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柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源；随着排放法规和燃油经济性动力性要求的不断提高，世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放；柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节；首先，为了降低柴油机燃烧噪声，要求预喷，为了使燃油燃烧充分、从气缸内降低排放，必须提
自 2016 年 4 月 1 日起执行的国三排放标准较国二排放标准，主要要求是降低“HC+NOX”( 碳氢化合物与氮氧化物 ) 和 PM（颗粒物）的排放量。降低以上两项指标，技术上要求柴油发动机要提高喷油压力，使燃油燃烧更加充分，同时控制发动机气缸内的燃烧温度，从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此，柴油发动机“电控高压共轨燃油喷射技术”和“尾气后处理技术”成为当今工程机械柴
沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元（ECU）和执行器（调速器）3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化，并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础，向执行器（调速器）发出指令，从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。 沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机系统组成 该型柴
7月23日上午，在潍柴集团技术中心试验中心F6试验座台上，潍柴首台博杜安6M26电控柴油机一次性点火成功。此发动机是由潍柴本部技术团队与法国博杜安技术团队历时近两年共同合作研发成功，它标志着博杜安M26系列发动机在技术升级换代上迈出了重要一步，也标志着博杜安研发团队与潍坊本部技术团队协同合作取得了阶段性成果。 博杜安M26系列为高速、大功率发动机，适用于船舶动力，排量主要集中在16-32L，填补了
5月7日至8日，山东省国有企业自主创新工作会议在潍柴召开。山东省委副书记、省长姜大明出席大会并发表重要讲话。期间，期间，姜大明还出席了潍柴动力全球研发中心总部启用和中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式，并与省委常委、组织部长高晓兵一起，为潍柴动力全球研发中心总部揭牌。 潍柴动力全球研发中心总部启用和中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式 潍柴动力全球研发中心总部主要包括技术中心、新产品试验室
早期的柴油机电控燃油喷射系统都采用“位置控制”，采用传统的脉冲高压供油原理，但其控制频率低、精度不稳定。20世纪90年代后，采用“时间控制”，用新型高速强力电磁阀代替了传统的油量调节齿条(直列泵)或油量调节滑套，直接对高压燃油进行数字式的高频调节，由电磁阀的关闭时刻和闭合持续时间决定循环供(喷)油量和供(喷)油正时。在“时间控制”式电控燃油喷射系统的基础上，又开发展了一种新型电控共轨式燃油喷射系统
康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。 1.常见故障的检查 电控柴油机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，便以代码的方式将该故障储存到计算机的存储器内，同时通过警报器报警。因此，检测时应优先借助于仪表板上ECU故障诊断功能开关，将故障代码以灯光闪烁的方式显示出来，也可以使用故障诊断仪，将ECU存储器中的故障代码在显示屏以数字形式调出。一旦
2022年7月16日，青岛睿能智慧矿山装备研究院（简称：睿能智造）在第12届新疆国际矿业与装备展览会（简称：新疆矿博会）首日，震撼发布国产首台套3m3纯电动力铲运机RWJ307e，积极践行地下无轨设备电动化的承诺。 展车已完成厂内及矿山综合实验运行350小时，经验证，符合各项设计性能参数。充电90分钟，可持续工作6小时！每小时耗电小于40kW·h，折合人民币仅25元。开
传感器是一种能测量各种机械运动状态的物理量并把它们转变为电量的装置。传感器相当于人的感觉器官，通过传感器的感知来正确地检测出各种条件下的物理量。 各种电控柴油机主要采用的传感器有温度传感器、位置传感器、压力传感器等。接下来我们以康明斯发动机为例给大家做一个简单的介绍。 1、发动机曲轴转速/位置传感器 · 霍尔效应传
