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11月12日，哈尔滨哈西大桥成功合龙，重达58000吨的主塔和连续梁转体，震撼现场曝光。哈西大桥跨越48条铁路，还是东北地区转体最重的转体斜拉桥。 哈尔滨哈西大桥成功合龙
9月15日，京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥全面开工建设。这是目前世界规模最大的转体斜拉桥，连创转体跨度最大、转体吨位最重2项世界纪录。该桥的全面开建也受到中央电视台《新闻联播》《东方时空》等栏目的持续关注。 保定市西南部的乐凯大街南延工程全长11.93公里，总投资约30亿元。其中的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式，主桥长4
近日，武汉建安街跨京广铁路工程现场，在STC250E5-2的完美助力下，重达1.4万吨的东主塔墩梁体逆时针旋转83°，与东主塔墩梁体“成功牵手”，实现全桥合龙。 该工程为三跨钢箱梁斜拉桥，全长为519.3米，其中主桥全长245米，采用高低塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路布置形式。 因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉，车次繁忙。为了减少对铁路的影响，大桥采取转体施工
“桥”作为人类文明的见证者 从木桥、石桥 到充满现代科技感的 钢铁大桥 承载着人类创新的追求和 对美好生活的向往 10月5日，国内跨既有线最多、高纬度地区最重的的市政转体桥——哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥主塔顺利封顶，为后续29000吨转体施工奠定基础。 哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥主塔顺利封顶 穿铁路 战苍穹 徐工金助力铁索桥 转转转转转 据了解，哈
4月27日，国内首座全钢斜拉桥在辽宁沈阳逆时针旋转后与两端梁体成功对接。该桥梁连接304国道与沈阳市昆山西路，总转体长度262.8米，转体重量为1.5万吨。此次施工刷新国内斜拉桥转体悬臂最长，横跨铁路主干线最多的纪录。 1.5万吨大桥夜空中转体45度
8日11时33分，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，自重达2.48万吨的丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度，与引桥实现精准对接，实现成功转体。自此，当今世界转体重量最大的斜拉桥在山东菏泽成功“转身”。在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。 世界最重斜拉转体桥
4月17日，由中国铁建港航局集团承建，柳工欧维姆公司参建的渝湘复线磨寨乌江特大桥顺利完成斜拉索的安装，为该项目今年全线开通运营吹响冲锋号角。 渝湘复线磨寨乌江特大桥斜拉索顺利安装庆祝仪式 磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道境内。大桥横跨乌江，全长708米，双向四车道矮塔斜拉桥体系，该桥3号主墩高216米，主塔高44米，
4月3日，缅甸国家级重点工程达拉大桥(DALA桥)施工现场传来好消息，该项目的首根斜拉索成功完成挂设，标志着缅甸境内最大跨度钢绞线斜拉桥建设取得了关键性进展，进入加速施工的新阶段，为大桥竣工奠定了坚实基础。 达拉大桥为双塔双索面混凝土梁结构斜拉桥设计，斜拉索锚具采用镀锌铝合金高强度、低松弛钢绞线斜拉索，标准抗拉强度高，全桥共计160根斜拉索，最长设计长度为200米。在该项
4月1日，《广西日报》头版聚焦柳工欧维姆公司自主创新成果——柳工欧维姆公司制造的缆索拉起世界上首座多塔、跨度最大的公铁两用斜拉桥。近年来，该公司不断取得突破性成就，创造了诸多国内第一和世界之最。 《广西日报》头版聚焦柳工欧维姆公司自主创新成果 以下为报道全文 198根缆索，拉起世界上首座多塔、跨度最大的公铁两用斜拉桥。柳州欧维姆机械股份有限公司又一次刷新了纪录。
1月7日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。 此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案，钢吊箱长67米、宽37米、高10米，吊箱平面面积2523平方米，相当于6个标准篮球场大小，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。 国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱吊装 宁波舟山港六
近日，印度ZUARI斜拉桥项目的上游幅斜拉桥顺利合龙。ZUARI斜拉桥由两幅平行的斜拉桥组成，主跨360米，是印度在建的规模最大的斜拉桥，建成后将成为印度跨度第二大的斜拉桥。 在该项目中，柳工欧维姆提供了OVM250斜拉索体系、斜拉索施工技术支持和专用施工设备等。 项目施工现场 该项目执行过程耗时3年，这期间柳工欧维姆公司为更好地服务客户，组建了由商务、技术、
