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日前,作为国内综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,同时也是惟一同时拥有整车、动力总成、汽车零部件和豪华游艇四大业务平台的企业,潍柴控股集团有限公司与欧洲三大半挂车制造商之一的考格尔拖车股份有限公司签署意向书,意在合作生产挂车。双方同意长期在中国合作并贡献各自的优势。市场有需求 “目前在国内,中集集团在挂车方面的实力应该是很强的,同时还具备强大的出口实力,其集装箱业务在全球也是最大的。其他生产企业
“我没太听清,您刚才是说此番重组的全部投入都是自有资金吗?”一位外媒记者一着急,索性抛开翻译,直接用中文发问。 这是2012年9月3日,发生在中国潍柴动力与德国凯傲集团战略合作新闻发布会上一幕。其实,现场有同声传译,上述记者的中文水平也着实不错;她不是“没听清”,而是不敢相信,需再次confirm。 不只是外媒,即使在业内,持有同样疑虑的人也不在少数。2012年,全球经济持续走弱,由于商用车、工程
近日,2012中国内燃机行业发展论坛暨2012“年度发动机”颁奖仪式在北京成功举行。会上,潍柴动力重型柴油机和扬柴轻型柴油机双双入选“年度节能发动机”奖项。 本次活动由中国内燃机工业协会、人民网和中国汽车报社联合举办。现场,主办方揭晓了2012“年度节能发动机”奖、2012“年度质量发动机”奖、2012“年度环保发动机”奖和2012“年度技术领先发动机”奖。其中,潍柴动力WP12.460E40重型
近日,山东重工印度有限公司在印度南部重要渔港城市科钦成功举行了潍柴印度科钦船机推介及客户答谢会。此次推介会由山东重工印度有限公司和印度代理商P.M.公司联合举办,科钦地区渔业协会官员、地方知名人士、科钦及周边地区船东等230余人出席了此次活动。潍柴船机自2007年开始进入印度市场,在潍柴销售人员的努力下,潍柴品牌得到了当地用户的广泛认可,目前市场保有量达到1500台,在240马力以上柴油机市场占有
潍柴动力半年报显示,净利润同比下降45%,每股收益只有1.14元。曾经万千宠爱的零配件巨头,而今被称为增长乏力,其股价从2010年高峰时期的60元左右跌至当下的19元上下。 潍柴动力 -- -- 与半年报同时发布的是潍柴动力大手笔收购凯傲公司和林德液压公司,机构对此也有争议,美银美林即认为收购将在短期内造成潍柴动力财务费用大幅上涨,抵消凯傲公司为公司带来的利润贡献。 潍柴动力董事长谭旭光却宣称,集
德国当地时间9月20日上午12时,德国交通部长 Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生在汉诺威车展会见潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持。 德国交通部长Peter Ramsauer会见谭旭光 潍柴集团—考格尔签约仪式 潍柴集团董事长谭旭光会见欧洲第二大商用车改装车集团——考格尔拖车有限公司董事局主席Humbaur(乌尔里希•胡巴吾尔)先生,并与考格尔签署战略合
压力来自于行业,毛利率基本稳定。 作为重卡和装载机的主要发动机配套商,潍柴动力经营具有强周期特点,固定资产投资呈收缩状态导致终端求受抑,主机厂排产谨慎,潍柴动力发动机销量萎缩。值得一提的是,行业景气低迷背景下潍柴动力仍然拥有较强的议价能力,上半年毛利率同比下滑2.4个百分点,主要原因是产能利用率的下降,而产品销售本身并没有太多的降价行为,显示潍柴动力在产业链中的强大话语权。 阵地还在,只等号角再次
潍柴控股集团有限公司是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。此次和考格尔拖车股份有限公司在IAA签署的意向书,意在合作生产半挂车。双方同意长期在中国合作,并贡献各自的优势。 仪式在IAA商用车博览会考格尔展台前举行。潍柴控股集团董事长谭旭光先生和考格尔持有人乌尔里希·胡巴吾尔先生出席仪式,并共同签署了意向书。 乌尔里希·胡巴吾尔先生说:“今天也是传统品牌考格尔的一个重要里程碑。几十年来,考
