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11月2日—4日，第二届中国国际商用汽车及零部件展览会，在昆山国际会展中心盛大开幕。作为2017年国内商用车领域的最强“黑马”——上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）此次不但如约而至，还带来了已成功上路运营的中置轴轿运车和中置轴货运列车。这两款“明星”车型，一经亮相就吸引了众多观众围观。 交车仪式现场 红岩中置轴货运列车斩获安吉智行物流订单，车展现场举行了100台订单首发车辆的隆重
11月2日—11月4日，第二届中国国际商用汽车及零部件展览会将在昆山国际会展中心隆重举行。作为中国极具影响力的技术交流、成果展示专业平台，该展会从去年开始就吸引了众多主流重卡品牌热情参与。据悉，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”），届时将携其国内最早上路运营的中置轴轿运车和中置轴货运列车震撼亮相，展会现场或将举办200台中置轴货运列车交车仪式。 上汽红岩中置轴货运列车 据了解，本届
近日，申通快递正式投入运营的一款全新快递运输车——红岩中置轴货运列车，在行业内引起不小的反响。在国家新版GB1589法规对中置轴车型的明文鼓励下，国内的中置轴车型正在迎来全新的发展契机，前有上汽红岩的国内首款中置轴轿运车率先上路，现在红岩中置轴货运列车也正式运营。中置轴车型的迅速面世，一方面让人们感叹上汽红岩的市场反应速度和产品研发能力，另一方面也使“中置轴”这种全新车型引起人们的强烈兴趣——为何
今年受“就地过年”政策推动，快递运输行业热情不减。如何保障春节快递的时效性，部分快运公司坦言：很有压力。上汽红岩最新推出的红岩杰狮H6 6X4中置轴货运列车，高时效、大空间、强动力，或许正是你想要的。 红岩杰狮H6中置轴货运列车 大容积强动力，多拉快跑不是梦 近年来，随着快递业务量逐年上升，高时效、大空间的快递运输车辆越来越受到快递物流企业的关注和追捧。红岩杰狮H6 6X4中置轴货运
昔日 一百单八将齐聚梁山 劫富济贫共谋英雄大业 今日 各路英雄梁山再聚首 风雨际会共展专用宏图 2018年9月17-19日，第十四届中国（梁山）专用汽车展览会于山东济宁梁山国际会展中心盛大开幕。作为国内顶级的专用车展会，本次展会吸引了众多国内外主流专用汽车企业及各大知名零部件厂家悉数参会，新宏昌重工集团携旗下最新轿运产品荣耀亮相，现场向客户展示宏昌天马新型轿运车的最新结构及最强混装技术。 第十四
9月18日，由中物联举办的“全国车辆运输车合规运营行业总结会及2018全国汽车整车物流发展大会”在北京昌平隆重召开，来自全国的汽车生产企业、整车物流企业及承运商等100余家企业代表齐聚北京，共议“合规运营”。 作为中国轿运车行业先行者，新宏昌重工受邀参加本次大会，共同探讨新形势下我国整车物流合规运营机遇及轿运创新发展未来趋势。 活动当天，新宏昌重工集团工程车事业部副总经理刘静水作为特邀嘉宾，以“开
2022年2月22日，上汽红岩在新疆哈密市向安贝物流批量交付100辆运煤专用牵引车，为煤炭行业推广“子母车”运输模式起到示范性作用，同时也是上汽红岩与用户共创物流运输新生态的重要体现。 百辆上汽红岩运煤专用牵引车交车仪式 新疆哈密市煤炭资源禀赋，预测储量达5708亿吨，占全国煤炭预测储量的12.5%。近年来，哈密市以国家“疆电东送”战略为指引，煤炭生产、运输市场蒸蒸日
几天前，红岩合作多年的好伙伴，马钢汽运迎来了50周年纪念日，“上汽红岩代表队”特到现场送去祝福。 人员合影 说起初次相遇，那是在2002年。刚刚进入新世纪，马钢汽运公司抓住时代新机遇，先后开辟了7条钢坯“红送”线路，并选择信任上汽红岩，接连采购了500多台红岩重卡。在钢铁运输的道路上团结一致，锐意进取，十几年间累计完成货运量1.05亿吨。 车队运输中 钢铁产业是国民经济的中流砥柱，作为
