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徐工集团按照“三个更加注重”的经营指导思想，克服2013年市场持续下滑带来的全行业性低谷困难，迎难而上，变革创新，奋力拼搏，在经营管理、经营质量、经营业绩等方面都有了质的提升，公司实现营业收入继续领跑行业，五大传统优势板块保持强势，呈现万马奔腾、齐头并进的良好局面。其中起重机械板块中移动式起重机继续巩固全球行业领先优势，履带吊做到国内行业第一；铲运机械板块中装载机进入行业第一集团军，拉动小型工程机
1月重卡销量为5.1万辆，同比上升19%，产销差达1.2万台受13年12月重卡销售基数较大和春节因素扰动，1月重卡销量环比下滑36%，而同比上升19%。1月重卡实现销量6.3万台，产销差达1.2万台，体现了厂家和经销商为节后的库存提前做准备的态势。工程类重卡销售增速略高于行业，福田、一汽新年迎来较高增速从结构上来说，14年1月，物流类重卡销量为3.2万台，同比增长17%；工程类重卡销量为1.9万辆
近日，中国卡车业又迎来一个振奋人心的好消息：委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示，经总统马杜罗的批准，委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车，其中一部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司，还有一部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目，此次委内瑞拉的5000辆大单，引起了国内卡车企业的极大关注。框架性意向 还需更多细节 不过，这块大蛋糕现在还没法下嘴。“我们当然有意向做这个项目，对企业来
江淮汽车与潍柴动力日前在潍坊正式签署战略合作协议，双方正式确立战略合作伙伴关系。这意味着，今后双方在相关产品及零部件的研发、制造、销售及服务方面有更深入的合作。 据了解，近年来江淮汽车进入发展的快车道，特别是重卡销量稳步提升，2013年销售实现2.9万辆，同比增长42%，市场占有率4.3%，牢牢占据行业第六的位次。为了巩固与零部件和动力总成供应商之间的关系，实现共赢，江淮汽车便与潍柴动力一拍即合。
作为北美市场需求量最大的卡车，Class8系列的重型卡车销量一直是卡车市场兴衰的标志。近日，货物运输机构(FreightTransportationResearch，简称FTR)的数据表明，2014年一开始北美Class8重卡就有了一个开门红，单月订单高达34403辆。 单月订单超3万 2014北美重卡市场开门红 这是Class8重卡连续第二个月订单总额超过3万辆，这也是2006年以来首次出现这
伴随着中国重卡市场的复苏，重卡市场格局发生变化。2013年，北汽福田、陕汽集团从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营，而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉大。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改 来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年全年，中国重卡市场止跌并大幅回升。2013年，中国重卡销量为77.4万辆，同比增长21.7%，与2012年同期大跌11.3%升截然相反。10万辆成为衡量是否
2013年，陕汽营销转型成果显著，2014年，陕汽开启价值营销的新纪元。元月份，陕汽重卡在价值营销创新模式的推动下，销量实现较高增长势头，订单直破万辆，日最高破1100辆，实现首月开门红。2014年，是陕汽实现千亿战略的关键年，也是深化营销转型，全面开启价值营销模式的元年。销售公司紧紧围绕集团公司战略目标，积极行动，提前策划，已从资源、推广、服务等多方面做好了充足的准备。面对行业市场需求的变化，陕
