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博卢市率先在土耳其使用CNG垃圾车，并依靠装备有埃里森配件CNG车辆，提供既有效又环保的服务。 北京 -压缩天燃气(CNG)在全球各地的市政服务范围内，日益得到广泛的使用。作为一种既经济又环保的解决方案，其特色是成本低，排放少，而且，能减少多达30%的噪音污染。三年来，土耳其的博卢市一直在评估搭配了艾里逊 3000 系列全自动变速箱的依维柯的Stralis CNG垃圾车，评估结果最近揭晓。 根
合资裂变 从2006年上汽依维柯红岩商用车公司诞生开始，至2015年初成立新东风商用车有限公司为止，十年来，中外合资合作达到了高潮。这期间陆续诞生了广汽日野、中国重汽与曼、江淮纳威司达、四川现代、福田戴姆勒、江铃福特，再加上合资超过30年的庆铃与合资20年南京依维柯，卡车整车与零部件的合资合作项目达到了两位数。 通过合资合作中国卡车获得了直接的技术输入，产品升级换代步伐加快，卡车产业链的管理研发能
风雨交加的深秋之夜，或许能够让人催生出更多的浓浓睡意。然而，步入联合卡车的生产厂区，却有着别样的一番光景----为了能够在保证产品品质的基础上，第一时间交付产品，联合卡车人齐心奋战，忘我工作在岗位的最前线。在联合卡车，每天发生的生产故事，演绎着一种精神，一种文化，一种态度……这些，同样值得我们致敬。在此，小编带您揭开联合卡车河南郑州180台订单及首批80台车辆交车背后的故事…… U平台6×4 L
【第一工程机械网 原创】自从2016上半年成功推出搭载CURSOR 11发动机的杰狮和完全符合GB1589新要求的中置轴轿运车之后，10月22日，上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆隆重举行，这标志着红岩汽车成功完成了产品的全面升级，实现从7-13升发动机、功率从215-560马力的全覆盖，这预示着红岩再一次完善了自己的产品型谱，首批千辆杰狮C500将正式走向全国并接受来自市场和客户的检
10月20日，伴随着不期而至的秋雨，主题为“合作共赢创世纪”的东风汽车公司与康明斯公司合作30周年暨新一代ISZ助力东风“创世纪”卡车合作项目启动仪式在公司总部举行。新一代ISZ助力东风“创世纪”卡车合作项目是东风和康明斯双方着眼未来的关键项目。“创世纪”卡车是东风商用车公司计划开发的一款集众多高科技先行技术于一身的智能高效卡车产品，旨在为中国商用车市场树立全新的标杆，带动整个行业在高效、低碳、环
曼恩在 2016 IAA 商用车展上展出了其经过强化的未来型卡车产品系列。针对 2017 年款的车型，曼恩将具备高达 640 hp 的全新性能级和更高扭矩的发动机与经过精调的变速箱和换挡功能相结合，组成了应用优化的动力传动系统。与此同时，品牌形象也更为突出。在 TG 系列外饰和内饰的新设计上，作为品牌标志的雄狮非常引人注目。而通过全新的数字化产品和服务，这家慕尼黑传统汽车制造商也能完美适应未来的物
2016年9月11日，以“新起点 全橙发力”为主题的联合卡车国五产品上市发布会在肇庆广东国际赛车场举行。也恰值2016中国卡车公开赛广州站决赛日，两台联合卡车赛车在下午的决赛中"全程发力"，斩获下午个人决赛亚军和第四名，并为玲珑轮胎车队斩获车队总成绩第三名的佳绩，助力联合卡车国五新品升级上市。 联合卡车营销公司副总经理陈刚群为获奖车队颁奖 联合卡车代理总经理李衍硕、联合卡车营销公司副总经理丁
北京 – 6月15日至17日，TECMA（国际城镇规划和环境贸易展会）在马德里IFEMA展览中心举办， 期间，艾里逊变速箱公司展出其为梅赛德斯-奔驰Econic NGT卡车配置的3000系列全自动变速箱。 艾里逊自动变速箱降低了维护保养需求，极少因故障而停机，尤其适合垃圾车等起停频繁的运行工况，帮助车队减少运营成本，因此深受市政领域客户的青睐。艾里逊变速箱的Continuous Power Tec
2016年4月25日，以“创新·变革”为主题的第十四届北京国际汽车工业展览会拉开帷幕。福田戴姆勒汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车-欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“三款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为唯一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。 据悉，本次发布的第
2016年，是铰接式卡车概念正式问世50周年。在过去的半个世纪中，它们一直是沃尔沃建筑设备的“掌上明珠”，在各类严苛工况下为全球各地的用户带来帮助。2016年，随着H系列铰卡(包括有史以来最大的铰接式卡车——60吨级沃尔沃A60H)的推出，沃尔沃建筑设备即将续写历史的辉煌。 50年风雨：沃尔沃铰接式卡车的铿锵岁月 60年代：见证铰接式卡车的诞生 1966年，前苏联首次用火箭将9号飞