11月16日-11月25日，第十六届中国（广州）国际汽车展览会，在中国进出口商品交易会展馆盛大盛大开幕。作为国内第一个重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）如约而至。在现场，顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 红岩在国际汽车展览会，顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 随着互联网生活方式的兴起，我国快递业务量连续4年稳居世界第一，快递物流行业也随之迅速火爆。在
7月的商用车市场，伴随着酷暑热浪而来的，还有各项正式实施的新政策。除了影响极大的全国范围内轿运车大整改外，山东省对危化品运输车的重拳治理，也引起行业和社会的广泛关注。 众所周知，危化品运输车的安全问题，一直是行业乃至全社会共同关注的焦点。山东省作为我国的重化工大省，是我国危化品运输流最集中、最密集的省份，因此在对危化品运输车的治理方面也一直走在国家前列。尤其是今年，从3月份开始，山东省便对危化品运
国家政策往往是市场的风向标。在2016版的GB1589中，新增中置轴车型分类，其中货运列车长度限值20米，这意味着载货容积更大、调配更灵活的中置轴货运列车即将粉墨登场。政策发布后，整个运输市场对这一车型翘首以待。 上汽红岩中置轴货运列车挂牌上路 抢先一步，往往意味着领先一路。日前，上汽红岩中置轴货运列车挂牌上路，该车主货箱长9.6米，挂车车厢7.4米，整车货箱长度达到了法规要求的最大尺寸。货箱容积
从几年前的440、500、530马力上汽动力燃气发动机，到如今的560、590马力WP15NG潍柴燃气发动机，上汽红岩燃气车产品已实现了各种运营场景的全覆盖。那么，在用户的实际运营中，红岩系列燃气车具体表现如何呢？今天我们一起走进用户，去看看在内蒙古卡友眼中的红岩燃气车到底如何呢？ 乌兰察布的邢东东与他的440马力红岩杰狮C6燃气牵引车 三年前，来自乌兰察布的邢
陕汽德龙X6000快递燃气车，智能管理升级，助您轻松运盈！一起来看看。 陕汽德龙X6000快递燃气车
2023年7月1日，国六排放标准6b阶段已在全国范围内正式实施。这部号称“史上最严法规”的排放标准究竟为市场带来了哪些影响，我们来听听台州一线货运司机赵永刚怎么说。 台州卡友运输有限公司驾驶员赵永刚 从事高速长途运输的赵师傅向我们说到：“国六b号称最严法规，对尾气排放有很高的要求，所以我在一年前的时候就换上了红岩国六车。这辆杰狮完全满足国六b阶段
今年7月1日起，我国全面进入“国六”时代。而每一次的排放标准升级，对于卡友们来说都是一次关乎生计的换车选择。为应对国六限排，上汽红岩打造全系国六车型矩阵，助力卡友们选车不走弯路。 上汽红岩实力打造全系国六车型矩阵 品牌实力有保障 很多卡友在选车时比较迷茫，看不懂参数，买脍炙人口的知名品牌准没错，大品牌在产品质量、售后服务方面都更有
自“十四五”规划发布以来，全国各地不少城市正在加快进行传统基础设施和新型基础设施建设，而自卸车作为工程建设的重要角色，一直以来备受用户关注。素有“工程之王”美誉的上汽红岩自卸车全新升级迭代，针对工程建设场景，打出一张响亮的国六“王牌”——红岩杰狮C6自卸车。 红岩杰狮C6自卸车 环保合规，助力打造“文明工地” 绿色环保一向是工程建设运输车辆的管理重点环节，不少单位会把这一项纳入“文明工地
随着国六标准正式实施，全国即将迎来一场如火如荼的“换车行动”。作为重卡市场四大细分领域之一，自卸车的应用相当广泛，不管是城建渣土、砂石料、煤炭运输还是工程建设等，几乎都离不开它的身影。进入国六新时代，对有意换车的卡友来说，究竟该如何挑选一款给力又满意的自卸车呢?不妨从这几个方面来看看。 上汽红岩国六重卡 国六标准，环保合规更低碳 “一骑绝尘，浓烟滚滚”，这是大多数城建渣土、砂石料、煤炭运输场
