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近日，中铁装备公司通过技术攻关，成功突破了“盾构机机头架耐磨钢带焊接工艺技术”，并应用于公司承担的国家“863、973”计划直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）的机头架。 由于硬岩盾构机的耐磨钢带制作工艺异常复杂，焊接工艺技术长期被国外垄断，产品全部依靠进口，增加了国内硬岩盾构加工组装成本。 为突破该项工艺技术，中铁装备集中优势研发力量，组建了经验丰富的科技攻关团队，历时近两个月的反复实验，成
近日，配套陕汽控股汉德车桥的汽车起重机公司50台75T汽车起重机批量交付印度客户。本批出口订单再一次展现了陕汽控股汉德车桥的实力及国际影响力。 陕汽控股汉德公司汽车起重机用桥产品覆盖中小吨位起重机用桥、大吨位起重机用桥、轮胎越野起重机用桥、独立悬架起重机用桥，是国内首屈一指的汽车起重机用桥品种最多、系列最全的车桥厂家；公司致力于汽车起重机细分市场替代进口车桥产品，协同主机厂推进国产化项目，打破了大
3月26日，号称装备制造业工程机械领域“航空母舰”的盾构隧道掘进机“黄河一号”在兰州正式下线，即将运往南方城市地铁项目建设施工。有业内关专家称，该产品不仅填补了西北地区空白，更形成了国内“盾构机”制造版图南、北、西北三方鼎立的新格局。 “盾构机”之所以被称作装备制造业工程机械领域的“航空母舰”，不仅因其体量巨大，更是业内涉及门类最多、科技含量最高的技术产品，是世界各国地铁、隧道掘进中最常采用的设备
17日，广州地铁知识城支线首台盾构机从知识城站—知识城南站区间盾构井开始掘进。全线16台盾构机也将陆续开始隧道施工。 据介绍，知识城支线线路总长21.9公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。该线路采用时速120公里的6节编组列车，建成通车后，萝岗镇的居民最快1小时可到达市中心的纪念堂或体育西。
近日，徐工液压件推出的负载敏感多路阀顺利通过伞形钻机装机验证，产品制造精度和各项性能指标均优于国内同类产品，不仅实现了液压多路阀在该类主机上的首次配套，也进一步提升了徐工核心零部件自主配套率。 伞形钻机是实施机械化开挖钻凿而专门研制的钻采设备，对配套零部件产品有较高的性能要求。液压件公司此次推出的负载敏感多路阀产品，凭借着引进的国际液压阀成熟技术和自身多年的技术积累，可完全满足伞钻主机快速作业、运
3月8日下午，佛莞城际铁路项目8.8米级盾构机专家设计评审会在技术中心三楼会议室举行，盾构机专家沙明元、铁一院监理公司总监刘光福、广州地铁总公司顾问鞠世健、广东华隧有限公司总工程师易觉、广州盾建有限公司副总经理张厚美等组成专家评审组参与了会议。 会上，专家组听取了集团公司针对佛莞城际铁路项目的盾构机技术方案汇报。我方通过对该工程重难点进行深入分析，依据工程地质、水文地质及沿线工程环境条件，借鉴国内
直径超过6.4米，身长76米，这样的庞然大物在土里1分钟可行进超过9厘米。 日前，由武汉船用机械公司交付的这台“汉阳市政二号”盾构机，成为国内掘进速度最快的“地老虎”。 据悉，这台盾构机是专为武汉地铁6号线订制的，已完成现场安装，最高掘进速度可达92毫米/分钟。在同等地质条件下，设计速度同比高10%，为国内同类产品中最快。 武汉船用机械公司负责人介绍，这台盾构机的特性是操作简单、故障率低，对地面影
2015年3月6日-无锡中国，“阿特拉斯•科普柯移动动力新品发布会”在无锡圆满举行，来自全国各地60位代理商及经销商代表出席。此次会议上共推出两款专注于建筑和矿山行业的设备 -新款移动空压机（XRHS666Cd）和经济型现场柴油发电机组（QIS系列）。 “阿特拉斯•科普柯近年来一直不断创新，致力于为客户提供兼具“高效性能和价格优势”的产品；为客户提供更适合本土使用的，更经济高效的产品能给我们的用户
新常态下，工程机械配套件行业正在面临形势大考验。针对目前配套件行业存在的诸多问题，业内专家达成的共识是，改善配套件发展的困境首先要从技术入手。本土配套企业有空间 中国工程机械工业协会会长祁俊在行业形势分析报告中曾指出，作为为主机厂配套的配套件行业，随着“十二五”期间主机产品总量的进一步上升，本土配套件企业还有同步上升的空间。不过，由于目前中国工程机械配套件行业企业虽然数量不少但力量薄弱，而且产品种