9月3日,一名工程机械行业分析师打了一圈电话,询问多家工程机械企业对一起并购事件的看法。 这起并购的主角是山东重工集团旗下潍柴动力股份有限公司—中国最大规模的高速大功率柴油机生产商及中国最大的汽车零部件企业集团。 当天,在山东济南,潍柴与德国凯傲集团举行了高调的战略合作签约仪式。按照潍柴动力(000338.SZ)9月1日发布的公告,公司将出资7.38亿欧元,认购凯傲集团新增发的25%股权,并收购从
事件: 国都证券上周调研了潍柴动力,与投资者关系经理等管理人员进行了交流。 主要观点: 压力来自于行业,毛利率基本稳定 作为重卡和装载机的主要发动机配套商,公司经营具有强周期特点,固定资产投资呈收缩状态导致终端求受抑,主机厂排产谨慎,公司发动机销量萎缩。值得一提的是,行业景气低迷背景下公司仍然拥有较强的议价能力,上半年毛利率同比下滑2.4个百分点,主要原因是产能利用率的下降,而产品销售本身并没有
潍柴动力日K线图 事件 近期对公司进行了跟踪研究,我们认为,重卡恢复迹象尚不明朗,重卡产业链排产仍较为谨慎,盈利改善至少需要等到第四季度, 三季报仍有压力。 我们的分析与判断 我们认为,重卡行业受投资和物流拉动,重卡消费多采用融资租赁购买,投资品属性强,波动大、弹性足。本次发改委项目审批, 固定资产投资开闸稳定经济增长,经济企稳预期增强,重卡需求传导相对滞后,但弹性空间大,我们建议
1.事件:重大境外投资暨收购 公司9月1日公告将通过自筹资金完成重大境外投资暨收购: (1)4.67亿欧元认购凯傲公司25%股权; (2)2.71亿欧元收购林德液压70%的权益; (3)同时公司拥有凯傲IPO 前增持股权至30%及增持林德液压权益的权力。 2.我们的分析与判断 (一)行业低谷中布局未来,持续拓宽下游市场 目前公司对国内商用车动力系统的依赖度90% ,2012年上半年重卡行业增速下滑
距离收购意大利豪华游艇制造商法拉帝(Ferretti)不及一年,潍柴动力董事长谭旭光仍意犹未尽。 9月3日,潍柴动力宣布正式将全球第二大工业用叉车制造商凯傲集团5%股权收入囊中,同时买下凯傲旗下林德液压公司70%股权,本次交易共涉及7.38亿欧元,成为中资企业历来在德国的最大一笔投资案。在电影《星球大战》主题曲《The Imperial March》伴奏下 ,谭旭光堪当“绝地武士”。 从意大利到德
被业界称为“谭大胆”的潍柴动力董事长谭旭光据说除了中央级媒体外甚少接受采访,但最近在一周内他却接连面对了两场海内外媒体噼里啪啦的闪光声。“我们不是收购,只是战略合作伙伴。”这个典型的山东大汉纠正了记者的问题,顺畅的普通话里仍不时会蹦出几个难以改掉的儿化音。 9月3日,潍柴动力与欧洲排名第一、全球排名第二的工业叉车制造商德国凯傲集团(KION Group)在济南签署战略合作协议,宣布将投资4.67亿
近日,潍柴重机引进的MAN27/38柴油机顺利获得中国船级社(CCS)颁发的型式认可证书,同时该产品还获得了满足国际海事组织(IMO)Ⅱ级排 放要求的排放认可证书。 经过为期3天的性能测试、拆检及复试等试验,潍柴重机MAN27/38柴油机顺利通过了验船师的现场审核。同时,由浙江海监总队、711所、武昌船厂和船东等11人组成的验收团队,全程参与了试验审核,并对该产品具备的各项优质性能给予了充分的肯定
潍柴动力董事长谭旭光终于如愿以偿。 8月31日,德国总理默克尔访华,以促进两国经济往来。或许是巧合,就在同一天,潍柴动力(000338 .SZ)便以7.38亿欧元(约合人民币58.85亿元)创下了中国企业在德国最大投资纪录。按照所达成的协议,潍柴动力将收购德国凯傲集团25%的股权和下属林德液压70%的股权。 默克尔此行的目的是向中国兜售欧债,希望借助中国解困欧洲经济。而潍柴动力的投资对于资不抵债、
