玉柴晏平:国家应补贴高排放标准中重型车

2013/03/07 11:03京华时报

3月4日,记者获悉,全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平提出了“建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴”的议案。晏平认为,国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级,进一步有效控制和降低机动车尾气。

尽管为控制和降低汽车尾气排放,国家采取了一系列的政策和措施,但主要是在促进传统汽车排放升级和鼓励新能源汽车的发展两个方面。而针对应该作为排放控制重点的商用车方面,引导政策和落实措施才刚刚出台。今年7月1日,延后了一年多时间的商用车国Ⅳ标准将正式实施。晏平表示,从国Ⅲ到国Ⅳ,中型车成本将增加2万~3万元,重型卡车成本将增加3万~4万元,车辆越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全部由用户承担,最终会带动物价上涨。

“如果国家能够给予以上分析的国Ⅳ中重型商用车(具体为N2、N3类别)予以补贴,应该可以解决这个问题。”晏平说。

点评:对于商用车减排,对减少尾气污染大有裨益,补贴鼓励大有必要。

责任编辑:Daisy

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广西玉柴重工有限公司始创于1989年,是广西玉柴机器集团有限公司旗下重要企业,是我国小型挖掘机主要的出口基地,获得“国家级高新技术企业”称号。玉柴重工目前拥有员工350人,年生产能力10000台套以上。公司以工程机械与桩工机械为主导,产品主要有液压挖掘机、营林及木竹采伐机械、旋挖钻机;电动滑移、电动微装、破拆机器人等紧凑型设备。其中液压挖掘机产品覆盖1-50吨,拥有标准和无尾两大系列、九大平台、四十个品种。玉柴重工的产品以结构精巧,质量可靠、高效节能著称,产品的各项性能指标均达到国际先进水平,获得400多项国家专利,通过欧洲权威机构CE认证。公司拥有自治区级“研发中心”,建立了完善的产品研发体系及研发信息化平台,与国内外知名的科研机构建立长期合作伙伴关系,具备较强的自主创新研发能力,承担多项国家级、省级重大科研项目,参与多项国家标准及行业标准的制定,为企业的长足发展提供了强劲而持久的技术支持。公司始终坚持“产品适用,服务高效,品质领先”的核心竞争力理念,持续完善企业经营管理体系,获得质量/环境/职业健康安全管理体系认证证书。公司秉承“只有助力客户成功,玉柴才能生存”的核心价值观,建立了完善的销售与服务体系,体系覆盖国内30多个省、市、自治区及五大洲的100多个国家、地区。先后荣获“全国(行业)顾客满意十大品牌”、“中国工程机械行业十大影响力品牌”、“中国工程机械年度产品TOP50市场表现金奖”等殊荣。立足现在,放眼未来,玉柴重工在发展中积极向上,坚韧不拔,贯彻实施致力成为一家专、特、细的中小型程机械制造商的新定位,做精做强国内渠道,拓宽海外营销,稳步推进全球产业化步伐。
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