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——特殊项目费用除外的息税前利润率为13.6% 美国印第安那州，哥伦布 – 康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）近日公布了2012年第四季度及全年的业绩情况。 受大多数主流市场及区域业务的影响，第四季度康明斯公司实现营业收入43亿美元，同比下降13%。同比下降主要是受到卡车、工程机械以及油气田市场需求趋缓的影响。同时，在国际市场上对电力产品以及工程机械、卡车和矿用机械发动机产品的需求下降也对公司
中国是康明斯再制造业务的重要市场，康明斯不断加大再制造业务在中国的投资，推动此项业务在中国的长期发展。 工程机械再制造始终踌躇不前的原因很多，其中很重要的一条就是缺乏完善的旧件回收机制，随着康明斯中国旧件回收中心（简称CRLCC）在上海正式启用，或许这个难题开始找到新的解决方式。CRLCC坐落于上海宝山，与康明斯中国零件分拨中心毗邻，总面积约425m2，包含173个机架存储位。该中心将全面负责康明
1、曙光汽车与康明斯开启战略合作12月26日，中国大连 – 曙光汽车集团与康明斯（中国）投资有限公司今天正式签署了战略合作框架协议，在产品开发、技术支持、售后服务、市场推广及职能优异等各领域展开广泛、多角度的合作。 2、康明斯与湘电重装加强合作-签署战略合作协议 在上海bauma展会的开幕首日，康明斯与中国大型矿用电动轮自卸车制造商湘电重型装备股份有限公司（简称“湘电重装”）为进一步加强合作，签署
近日，康明斯中国旧件回收中心(简称CRLCC)在上海正式启用，该中心坐落于上海宝山，与康明斯中国零件分拨中心毗邻，总面积约425平方米，包含173个机架存储位。 该中心将全面负责康明斯再制造产品所需的原材料——旧件的运营管理工作，这标志着康明斯再制造业务流程在中国形成闭环，是康明斯再制造业务在中国发展的又一里程碑。中国是康明斯再制造业务的重要市场，康明斯不断加大再制造业务在中国的投资，推动此项业务
2012年12月20日，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司(下称“无锡康明斯涡轮增压技术”或“公司”)宣布第700万台增压器下线。无锡康明斯涡轮增压技术董事长钱汉青先生、总经理陈华先生出席庆祝仪式。 随着一台可变截面增压器（VGT）的下线，标志着无锡康明斯涡轮增压技术已累计生产700万台增压器，是公司发展过程中的又一重大里程碑。在严峻的经济大环境下，公司依然保持了良好的业绩。无锡康明斯涡轮增压技术正是
北京福田康明斯发动机公司联合博世汽车柴油系统、康明斯滤清系统和康胜润滑油等合作单位共同举办的“寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户”活动自启动以来，得到了众多用户的积极支持和参与。通过中国卡车网网络报名方式，来自内蒙古呼和浩特的张玉成为第一位行驶里程超过50万公里的无大修用户(通过报名先后顺序决定)。据了解，内蒙古用户张玉2010年6月购买了福田奥铃CTX轻卡，匹配115KW康明斯ISF
近日，纳威司达公司对外宣布，该公司与康明斯签署了长期供应合同，后者将为纳威司达提供重型柴油发动机与排放后处理技术。根据双方签订的协议，纳威司达将为其International ProStar及Paystar系列卡车装配康明斯生产的ISX15型发动机，另外，康明斯还将为纳威司达的重载荷大缸径发动机提供排放后处理系统。 纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同 对于此次合作，纳威司达总裁兼COO，Tr
2012年9月19日，第64届汉诺威商用车展（IAA）在德国工业重镇汉诺威拉开大幕。康明斯作为全球领先的柴油及代用燃料发动机制造商，对外发布了三款满足欧VI排放的全电控柴油发动机——ISB4.5，ISB6.7和ISL8.9。其中满足欧VI的ISL8.9升发动机首次与公众见面。 作为康明斯传统经典B系列平台推出的最新产品，ISB系列欧VI电控发动机提供150-310马力的宽广动力范围，是7.5-26