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发表了《关于做好国五切换国六和在重点地区提前实施好国六标准的倡议》。在该倡议中，中汽协重点标注了“蓝天保卫战”国六标准提前实施区域范围，包括天津、广州、深圳、河南、山东等地；并表示，除“蓝天保卫战”要求以外的地区，不提前扩大实施国六的范围；不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策的具体规定等。 中国汽车工业协会发表《关于做好国五切换国六和在
汕德卡G7S 大马力燃气车搭载54.16%高热效率WP系列燃气机，590马力强劲驰骋 ，最大扭矩2600牛·米起步迅速重载平稳有力，高效盈运。 汕德卡G7S 大马力燃气车，装配无极S动力链 ，综合气耗劲省11%，采用空气动力学设计，0.495低风阻系数。百公里综合气耗可省2千克，低成本创富。 汕德卡G7S 大马力燃气车拥有全球顶配供应链高品质保障，B1
绿水青山就是金山银山，环保升级已是不可逆转的大势。为打赢蓝天保卫战，打好污染防治攻坚战，保护生态环境，环境保护部、国家质检总局发布了国家第六阶段机动车污染物排放标准，已在全国重点区域正式实施。 生态环境没有替代品，用之不觉，失之难存。国六时代来临，各大重卡企业已经摩拳擦掌，开始了国六时代的全新较量。 在新的时代风口下，10月27日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)旗下最新国六L
9月27日，中通快递、申通快递、百世快递及中铁物流、佳吉快运、安吉物流、安能众卡、安邦物流、鑫驰物流、重庆奔速物流等多家快递物流企业走进上汽红岩。 直接对话，他们对上汽红岩有了新的认识和评价，了解到上汽红岩何以这么“红”。 快递物流企业走进上汽红岩 “红”到细节 快递物流团参观的第一站是上汽菲亚特红岩的生产线。 “干净、整洁、温馨、严谨。”有快递物流企业代表用8个字概括了印象。 “整个生产线给人
9月27日，中通快递、申通快递、百世快递及中铁物流、佳吉快运、安吉物流、安能众卡、安邦物流、鑫驰物流、重庆奔速物流等多家快递物流企业走进上汽红岩。 直接对话，他们对上汽红岩有了新的认识和评价，了解到上汽红岩何以这么“红”。 多家快递物流企业走进上汽红岩。 “红”到细节 快递物流团参观的第一站是上汽菲亚特红岩的生产线。 “干净、整洁、温馨、严谨。”有快递物流企业代表用8个字概括了印象。 “整个生产
【第一工程机械网 原创】自从2016上半年成功推出搭载CURSOR 11发动机的杰狮和完全符合GB1589新要求的中置轴轿运车之后，10月22日，上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆隆重举行，这标志着红岩汽车成功完成了产品的全面升级，实现从7-13升发动机、功率从215-560马力的全覆盖，这预示着红岩再一次完善了自己的产品型谱，首批千辆杰狮C500将正式走向全国并接受来自市场和客户的检
方得网刚刚得到消息，上汽红岩6月份销车6200辆，同比增长60%（2017年6月销量为3877辆）。截止目前，上汽红岩已经实现连续18个月的高速增长。 连续高速增长，使上汽红岩的信心更足。前几天上汽红岩内部员工爆料，上汽红岩将2018年全年生产目标由6.1万辆上调至7.3万辆。而上汽红岩1-6月份的销量，已经达到了35101辆，已经完成新调整全年目标的48%，近乎一半。 上汽红岩高速增长的原因到底
