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首秀完成!中铁装备盾构机圆满完成巴黎地铁全部掘进任务

法国当地时间2月26日14时,伴随着刀盘旋转与破岩的轰鸣声,由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出,成功助力法国巴黎地铁16号线全线贯通,这一历史性时刻也见证了中铁装备在国际市场上的卓越技术和工程能力。 由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出 巴黎地铁16号线2标段项目盾构施工隧道全长11.1千米(5.8+5.3千米),穿越的地层主要

央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线

2月27日,央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造,将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,将实现世界首

启新程,向未来!山河矿岩揭牌庆典暨新春批量发货仪式举行

2月27日,农历正月十八,湖南山河矿岩装备有限责任公司(以下简称“山河矿岩”)揭牌庆典暨新春批量发货仪式在山河工业城隆重举行。 山河智能创始人、首席专家何清华、董事长付向东、总经理夏志宏、党委书记陈生、财务总监黄仲波、公司高管黄志雄、总经理助理陈欠根,山河矿岩董事长林宏武、总经理舒敏飞出席活动,同时邀请到国内具有影响力的60余位客户代表莅临现场共同见证这一重要时刻。

商务部部长助理唐文弘一行调研山河智能

2月26日下午,商务部党组成员、部长助理唐文弘一行来到山河智能,调研工程机械再制造出口标准化模式创新工作。 商务部党组成员、部长助理唐文弘一行来到山河智能 唐文弘一行参观了山河智能再制造车间 唐文弘一行参观了山河智能再制造车间,深入了解企业再制造流程,详细询问企业在二手设备出口方面的堵点难点问题。 工程机械再制造可有效促进节能减排,助力“双碳”目标实现,

广州工控党委书记、董事长景广军率队赴山河智能欧洲子公司考察

2月24日,广州工控党委书记、董事长景广军率队到达山河智能位于比利时的欧洲子公司考察调研。集团首席创新官(首席数据官)王松、首席投资官洪素丽,总部战略投资部及旗下工控资本、工控国际等企业负责人陪同。山河智能及欧洲子公司相关负责人参加调研座谈。 景广军一行在位于比利时林堡省的山河智能欧洲子公司实地考察 正值元宵佳节,景广军首先对山河智能欧洲子公司员工进行节日诚挚的问候,一行人

高配置、优性能,山河智能剪叉军团再添新兵!

近日,山河智能自主研制的SWSL1616AC-C履带剪叉式高空作业平台顺利完成批量下线,不仅完善了履带剪叉式高空作业平台的产品型谱,也创造了山河智能履带剪叉的作业新高度! 山河智能自主研制的SWSL1616AC-C履带剪叉式高空作业平台批量下线 据了解,该款履带剪叉作业范围广,相比于传统的轮式行走系统,履带底盘具有接地比压小、越障性能优越等特点,同时配备可拆卸橡胶履带板,石子

长沙市人大常委会党组书记文树勋带队走访调研山河智能

2月23日,长沙市人大常委会党组书记、主任、市工程机械产业链链长文树勋带队走访山河智能,调研企业节后生产经营情况,为企业发展纾困解难,助力企业节后顺利开工达产。 长沙市人大常委会党组书记、主任、市工程机械产业链链长文树勋带队走访山河智能 在山河矿岩装备的生产车间,山河智能总经理夏志宏向文树勋详细汇报了公司近期的生产经营情况,并着重介绍了在行业下行周期内,公司在强力开拓海外市场

中国出口意大利首台盾构机“中铁699号”顺利完成掘进任务

2月22日,在隆隆的轰鸣声中,“中铁699号”盾构机的刀盘缓缓破壁而出,意大利CEPAV铁路项目盾构区间全线贯通,标志着中国出口意大利首台盾构机顺利完成掘进任务。 “中铁699号”盾构机 意大利CEPAV项目位于意大利北部,是连接米兰至维罗纳的高速铁路,项目共包含2个掘进区间,隧道总长约9.6千米。“中铁699号”盾构机开挖直径为10.03米,总长约155米,整机重量约180

新春第一课,开启新征程!山河智能2024年营销春季培训成功举行

春来勤学早,奋进正当时。2月17日-20日,以“秉初心 树信心 启新程 向未来”为主题的山河智能2024年营销春季培训圆满举行,来自全国各地的千名营销服务将士在湖南长沙集结,共同参训,共启新程。 2月17日晚,山河智能2024年营销春季培训正