近日，北美地区Class8的重型卡车市场订单统计出炉，2013年北美重卡增长了17%，而中型卡车市场则增长了10%。 统计数据指出，重卡增长得益于美国与加拿大的订单，而墨西哥和非北美自由贸易区的订单任然在低位徘徊。其主要原因是卡车货运市场回暖，更多的卡车司机与物流公司愿意更换新车提高运营利润。虽然美加两国是重卡销售的重点市场所在，但这并不意味着其它北美国家就没有销售潜力。目前大约有75万辆Clas
“重卡之王”的斯堪尼亚终于要在中国市场落子了。 近日，全球三大重卡集团之一的斯堪尼亚开始了中国工厂选址之旅，其考察团负责人约兰·佩尔松在重庆考察期间表示：“重庆的发展和潜力给斯堪尼亚留下了深刻印象，最后的决策应该不会遥远。”随着斯堪尼亚加入到落户中国的进程，全球重卡巨头围猎中国的态势也日趋明显。 落户重庆 1月17日，约兰·佩尔松率领的斯堪尼亚考察团与重庆市高层官员进行了会晤。 据佩尔松透露，重庆
2013年，中国商用车市场呈恢复性增长，这一发展势头也体现在订单数据上。据不完全统计，在2013年，我国的各家商用车企收到来自国内外百辆及以上的大订单有27个。这其中，燃气商用车发展势头迅猛，百辆以上的燃气车订单，占了全年订单总数的近三分之二。燃气车型的发展，进一步推动了我国商用车产业朝着清洁化的方向发展，为节能环保做出了更多贡献。 【卡车大单】 重汽获600辆LNG重卡订单 2013年11月22
江淮汽车与潍柴动力日前在潍坊正式签署战略合作协议，双方正式确立战略合作伙伴关系。这意味着，今后双方在相关产品及零部件的研发、制造、销售及服务方面有更深入的合作。 据了解，近年来江淮汽车进入发展的快车道，特别是重卡销量稳步提升，2013年销售实现2.9万辆，同比增长42%，市场占有率4.3%，牢牢占据行业第六的位次。为了巩固与零部件和动力总成供应商之间的关系，实现共赢，江淮汽车便与潍柴动力一拍即合
我们上调潍柴动力评级至“推荐”。潍柴动力是国内重卡板块治理最为优秀的上市公司，我们认为2014年重卡销量的复苏和重型车国4的实施都将对公司形成利好，建议在重卡板块复苏形成共识之后的中期加大对潍柴动力的配臵比例。 理由 重卡发动机存在较高进入门槛，厂家自制能否成功存在较大不确定性。目前资本市场对于潍柴动力最大的担忧来自于重卡企业的垂直一体化、自制发动机，但我们认为潍柴过去十年在重卡发动机形成的规模与
突破传统的销售模式，重卡新军联合卡车在2013年第四季度试行了省区试点承包模式。联合卡车将省区销售人员视为联合卡车在该区域的产品销售商，省区销售人员视自己为汽车贸易公司，在区域内展开联合卡车销售工作。 在初步的试点取得不错效果之后，从联合卡车2014年商务年会上传出消息，为提升联合卡车市场竞争力，2014年，联合卡车将在15个地区实行省区试点承包，真正的实现与经销商、用户、供应商等的多方共
2013年，重卡行业快速增长，以21%的同比增幅顺利收官。整体市场“给力”，多数主流企业都受益匪浅，上汽依维柯红岩也不例外。2013年12月28日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)在成都召开2014商务大会，来自全国各地的1100多家经销改装合作单位共聚蓉城，商讨2014年大计。据了解，2013年，上依红共约销售各类重型卡车2.8万辆，同比增长65%，增幅跃居全行业第一。而面对即将到
据悉，第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。首次组队参赛的联合卡车，在高手如云的420马力6*4牵引车组比赛中脱颖而出，凭借其深厚的技术底蕴成功折桂，荣获节油冠军奖；同时，在LNG车型比拼中，联合卡车LNG车型依靠其在整体结构上的巨大优势，一举将结构优化将收入囊中。至此联合卡车参赛的两个组别都成功取得大奖，成为本届比赛的最大赢家。 作为第一次参加节油考核的企业，以橙色为标志性颜色亮相的联合