近日，徐工液压件公司推出的APV系列多路阀顺利在扫雪车上完成装机验证，各项指标均能满足主机使用需求，受到东北用户的高度认可，成功实现了APV系列多路阀在该类主机上的首次配套。 时下正值冬季，是扫雪清障类车型的热销季节。此次徐工液压件公司配套的扫雪车主机产品，集“破冰（雪）”、“排冰（雪）”、“扫冰（雪）”动作为一体，复合动作较多，是该主机用户升级换代的关键新品，但因其以往多采用普通滑阀，对于首次使
2月25日，记者从乌市地铁一号线建设单位了解到，首台为乌鲁木齐地铁建设量身定做的盾构机“亚心一号”正在进行最后的调试，预计8月份，这台大型设备就将投入到乌鲁木齐市地铁1号线的建设中。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已
数九寒天的东北大地，冰封雪裹，寒气袭人。但在北方重工集团盾构机分公司的车间现场，员工们在轰隆隆的机器声中来回穿梭，呈现出一派繁忙有序的景象。在这里，一个个怀揣梦想、斗志昂扬的北方重工人，正用行动浇灌着自己的钢铁梦。 随着香港莲塘盾构机项目全面进入到冲刺阶段，每一个为此项目挥洒汗水的北方重工人一刻都没有停歇，全力以赴，充满激情地准备打好这场攻坚战。香港莲塘的这台直径14.1米的土压平衡盾构机是目前国
在大家纷纷放下手中工作启程返家时，长株潭城际铁路的工人们反倒迎来一道更忙的工序。在刚刚过去的周末，两台盾构机正式从三湘南湖大市场始发，以保障长株潭城际铁路全线如期在2017年底前通车。 为了实现这个目标，春节期间，中铁隧道集团工地1800人将留800人驻守现场昼夜施工。 盾构机始发地点在三湘南湖大市场的李文锁城旁，上个礼拜天，一台直径近10米、长120米的盾构机在井底缓缓转动前端刀盘，开始往开福寺
近日，首批配套潍柴二代节能发动机和林德液压系统的SR22MC单钢轮压路机由山推发往四川。 SR22MC单钢轮压路机，装配有潍柴226B二代发动机和林德液压闭式系统，是山推22吨升级产品系列的变形产品。潍柴226B具有二代发动机体积小、效率高、油耗低等特点，而林德液压闭式系统比竞争对手的产品具备更小的压力脉动，可以显著提高路面的压实效果。SR22MC压路机将两者创新性的结合，进一步提升了山推压路机产
《环境保护法》第二十一条明确提出：“国家采取财政、税收、价格、政府采购等方面的政策和措施，鼓励和支持环境保护技术装备、资源综合利用和环境服务等环境保护产业的发展”。中国环保机械行业协会副理事长兼秘书长、国家战略性新兴产业部际联席会专家委员会委员王亦宁强调，“环保装备产业是个外部经济性不好的产业，更需要政策的直接支持”。《环境保护法》第二十一条的出台，为加大对环保装备行业发展的政策扶植提供了法律依据
新年伊始，北方重工盾构机分公司悉尼项目现场又传捷报，TBM1第一区间按计划顺利贯通，TBM2、3、4均按计划投入正常掘进，设备表现及现场服务得到用户一致认可。该项目设备在悉尼的成功运行，为北方重工进一步开拓澳大利亚市场及海外市场、树立北方重工品牌形象奠定了坚实基础。 经过盾构机分公司和法国NFM公司全体员工的共同努力，盾构机产品质量、服务质量、品牌形象阶段性得到明显提升，赢得了国内外用户的好评，促
2015年元旦前夕，一条喜讯从海外传来：中铁隧道集团成功承揽新加坡T221地下通道矩形盾构项目施工任务，开启了中铁隧道集团盾构技术走向海外中高端市场的新时代。 作为中国隧道和地下工程领域的最大施工承包商，中铁隧道集团一直是我国盾构技术的引领者。“从1997年引进国外第一台TBM（隧道掘进机）起，十几年来，中铁隧道集团通过引进、消化、吸收、改造和创新，多次成
地铁1号线福州火车站站至斗门站区间下行线日前贯通。笔者日前从福州市地铁公司了解到，这是福州地铁首次运用钢套筒接收技术完成盾构接收。该区间全为地下盾构区间，双线总长2047米，已贯通的下行线长1027米。 福州市地铁公司相关负责人介绍，通常的盾构法施工，盾构机可直接进入到洞口接收架上。而使用钢套筒接收，就是在盾构机外套上一个钢制套子，将盾构机密闭其中，盾构机在钢套筒内掘进完成时，再依次拆解钢套筒和盾
1月23日，方圆集团2015年物资配套工作会议在大厦三楼多功能厅召开，会议的主题是“合作、双赢、发展”。会议旨在回顾2014年的物资配套工作，总结合作经验，分析市场形势，研究经营方针，共同应对挑战。方圆集团董事局副主席何永荣主持会议。 方圆集团总经理刘长城在会上致辞，代表方圆集团全体员工向各配套协作单位朋友们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。接着回顾了2014年工作，肯定了供需双方的合作成果。展望