绿色上新!山河智能SWE60UFED纯电动无尾挖掘机成功下线

2月1日,山河智能自主研制的首台纯电无尾型液压挖掘机SWE60UFED在山河工业城下线,这标志着公司电动挖掘机系列产品型谱进一步拓展完善。 山河智能纯电无尾型液压挖掘机SWE60UFED 山河智能纯电无尾型液压挖掘机SWE60UFED下线仪式 SWE60UFED纯电动无尾挖掘机是山河智能差异化创新的典型代表,以无尾型平台为基础进行合理设计布置,搭载高效大扭矩永

山河智能&湖南农业大学联合培养博士后出站审查会顺利召开

近日,山河智能&湖南农业大学联合培养博士后唐琦军出站审查会在在山河工业城举行。企业导师山河智能副总经理张大庆、湖南农业大学博士后合作导师蒋蘋教授以及山河智能副总经理朱建新、湖南农业大学教授童成彪、中南大学副研究员郭勇等有关专家参会。博士后科研工作站博管办主任易旭主持开题审查会。 山河智能&湖南农业大学联合培养博士后唐琦军出站审查会 朱建新对各位专家的

博士后培养再出成果!山河智能&湖南农业大学联合培养博士后出站审查会顺利召开

近日,山河智能&湖南农业大学联合培养博士后唐琦军出站审查会在在山河工业城举行。企业导师山河智能副总经理张大庆、湖南农业大学博士后合作导师蒋蘋教授以及山河智能副总经理朱建新、湖南农业大学教授童成彪、中南大学副研究员郭勇等有关专家参会。博士后科研工作站博管办主任易旭主持开题审查会。 会议现场 会议现场 朱建新对各位专家的到来表示欢迎,他表示,山河智能是一家

中交天和研制的盾构机“零”沉降精准下穿济青高铁

1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机

加快发展新质生产力 景广军率队到博邦山河贵州大龙项目基地考察

1月19日,广州工控党委书记、董事长景广军率队前往贵州省铜仁市,就深化拓展合作、加速推进博邦山河(贵州)负极材料项目,与铜仁市委书记李作勋,市委副书记、市长穆嵘坤等领导进行座谈交流。座谈前,景广军实地考察了大龙经开区新型功能材料产业园区、博邦山河(贵州)负极材料项目现场。广州工控资本运营部、旗下企业山河智能相关负责人陪同考察。 作为“博邦山河连续法”技术的首个大规模产业化示范项目,

绿色高效,山河智能电动挖掘机进军海外市场

近日,由山河智能特种装备有限公司(以下简称“山河特装”)研制的SWE240FED电动挖掘机顺利交付,继东南亚、欧洲市场成功开拓后,再一次迈出了拓展海外市场的脚步。 山河智能SWE240FED电动挖掘机 SWE240FED电动挖掘机已在铁路隧道建设工程中实际应用,积累了大量工程化应用经验,温度适用性强,节能高效,且搭载独有的全景环视系统与三维姿态实时监控。在施工使用中,具有可靠

喜报!山河巨鼎矿山机械研究开发中心获内蒙古自治区企业研发中心认定

新年伊始,喜报频传。山河巨鼎矿山机械研究开发中心(以下简称山河巨鼎研发中心)顺利通过内蒙古自治区科技厅评审,上榜《内蒙古自治区2023年度企业研究开发中心备案名单》,获自治区企业研究开发中心认定。 山河巨鼎研发中心上榜《内蒙古自治区2023年度企业研究开发中心备案名单》 山河巨鼎研发中心自成立以来,致力于矿用宽体自卸车设计、制造,新能源、人工智能等技术推广,以及为矿山企业量身

铁建重工超大直径盾构机“津城1号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发,标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,其刀盘涂装“金箍如意棒”,寓意着的“金箍定海,吉祥如意”

央视《共同关注》聚焦铁建重工,中国盾构机“钢铁巨龙”畅销海外

  1月20日,央视新闻倾力打造的《顶级实验室》在全网播出后,引发热烈反响。1月21日,央视新闻频道《共同关注》再次播出,聚焦铁建重工,揭秘中国盾构机“钢铁巨龙”如何凭借硬实力,畅销海外,应对世界级工程难题。 央视《共同关注》聚焦铁建重工报道截图

央视《顶级实验室》:零距离探秘铁建重工盾构机的“硬科技”!

