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近日，由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机在湖南长沙通过工厂验收、顺利下线。其中一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。 大孟买市政公司总工程师Mohan先生，AECOM公司隧道专家Giovanni 先生，Larsen & Toubro公司项目经理Singh先生等来自印度的
10月18日，我国首台全自主超大直径盾构机“振兴号”刀盘顺利下井。在刀盘正中央，画有一只憨态可掬的卡通大熊猫，象征着这款盾构机如同大熊猫一样，为中国所独有。由中联QUY800履带式起重机轻松拉起，缓缓下井。又一个大型建设记录诞生，见证着中国的崛起!大国崛起，总有中联重科相伴! 本次施工的南京市和燕路过江通道工程，被评定为目前国内难度最大的盾构隧道之一，是迄今为止长江上建造最困难的过江通道。中交天和
9月27日清晨，铁建重工自主研制的一台直径11米级盾构机在上海张华浜码头装船发运，途经太平洋、北冰洋，预计11月运抵莫斯科，参与莫斯科地铁第三换乘环线建设。 启程仪式 这是目前我国出口欧洲的最大直径盾构机。 这台11米级盾构机总重1700吨，是名副其实的地下巨无霸，被莫斯科市副市长马拉特·胡斯努林命名为“胜利号”。 盾构机施工隧道位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集，需连续掘进3000米
8月，让全国民族工业界最振奋的消息，莫过于国内在建最大直径盾构机“春风号”始发。 盾构机：一种使用盾构法的隧道掘进机 “春风号”是我国当前自主研制的最大直径泥水平衡盾构机，该设备的研制填补了中国15米级别大直径泥水平衡盾构机领域的空白，它的诞生标志着我国相关研制技术已达世界领先水平。 大国重器 国内最大直径盾构机 作为民族工业的翘楚，“春风号”泥水平衡盾构机开挖直径15.80
8月24日，国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发，将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制，具有完全的自主知识产权，设备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。 国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号” 据了解，上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一，隧道总体呈南北走向，北起杨浦区江
8月13日，春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行，标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用，春风隧道建设将迎来快速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生，深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明，副局长贾丽巍，中国中铁副总裁刘宝龙，中铁南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵勇,中铁隧道局集团总经理唐忠，中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺
日前，南京市公建中心组织相关单位在中交天和公司对即将服役于南京和燕路过江通道（南段）隧道工程的振兴号盾构机进行了全面的出厂验收。南京市交通工程质量监督站全程参与了本次验收工作。 中交天和振兴号盾构机 振兴号盾构机由中交天和负责制造，这是我国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机，刀盘直径15.03米，总长135米，重达4000吨，首次采用了常压换刀装置，刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项
7月18日下午，随着机器的轰鸣声，深圳春风隧道工程“中铁588号”刀盘挺身而起，这标志着“中铁588号”泥水平衡盾构机组装工作取得了阶段性胜利，为即将开始的设备调试工作奠定了基础。 中铁装备自主研制最大直径泥水平衡盾构机助力深圳春风隧道工程建设 记者了解到，中铁588号泥水平衡式盾构机刀盘直径15.80米，为国内自主研制的最大直径泥水平衡盾构机，刀盘重约650吨，刀盘吊装具有自重大、旋转幅度
首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机，4日在位于长江中上游的“悬河”沅江，完成沅江隧道掘进，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 沅江隧道上方河道弯曲，江面宽阔，汛期水位高于城市地面约6米，属地质意义上典型的“地上河”(河床海拔高度高于该段河流流经地区的两岸地面海拔高度，也称“悬河”)。“沅安号”是国家重点研发计划“超大直径泥水平衡盾构机研制及
6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长