对于新版GB1589法规明确鼓励的中置轴车型，相信大家都不陌生了，无论是中置轴轿运车还是中置轴货运列车，从去年正式上路到现在，也都成了公路运输的常客。但是，中置轴车型只有这两种吗？近日，国内首款全新中置轴车型横空出世，刷屏了卡车人的朋友圈，它就是——中置轴翼开式列车。 上汽红岩中置轴翼开式列车 从路透照中可以看出，这款中置轴翼开式列车出自上汽红岩品牌，也是国内最早上路中置轴车型的重卡企业。这款新型
近日，卡友在高速公路上活捉一款全新快递运输车——中置轴货运列车，超长霸气身形令过路卡友啧啧称叹。据了解，这款在公路上飞驰的红岩中置轴货运列车，是申通快递刚刚上路运营的国内第一批中置轴货运列车。在国家GB1589政策法规对道路运输的规范化和标准化要求愈高的大背景下，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）研发生产的中置轴货运列车顺势而来，应该说将开启国内高效物流运输的全新模式。 上汽红岩
近日，高速公路上的几辆红岩“巨无霸”中置轴货运列车刷爆了卡车人的朋友圈，从卡友的路透照中可以看出，这款飞驰在公路上的中置轴货运列车，是申通快递刚刚上路运营的国内第一批中置轴货运列车，这或将开启国内全新物流运输模式新纪元，促进国家GB1589政策法规所倡导的规范、高效物流运输有效落地，对甩挂运输也将产生革命性的影响。 申通快递刚刚上路运营的国内第一批中置轴货运列车 据记者调查发现，这款红岩中置轴货运
节日期间，快递积久未发。节后，快递快运行业再次迎来小高峰。对卡友来说，一辆靠谱的快递运输车才是他们抓着这波运输红利的保证。 以高效、经济优势为主的红岩杰狮H6载货车、红岩杰狮H6牵引车、红岩杰狮C6 PLUS牵引车、红岩杰豹H6厢式车等热门车型，都是快递运输的不错选择。 1高时效、高出勤，靠谱！ 快递快运首先就得严格把控时效性。以上汽红岩杰狮H6载货车为例，可搭载科索国
双十一期间，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。从这个数据趋势来看，即将到来的双十二，同样也面临着一场物流高峰。那么，面对快递物流高峰期的“大考验”，什么车型能够从容应对呢？ 红岩杰狮牵引车 红岩牵引车：拉得更多，跑得更快 长途快递运输运载量大，对时效、油耗要求高，需要运输车型兼具高效、经济优势。红岩杰狮H6 4x2牵引车、红岩杰狮C6&nbs
面对国六排放新标准，卡友们新增了许多的“必修课”，如何快速适应国六变化，一部好车必不可少。在长途高速运输市场，到底什么样的国六牵引车更受欢迎?不妨参考以下三点进行选择。 上汽红岩国六牵引车 第一点：可靠动力链是核心 鉴于长途高速运输的使用场景，大多是在路况良好的高速上，且车速较快，常用车速在80-90Km/h之间。推荐卡友们可以选择大马力发动机，搭配自动挡和轻量化457后桥，在高速上可以
5月份，我国重卡市场延续了4月下滑的趋势，未能转负为正。2019年5月，我国重卡市场共约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，同比去年5月的11.4万辆下降4%。 从行业格局来看，5月份，重卡行业前十企业四升六降，解放一骑绝尘扩大领先优势;中国重汽与陕汽再次打平，并列第三;大运、华菱、徐工三家企业之争日趋激烈。 2019年5月重卡企业市场份额图 解放一骑绝尘 大运/华菱/徐工陷入八强
2024年4月份，重卡市场交出了销8.7万辆、同比小幅上涨的成绩单，略超行业预期。在这个终端销量和开票销量双双增长、终端实销甚至有较大增长的月份里，各家主流重卡企业的表现如何？ 2024年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡市场销8.7万辆，燃气车、电动车同比大涨 根据最新掌握的数据，2024年4月份，我国重卡市场共计销售约8.7万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比