近日，在2021年广西科学技术奖励大会上，玉柴“高速大功率低排放船用和发电用柴油机关键技术及应用”项目获技术发明类一等奖。这项国内首创的专利技术受到了《科技日报》的关注，8月18日出版的《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道。 《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道 以下为正文内容 导读：项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构，实现了主架构优化，解决了高
控制系统相当于发动机里的大脑，指挥着内燃机五大系统的工作，但由于核心技术缺失，长期以来国内发动机电控技术一直被欧美等国外公司垄断，如何才能打破技术垄断，提升我国内燃机行业的技术自主能力和产品竞争力? 电控发动机的ECU系统 随着商用车排放不断升级，发动机进入电控时代。但由于核心技术缺失，长期以来导致国内发动机电控技术一直被欧美等国外公司垄断，标定时间长、成本高、不自主，成为行业普遍难题。
2019年，对商用车市场影响最重大的事件之一，就是国六排放时间表的落地。不仅整车厂对国六非常重视，发动机厂也在整军备战。如今，东风康明斯的全系动力产品都取得了国六法规认证，功率覆盖150-600马力，且其后处理技术均不需要EGR。 近日，东风康明斯发动机有限公司副总经理兼技术中心主任刘志礼对东风康明斯国六产品何时上市、国六机型拥有什么优势，以及柴油机未来究竟如何发展等一系列问题进行了解答，请
2018年10月23-25日，2018中国工程机械营销&后市场大会在杭州隆重启幕，来自中国工程机械行业的主流制造商、核心代理商、关键技术服务商，相关领导、专家、媒体以及流通领域价值链各方的代表，相聚本届盛会。 田少民 成都小松工程机械有限公司总经理 国家制订了日益严格的排放法规，从我们行业来看，不管你是制造还是维修，都必须依法从业。排放限值有两个途径，一个是
常柴单缸电控(单体泵/共轨)柴油机生产适应性技术改造作为公司2017年重大技改项目，经过大半年时间的规划、施工、建设，日前，已经完成了三井车间二线试车台架技改项目土建工程、搭建了三井车间二线试车间降噪试车房，工程项目进入了关键实施阶段。 搭建完成的三井二线试车间降噪房 单缸机(机组)厂单体泵/共轨柴油机生产适应性改造包括三井二线试车台架技改项目、三井二线试车间降噪改造项目、五星一线试车技改项目
随着国家环保国三排放切换的深入，用户接触和认知国三动力应越早越好。在此，与您分享一些国三柴油机的使用保养常识。1.产品标牌是柴油机的重要“身份”信息，客户应牢记柴油机型号和编号等重要基础信息。 2.客户在使用中，应及时观察仪表和柴油机工作状态。发现异常声响和现象，要立刻停机，拨打免费热线电话寻求帮助。 3.购机客户必须磨合柴油机，国三柴油机最低磨合时间是60小时。经过较好磨合的柴油机，整体工况和使
CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 随着各油田用户环保意识的加强和对车用发动机经济性能要求的提高，新一代电控喷射柴油机开始在我厂修井机上使用。为了尽快熟悉此类发动机性能，以便正确选型和指导用户正确使用，我们有必要了解此类发动机的核心控制技术—电控柴油喷射技术。下面以ＣAT C9电控喷射柴油机为例进行分析。现代理论证明，对发动机燃油喷射的控制对其排放性能
随着非道路行走机械逐步进入国Ⅲ排放时代，国内的发动机生产大鳄们也纷纷通过技术创新、产品创新，逐鹿国Ⅲ市场。 作为国内非道路发动机产品的重要供应商，雷沃动力将于2016年推出搭载电控单体泵技术的全新非道路国Ⅲ发动机产品，进一步完善雷沃动力非道路国Ⅲ发动机的产品组合。 雷沃动力非道路国Ⅲ发动机 据了解，与现有非道路国Ⅲ机械泵发动机相比，搭载电控单体泵技术的新型雷沃动力发动机，能够自由灵活
随着非道路行走机械逐步进入国Ⅲ排放时代，国内的发动机生产大鳄们也纷纷通过技术创新、产品创新，逐鹿国Ⅲ市场。 雷沃动力非道路国Ⅲ发动机 作为国内非道路发动机产品的重要供应商，雷沃动力将于2016年推出搭载电控单体泵技术的全新非道路国Ⅲ发动机产品，进一步完善雷沃动力非道路国Ⅲ发动机的产品组合。据了解，与现有非道路国Ⅲ机械泵发动机相比，搭载电控单体泵技术的新型雷沃动力发动机，能够自由灵活调整喷油量和喷油
为满足工程机械及农业装备用柴油机在恶劣环境及特殊工况下的动力及环保高求，安徽全柴动力股份有限公司积极开展国际科技合作，与国际知名柴油机设计机构开展技术交流与研发合作。对柴油机的燃烧系统、进排气系统、润滑系统等关键零部件进行优化设计，在国内非道路柴油机上，率先采用电控高压共轨、增压中冷、废气再循环、后处理（DOC+POC）技术路线，开发满足EPA4阶段排放要求的柴油发动机。通过为期两年的国际科技
继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。 潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，