在如今中国工程机械行业整体处于低位运行的大背景下，配套件行业还是通过抱团取暖，取得了不小的成绩。中国工程机械配套件分会秘书长贾晓雯女士指出工程机械的部分零部件已经突破国产化瓶颈，实现自主生产；配套件产品的整体出口量也在不断增加，甚至纳入全球采购体系；很多配套件企业采取创新经营的模式，专注细分市场，持续进行技术创新升级，并且关键核心零部件发展获政府及主机企业大力支持。可以说，工程机械配套件取得这些成
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 现场拍图 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，经过9个月的
日前，采用中国铁建重工集团研发制造的盾构机施工的神华集团新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程全线贯通，标志着国内首次将国产盾构机应用于煤矿巷道掘进的试点工程取得成功。 此次贯通的新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程位于距离乌鲁木齐市150公里的塔西河乡，地处优良草场牧区，施工过程中环境保护要求较高。隧道线路穿越泥岩、断层破碎带、煤层，最大埋深达390米且掘进距离长，采用传统的钻爆法施工不仅施工风险大、成本高，
近日，记者获悉，12月8日，在广州地铁七号线3标谢村站施工现场，由铁建重工集团"量身定做"的"求实1号"盾构机在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始掘进，拉开了铁建重工集团盾构机应用于广州地铁项目的序幕。广州地铁七号线西起广州南站，东至大学城南，途径石壁、谢村、钟村等9个站台，累计掘进长度3408米。主要工程数量包括2条盾构隧道、3座联络通道，区间隧道均采用盾构法施工。
日前，4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。迄今，苏州轨交已建和在建线路成功穿越了湖泊、文保建筑、火车站、特殊土层等特殊地形，施工蜀黍告诉小8，为了攻克这些难题，他们可没少想办法呢。哪些区间有看点，小8带你开开眼！ 穿越太湖，成国内轨交领域最长湖底隧道 此次穿越的太湖隧道工程可谓是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，比2009年金鸡湖隧道区间2340余米还要
岁末年终，掘进机事业总部经营工作再传好消息。12月24日下午，铁建重工与中铁二十局集团有限公司签订了用于西安地铁四号线土建D4TJSG-12标两台直径为6.25米土压平衡盾构机销售合同。 铁建重工与中铁签西安地铁四号线盾构合同
随着科技的发展，人类将全面步入海洋经济时代，海洋开发和利用需要先进的海洋工程技术和各种海洋工程装备的支撑。据权威机构预测，2013~2018年全球海洋油气开发的年均投资在3270亿美元以上，其中，海工装备市场年需求在650亿~810亿美元之间。国内外海洋油气开发与利用对海洋工程装备有着巨大的需求，而相关配套件更是不可或缺的核心部件。 相对于传统的船舶制造，海洋工程装备配套设备具有一定的特殊性，其技
近日，铁建重工与伊朗GeneralMechanic公司签订了用于德黑兰下水道建设的ZTE3630土压平衡盾构机销售合同。这是铁建重工盾构出口海外的第一单，标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内认可的同时，受到了国外市场的青睐。盾构全名为盾构掘进机，是重要的高科技隧道施工设备。几年来，铁建重工积极发挥建筑施工行业优势，充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验，坚持原始创新为主、集成创
上海，2014年12月4日 ——近日，创造舒适、可持续发展及高效环境的全球领导者英格索兰宣布其AS系列无油涡旋机及R55-75VSD微油变频螺杆机正式上市。在新加坡和中国举办的两场新品发布会上，英格索兰向来自东南亚各国的销售及中国各地的近百位经销商分别展示了这两款全新系列的螺杆机产品，并携公司的工程部设计师、产品负责人和销售工程师一起深入探讨了如何为客户带去更有价值的空压机解决方案。 在新