备受行业瞩目的2012亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称：上海汉诺威物流展）将于10月29日—11月1日在上海新国际博览中心隆重举行。此次展会由中国物流与采购联合会、中国机械工程学会、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和德国汉诺威展览公司联合主办，期间国内外各大物流及物流装备品牌云集，活动精彩纷呈，无可争议地成为亚太地区物流技术与设备领域最具权威性、最有影响力的国际盛会。 2012年山推机械公司研
近日，2012年力士德公司营销系统高端培训会议在三楼会议室隆重召开。公司总经理代永海，副总经理郑善军、李兆良、代卓浩等公司领导以及代理公司负责人和力士德营销本部员工代表出席了本次高端培训会议。 力士德公司隆重召开2012年营销系统高端培训会议 力士德公司总经理代永海为本次培训会议进行了开班致辞，代总首先对代理商的到来表示热烈欢迎，希望通过此次会议，提升各代理公司的营销能力，不断拓展市场。代总指
在2010年11月29日开幕的第九届中国国际内燃机及零部件展上，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司匹配2-5升柴油发动机的新系列增压器正式在国内发布。发布会上，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理陈华和专程从英国赶来的康明斯涡轮增压技术业务发展总监AlisonSnell通过激情洋溢的演讲，对霍尔塞特小增压器的市场前景、技术优势等进行了详细解读，并与现场记者互动热烈。而在充满现代感的展台上，霍尔塞特小增
QSF2.8系列发动机背景 在2012年巴黎工程机械展（INTERMAT）上，康明斯推出了2.8 L小排量非公路用新品——QSF系列发动机，功率覆盖37～55 kW，以满足将于2013年实施的欧美非公路第4阶段最终版（Tier 4 Final，EU Stage IIIB）排放标准，体积和质量与更小排量的发动机相当，以“短小精悍”见长，动力性却不逊于更大排量的发动机，可谓是“小将能挑大梁”。QSF
康明斯日前宣布，将生产800至3500马力（597至2610千瓦）的大马力双燃料发动机。作为首款大马力“双燃机”，QSK50 Tier 2油田固井服务用发动机将于2013年中旬投产。其他QSK系列双燃机亦将陆续投产，包括达到EPA Tier 4 Final美国联邦环保署非公路设备第四阶段排放标准的排放升级产品。此双燃料模式不仅适用于QSK新品，对在用机的翻新也同样适用。康明斯全球分销网
【第一工程机械网 独家报道】全球工程机械行业知名三大展会轮流坐庄！2012年4月16日-21日，第九届巴黎国际工程机械展会在法国巴黎北维勒班展览中心隆重举行，全球工程机械知名企业齐聚巴黎论剑，本届展会总展出面积超过37万平方米，包括徐工、中联、三一、柳工、山推、厦工在内的百余家企业参展面积逾11000平方米，法国巴黎已然成为中国工程机械企业在2012年踏入欧洲市场的新跳板。第一工程机械网专题直播I
康明斯在中国最大规模的石油展会上重点展示了范围宽广的油田动力产品线，可服务于钻井、压裂、海上油田工程船舶市场及综合服务设备，为陆地和海上油田客户提供全方位的动力解决方案。康明斯拥有业内最为宽广的产品线，发动机排量覆盖2.8-95升，最大功率达4000马力以上，并继续向上下端延展，具有为小型、中型、重型和大马力设备提供全线配套的综合实力，整体水平优于同类产品，升功率高，燃油经济性好，体小量轻，排放低
康明斯公司(纽约证券交易所代码：CMI)近日公布了公司2011年全年销售、利润及现金流的情况，以及2011年第四季度上佳的业绩表现。公司2011全年销售额达180亿美元，为历史最高水平。康明斯第四季度销售收入同比增长19%，达49亿美元，再次刷新公司的季度销售纪录。喜人的增长得益于北美卡车、工程机械、电力以及油气田等领域高涨的市场要求。在全球矿山市场，公司业绩也有强势增长。在上述市场的骄人成绩弥补