【第一工程机械网 独家报道】南非的贝尔设备公司是著名的铰接式卡车制造商，除了自行销售，也为其他厂商做OEM贴牌生产。过去，贝尔的铰接式卡车和其他厂商类似，都采用3轴形式，载重范围也在20～40吨区间。 贝尔B45E 贝尔B45E 贝尔的小吨位车辆已在数年前从D升级到了E，如B25E、B30E等，现在，大吨位也相继升级到了E，去年Intermat上贝尔展出了B50E的原型车，而此次宝马展还将要展
当前工程机械行业持续低迷，看不到回升的前景，家大业大的国际巨头也吃不消了。这不，卡特彼勒近日确认将停止生产其公路卡车（卡特彼勒称之为vocational truck），而这距离卡特彼勒宣布将建立自己的卡车生产线还不到一年的时间。一直以来卡特彼勒的业务主要集中于非公路的工程机械领域，不过在排放法规还不那么严格的时代，北美地区很多卡车厂商也选用卡特彼勒的发动机，因此，卡特彼勒在公路卡车行业也算占有一席
【第一工程机械网 独家报道】当前工程机械行业持续低迷，看不到回升的前景，家大业大的国际巨头也吃不消了。这不，卡特彼勒近日确认将停止生产其公路卡车（卡特彼勒称之为vocational truck），而这距离卡特彼勒宣布将建立自己的卡车生产线还不到一年的时间。 CT660 一直以来卡特彼勒的业务主要集中于非公路的工程机械领域，不过在排放法规还不那么严格的时代，北美地区很多卡车厂商也选用卡特彼勒的发动
2016年1月28日，上海——为了响应客户对有效载重量更大的铰接式卡车不断增长的需求，沃尔沃面向市场推出了载重量高达55吨的A60H铰接式卡车，该机型堪称业界最大的铰接式卡车。 目前，在其他制造商生产的、面向全球销售的铰接式卡车中，超过一半处于沃尔沃A40铰卡规格40吨级的范围内。与之相比，沃尔沃A60H的有效载重量更大(比沃尔沃A40机型增加了40%)，能够大幅降低卡车用户处理每吨物料的
一直以来，卡特彼勒践行可持续发展的理念，通过不同的解决方案，保护我们的生存环境。在可持续发展的方针中，“减排”一直是我们高度重视的方向之一。在此，我们要与大家分享一个好消息——卡特彼勒成为第一家从中国环保部获得560kw以上非道路移动机械国三排放认证的发动机制造商。 中国于2009年开始实施功率560kw以下的发动机排放标准（国标20891-2007），而大马力发动机的排放标准在2015年10月1
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2015年6月，我国卡车生产20.92万辆，环比下降12.74%，同比增长2.28%；卡车销售24.08万辆，环比下降1.42%，同比增长4.94%。可以看出，进入6月卡车市场也随着气温的升高而出现了回暖迹象，不仅止住了今年以来持续的产销同环比双降势头，与去年同期相比，销量还恢复了小幅增长。值得注意的是，6月的重卡和中卡市场依然处于下跌之中，主要增长动力来自轻卡
“‘一带一路’对我国卡车、物流两大行业具有长期拉动作用，这种拉动表现为大时间、大空间，非一般激励性政策可比。”山东重工副总裁谭秀卿说。 “一带一路”新商机 市场潜力大 “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家都同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸
“国家必须通过终端购车补贴政策，拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”正在北京参加全国两会的全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平，在谈及自己的两会议案时如是说。 据悉，2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。相对于
1月13日上午，潍柴动力2015年商务大会卡车动力分会率先开场，来自全国的400多名经销商和客户代表，齐聚潍柴话未来。 “竞争驱动合作”成为本次商务年会的主题。2014年，在广大经销商的鼎力相助下，面对复杂严峻的宏观经济形势，潍柴坚持深化改革创新、加快推进结构调整，较好应对了各种挑战，继续实现了平稳健康发展，主营业务继续保持快速发展势头，行业领先地位更加稳固。 在卡车市场上，为适应重卡各细分市场的
巴西汽车车辆制造商协会已证实MAN拉丁美洲公司已连续第十二年成为卡车行业的领导者。截至2014年底，已售出36157辆。 MAN 拉丁美洲公司有三款车型出现在巴西最畅销的十大卡车名单内。大众Constellation 24.280 6x2 车型凭借7673辆的成绩位列销售榜的榜首位置。该卡车配备有效动力为275马力的发动机，以及节约成本的EGR排放技术，该车适用于短、中、长路线的运输。 轻型大众D