“我们这里国Ⅲ重卡已经卖完。河南省将从明年1月1日起全面实施国Ⅳ排放标准。” 这是近日了解河南省国Ⅳ执行情况时，郑州等地经销商透露的消息。从今年7月1日起，河南省的郑州、信阳和三门峡地区，开始执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”）。然而，到目前为止，三地对国Ⅳ标准的执行情况并不同步，其中郑州和信阳相对严格，而三门峡因为油品等制约，暂时延缓了国Ⅳ的推行。郑州地区国Ⅲ重卡脱销 “明年
SITRAK又名汕德卡，是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌，在中国及全球几十个国家和地区注册。伴随着SITRAK产品的诞生，对高端卡车的产品质量明确了新的定义：一是高舒适性，驾驶室的舒适程度及内部噪音控制明显优于其他品牌卡车，接近于或达到欧洲现生产车型。二是高可靠性，整车的质量特别是在细节的质量控制及零部件的选择上要确保车辆高出勤率，月行驶里程不低于3万公里。三是高安全性，要符合欧洲标
2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销售重卡 69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增量已经达到5万多辆；2013年全年突破70万辆已经指日可待，预计可以达到75万 -76万辆的规模水平。从2010年起，国内高端重卡市场以每年1%的速度递增；2012年
进入12月以来，江浙沪等地持续遭遇重度雾霾，中央气象台甚至发布了我国自有霾预警以来的首个橙色预警，如何降低机动车排放成为业界热议的焦点。据上证报记者了解，“污染大户”中重型车或将加快实施国IV排放标准，不排除自2014年初即开始实施，但同时可能给国III标准车留下缓冲期。 据业内人士预计，最快于2014年，我国将推行中重卡的国IV排放标准。该标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转
11月的重卡市场，在经济复苏、煤炭运输转暖、国四各地实施等因素的综合作用下，继续朝着“正能量”的方向高歌猛进。 近日获悉，2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。这其中过万辆的企业有四家，分别为东风(1.34万辆)、一汽(1.15万辆)、重汽(1万辆)和福田(1万辆)，同比分别增长38%、41%、38%和38%；第五名陕汽11月销
潍柴动力12月3日披露的《投资者关系活动记录表》中表示，国家稳增长的基调可能促使投资增速的回升，这可能刺激工程用重卡的需求。公司同时称，城镇化加速、保障房建设、水利建设、西部经济增速加快、鼓励民间资本进入投资领域以及民生工程项目建设力度加大等因素亦将带动工程类重卡的需求。 潍柴动力是在2013年12月2日渣打银行对其进行调研时作出上述表示的。
潍柴动力11月29日披露的《投资者关系活动记录表》显示，国家稳增长的基调可能促使投资增速的回升，这可能刺激工程用重卡的需求。同时，城镇化加速、保障房建设、水利建设、西部经济增速加快、鼓励民间资本进入投资领域以及民生工程项目建设力度加大等因素亦将带动工程类重卡的需求。公司表示，由于2012年下半年基数较低，因此2013年下半年重卡销量同比仍可能继续增长。同时，从中国重卡行业十年运行规律看，每个高速增
11月23日上午，福田戴姆勒汽车欧曼GTL重卡浏阳地区体验答谢会，在浏阳市政务中心召开。浏阳市运管所副所长胡文勇、李先富及浏阳市交通行业协会运输分会会长蒋利仁、副会长李性平等当地交通部门领导和业内人士共100余人参加了本次会议。 欧曼GTL不久前刚在北京举行的“第六届中国国际卡车节油大赛”上成功卫冕节油冠军。北京福田戴姆勒汽车有限公司成立以来，以打造“欧洲标准重卡”为理念，全面引进并吸收欧洲先进的