在德国与奥地利交界的山区中，有一个自然形成的湖泊——泰根湖。它是德国巴伐利亚最受欢迎的夏日度假胜地之一，坐落于雄伟的阿尔卑斯山脚下，距德国巴伐利亚州首府慕尼黑和奥地利音乐之城萨尔茨堡只有一步之遥。目前宝峨基础工程公司正在这里进行基础桩和全套管咬合桩项目施工。 图为泰根湖医院项目现场以及投入的3台宝峨旋挖钻机 据现场的项目经理介绍，不论是基础桩或咬合桩，均采用全套管施工，主要有三个目的： 采用套
四月的沈阳，春意盎然，含苞的花蕾，竞相绽放。4月18日，北方重工厂区内，群贤毕至，少长咸集。国内首台自主研发直径6.33米煤矿巷道岩巷全断面掘进机“新矿一号”在北方重工集团有限公司隧道掘进装备事业部盾构机制造基地正式验收下线。中国工程机械工业协会会长祁俊和来自山东能源新矿集团、中煤能源有限公司第五建设公司、中国煤炭工业协会、中煤隧道工程有限公司、沈阳市工业和信息化局、北方重工领导及代表等参加了验收
【第一工程机械网 现场报道】4月2日，一年一度的工程机械行业盛会——“2019中国工程机械年度产品TOP50评选”颁奖盛典如期而至。"中国工程机械年度产品TOP50评选"其宗旨在于梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。 玉柴桩工YCR280型旋挖钻机荣登2019工程机械年度产品TOP50榜单 颁奖词
1月17日，由玉柴桩工自主研发设计的新一代产品YCR280旋挖钻机顺利交付客户，玉柴桩工在常州工厂举行了用户交付仪式。 玉柴YCR280旋挖钻机顺利交付客户 YCR280旋挖钻机作为玉柴桩工最新研发的新机型，在坚持自主创新的基础上，吸收了国际先进技术。该款YCR280旋挖钻机在整机配置上，采用原装进口美国康明斯动力、德国力士乐液压系统，整机性能卓越；整机结构上，开发了
■ 主轴承被誉为盾构机的“心脏”，核心生产技术长期被国外轴承企业垄断。国内首台11米级大直径盾构主轴承成功下线，对进一步推动盾构机核心部件国产化具有跨越意义。 ■ 此次下线的主轴承，直径4.8米，重约20吨，能够满足大直径盾构机连续使用1万小时，承载能力同比提高60%以上。制约盾构机轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题，也得到了解决。 ■ 该产品将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机，在海底隧
多次下穿既有地铁线，独头掘进4650米 近日，在佛莞城际铁路广州南站工地现场，伴着机器的轰鸣声和现场人员欢呼声，国产铁路大直径盾构机“长安一号”破洞而出，至此，广州南站至长隆站4.65公里隧道右线贯通，标志着佛莞城际施工建设取得了重大突破。 佛莞城际铁路广州南站工地现场 关键词：佛莞城际铁路 佛莞城际铁路长隆隧道盾构贯通仪式 项目介绍 佛莞城际铁路是连接广
11月1日，在河南郑州的豫机城际铁路施工现场，直径达12.81米、长约78米的“巨无霸”——“中原一号”盾构机破土而出，标志着中国首台铁路双线超大直径泥水平衡盾构机成功穿越该线重点控制性工程3.8公里隧道。 “中原一号”盾构机顺利贯通 据铁建重工项目服务经理张克强介绍，这是中国大断面盾构机首次近距离下穿南水北调总干渠，最浅处隧道埋深仅9.5米，远小于一般隧道设计时埋深要大于一倍洞径的要求。同时，隧
记者从中铁高新工业股份有限公司获悉，我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机29日下线。这一直径15.8米、足有5层楼高的巨型隧道掘进设备由中铁工程装备集团、中铁隧道局集团等单位联合研制，将用于深圳市春风隧道工程。 9月29日，我国自主研制最大直径泥水平衡盾构机下线仪式在河南郑州举行。 新华社记者 冯大鹏 摄 中铁装备集团设计研究总院工程师叶超介绍，盾构机是一种全断面隧道掘进的专用工程机械
8月28日，由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通，央视、人民网全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”顺利贯通 8月28日，由铁建重工与中铁十四局联合研制，拥有完全自主知识产权的国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”在京沈高铁望京隧道工程顺利贯通，成就了国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平，标志着北京市第
三台大直径盾构机同时贯通！ 今天虽然不是什么特殊的节日，但是对于铁粉来说无疑是一个值得铭记的日子。就在刚刚，由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通，而央视、人民网更是全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 “三喜临门”意义自然非同凡响，小编迅速送上热乎乎的一手消息，同庆盛举！ 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机 “望京1号”顺利贯通 8月28日，由
6月1日，国产首台常压换刀超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在湖南常德顺利穿越沅江，标志着湖南省最大的水下盾构隧道——常德沅江过江隧道江底工程基本收官，这也是常压换刀技术首次在国产盾构机上成功应用。 超大直径泥水平衡盾构机 该设备开挖直径11.75米、整机长度132米，由铁建重工、中铁十四局联合研制。由于刀盘貌似一朵绽放的桃花，在去年“诞生”之时就被媒体赞誉为“史上最美盾构机”。 超大直径泥水平衡盾