9月3日,山东济南。山东重工核心企业——潍柴动力股份有限公司与德国凯傲集团签署战略合作协议,双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作,标志着潍柴动力的进一步国际化,也让业内盛传的消息,得到了公开披露和证实。林德液压启动 自本世纪初以来始终及时有效地抓住了市场机遇的潍柴动力,已迅速发展成为中国综合实力最强的的汽车和装备制造集团之一。近年来,潍柴动力在国际市场频频动作,2008年12月收购了具有
1998年,谭旭光接掌潍柴时,潍柴已负债累累,累计亏损超过3亿元,濒临破产。没有人敢预言潍柴能否浴火重生,更没人敢憧憬在接下来的14年里,谭旭光能够引领中国制造业走向世界…… 今天,随着潍柴动力的蒸蒸日上,谭旭光这个名字已和企业紧紧联系在一起。事实上,正是有着这样一批世界级知名企业家,才造就了山东三市一批世界名企。 潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光 因此,扬州能否出现一批世界级企业,无疑将有赖于
从吸收湘火炬,到2009年1月收购法国博杜安公司,到今年1月收购意大利法拉帝集团,再到投资入股德国凯傲集团,凭借在资本市场的连续几脚漂亮“射门”,潍柴动力可谓抢尽风头。同样面对金融危机的危中之机,在诸多中方企业频频受挫的海外并购中,潍柴动力精准给力的“临门一脚”是如何炼成的呢? 完成最大一笔中企在德投资 3日,山东重工集团旗下潍柴动力公司与德国凯傲集团在济南签署战略合作协议,凯傲集团将林德液压业务
2012年8月31日,潍柴动力第四次临时董事会会议通过了《关于公司境外投资暨收购境外公司股权的议案》,议案主要内容:潍柴动力通过认购新股的方式,以4.67亿欧元收购凯傲公司25%的少数股权,以及以2.71亿欧元收购凯傲拟以剥离的林德液压70%的权益。总共投资7.38亿欧元,约合人民币59亿元,占公司净资产(2012年中报)的24%。另外潍柴得到可进一步选择在凯傲IPO前增持其股权到30%,及进一步
2012 年9月3日,中国领先的汽车与装备制造集团——潍柴动力股份有限公司(下称“潍柴动力”),与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团(下称“凯傲”),在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力继 KKR 和高盛之后成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴,双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。 潍柴动力与德国凯傲在山东济南签署战略合作协议 这次合作是继潍柴动力
市场进入敏感点位,投资什么必涨 事件: 公司发布公告,与全球第二大叉车制造商凯傲公司达成一项战略联盟, 双方将在液压泵、液压马达、液压阀门、齿轮及其它零部件的供应等领域建立战略产业合作关系,并达成一份总额高达7.38 亿欧元的框架协议。其中,4.67 亿欧元用来认购凯傲公司新增发的25%的股权,另外2.71 亿欧元用来收购林德液压有限合伙企业70%的股权。 点评: 凯傲公司叉车业务领先全球,林德
潍柴动力发布公告:公司与德国凯傲公司达成液压部件供应领域的战略联盟,作为战略联盟的一部分,公司拟认购德国凯傲公司25%的股权和收购林德液压有限合伙企业70%的权益,金额共计7.38亿欧元,上述收购尚需相关政府及监管部门的批准。 相关背景介绍: 凯傲公司及其子公司是欧洲领先、全球第二的叉车制造商,也是中国叉车市场领先的国际制造商,旗下拥有林德(Linde)、施蒂尔(STILL)、芬威克(Fenwic
收入受累重卡市场低迷 由于需求终端重卡市场的低迷,潍柴动力主营业务收入2012上半年下降明显。报告期内,共销售发动机14.8万台,同比下降36.0%;销售完整及非完整车3.9万辆,同比下降26.4%。核心业务整车及关键零部件共实现收入154.1亿元,同比下降27.3%;非汽车用发动机收入25.80亿元,同比11.9%。下半年重卡和工程机械市场将趋于稳定,但难有大的反弹,为公司收入维稳带来较大压力。