作为国际上硕果仅存的独立发动机制造商，康明斯与国内主机厂联盟并实现在华本地化生产的步伐一直稳步推进。10月20日，康明斯公司与广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）联合宣布，将建立合资公司，共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州，预计2013年投产，初期规划产能可达5万台，并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。 生产工程机械用中马力产品 柳工董事长王晓华与康
11月3日，无锡康明斯涡轮增压技术公司(以下简称无锡康明斯)宣布：公司第600万台增压器下线，公司新投产的增压器生产线亦也正式投产。无锡康明斯自1996年成立以来，以高速的增长速度实现年产逾百万台增压器的业绩，占据国内市场近一半的市场份额。此次第600万台增压器下线是公司发展过程中又一具有重大里程碑意义的事件。 无锡康明斯总经理陈华说：“第600万台增压器的正式下线，标志着无锡康明斯在产能利用率
康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）今天在美国印第安纳州西摩基地正式发布当今世界上输出功率最大的高速柴油发动机——QSK95，动力超过4000马力（2983千瓦）。16汽缸QSK95发动机排量95升、是康明斯全新大马力柴油和天然气发动机平台的“开山之作”。这条新产品线未来将延展至120升排量、拥有20汽缸的QSK120，输出功率可以突破5000马力（3728千瓦）。 QSK95十六缸发动机功率密
无锡康明斯涡轮增压技术公司宣布（以下简称“无锡康明斯”或“公司”）第600万台增压器11月3日下线，公司新投产的增压器生产线亦正式投产。康明斯涡轮增压技术全球营销总监Nitin Mantri、无锡康明斯涡轮增压技术有限公司董事长钱汉清先生、无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理陈华先生、玉柴集团董事长晏平先生出席庆祝仪式。 无锡康明斯第600万台增压器下线 新生产线投产 “始终坚持将客户放在第一
“本地研发能力的提高，是康明斯的既定战略，是康明斯开发符合市场需要的产品基石，如何强调其重要性都不为过。”10月18日，康明斯董事长兼首席执行官苏志强这样表示。 这一天，康明斯东亚研发中心二期扩建工程庆典仪式在武汉经济技术开发区举行。同一天，康明斯与东风汽车公司在武汉庆祝合作25周年。对于已经在中国市场打拼30多年的康明斯而言，已经深刻认识到中国汽车市场的重要性，认识到中国合作伙伴的重要性，更认
日前，一拖(洛阳)建筑机械有限公司好事连连，继在江西中标出口大单后，山西办事处又传佳报，山西公路系统再次中标四台洛建压路机。 招标单位在经过认真对比，慎重选择后，洛建机械最终凭借精良的品质，较高的性价比，完善的售后服务体系，最后荣得桂冠。在公路系统中，洛建的产品一直享有盛名，专业技术，精品制造，24小时服务到位，停机补偿等售后政策，最终让客户选择了洛阳牌。 这次中标的产品为两台LDD314H双
2011年10月20日，广西柳州讯—康明斯公司(纽约证券交易所代码：CMI)与广西柳工机械股份有限公司(深圳上市公司代码：000528，以下简称“广西柳工”)联合宣布，将在中国南方建立合资公司，共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州，预计2013年投产，初期规划产能可达50000台，并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。广西柳工董事长王晓华与康明斯集团副总裁兼康明斯中国董事
康明斯首席执行官Theodore Solso日前表示，公司将在未来5年内招募7,000名工程师。 康明斯公司主要生产柴油发动机、天然气发动机以及一些发电系统。康明斯公司预计，在未来十年里，低排放和高燃效将引领发动机技术的发展，所以公司要招募更多这方面的工程师。 海外市场的强劲需求以及严格的排放标准都将促使康明斯取得销售额的增长，因为康明斯的竞争对手缺乏高燃效发动机技术。康明斯公司预期从2011