1月20日,央视新闻倾力打造科普类系列直播《顶级实验室》新一季全新启航,首发亮相的是“深江1号”盾构机。通过镜头带大家零距离探秘“工程机械之王”铁建重工盾构机,近距离解锁中国自主研发的全球最大直径盾构机主轴承,看中国“强心脏”如何应对“世界级”工程难题! 《顶级实验室》新一季节目截图 “深江1号”盾构机 全球最大直径盾构机主轴承 大国重器 备受关

持续火热交付!山河智能SWDM190JN旋挖钻机备受全国各地客户青睐

新年新气象,设备交付忙! 近日,山河智能SWDM190JN旋挖钻机陆续交付,这些设备抵达客户手中后,将发往全国各地助力祖国的电力项目建设。 山河智能SWDM190JN旋挖钻机交付仪式 近年,为加快我国西部地区电力基础设施建设,提升“西电东送”能力,国家电网特高压工程陆续开工。山河智能SWDM190JN旋挖钻机针对电网桩基础机械化施工研制,是电塔桩施工的又一利器。

铁建重工“深湾一号”盾构机出洞,助力国内最长城际铁路海底隧道工程建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出,标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米,其中下穿西湾海域长达3100余米,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道,也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基

中铁装备两台超大直径泥水平衡盾构机顺利下线

奋勇开新局,建设再提速,中铁装备各在建项目持续掀起大干热潮,迎来两台超大直径泥水平衡盾构下线,将服务于广州白云机场及粤东城际铁路建设,白云机场超大直径泥水平衡盾构机顺利下线。 “中铁1189号”通过验收顺利下线 1月13日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径双通道泥水平衡盾构机“中铁1189号”通过验收顺利下线,该设备将应用于白云机场T3交通枢纽广河

为客户赋能!山河智能携手建华建材集团开展预制管桩技术应用交流座谈会

为进一步推动预制管桩在工程领域的应用,1月11日,山河智能举办预制管桩施工培训交流学习活动,邀请建华建材集团工法负责人孙兴等一行进行授课。 山河智能举办预制管桩施工培训交流学习活动 预制管桩作为一种高效、环保的建筑基础形式,近年来在国内外应用日益广泛。随着城市化进程的不断加速和建筑行业的快速发展,预制管桩的需求量也与日俱增,成为工程领域的重要发展趋势。 会上,建华建材集

请回答2023!邀您一起回顾山河智能2023年精彩瞬间

2023年是不平凡的一年,全体山河人真抓实干、担当奉献中跑出了高质量发展的加速度,走出了国际化发展的新路子,展示了系统性发展的新气象。让我们一起回顾这一年的精彩瞬间! 创新结硕果 “十三五”国家重点研发计划课题装备顺利通过验收!山河智能为应急救援再添硬核力量…… 我国首台套新能源无人驾驶矿卡正式发布并投入使用…… 助力“双碳”、绿动未来!山河智能增程式电动旋挖钻

铁建重工:国内首台整机防爆型土压平衡盾构机再创佳绩

近日,应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米,目前最高日进尺达27.6米(23环),最高月进尺达408米(340环),创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉,成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内,其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项

“神龙镇海”:世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工下线

1月10日上午,由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙,今有穿海铁龙,“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米,最大开挖直径达14.57米,将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号

中国铁建:连通济南遥墙国际机场!第三条穿黄大盾构隧道开工

1月8日,铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式在济南举行,这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式 航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)位于济南高新区、新旧动能转换起步区,是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口,止于马店村外西北侧,全长3888米,为城市主干路标准,设

企业担当,赞誉满满!山河智能收到国家应急管理部感谢信

日前,山河智能收到一封来自国家应急管理部的感谢信,信中对山河智能在甘肃地震发生后第一时间开展支援工作表示高度肯定,对山河智能主动担当、积极作为的奉献精神进行了表扬。 感谢信 2023年12月18日23时许,甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震,造成重大人员伤亡和财产损失。应急管理部统筹调派救援力量赴灾区开展人员搜救、基础设施抢修、灾民救助安置等工作。 山河智能高度重视、迅

用于下穿运行机场跑道的大直径盾构机在中交天和下线

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”顺利下线。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的中国最大直径盾构机。 中交天和“云擎号”顺利下线 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6—8米等。根据

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

全面告捷!山河智能超级旋挖钻机圆满完成甬舟铁路西堠门公铁两用大桥桩基施工任务

近日,随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成,该大桥桩基施工圆满收官,较计划工期大大提前,标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”,离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理,也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英

山河矿岩喜迎开门红!