9月1日上午，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔施工现场，中联重科全球最大塔机R20000-720正式投入使用，将重达313吨的首节段钢塔精准吊装对接到220.5米高空的混凝土塔柱上，展示出大国重器的强悍实力，标志着世界最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔顺利吊装到位，大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。 据了解，马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路控制性工程，总长3248米，为世界上首座
穿越云端，俯瞰长江。随着全球超大塔机徐工XGT15000-600S将高7.5米、重88吨的ST13钢塔吊至300米高空，并精准安装到位。世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔顺利封顶，开启了项目建设新阶段。 全球超大塔机徐工XGT15000-600S 马鞍山公铁两用长江大桥主桥为主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3360
记者7月11日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，7月11日上午，作为集大原高铁内蒙古段最大跨度连续梁的丰镇特大桥跨大准铁路连续梁实现成功转体，标志着集大原高铁建设取得新进展。 中铁四局集大原铁路工程项目部技术负责人陈军杨表示，丰镇特大桥设计为双线大桥，全长8178.23米，此次实现成功转体的连续梁全长177.5米，单幅重5800吨，总重1.16万吨，转体施工难度
2023年6月6日，由中国水利水电第七工程局有限公司总承包、中铁重工西南分公司承建的成都跨绛溪河大桥项目大型铸钢件吊装到位，创下国内最重多向受力斜拉桥铸钢件吊装纪录！本次吊装由四川新路设备吊装工程有限公司的QUY650、ZCC5200S共同完成。 北一线跨绛溪河大桥位于成都高新航空经济区，由德国sbp施莱希工程设计咨询
11月23日凌晨，国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分潍烟铁路迎来重大节点。两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置，成功跨越青荣城际铁路，距离通车目标又近一步。 图片来自：央视新闻客户端 中国高铁纵横交错，新修铁路往往要从已经开通的高铁上方通过。为了保证施工不影响既有高铁的安全运营，通常选择桥梁转体施工法。两座转体桥梁重量均为15000吨左右，转体
山推搅拌站 近日，广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁成功转体77度，在距京九铁路轨面33.4米的高空中实现精准对接。这标志着广汕高铁又一重点工程顺利完工，打通了最后的“咽喉”要道，为实现按期通车奠定了基础。 在前期的项目建设中，凭借模块化的设计、快捷的安装、优质的服务，山推建友6台E3R-180、5台E3R-240混凝土搅拌站先后助力广汕高铁项目建设，为该项目建设提供优质的混凝土，为当地基
· 世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 · 两座主塔高度相当于84层楼高 · 开车从大渡口到巴南南泉仅需10多分钟 白居寺长江大桥建成。记者：罗斌 摄/视觉重庆 由市住房城乡建委组织实施，中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。 白居寺长江大桥工程是重庆
第32届奥运会圆满收官，中国体操队在日本东京迎来了奥运体操奖牌史上的又一个小高峰。而在中国重庆，吊装界的超级体操秀也正在上演。 重庆万州的九龙万博特铝新材料项目施工现场，两台徐工超级起重机严阵以待 重庆万州的九龙万博特铝新材料项目施工现场，两台徐工超级起重机严阵以待，为一个115吨重的“巨型陀螺”罐体开启荣耀加冕之路。 徐工XCA500一举将“巨型陀螺”吊至十几米高
近日，十余台徐工中小吨位履带起重机集群出击、火力全开，高效助力“世界首座公铁同层多塔斜拉桥”——珠海机场城际铁路金海大桥项目建设。 珠海机场城际铁路金海大桥项目建设 加快提速“新基建”，“徐工金”当仁不让 自“新基建”的集结号吹响以来，广东珠海便铆足了劲，全力以赴驶向崭新赛道，多个重大工程项目陆续上马，着力“抢滩新基建”。这其中，金海大桥备受瞩目。 作为广东省重点工程和珠机城际轨道交通项
前方一线报道 “世界最大钻石型三塔斜拉桥” ——泸州长江六桥 所有主墩0号块混凝土 浇筑全部完成 建成后 高铁和汽车将并肩行驶 “上天下海” 再建“世界之最” “徐工金”挑战不可能! 泸州长江六桥施工现场 近日，徐工参建的泸州长江六桥S8节段混凝土浇筑完成，标志着泸州长江六桥即将正式进入主梁梁体施工阶段。 泸州长江六桥施工现场 作为世界上最大的公轨两用钻石型三塔斜拉桥，泸州长江
正当国内全力打好疫情防控阻击战和经济社会发展攻坚战的同时，在海外坚守的徐工人也在用自己的执着与奋进，深入拓展徐工国际化进程。 日前，一条喜讯传来，由徐工设备助力的几内亚首座斜拉桥顺利合龙，徐工设备在该项目施工中表现抢眼，受到了项目施工方及几内亚当地民众的广泛赞誉。 徐工助力几内亚首座斜拉桥顺利合拢 Boffa项目由中铝国际承建，该斜拉桥全长486米，河面主跨270米，桥宽11米，两岸主塔高7
