工业基地调整改造、发展成为技术先进、结构合
定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。太原重工拟非公开发行募资不超过16.86亿元，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6-8年。太原重工目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，太原重工车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而继续优
中国南车12月1日披露，公司全资子公司南车戚墅堰机车有限公司日前与北京铁路局签订了HXN5型大功率内燃机车销售合同，合同金额为53亿元，合同额约占公司中国会计准则下2009年营业收入的11.4%。上述机车预计于2011年10月交付完毕。 中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询
电力机车整车出口，轻轨列车登陆欧洲，A型地铁商业化投运，交流六轴9600机车研制取得重大突破……伴随着中央和省市的合力推进，湖南株洲市“轨道交通装备千亿集群”建设迈出一个个坚实脚步。株洲市市委副书记、市长王群日前召开现场办公会，要求全市上下共同推动轨道交通装备制造产业跨越发展，让轨道交通千亿产业园区真正成为推动世界轨道交通发展的中国力量，打造全球一流的轨道交通装备制造基地。抢抓黄金机遇 株洲是我国
8月6日，在太重集团一个车间里，一台55吨的大型挖掘机已经下线，这标志着太重集团通过不断研发新产品，使装备制造业在经历了一场危机的洗礼后，以更平稳的心态和更科学的发展模式踏上了新的征程，实现新的转型升级。 2009年，太重自主研发设计的1.5MW风电整机实现了当年开发当年出产，比原计划提前一个月并网发电，为新产品开发又树立了成功的典型。具有自主知识产权的
2010年4月21日，中国南车集团与广西玉柴集团在四川成都签署战略合作框架协议，双方通过资源整合，将在未来3~5年内，力争成为年销售收入100亿元以上的动力装备研发制造基地，打造我国西部最大的发动机生产基地。 玉柴集团是我国最大的发动机研制企业，具有年产销各型柴油发动机60万台的实力。中国南车是我国最大的轨道交通装备研制企业，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制
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