2014年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（bauma China 2014）于11月25日在上海新国际博览中心隆重举行，中国工程机械工业协会工程机械配套件分会部分会员单位携企业新品亮相bauma China 2014展。 工程机械配套件分会会员单位亮相宝马展
11月25日，2014上海宝马展在上海新国际会展中心隆重举行。徐工液压件公司作为徐工集团的核心零部件企业，其首次推出的盾构机油缸作为技术价值含量极高的新型产品，成为零部件展品的重磅产品之一。 徐工首台盾构机油缸登陆“宝马比武场” 盾构机是一种隧道掘进的专用机械，广泛用于地铁、铁路、公路、水电等隧道工程，随着国内城市地铁建设速度的加快，盾构机需求量不断提升。为抓住市场机遇，公司于2013年初成立项
日前，山推履带底盘事业部配套戴纳派克铣刨机整体底盘首批订单成功下线，标志着山推整体底盘业务首次进入了路面养护机械行列，为后续公司内部配套打下坚实的基础。配套的戴纳派克铣刨机整体底盘结构紧凑，内部装配精度要求高，整个装配流程复杂。在现场装配中，事业部技术人员全程跟踪，及时区分易混件、镜像件，防止出现装配纰漏等问题。特别针对轴承精密件装配、防护等问题，专门制作了装配工装和防护套。
前些日，看到中州大地改革发展欣欣向荣，新成果新面貌令人振奋。尤其大开眼界的是，在郑州郑东新区的中铁隧道盾构研发基地，参观了被誉为“工程机械之王”的隧道盾构掘进机，实在值得大赞。 今年5月10日，习近平总书记曾亲临考察这个中铁隧道盾构研发基地，对他们攻克以前完全由国外垄断的盾构技术难关取得重大成果表示祝贺，称赞他们做这个事业很有意义。总书记说，整个盾构技术在
近日，吉林省松原经济技术开发区与新疆机械研究院股份有限公司、山东赤山集团成功签约，标志着一个大型农机企业将落户松原。 据悉，本次签约的项目是由新研股份与赤山集团共同出资的，以松原奥瑞海山机械制造有限公司为基础，在经开区设立合资公司“新研牧神机械制造有限公司”，注册资本为2.5亿元。根据协议，新研牧神机械制造有限公司将对奥瑞海山现有厂房设备进行全面升级改造，包括新建部分厂房，购买先进生产加工设备，引
11月1日上午8时许，一台名为"金城5号"的泥水平衡盾构机在兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式始发。这是国内首次用于开挖黄河隧道的盾构机，由铁建重工根据黄河兰州段的地质等特殊条件量身打造，穿黄盾构的始发意义深远，标志着兰州人离“地铁梦”更近了一步。 ——攻克兰州地铁建设四大技术难题 由于黄河水量非常丰富，河床以下地层基本以砂卵石结构为主，渗透系数较大，有关专家认为，地铁穿越黄河、盾构穿
近日，在天津地铁工程中铁十二局项目部内，集团与中铁十二局的代表就DZ038号、DZ039号两台盾构机的最终验收事宜达成一致，顺利签署了《DZ038最终验收证书》及《DZ039最终验收证书》。据悉，客户在购买集团的盾构机后，集团严格按照合同内容，提供厂内拆机发运、工地组装、调试、始发等全方位贴心服务，还安排售后服务人员全程跟随项目，保证盾构机顺利试掘进500米后，才与客户办理最终验收手续。DZ038
常州市地铁1号线一期工程总共29个站点，27个是地下站。率先开工建设的4个站台也都是地下站，地下车站和区间隧道将如何建设？据介绍，常州市地铁的站点大部分使用明挖法施工，也就是指建造地铁时先挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，再从基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑并恢复地面。但是，由于开挖的规模比较大，所以在开挖前，先要在基坑四侧做地下连续墙，为基坑开挖做支护；而且，由地表往
2014年10月30日，以“理性发展探索破冰之道”为主题的2014年中国工程机械配套件行业年会在天津隆重召开。来自工信部装备工业司、中国工程机械工业协会、中国工程机械工业协会工程机械配套件分会、中国工程机械工业协会铲土运输机械分会、中国工程机械工业协会挖掘机械分会、中国工程机械工业协会学术工作委员会以及天津经济开发区的相关领导及来自主机制造商、配套供应商、销售代理商的业界领袖、精英以及行业媒体代表
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