在过去的2014年，柴油机企业面临着需求不足、竞争激烈的困境，但从几家龙头企业的全年表现来看，反而呈现出强者恒强的态势。可见，在低迷的市场环境中，龙头企业一样可以大有作为。 玉柴：销售收入超400亿元 2014年，玉柴集团市场表现可圈可点。该公司按照“再创业、蓄内力、促升级”经营方针，开启并实施“二次创业”，实现累计销售收入超400亿元。 总体来看，过去的一年玉柴集团发展平稳健康，核心业务持续增长
在过去的2014年，柴油机企业面临着需求不足、竞争激烈的困境，但从几家龙头企业的全年表现来看，反而呈现出强者恒强的态势。可见，在低迷的市场环境中，龙头企业一样可以大有作为。玉 柴：销售收入超400亿元 2014年，玉柴集团市场表现可圈可点。该公司按照“再创业、蓄内力、促升级”经营方针，开启并实施“二次创业”，实现累计销售收入超400亿元。总体来看，过去的一年玉柴集团发展平稳健康，核心业务持续增长，
近日，北京公交集团2014年公交车发动机采购招标落下帷幕，广西玉柴机器股份有限公司获得587台国5燃气发动机和48台欧Ⅵ柴油机订单。这是玉柴取得的首批欧Ⅵ发动机订单，也是我国首批即将投放市场的国产欧Ⅵ发动机订单，标志着我国国产欧Ⅵ发动机成功实现市场化。 这笔订单总共订购玉柴发动机635台，将全部装配在福田客车上，由北京公交集团旗下的八方达公司在北京统一运营。欧Ⅵ发动机投放市场，意味着玉柴排放控制技
近日，北京公交集团2014年公交车发动机采购招标落下帷幕，玉柴获得587台国5燃气发动机和48台欧Ⅵ柴油机订单。这是玉柴取得的首批欧Ⅵ发动机订单，也是我国首批即将投放市场的欧Ⅵ发动机订单，标志着我国国产欧Ⅵ发动机成功实现市场化。 这笔订单总共订购玉柴发动机635台，包括237台YC6L260N-50、108台YC6MK320N-50、242台YC6K1336N-50和48台欧Ⅵ柴油机YC6L310
12月5日，中国一拖承担、技术中心实施的河南省重大科技专项“非道路型大功率柴油机研制”顺利通过了河南省科技厅组织的验收。 随着国家土地流转制度的出台、拖拉机产品出口量的增加和国内排放法规的颁布实施，大中型轮式拖拉机需求量快速增长，要求配套柴油机的功率也越来越大，非道路柴油机节能减排问题已经成为以拖拉机为主的农业机械产业的重大技术瓶颈。为此，中国一拖针对适合国内非道路用大功率柴油机产品空白的现状，通
Perkins瞄准中国III阶段排放而特别设计的新一代发动机势将成为Perkins于上海宝马展的展品中最大的亮点，为客户提供电控和机械式两种配置选择，以满足特定整机的需求。 作为一家生产高竞争力发动机的领先独立制造商，Perkins 最新推出市场的多个型号，设计均瞄准主机厂的特定需求，同时丰富了公司的整个产品阵容，全部都是可靠的动力解决方案，可满足世界各地的不同非道路排放标准，包括最严格的欧盟IV
从2015年1月1日起，国家实施国四柴油车排放标准，国三柴油车产品将不得销售。这是政府有关部门第三次推迟实施国四柴油车排放标准，笔者调查发现，国四柴油机生产准备已经就绪，但售后服务却存在诸多难题。2015年1月1日即将来临，柴油机行业为实施国四柴油车排放标准准备好了吗？ 2015年1月1日即将来临，柴油机行业为实施国四柴油车排放标准准备好了吗？ 2014年9月1日至3日，第十三届中国国际内燃机及零
9月3日，2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕。在国四标准即将全面实施的最后阶段，本届展会吸引了众多发动机及零部件企业前来参展，受到业内人士的广泛关注。主机厂主打国四备战国五 展出的各类内燃机整机中，符合国四排放标准的发动机成为了主体，同时作为内燃机厂商的技术升级储备产品，国五内燃机产品也在许多内燃机展台上十分抢眼。据参展商江淮发动机工作人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的
柴油机“国四”自其推行之日起便是在各种质疑和担忧中步步惊心的前行，从飘忽不定的执行时间到油品质量问题，再到“假国四”所引起的行业哗然，“国四”一直是一个不缺少新闻的词语。今天国家权威部门就用事实说话，告诉每个人国四来了。 日前，工信部发布公告，该公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废
重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售，业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作，引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化，从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。2013 上半年业绩情况：公司2013 上半年实现营业收入48.57 亿人民币，同比增长8.2%，营业收入增速由负转正；毛利率10.8%，如果剔除公司贸易业务及新增的金融服