近日，玉柴山东办在淄博市淄川区协同柳汽参加了一个简短的交车仪式，顺利将10台配装YC6MK发动机的东风柳汽霸龙重卡交付给客户——淄博垚鑫物流有限公司。据了解，淄博垚鑫物流有限公司之前一直都是使用其他品牌发动机的用户，公司保有车辆达上百辆，主要业务为运输陶瓷及化工原材料往返于淄博与潍坊港口。此次所订购的东风柳汽霸龙TN4312MP车型，全部使用玉柴YC6MK375-33发动机。这批订单车辆的顺利完成
2013年11月9日，山东临沂华兴汽车销售服务有限公司举办了陕汽德龙新M3000重卡上市发布会，来自陕重汽销售公司市场部经理刘鑫、陕重汽山东办事处主任王永锋、山东远通汽车贸易集团有限公司副总经理田玉富、山东远通汽车贸易集团有限公司副总经理杨成斌、山东临沂华兴汽车销售服务有限公司总经理陈伯坤。以及山东临沂地区的经销商、服务商、在用户代表等百余人参加了此次发布会。 山东陕汽德龙新M3000重卡临沂地区
金秋时节，收获的季节。 近日，淮南市委书记方西屏率市党政代表团赴陕西汽车控股集团有限公司(简称陕汽集团)进行考察，双方就扩大陕汽淮南新能源专用汽车公司生产销售规模、共建汽车产业园等内容达成共识。这是一个令人欣喜又激动的时刻。当市委书记方西屏与陕汽集团党委书记、董事长方红卫的双手紧紧握在一起，标志着双方合作迈出了新步伐，这也意味着淮南人的“汽车梦”将会越飞越高。圆梦成真 从开工建设到首台车下线，仅用
今年以来，伴随着华菱国内市场的复苏，华菱海外出口较之往年也呈现逐步增长的态势。而在华菱各大海外市场中，东南亚市场则一枝独秀。据华菱星马营销分公司海外事业部副部长刘翠介绍：“东南亚一直是华菱重卡出口的重要市场，以泰国和马来西亚为主，而且华菱重卡在马来西亚的出口量位居国内重卡出口品牌第一位。根据目前的出口量估计，马来西亚今年有望突破1000辆，泰国今年也能突破500辆。今年泰国客户频频到访华菱考察产品
一、事件概述： 公司发布3Q13季报：前三季实现营业收入433.3亿元，同比增长19.5%；归属上市公司股东净利润27.0亿元，同比增长12.3%；EPS1.35元，基本符合预期。 二、分析与判断： 受益于下游重卡销量增长发动机销量表现佳。 公司前三季实现营收433.3亿元，同比增长19.5%；归属上市公司股东净利润27.0亿元，同比增长12.3%。3Q13，单季实现营收124.1亿元，同比增长3
一、事件概述： 潍柴动力发布3Q13季报：前三季实现营业收入433.3亿元，同比增长19.5%；归属上市公司股东净利润27.0亿元，同比增长12.3%；EPS1.35元，基本符合预期。二、分析与判断： 受益于下游重卡销量增长发动机销量表现佳。公司前三季实现营收433.3亿元，同比增长19.5%；归属上市公司股东净利润27.0亿元，同比增长12.3%。3Q13，单季实现营收124.1亿元，同比增长3
澳大利亚作为全球经济体系的重要组成部分，其汽车行业的国际化发展也尤为突出，在借鉴欧美等国的法规基础上形成了独立、完整的汽车产品认证、进口管理体系。由于市场准入门槛高、法规要求严格，目前澳大利亚市场销售的重型车基本为国际知名品牌，为业界公认的高端市场之一。陕西汽车集团自2012年初开始筹备澳大利亚认证工作，该项目在陕西国资委及公司各级领导的大力支持下，耗时一年，历经市场调研、产品配置确定、认证试验及
在国企占主导的重卡行业，如何通过扶持民营企业，用更灵活便捷的方式“走出去”，是中国进出口银行政策性金融的着力点之一。作为一家非上市的民营企业，山西大运重卡在进出口银行北京分行的支持下，出口额激增150%。从近年来的市场格局来看，我国重卡行业主要是由国有企业主导。据统计，东风、一汽、重汽、福田、陕汽等五家国有企业占整个重卡市场的80%以上，市场集中度可见一斑，这对于以反垄断著称的海外市场极为不利。
中联重科集团副总裁孙昌军表示，随着内地中西部铁路建设、棚户区改造、城市基建及节能环保建设等上马，将对下半年内地工程机械市场带来发展动力，下半年集团业务将胜上半年。他又说，虽然环卫机械业务收入仅十多亿元(人民币，下同)，但因已解决产能不足问题，在不久将来其收入料大增至百亿元，利润至少20亿至30亿元，有望成为集团发展的新亮点。孙昌军透露，由于集团之新工业园已建成，解决了环卫机械产能不足的问题，料有关