1月2日,新年正式上班第一天,湖南山河矿岩装备有限责任公司(简称“山河矿岩”)与南昌市喀马赫矿业有限公司(简称“喀马赫”)在山河智能总部大楼签订战略合作协议,同时一并签署数台SWDRT250B牙轮钻机的采购订单。山河矿岩董事长林宏武、喀马赫董事长王伟焱分别代表双方公司签约。据悉,此次签订的战略合作协议与订单也是山河矿岩成立以来的首个战略合作协议以及首个订单。 签约仪式 座谈会

“准橙”准成!徐工定制涂装起重机完成大型盾构机吊装

徐工定制涂装轮式起重机完成大型盾构机吊装 XCA900L8完成大型盾构机吊装 徐工XCA900L8的更多惊喜期待您解锁 徐工XCA900L8起重机

又双叒叕!中铁装备出口意大利特伦托项目双模盾构机顺利下线

12月29日,由中铁装备集团自主研制的“中铁1400号”土压敞开双模盾构机在郑州基地顺利下线。该设备将应用于意大利特伦托高速铁路项目,这是中铁装备与意大利客户深度合作的又一佳作。 下线仪式 该项目由知名承包商组成的联营体承建,设备标段全长约5.2公里,为双洞单线,最大埋深250米,由中铁装备两台盾构完成开挖。中铁装备研发团队深入分析客户需求,精准把握项目难点,研发设计了两台开

山河智能2024年新年致辞:以梦为马,乘风破浪

 山河智能2024年新年致辞:以梦为马,乘风破浪,闯出新天地! 山河智能2024年新年致辞

北京盾构工程协会元旦献词:奋战新征程,迈向新高度

奋战新征程,迈向新高度 元旦献词  一元复始,万象更新。在2024年新年到来之际,我代表北京盾构工程协会向全体会员单位,向盾构工程专家库各位院士、顾问、专家学者,向全国盾构工程业内同行和奋战在一线的工人兄弟,向所有关心、支持、帮助北京盾构工程协会的各界领导与人士致以新年的祝福! 回首2023年,中国盾构工程行业在中国式现代化的新征程上捷报频传。北京东六环地下改造工程

京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发

12月28日,北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发,标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段,为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山

山河智能成功入选“国有企业上市公司ESG·先锋100指数”

日前,由国务院国资委社会责任局主办的“中央企业和地方国资国企社会责任系列蓝皮书集中发布活动”在北京召开。活动以“扛起社会责任新使命,谱写高质量发展新篇章”为主题,全面展示国资国企履责丰富实践和积极成效,推动中央企业和地方国资国企积极履行社会责任,以高标准履责助力实现高质量发展。 活动现场集中发布并解读了《中央企业社会责任蓝皮书(2023)》《中央企业海外社会责任蓝皮书(2023)》《国资国企

看山河工匠们如何用一双巧手“拿捏”工作、创造“奇迹”

在山河智能,有一大批勤奋工作、默默奉献的工匠,他们来自平凡岗位,却用一双巧手“拿捏”工作,拿下许多荣誉,创造了无数“小奇迹”。 邝红文:用双手攻克“卡脖子技术” 初当学徒时,邝红文白天跟着师傅学习机床操作,晚上坚持看书学习,从而养成了良好的自学习惯。后来,他凭着一股钻劲,先后自学了《机械加工工艺与设备》《刀具刀磨》等与工作密切相关的专业书籍。 邝红文

再战狮城:中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线

中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线 日前,由中铁装备生产制造的“中铁909号”土压平衡盾构机通过新加坡业主及承包商的联合验收顺利下线,将用于新加坡穿岛线CR115项目建设。 新加坡CR115项目为双洞单线隧道,掘进区间长度分别为630米和1470米,主要穿越古冲击层地层,属于未风化、轻风化地况,埋深28米。项目将下穿地铁隧道和淡滨高速公路,复杂的地质情况和临近的地铁线路对设备性能和沉降

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对中国市场的坚定信心

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