正当国内全力打好疫情防控阻击战和经济社会发展攻坚战的同时，在海外坚守的徐工人也在用自己的执着与奋进，深入拓展徐工国际化进程。 日前，一条喜讯传来，由徐工设备助力的几内亚首座斜拉桥顺利合龙，徐工设备在该项目施工中表现抢眼，受到了项目施工方及几内亚当地民众的广泛赞誉。 由徐工设备助力的几内亚首座斜拉桥顺利合龙 Boffa项目由中铝国际承建，该斜拉桥全长486米，河面主跨270米，桥宽11米，两
10月22日，郑州迎宾大道上跨郑万高铁转体桥，历时近2小时，在20米的空中成功转体，这也是世界跨高铁整幅最宽转体桥。 当天15时58分，随着一声令下，总长99.5米、宽45.83米、重2万吨的T型梁体，在4台千斤顶及牵引索的拉动下，以平均每分钟0.74度的速度，逆时针旋转88度至设计位置，成功跨越郑万高铁，于17时57分转体精确就位。 据悉，迎宾大道位于郑州航空港区东西向主轴线上的快速通道上，是该
日前，沪通长江大桥南侧主塔成功封顶，标志着中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥两座主塔全部封顶。 沪通长江公铁两用大桥为沪通铁路全线的控制性工程，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。大桥全长11072米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 山推建友HZS180水上平台 在该项目
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥贯通后，江苏南通到上海将实现火车1小时直达。 徐工三台铣刨机当仁不让，助力世界级工程施工 作为一项世界级工程，对于施工设备的要求也一定是世界级的标准!作为扛鼎
柳工欧维姆助力7500吨转体桥“华丽转身”，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功转体。 柳工欧维姆助力7500吨转体桥“华丽转身” “太牛了，这么长的桥竟然能够转身。”上月11日，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功转体，欧维姆助力转体桥“华丽转身”并创造又一个全国第一。 这次实施的项目是河北省冀南新区创业大道上跨京广铁路、107国道的立交桥。转体桥全长90米，自重7500吨。转体施工时间紧、任务
近日，国内首创、全国第一座变高度鱼腹式箱梁转体桥——河北省冀南新区创业大道上跨京广铁路、107国道立交桥完成76°华丽转身，与南北两侧桥梁衔接完美合龙。它的“转身”成功，标志着这项复杂的控制性工程取得重大节点突破，我国桥梁施工又有了新的里程碑。也标志着此桥转体施工的扛鼎者——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)的桥梁转体技术已处于国际先进、国内领先水平。 转体仪式于当日6时37分开始，
9月13日凌晨1:05，由欧维姆公司承担的石家庄市南二环西延跨铁路立交桥连续梁转体工程正式开启旋转模式。经过约100分钟的奋战，重达1.725万吨的T型混泥土立交桥顺利完成了81度转身，平稳安全地与南北两侧桥梁衔接。 石家庄市南二环西延跨铁路立交桥连续梁转转体的成功，标志着石家庄南二环西延工程最复杂的控制性工程得以清除，对保证整个工程顺利贯通起到了决定性的作用。该工程转体施工设备是欧维姆公司自行生
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。 13日下午，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新
京九高铁的重要组成部分昌赣客专赣州赣江特大桥主体工程日前全面开工建设，这是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。 据悉，被誉为“千里赣江第一桥”的赣州赣江特大桥全长2155.64米，主桥设计为双塔式斜拉桥。该桥处于长江八大主流之一的赣江河道，水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢—混结合、无砟轨道，给施工工艺和技术带来了较大难度，是昌赣客专全线重点及 “咽喉控制性”工程。 据介绍，该桥在结构上
记者从中国中铁大桥局获悉，该局与中国中铁建工集团联合承建的坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥及引道工程项目19日举行通车典礼，这标志着“东非第一桥”正式通车。 基甘博尼斜拉桥连接坦桑尼亚第一大城市达累斯萨拉姆市区与海洋资源丰富的基甘博尼半岛。该桥于2012年9月开工建设，全长680米，双向6车道。其通车将结束上百年来达累斯萨拉姆和基甘博尼半岛之间往来靠人工摆渡的历史，到达对岸的时间也从2至3小时缩短至
在经历一系列艰难的谈判以及与DSI、Freyssinet的激烈竞争之后，3月3日，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称“欧维姆公司”）旗下子公司——欧维姆进出口公司中东办终于收到埃及总包A.C公司的中标通知书。本次中标的合同金额超过1000万美元，内容包括拉索锚具、钢绞线、预埋管、防火防爆防破坏系统、外减震系统、桥梁检测系统、施工等。R.E.F斜拉桥项目要求的垂直高程3米防爆、3米防破坏、8米1.