2012年8月31日,——潍柴动力股份有限公司(下称“潍柴动力”)—中国领先的汽车与装备制造集团,隶属于山东重工集团有限公司,与凯傲集团(下称“凯傲”)—世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者,今日在德国威斯巴登签署了合作协议,根据协议内容,潍柴动力成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴,双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。此次合作是一项具有里程碑意义的交易,也是迄今中
【第一工程机械网 独家报道】据潍柴动力(000338)公布的2012年半年度报告显示,2012年上半年,公司实现营业总收入约为270.60亿元,同比下降26.12%;营业利润约为23.99亿元,同比下降49.3%;利润总额约为25.08亿元,同比下降48.2%;归属于上市公司股东的净利润约为18.97亿元,同比下降45.82%;基本每股收益1.14元。 主营业务及经营状况 从行业分布情况看,潍柴
30日晚间,最后一批中报终于露出真容。相较而言,潍柴重机的成绩单并不理想,不仅营收及利润等多项指标不同程度下降,且公司同时公告称,于今年4月29日刚刚通过董事会审议担任总经理的栾玉俊及另两名副总经理李志刚和于如水纷纷递交辞呈。辞职之后,总经理栾玉俊改任副总经理,而副总经理李志刚则担任总工艺师,副总经理于如水担任重庆分公司总经理。 同时,公司另两位高管火线上位,担任CEO、执行总经理职位。但是,由于
震动全球游艇业的潍柴集团战略重组意大利游艇巨头法拉帝集团(下称“法拉帝”)落下了帷幕。昨日,潍柴集团董事长谭旭光在北京宣布,完成了对法拉帝的战略重组。 复杂的跨国重组 “这一重组被业内誉为欧洲今年以来最为复杂的资本重组案例。”据潍柴方面透露,潍柴集团项目团队与各金融中介机构将近200人参与了这一项目,在一个高度复杂的股权构架下,克服重重困难和障碍,设计出了符合意大利法律框架要求的方案,完成了重组
7月26日上午,由山东省内燃机研究所组成的专家验收组,对潍柴集团承担的“缩短发动机长度及高度WP7柴油机开发”等5个技术创新项目进行鉴定。经过专家组的详细鉴定,这些项目全部顺利通过省级项目鉴定验收。 鉴定会上,专家们听取了潍柴集团各项目负责人关于项目内容、创新点等方面的详细汇报。同时,针对各项目在研发过程中存在的问题与疑点,双方进行了深入地交流。 经过质询、答辩等环节,鉴定委员会专家对这些技术创
2012年1月10日,山东重工集团下属的潍柴动力宣布以3.74亿欧元获得全球最大的豪华游艇制造商——意大利法拉帝的75%的控股权。这个位于中国风筝之都潍坊市的潍柴集团,2009年,收购了法国博杜安发动机公司,从那时开始潍柴的国际化战略就开始变得越来越清晰。 潍柴动力:信息化支撑国际化 不久前潍柴公布的企业“十二五”发展战略,目标是到2015年,实现销售收入超过2000亿,成为全球500强。国际化是
8月17日,“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在山东临沂火热开启,当地经销商、重卡用户及媒体记者共一百多人,共同见证了潍柴发动机卓越的省油性能。 整装待发的参赛卡车 此次潍柴动力省油体验营活动,由潍柴动力与潍柴经销商远通集团联合举办,潍柴动力和远通集团的高层领导均到场出席。参加省油测试的车辆共有两辆,分别为配装潍柴WP12四气门共轨低转速发动机卡车、配装另一品牌发动机的卡车。按
作为全国唯一拥有重卡动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件三大产业的汽车零部件企业集团,潍柴的快速发展也不过短短的十几年。是什么让一个曾经濒临破产的柴油机制造企业,在如此短的时间内,打破国企桎梏,得以快速发展?公司又是如何发展成为动力总成的龙头企业?而公司未来的战略又是如何的?带着这些问题,东方财富网对话潍柴动力股份有限公司董事会秘书戴立新先生。 三三制改革开启潍柴成长之路 潍柴动