东方证券近日发布福田汽车的研究报告称，上半年公司营收179.6亿元，同比下滑31.6%，实现归属净利润4.08亿元，同比下降77.8%，扣除非经常性损益后净利润2.25亿元，同比增长5.2%，扣非每股收益0.08元。其中，2季度营业收入95.5亿元，同比下滑24.8%，扣非后单季度净利润1.49亿元（去年2季单季 经营亏损3.34亿元），对应扣非EPS0.053元。重卡市场份额继续提升。上半年 公
9月5日，华菱星马汉马动力、轻量化、天然气重卡全国巡展暨用户座谈会在杭州举行。近400名浙江地区华菱重卡客户零距离感受华菱发动机、变速箱和重卡等新产品，不少客户还登上车体验汉马动力的卓越性能。 在现场看到，参展的11辆车全部为华菱今年主推产品，覆盖了华菱星凯马、华菱重卡、华菱之星和星马专用车四大品牌。此次巡展既是汉马动力市场推广成果的集中展示和产品介绍，也是轻量化和LNG重卡的巡回展出。 巡展新品
9月10-12日，福田戴姆勒汽车公司以“欧洲新价值 驱动中国梦”为主题的欧曼GTL价值风暴体验之旅活动在长春举行，活动借助新媒体线上互动体验、线下试乘试驾体验、交车培训体验、购车顾问体验等全方位体验，吸引了300多名来自东北及全国各地大型物流公司代表参与。 行业专家评价，福田戴姆勒汽车再次以“全体验营销模式”将欧洲标准的产品和服务价值全方位呈现在用户面前，开启中国重卡“全体验”营销时代。福田戴姆勒
重卡行业实现连续5个月销量同比正增长，库存保持低位。 8月重卡单月销量51,551辆，环比上升5.5%，同比超预期增长34.7%。今年1~8月，重卡累计销量达50.3万辆，累计同比增速12.1%。进入四月以来，重卡已经连续5个月实现了同比正增长且库存保持低位，行业复苏迹象明显。 预计更新需求以及“黄标车”淘汰将支撑未来2年重卡销量增长由于07~10年的销量高峰，使得未来2年重卡行业有望迎来更新需求
2013年8月12家主流重卡企业共销售重卡45019辆，其中销售前三名的重卡企业分别是一汽长春、东风和欧曼。销量分别为8380辆、8044辆和7078辆。 2013年8月份主流重卡企业市场份额 从8月份各品牌重卡市场份额可以看出，一汽长春重卡占主流重卡总销量的比重最大，达到18.61%，前三名品牌重卡共占据主流重卡企业总销量的52.20%，行业集中度较高，占据重卡市场半数市场份额。区域市场：河北成
9月12日潍柴动力销售负责人透露，上半年，国内重卡销售增长迅速，潍柴共销售重卡用发动机约15万台，同比上升22.7%，在行业内依然拥有绝对优势。第十二届中国国际内燃机及零部件展览会在北京举行，展览会上潍柴动力的一名销售负责人向记者表示，上半年潍柴动力销售10L-13L发动机在20万台以上，相比去年同期有所增长。潍柴动力的主要产品重型发动机在重卡市场、装载机市场的优势地位仍然非常稳固。受重卡和装载机
8月26日，第17届莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会开幕，上汽依维柯红岩商用车有限公司应邀携红岩重卡零部件登陆莫斯科国际汽配展。在为期3天的展出中，不仅对俄罗斯市场信息进行了全面的收集，更为红岩汽车进军欧洲、中亚地区奠定了基础。据了解，随着“渝新欧”国际铁路大通道的开通，俄罗斯已逐渐成为重庆企业进军欧洲的重要平台，而一年一届的莫斯科国际汽配展便搭建了一个重庆汽车企业走向欧洲、中亚地区的一
一、中报业绩符合预期 天润曲轴公司中报显示，营业收入8.1亿元，同比增长43.25%，归属母公司净利润为0.55亿元，同比增长19.21%，扣非后归属母公司净利润为 0.49亿元，同比增长32.04%。EPS为0.1元，符合预期。公司预计2013年前三季度归属母公司净利润为0.63-0.79亿元，同比增长 20%-50%。二、受重卡行业回暖及整车补库需求增加，促使公司盈利能力增长 上半年重卡行业销
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