近日，福田欧曼隆重推出其更新换代产品--欧曼GTL,作为国内第一款世界标准重卡，欧曼GTL将搭载西安康明斯ISM 11L发动机出征被誉为"东方达喀尔"的环塔拉力赛，接受来自沙漠、戈壁滩、沙尘暴、高温等恶劣环境的严苛考验，成为环塔拉力赛第一款也是唯一一款参赛的重卡车型。 国内重卡领军品牌福田欧曼，从TX系列开始，就选用康明斯作为其主要的动力来源，作为全球知名动力品牌康明斯以及其旗下的重卡发动机旗舰
近日，美国公布了有史以来第一个针对中、重型商用车的温室气体排放以及燃油效率标准。发布当日，康明斯公司即表示支持此项法规，并公布发动机认证计划使产品提前达标。在过去的几年中，康明斯协同各利益相关方，积极推进法规的出台。目前，公司已经在开发达标所需的清洁、高效的动力技术方案。美国联邦环保署和美国交通部于2010年10月正式提议该法规，此前奥巴马总统曾亲自指示上述两个部门合作提出一个全国层面的温室气体减
以内燃机曲轴的生产与销售为主营业务的天润曲轴今日发布公告，公司成功牵手约翰迪尔、康明斯等两大世界知名动力系统制造商，成为其曲轴供应商。 公告称，公司与约翰迪尔公司签署了合作《意向书》。经约翰迪尔动力系统的批准，确定天润曲轴成为约翰迪尔柴油机曲轴的供应商。据悉，这也是公司与约翰迪尔首次合作，将为其提供意向书中指定型号的产品。 约翰迪尔公司总部设在美国伊利诺依莫林市，该公司是目前世界上最大的农业机
电子调速系统（EFC）是PT燃油系统控制燃油供给的主控机构，可实现柴油机转速自动控制。该系统主要由执行器、调速控制器和电磁传感器等3部分组成，如图1所示，其中调速控制器具有常开和常闭2种调速系统。电磁传感器在飞轮齿圈上检测柴油机转速，并把交流电讯号反馈给调速控制器。调速控制器将此讯号与调速控制器原有参数进行对比，如2个数值不同，调速控制器将改变送到执行器的电流，从而使调速控制器的节流轴旋转一个角度
康明斯公司董事会日前宣布，自2000年开始担任公司董事长一职、现年64岁的康明斯董事长兼首席执行官苏志强（Tim Solso）将于今年年底正式退休。现任康明斯总裁兼首席运营官兰博文（Tom Linebarger）将于2012年1月1日起正式接任该职。现年48岁的兰博文，已在康明斯任职17年，历任康明斯电力事业部总裁、康明斯首席财务官等要职。 苏志强在康明斯成功走过40年 苏志强担任董事长期
康明斯公司日前宣布，超额完成此前向气候领导者项目作出的温室气体减排25%的承诺。该项目由美国联邦环保署发起，得到美国知名企业的广泛参与。 作为政企合作项目的参与者，气候领导者项目的成员必须基于质量管理系统在其企业内部完成温室气体排放清查，制定积极的减排目标，并向美国联邦环保署做年度进展汇报。康明斯于2006年加入该计划，并设定了从2005至2010年将温室气体排放降低25%的目标。截至2010年
【编者按】以"推动可持续发展的汽车产业"为主题的2011全球节能与新能源汽车论坛于6月25—26日在北京举行，重点解读"十二五"节能与新能源汽车产业发展规划，为我国新能源汽车产业的健康可持续发展营造良好的发展环境。此次论坛由亚洲制造业协会主办，搜狐汽车领衔支持。 主持人：下面有请康明斯公司中国首席技术官彭立新先生演讲。 康明斯公司中国首席技术官彭立新 彭立新：康明斯是一个有90年历史的百
美国康明斯集团日前与位于高新区的石家庄天远科技有限公司签约联合组建“康明斯天远科技有限公司”。美国康明斯集团是全球最大的独立发动机制造商，是世界500强企业是最早来中国寻求合作和进行发动机本土化生产的西方企业。石家庄天远建设机械有限公司是以工程机械销售服务和提供行业管理解决方案为主的现代化民营企业，该公司在机械产品远程监控系统方面具有很强的技术优势。双方联合组建的“康明斯天远科技有限公司”是康明斯
康明斯2011年第一季度销售和利润额与去年同期相比增势强劲，这主要得益于国际市场的持续快速增长、北美卡车市场的复苏和生产效率的提升。康明斯第一季度销售额与2010年同期相比增长过半，涨幅为56%，达到39亿美元。息税前利润为5.32亿美元，同比增长一倍；息税前利润率达到13.8%，创25年来的新高。 康明斯一季度实现净收益3.43亿美元，折合每股1.75美元，与2010年同期的1.49亿美元（每