在美国伊利诺伊州南埃尔金郡的福克斯河采石场里，一辆辆沃尔沃A40D铰接式卡车正在不断地满载着石灰岩从矿道中鱼贯而出。这些石灰岩将被制成建材，经过短途的转运，到达美国最著名的公路——90号洲际公路的工地上，最终变成波士顿到西雅图之间高速路的一部分。 沃尔沃铰接式卡车助力建材巨头筑高效环保大道 安全高效 动力十足 福克斯河采石场的工作是由拉法基集团旗下的拉法基北美分公司负责的，该公司是美国规模最大的
日前，康明斯首款在华研发并生产的天然气发动机——L8.9G在2014北京国际道路运输、城市公交及零部件展上首演。 L8.9G天然气发动机功率覆盖250~320马力，满足国五排放标准。它是首款康明斯专为中国市场精心打造的天然气发动机，凝聚了全球研发力量和尖端技术，历经多项严格测试，满足各种工况及需求。L8.9G在传承了康明斯可靠耐久经典品质的同时，动力性和经济性尤为突出。康明斯全球副总裁、中国首席技
沃尔沃建筑设备的铰接式卡车一直被模仿，但从未被超越。如今，全新G系列铰卡隆重面市，不仅在技术上实现生产效率的进一步提升，更彰显了沃尔沃设计理念的“历久弥新”。 2014年3月5日，拉斯维加斯，美国——自1966年问世以来，沃尔沃铰卡一直以业界标杆的形象屹立于建筑设备领域，非公路生产效率始终处于行业领先地位。新型G系列铰卡在继承传统优势的同时，更增添了多项提升舒适度与生产效率的新特性。 沃尔沃建筑
10月17日，世界客车博览会在比利时科特赖特盛大开幕。当天，康明斯与斯堪尼亚联合发布了装配ISB6.7欧六排放发动机的底盘，成功开启了双方在发动机领域的合作。ISB6.7发动机，直列六缸，城市公交应用最大功率可达280马力，城际客车应用的最大功率则达到310马力，峰值扭矩保持在1100牛·米的高位，特别适合于城市客车复杂的工况。 “康明斯与斯堪尼亚长久以来在多个关键零部件领域有着紧密合作，特别是联
沃尔沃建筑设备公司最新的Tier 4 Final/Stage IV发动机不仅降低了排入大气的有害物质的数量，还是性能可靠、易于操作、节能减耗的强大机型。借助基于180年经验的智能技术以及整个沃尔沃集团的通力支持，沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）最新的Tier 4 Final/Stage IV型发动机，D4、D6、D8、 D11、D13和D16柴油发动机达到了即将实施的欧洲及美国排放法规的要求
国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国III、国IV标准是参照欧III、欧IV汽车排放标准，国III与国II相比，进一步降低了污染物排放限值，限值降低了30%，而国IV标准将进一步降低60%。国IV标准将在很大程度上影响用户对车的选择，众多国内外车企一
斯堪尼亚交付全球首辆符合欧六排放标准的天然气卡车。该车被瑞典Bring Frigo公司用于赫尔辛堡地区的冷藏配送工作。Bring是一家致力于向客户提供最新环境解决方案的北欧主流物流企业。“我们乐于让客户享受最新环保技术成果，欧六新标准将于明年正式生效。” Bring Frigo ?keri AB 总裁阿恩·卡尔森 (Arne Karlsson) 表示。“斯堪尼亚推出的全新配送车性能卓越，搭载由生物
据环保部和某些机构宣称，柴油车国四排放在7月1日已如期实施；不少地方政府也出台了国四排放升级的相关政策。不过，事实上，国四排放升级的落实情况究竟如何呢？ 如果看一下主流柴油发动机企业对于国四发动机的排产，也许可以看出该政策的落实程度。为此，笔者找到了某重型柴油发动机主流供应商的7月排产情况表，一探究竟。从该厂家给柴油卡/客车提供的发动机来看，这个政策应该并未落实。7月，高速机（指供给客车、卡车和工
【第一工程机械网 独家报道】7月19日，由北京卓众出版有限公司《矿业装备》杂志社主办，底特律重卡工程有限公司协办的“2013矿用卡车技术论坛”在北京塔里木石油酒店召开。中国重型机械工业协会副秘书长张敏，中国水泥协会矿山专业委员会顾问唐光荣，中煤科工集团北京华宇工程有限公司露天所副所长李庆伟，中国恩菲工程有限公司采矿室高级工程师习泳，鞍钢矿业公司协力公司总经理王汝杰，鞍钢矿业公司顾问刘廷安，中冶集团
全球排放技术的先行者 康明斯作为全球最大的独立柴油机制造商，生产和销售功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量从1.4~95升，功率范围覆盖31到5000马力，广泛应用于各种卡车、巴士、房车、商用汽车等公路用车辆，以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路领域。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且
