一年多赚24万元,米师傅的独家财富秘方是红岩子母车

米师傅人物小传:

昵称:米师傅

性别:男

籍贯:山东聊城

职业:多年煤炭货运人

常跑路线:新疆哈密--甘肃玉门

运输利器:多套红岩子母车

个性:勤劳/精打细算/节约/聪明/远见

特长:吾日三“省”吾身

煤炭运输,从新疆哈密至甘肃玉门,单趟运距600公里~700公里,这条线路是我国最为热门的运煤线路之一,也是本文主人公米师傅最长跑的路线之一。

运输路线

运输路线

他从一个单人跑车到如今拥有3套红岩子母车且准备再次扩大规模,他效益增收是因为什么?又是为何对红岩子母车“情有独钟”?一切原因还是始于“吾日三省吾身”!

省过路费:随着高速按轴收费后,车辆空返的过路费提升。而子母车则通过车背车的形式,在返程途中将一辆车放到另一辆卡车上一起拉回来,过路费可直接节省50%。

红岩子母车

红岩子母车

米师傅举例到:“从新疆的哈密淖毛湖镇附近到甘肃的玉门,这段距离使用红岩子母车就能省去约1000元的高速通行费用。”

省燃油费:据米师傅观察,新疆哈密至甘肃玉门的线路今年的运费相较去年大约高出了30~50元,目前大约在250元/吨左右。全年收入水平还是很不错。且去时两台车同时装货赚钱,回来母车背子车,这段距离又能省掉一台车大约1500元的燃油费用。

红岩子母车

红岩子母车

省车损费:因回程子车是由母车背回来,在这一过程中没有损耗。无论是轮胎、机油机滤、燃油都不需要消耗,这一笔省出的费用则是子车的车辆损耗了。

红岩子母车后侧

红岩子母车后侧

从米师傅新疆哈密至甘肃玉门单趟路线来看,在不计算子车省去的不好直接量化的损耗的情况下,光油费和过路费则可节省约2500元。也因此米师傅高兴地说:“换上红岩子母车让我的运输成本和拉货效率有了明显改善”。

究竟带来多少收益?

使用红岩子母车究竟一年可以为米师傅带来多少收益?我们可以一起来算算。

以每个月保守8趟活来计算,单趟省钱约2500元,每月则可省出约2万元,一年就能节省24万元左右的费用,甚至一年省出来的钱可以跟传统单台卡车的收益相媲美。

使用红岩子母车运煤可节省费用

使用红岩子母车运煤可节省费用

不算不知道,一算吓一跳。正因为子母车带来的直接经济效益可观,米师傅决定再上一批红岩最新上市的杰虎H6子母车。

米师傅与红岩杰虎H6子母车合影

米师傅与红岩杰虎H6子母车合影

米师傅说:“经过我的对比,我发现红岩杰虎H6子母车低自重、钒基后处理系统对硫敏感度低以及不需驻车再生的特点非常适合拉煤的使用场景,可以将出勤率最大化,所以我们打算再订购一些,投入到后续的煤炭运输中。而且我以前驾驶过上汽红岩的杰狮C6牵引车,无论是驾驶舒适性还是燃油经济性还有减震座椅所带来的舒适性,都给我留下极佳印象。”

来源:上汽红岩

责任编辑:LuYue

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上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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