4月18日，由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线，该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线，具有完全自主知识产权，填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。 该设备开挖直径9.15米，整机长度115米，总重约1350吨，装机功率5700千瓦，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。
3月19日，由铁建重工、中国铁建大桥局、宁夏华电灵武公司联合研制国产首台穿越黄河供暖管道大直径泥水平衡盾构机“初心号”刀盘顺利吊装下井，正式完成总装，进入管线连接调试阶段。 “初心号”全部部件验收、拆解工作在湖南长沙铁建重工盾构机车间完成后，经过长途跋涉，于2月16日全部运抵宁夏银川穿黄隧道河西始发井施工现场，开始系统组装。历经连续30天的连续奋战，“初心号”各零部件陆续安装就位，如巨龙般
一直以来，作为开凿隧道的专用机械设备，超大直径盾构机的国际市场被欧美及日本品牌垄断，也就是说，在中国以外的其他国家，隧道开凿过程中所使用的超大直径盾构机没有一台是中国制造。但这一现状将很快成为历史。 中国造超大直径盾构机首次出口海外 终结欧美垄断 3月13日，由我国自主研发的出口海外超大直径盾构机在中交天和机械设备制造有限公司总装车间下线，这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，将用于
北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年，为了总结经验，研讨和展望来年形势和发展，推动行业建设，增强行业凝聚力，加快盾构行业技术创新，提升我国盾构行业的核心竞争力，会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025，进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步，提升盾构设备研制和施工水平”，共议盾构未来，分享新技术成果。 本次盛会亮点纷呈、特色
近期,在杭州望江隧道工程现场，重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下，经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作，一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备，可满足直径15米，重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法，在满足基本盾构吊装需求的基础上，副钩可
9月24日，国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线，该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制，具有完全自主知识产权，填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花，将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨，装机功率6100千瓦，预计在9月
8月22日，国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间，“长春号”施工月平均进尺661.59米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录，并开创了TBM同类断面施工之最，施工水平达到国际领先，打破了国外同类技术的长期垄断。 “长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果，由中国铁建重工集团、中国
8月7日上午，一台直径15.01米，长130米的超大直径盾构机在广州下线。该盾构机将应用于中铁隧道局集团汕头市跨海隧道苏埃通道项目建设。 国内最大直径海底隧道盾构机下线 据中铁隧道局集团技术人员介绍，汕头市苏埃通道跨海隧道工程是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道。同时，该隧道范围内存在大量强度高的孤石和长达182米基岩突起段，具有地质复杂、施工难度高、安全风险等级高等特点。隧道全长6680米
7月10日，玉柴桩工出口菲律宾的首台YCR50小型旋挖钻机在菲律宾首都马尼拉市开工，全面参与马尼拉市城市电力工程建设。此举实现了玉柴桩工在菲律宾市场出口零的突破，为玉柴桩工全力开拓东南亚市场奠定了坚实基础。 玉柴桩工出口菲律宾的首台YCR50旋挖钻机开工 据了解，为确保客户能够更加熟练地使用和维护保养玉柴中小型旋挖钻机产品，玉柴桩工的技术服务工程师已提前到达施工现场开展产品服务培训。(本文来自