自2011年8月起，沃尔沃卡车在中国市场陆续推出满足欧四环保排放标准的发动机产品。沃尔沃卡车的欧四发动机配备了SCR废气处理装置，拥有极高的燃油效率和更加卓越的驱动性能，可实现更低排放标准。这不仅更好地推动国内卡车使用的环保性，科学实现高效节油;更进一步保障了客户的经济效益，稳定护航物流企业的持续发展。在考虑是否购买欧四产品的过程中，客户最担心的莫过于欧四购买成本比欧三高，担心会影响到实际收益，甚
湖南有色重型机器有限责任公司自主研发制造的DQ10A型10吨地下矿用卡车，是专门针对“攀枝花兰尖铁矿露天转地下开采”项目而开发，其设计精湛，配置精良。 有色重机DQ系列地下矿用卡车 从方案设计到设计验证，再到精益求精的制造加工，最后到检验出厂，只经历了短短不到三个月的时间。地下卡车能在短期内成功下线，一方面体现了公司各相关部门的团队精神，另一方面也证明了公司的整体设计能力及生产能力。在产品整个
美国《华尔街日报》网站2013年1月27日刊发题为《卡车制造商沃尔沃结盟挺进中国市场》一文，文章摘编如下： 瑞典的沃尔沃公司“下注”近10亿美元，赌正在奋力挣扎中的中国大型卡车市场将出现反弹，此举还有助于扩大其中国合作伙伴的海外知名度。 这家生产马克和沃尔沃卡车的公司称，将斥资56亿元人民币与中国的东风汽车公司新建一个合资企业，并在其中占据45%的股份。新的东风商用车公司将把重点放在中国这个全球最
沃尔沃建筑设备已充分掌握最新的内置式EGR、外置式EGR和选择性催化还原技术（SCR），为遵循严苛的新欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Final）做好了充足准备。 沃尔沃建筑设备已开发了一款新型发动机系统，并对其进行了严苛的测试，以适用于即将在2014年1月1日生效的欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Fi
4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉，玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式，共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。 联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式 此次联合卡车携手玉柴联合动力历经两年紧锣密
【第一工程机械网 独家原创】国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国
2013年，北方大范围的雾霾天气引发社会强烈关注，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。 “治理雾霾关键要减少商用车的排放，要抓住问题的主要矛盾。”全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平说，“虽然商用车数量比乘用车少约三倍，但是单辆商用车排气量和行驶里程都比乘用车大得多，其总体废气排放量占比很高。” 目前，我国乘用车正在实行
“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平在谈及自己的两会议案时说。 玉柴集团董事局主席晏平 2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。 相对于正在实行
3月4日，记者获悉，全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平提出了“建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴”的议案。晏平认为，国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，进一步有效控制和降低机动车尾气。尽管为控制和降低汽车尾气排放，国家采取了一系列的政策和措施，但主要是在促进传统汽车排放升级和鼓励新能源汽车的发展两个方面。而针对应该作为排放控制重点的商用车方面，引导政策和落实措施才
全球第二大卡车制造商沃尔沃（Volvo）表示，受美国信心疲软等因素影响，其第二季度订单出现锐减，为此可能削减产量。 沃尔沃首席执行官奥洛夫·佩尔松（Olof Persson）表示：“目前需求降低意味着，我们的生产速度有点过快。” 该公司第二季度接到的全球卡车订单为5.3万辆，比去年同期减少了19%，同时北美卡车订单暴跌47%，至15314辆。这家瑞典公司把美国订单下滑归咎于宏观经济前景黯淡，导致
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