今年3月份的重卡市场，以10.9万辆销量、环比上涨82%、同比下降6%收官，总体表现还算是“差强人意”。3月份和一季度，各家主流重卡厂家的表现又是如何的呢？燃气车成为重卡企业们扭转排名的“胜负手”了吗？ 2024年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡销10.9万辆，燃气车、新能源和出口均保持增长 根据最新数据，2024年3月份，我国重卡市场销售约10.9万辆（开票口径，包
氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局，2022年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注
米师傅人物小传： 昵称：米师傅 性别：男 籍贯：山东聊城 职业：多年煤炭货运人 常跑路线：新疆哈密--甘肃玉门 运输利器：多套红岩子母车 个性：勤劳/精打细算/节约/聪明/远见 特长：吾日三“省”吾身 煤炭运输，从新疆哈密至甘肃玉门，单趟运距600公里~700公里，这条线路是我国最为热门的运煤线路之一，也是本文主人公米师傅最长跑的路线之一。
2021年12月，国内自卸车销售2959辆，环比下滑2.9%，同比暴跌78.7%，形成“8连跌”，再创年内单月销量新低；1-12月，国内自卸车累销16.6万辆，比上年净减少4.9万辆，同比累计下滑22.7%，高于整体重卡行业降幅。 （注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。） 全年“4正8负”增长 回顾全年，2021年，工程自卸车行业走出“4正8负”行情，经历
2022 年 1 月 7 日，上汽红岩&黄浦城发（集团）战略合作伙伴签约暨首批 65 辆交车仪式在上海举行，共同迎来新年“开门红”，携手助推“上海市新版建筑垃圾运输车辆标准”快速落实。 签约暨首批 65 辆交车仪式在上海举行 随着上海国际文化大都市建设“十四五”规划的提出，城市生态文明建设再度“加码”。为进一步加强对建筑垃圾运输行业的安全管理，上海市于近期发布“上海市
寒意渐浓，北方多地供暖工作陆续开始，季节性煤炭需求旺盛。从经济性出发，卡友选择什么样的牵引车才能紧抓这波“黑金”运输黄金期？关于这点，山西从事煤炭运输10余年的李师傅有话说。 红岩杰狮C6 LNG牵引车 李师傅从事卡车运输，第一次拉的就是煤炭，一干就是10多年，从小伙到大叔，一年四季从不间断。去年，他响应国六排放政策，选择更换红岩杰狮C6&nb
9月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第十七届中国专用汽车展览会在山东梁山隆重举行，上汽红岩携多款国六专用车型亮相车展。本次展会主办方还授予上汽红岩“科技创新奖”、“外观设计奖”两项大奖。 一直以来，上汽红岩深度聚焦产品使用场景，专用车坚持以底盘平台化、总成通用化、整车定制化的设计开发思路，打破行业传统改装模式，与改装企业强强联手，为用户提供整车一体化解决方案，满足市场多样化需求。 红岩杰狮
借着基建热的势头，城市建设如火如荼。作为城建渣土的“头号运输军”，自卸车的市场持续火热。国六时代，什么样的自卸车才能更符合城建渣土运输呢?上汽红岩国六自卸车值得关注。 国六动力，高效节能 “没跑几趟油耗就噌噌噌地飙升，才加满的油说没就没”，这几乎是城建渣土运输卡友面临的老大难。城建渣土运输距离短、工地路况差，几经辗转挪移，油耗直线增加，要是再加上车辆油耗经济性不足，成本水涨船高，实在是不划算。对此
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