2011年3月22日，康明斯在第十一届中国国际石油石化技术装备展览会（CIPPE）上，首次向中国油气田客户展示满足欧美第一、第二、第三阶段排放标准(Tier 1/Tier 2/Tier 3)、功率覆盖375-3000马力的15升、19升、60升大马力发动机，以及专门为油气田压裂市场打造的全新QTR系列变速箱。与传统变速箱相比，康明斯QTR系列变速箱采用双离合的全新设计理念，传动效率更高，换挡更快速
康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上，全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准（EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB）的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统，充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势，特别是在排放升级过程中，康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力，以及对发
康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象，常见原因一般来自以下4个方面。(1)冷却液温度过高或过低柴油机运转时，汽缸内的温度达到1800～2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油机进行及时、合理的冷却，就会导致汽缸早期磨损。正常情况下，柴油机的最佳温度为80～90℃，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过冷还是过热都会使柴油机的使用性能降低，使用寿命缩短。柴油机过热，易造成早燃、充
康明斯公司2月14日宣布，得益于关键国际市场的强劲增长和全球生产运营效率的提升，公司第四季度销售额和利润双创新高，并推升2010年全年利润创下历史最好水平。 第四季度康明斯实现销售额41.4亿美元，比09年同期的34亿美元增长22%。息税前利润为5.41亿美元，占销售额的13.1%，与去年劲增41%。四季度净收益也由2009年的2.7亿美元（折合每股1.36美元）提升至3.62亿美元（合每股1.8
2010年，国内重型发动机市场传来令人兴奋的统计数据：仅全国重型卡车销量就由2009年的63万辆猛增到100万辆，增幅超过50%；而机场、高铁等大规模基建项目，又给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间。总长度达到7.4万公里的全球第二大高速公路网，使得重卡在物流上的集约化优势得以更好地发挥；全球最为火热的基建大舞台，让工程机械市场蓬勃发展。在此大势下，国内柴油发动机厂商对原有产品功率
博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀，该阀成功的批产于康明斯11.9升和15L 两款商用车柴油机。新一代商用柴油机 EGR 阀集成了博格华纳先进的 EGR 阀技术和驱动器技术，能有效的降低柴油机排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。 博格华纳排放系统总裁兼总经理 Thomas Waldhier 博士表示：“当前的商用和工业柴油发动机都需要使用最先进的废气再循环系统，以降低发动机
近日，东风康明斯“低碳环保万里行活动”启动，一进会场就能看到各种环保宣传资料、环保袋等物品，而启动仪式上安排的环保知识竞答、自行车慢骑比赛等活动内容更是吸引了现场的员工踊跃参加。 “今天是我们推行‘低碳环保万里行活动’的第一天，通过活动使员工进一步从全方位了解各种节能环保措施，并将了解到的各种环保小窍门渗透在每日的工作生活中去。”东风康明斯社区公益委员会主席闻超介绍道。据了解，活动期间，东风康明斯
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