李文献干创新干得有滋有味。 他不在科技人才汇聚的大都市，也不在开放发达的沿海地区。他在广西柳州欧维姆机械股份有限公司里供职。喀斯特地貌形成的重重山峦没能遮住他的双眼。他把矮塔斜拉桥的拉索技术推向了世界高峰。 一年中，李文献几乎有一半的时间在外。11月的前20天，他先是抵达福建，后又去了江苏无锡，再就是跑到上海，后来又奔向四川攀枝花。一切都与桥梁拉索有关。比如他去福州，是为公司竞标答疑，
近期，由柳工欧维姆公司承建的坦桑尼亚举国关注的头号工程、东非首座斜拉桥基甘博尼跨海桥的1号斜拉索顺利安装。该桥采用欧洲标准设计、施工，斜拉索采用OVM250体系无粘结镀锌钢绞线拉索群锚，最大规格达160孔，为世界之最。 基甘博尼跨海桥全长680米，主桥为钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥，桥面宽32米，双向6车道。桥面以上桥塔高55米，每座塔上有9对斜拉索与桥面相连。目前正值当地盛夏季节，柳工欧维姆工程公
10月28日，柳工欧维公司收到印尼Waskita建筑公司发来的中标通知函，正式通知将与柳工欧维姆公司签订印尼Melak桥斜拉索材料供应及安装施工合同。这是欧维姆公司继2011年中标印尼第二大斜拉桥项目Mahkota桥后，再次在印尼斜拉桥市场上取得突破。 印尼Melak为双塔双索面斜拉桥，主跨340米，是印尼至今为止第三大的斜拉索桥梁，OVM中标总金额为397万美元。该项目中标后，现印尼在建的5座斜
近日，中国建筑承建的国内首座公路、轻轨两用斜拉钢桥——重庆粉房湾长江大桥成功合拢。 中国建筑承建首座公路、轻轨两用斜拉桥合拢 重庆粉房湾大桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，全长近900米，总用钢量约2.6万吨。该桥分上下两层，上层是双向六车道的公路，下层是重庆轨道交通5号线通道。 该桥是重庆市“北进东延”城市发展战略的一部分，预计今年6月底通车，届时从江津到达重庆主城只需30分钟，对拉动江津地区的
8月16日上午11时，中国铁建十七局集团二公司施工的江西德安共安大桥安全顺利转体。据悉，这是迄今为止国内转体重量最重、转体长度最长的公路预应力混凝土连续梁，标志着我国转体桥梁施工技术更加成熟。 十七局集团总经理卢朋下达转体令，南昌铁路局常务副局长钟生贵宣布转体到位。十七局集团副总经理兼总工程师杜嘉俊，二公司执行董事、党委书记毕永清，德安县县长骆效农以及南昌铁路局、德安县有关部门的领导，监理、设计单
近日，在摩洛哥安全部门的严格监督下，经过3天的性能检测，中联重科TC7052-25塔机顺利通过验收，并正式交付给客户中铁大桥局摩洛哥拉巴特项目部使用。 中联重科成套设备参建非洲最大斜拉桥 中铁大桥局于去年5月与摩洛哥高速公路公司签订摩洛哥拉巴特绕城高速公路布里格里格河谷斜拉桥项目合约，作为摩洛哥境内的第一个斜拉桥，大桥采用双塔斜拉式设计，锁塔高198米，桥面总长951.66米，主跨376米
近日，由中铁四局承建的宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥主桥桥墩3米大孔径140米超深钻孔桩正式开钻，这也标志着亚洲首座最长的铁路大跨度钢混结合梁斜拉桥建设工程的全面展开。 甬江左线特大桥是宁波铁路枢纽新建北环线的控制性工程，全长15公里，主桥设计为909.1米的双线铁路斜拉桥，主跨468米一跨过江，索塔高177.9米。该桥也是亚洲最长的铁路大跨度钢混结合梁斜拉桥，其采用的正交异性桥面钢箱梁技
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