7月14日，玉柴桩工出口菲律宾的首批YCR50小型旋挖钻机在菲律宾首都马尼拉市顺利开工，将全面参与马尼拉市城市电力工程建设，接受国外客户检验。 玉柴桩工出口菲律宾的首批YCR50小型旋挖钻机 此次YCR50小型旋挖钻机的出口订单从商务洽谈、生产下单、质检入库到海关发运仅用了一个月的时间，工作效率之高让客户赞叹不已。YCR50小型旋挖钻机在马尼拉市的成功交付，实现了玉柴桩工在菲律宾市场出口零的突破，
日前，在中信重工机械股份有限公司，国产最大直径盾构机盾体与驱动轴的生产加工正在紧张进行。 中信重工与中铁装备集团合作制造的这台具有自主知识产权的超大直径气垫式泥水盾构机，直径达15.03米，目前已进入机械部分盾体装配阶段。该盾构机将应用于世界级超级工程——广东汕头海湾隧道交通工程，其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术，已达到国际领先水平。 中信重工：加紧制造国产最大直径盾构机
5月26日，京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米，日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制，开挖直径10.87米，总长度87米，总重量达1900吨，装机功率达到5300千瓦，集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体，能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程，隧道全长 8
“长耕号”名片：整机长度：114米、总重量：近800吨、造价：7800万元、本领：有着坚硬的刀片，能削碎石头 川企组装，整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡，由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造，是目前省内最大直径的盾构机；它价值不菲，造价7800万元，由川企组装，实现整机60%“四川造”。5月16日，“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如
玉柴桩工YCR50小型旋挖钻机于2016年首次销售到云南保山市，得益于机器的优越施工表现和客观的经济效益，近期客户又追加订购一台玉柴YCR50小型旋挖钻机。 玉柴桩工YCR50小型旋挖钻机备受客户青睐 云南大部分区域属于高原山区，地形构造较为复杂，但玉柴YCR50机小型旋挖钻机完全适应了黄土、泥岩、地下水、高含水率淤泥层、沙卵石层、卵石层等具有云南特色的施工工况，施工足迹已遍布云南保山各区域，先后
大屯热电输煤系统工程--球型储煤仓项目日前完成球仓吹膜，进入内部施工阶段。这个储煤仓直径70米，是目前全球最大直径球仓，这也是徐工参与的第10个“穹顶”仓储项目。在徐州大屯热电系统工程的施工工地，两个巨大的白色球体已然矗立，球形仓的直径达71.5米，高31.5米，外膜是一种含PVC的聚氨脂织物，工作人员介绍说，这个大气球还真是“吹”起来的。中煤第68工程有限公司项目经理邹世超：我们看到的结构是利用
大屯热电输煤系统工程--球型储煤仓项目日前完成球仓吹膜，进入内部施工阶段。这个储煤仓直径70米，是目前全球最大直径球仓，这也是徐工参与的第10个“穹顶”仓储项目。 在徐州大屯热电系统工程的施工工地，两个巨大的白色球体已然矗立，球形仓的直径达71.5米，高31.5米，外膜是一种含PVC的聚氨脂织物，工作人员介绍说，这个大气球还真是“吹”起来的。 中煤第68工程有限公司项目经理邹世超：我们看到的结构是
3月10日，铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨，装备功率4500千瓦，具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目，施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区，系天然气危害低区。为此，铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明
13日上午，我国铁路直径最大盾构“中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发，豫机城际铁路工程一标正式开始盾构掘进，2019年建成通车。此举标志着我省昂首迈入大盾构机施工时代。 “中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发 豫机城际铁路 连接新郑机场与郑州南站 作为河南主导建设的第一条城际铁路项目，豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客运站郑州南站，该线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后
2016年12月23日，阳光普照，暖意浓浓。中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司为成都地铁生产的“天府1号”盾构机顺利通过用户验收，标志着武重盾构机产业化发展道路又迈出坚实一步。“天府1号”盾构机是目前武重集团生产的最大规格盾构机，刀盘直径8.6米，总重量达1400多吨，对焊接质量、制作精度要求很高，是近年来公司承接的制作难度最高的大直径盾构机。接到订单后，公司高度重视，成立专项工作小组协调工
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