陕西国资委终于不再“折腾了”。日前,按照陕西国资委要求,陕汽集团将拆分重组为新陕汽集团和陕汽实业两家公司,而由于同潍柴动力的股权问题始终无法协商,陕西重型汽车有限公司(下称“陕重汽”)将不会进入陕汽实业,并不在上市计划范围内。 陕汽重卡 陕汽:上市路一波三折 陕汽的梦想是做大做强,跻身汽车强者行列,而陕西国资委一直希望能把陕西变成一个汽车大省,这既有经济上的考虑,也有政绩上的意图。而与潍柴动力4
7月26日上午,由山东省内燃机研究所组成的专家验收组,对潍柴集团承担的“缩短发动机长度及高度WP7柴油机开发”等5个技术创新项目进行鉴定。经过专家组的详细鉴定,这些项目全部顺利通过省级项目鉴定验收。 此次鉴定的5个技术创新项目包括:缩短发动机长度及高度WP7柴油机开发、WP12NG380E40天然气发动机开发、8250重油机开发、蠕墨铸铁及高性能灰铸铁材料工艺研究与开发、发动机震动与噪声控制策略
7月26日下午,由潍柴集团主持的863计划项目“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题启动会在潍柴集团科技大楼举行。该项目的启动,标志着潍柴集团全面涉及电控技术、后处理技术、应用技术等原始创新和基础领域的研究。 启动会上,山东大学、天津大学、同济大学的行业学者分别对潍柴集团主持的863计划项目的进程、研究分课题,展开了激烈讨论,并提出许多建设性的想法。为加快项目进程,充分发挥企业、高校各自的优势,
7月31日,由中国机械工业企业管理协会主办的2012年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京隆重举行,潍柴集团位居中国机械500强第7位。同时在发布的2012年《世界机械500强》中,潍柴集团也成功入选。 此次活动由中国机械工业企业管理协会主办,机械工业经济管理研究院、世界经理人集团、中国机械网联合承办。《中国机械500强研究报告》采用世界企业实验室(World Comp
山东省审计厅在7月30日发布的一份公告中指出,潍坊市地税局高新技术产业开发区分局负责征管的潍柴动力(000338)股份有限公司(以下简称潍柴动力),截至2012年3月5日累计已计提未申报征缴企业所得税16.98亿元。审计查出后已全部征缴入库。 关于上述问题,当地负责征缴的税务部门称不太清楚,而潍柴动力工作人员昨晚(7月31日晚)给《每日经济新闻》记者的最新回电称,因没有在网站上找到上述相关文件,不
近日,搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶在扬州仪征下水。 7月8日,在扬州仪征的十二圩船厂码头,名为“国航”号的大型运输船正式下水投用,这艘搭载了6台主、辅机,全部配装潍柴发动机和发电机组的船舶,其中两台主机配装的是重庆潍柴厂生产的CW8250船用柴油机,此次是该机推向市场的处女秀,它是目前全国内河船运市场最大功率的发动机,单机输出功率为2000马力;3台辅机配装了潍柴道依茨公司生产的2
7月23日上午,在潍柴集团技术中心试验中心F6试验座台上,潍柴首台博杜安6M26电控柴油机一次性点火成功。此发动机是由潍柴本部技术团队与法国博杜安技术团队历时近两年共同合作研发成功,它标志着博杜安M26系列发动机在技术升级换代上迈出了重要一步,也标志着博杜安研发团队与潍坊本部技术团队协同合作取得了阶段性成果。 博杜安M26系列为高速、大功率发动机,适用于船舶动力,排量主要集中在16-32L,填补了
潍柴动力公布,与控股股东旗下的山东重工集团财务订立《金融服务协议》,其将向潍柴动力提供存款、信贷、结算及其它金融服务等。 根据协议,财务公司向潍柴动力提供综合授信额度不超过50亿元人民币(下同),潍柴动力在财务公司连续12个月内贷款的累计应计利息金额不超过3亿元。 潍柴动力指出,订立协议有利优化公司财务管理,提高资金使用效率,降低融资成本和融资风险,为公司长远发展提供资金支持和畅通的融资渠道。另
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