7月18日，上海中船三井造船柴油机有限公司制造的智能型CMD-MAN 10S90ME-C9.2国内首制机成功交付用户，“绿色”超长冲程7G80ME-C9.2国内首制机动车成功。这标志着我国智能型和绿色环保型大功率低速船用柴油机制造已达到国际先进水平。此次交付的10S90ME-C9.2柴油机是由世界著名柴油机专利商曼柴油机与透平公司（MDT）最新设计的电控智能型柴油机，具有较好的环保节能特性，单机功
全球领先的汽车技术与服务供应商博世公司携手中国领先的汽车及装备制造企业潍柴集团，日前在潍坊隆重举行战略合作10周年庆典。一直以来，双方努力为中国市场提供领先的低排放柴油机。对于国四排放标准实施，潍柴明确表示，企业将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的唯一技术解决方案。 1999年，博世首次为潍柴SteyrWD615发动机匹配机械喷油嘴；2003年，潍柴与博世正式签订战略合作协议，启动共轨发动机开发
一直坚持“中国创造”的潍柴动力(000338)再斩科技创新大奖。在18日的国家科学技术奖励大会上，由潍柴动力开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机，填补了国内重型高速柴油发动机空白，打破了国外技术垄断。研发成功以来，蓝擎系列柴油机产销量已连续3年位居世界同行业首位。 由“中国制造”走
工控摘要：电控发动机在汽车的所有零部件中可称为核心部件，它是汽车正常启动的基础，也是现代绿色高效的有力代表，电控技术是实现发动机更高排放的必经之路。 电控发动机工作原理 电控发动机主要由电子控制单元(ECU)、传感器以及执行器三个部分组成，以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素(
国际船市持续低迷，柴油机制造企业的日子也不好过。作为国内最具实力的低速柴油机制造企业，沪东重机有限公司去年柴油机产量一举突破了200万马力。今年年初以来，面对日益严峻的市场形势，沪东重机一方面立足柴油机主业，加强新机型的研发，大力推进本土化配套；另一方面，调整和优化产业结构，积极开拓大型工程机械设备、陆用电站等非船产品领域。该公司总经理秦文泉近日表示，对于中国船舶工业而言，最困难的时期并不是今年，
8月22日，由一汽无锡油泵油嘴研究所、常柴、上海内燃机研究所牵头承担的三个863课题“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”项目顺利通过科技部专家组的国家级验收。这些成果不仅提升了我国喷油泵企业的自主设计及制造等核心竞争力，也标志着我国非道路中小排量单缸和四缸柴油机迎来整体“升级换代”。 目前欧美国家非道路柴油机已开始实施欧Ⅲ阶段排放标准，而我国排放水平相当于欧Ⅱ阶段。“十一五”国家863计划
7月26日下午，由潍柴集团主持的863计划项目“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题启动会在潍柴集团科技大楼举行。该项目的启动，标志着潍柴集团全面涉及电控技术、后处理技术、应用技术等原始创新和基础领域的研究。 启动会上，山东大学、天津大学、同济大学的行业学者分别对潍柴集团主持的863计划项目的进程、研究分课题，展开了激烈讨论，并提出许多建设性的想法。为加快项目进程，充分发挥企业、高校各自的优势，
2011年，玉柴销售柴油机突破71万台，产销量位居行业第一。玉柴在产品质量和售后服务上苦练内功，大胆创新，用“卓越品质”和“竭诚用户”为用户创造价值。 锻造卓越的产品品质 在产品质量提升方面，玉柴多年来始终不遗余力。目前，玉柴的发动机产品型谱完善并覆盖商用车、船电、轿车械等领域。“玉柴机器”已经成为国内主要载货车、客车、工程机械、农业机械以及船电产品等领域的首选配套动力。玉柴已经在环保性能提升、
上海柴油机股份有限公司工会日前召开2011年“工人先锋号”评审发布会，零部件分公司“倪龙妹班组”、铸热分公司冷芯组等12个候选班组参加发布。今年以来，上柴工会深入开展“先锋号在行动”工作，广大班组围绕企业中心工作，结合班组实际，按照创特色、见实效的要求，创建“工人先锋号”，各部门申报参加评比的有17个班组。12月6日、7日，公司工会组成3个对口检查小组分别对17个团队进行检查，内容包括创建活动主要
我部研制的PT喷油器试验台可完成喷油量和密封性2个项目测试工作，是PT喷油器性能测试和故障检查的理想设备。该试验台主要由油路系统、气路系统、电控系统组成，由外接空气压缩机供气，外接电源供电，由电动机带动燃油泵供油。该试验台采用与发动机相同形状的凸轮，通过电动机、胶带传动装置及机械油压复合夹紧机构，模拟PT喷油器在发动机上的实际工作状态，运用光电燃油计量显示系统进行检测。为保证试验台适应不同型号PT
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