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2023年10月18日下午今年第二批助力南极科考的高空机械产品再次发出。它们将启航至中国第五个南极科考站——罗斯海新站，助力主体建设工作。 柳工高机再次批量发车南极 工程机械设备在极寒环境温度下会面临钢结构变脆，液压油粘度增大、液压系统密封圈失效，发动机启动困难，蓄电池衰减速度加快，电气元件失效等一系列问题，需要进行适应性设计和试验验证。在柳州柳工总部实验中心的中国
南极，这也许是一台拖拉机能去到的最远的地方，而我们的产品做到了！集团新宗旨开辟新天地的现实版正在上演！ 定制版凯斯Steiger Quadtrac 500拖拉机开启史诗之旅 这趟史诗之旅的主角是3台凯斯Steiger Quadtrac 500拖拉机，它们将用于支持澳大利亚南极分部（AAD）在威尔金斯蓝冰跑道的运营工作，包括跑道维护、燃料和货物运输，以及雪橇牵引和重型
从技术引进到自主研发、从缺乏市场话语权到与全球高端品牌分庭抗礼，到后来居上，在过去的三十年里，柳工与一众民族品牌一起，见证并引领了国产挖掘机的发展壮大。在此期间，一款款熠熠生辉的挖掘机产品闪耀登场，助力全球客户开山辟路，掘金创富，赢得交口称赞！柳工956EHD挖掘机就是这其中的典型代表。 柳工956EHD挖掘机 “不论是施工效率，还是节油表现，柳工956EHD都堪称
近日，柳工南极勇士韦苏彬、廖育联圆满完成科考任务凯旋归来，柳工东部（常州）基地举行了简单而热烈的欢迎仪式。他们的南极经历也得到了《常州日报》、《常州晚报》、《今日武进》等多家常州权威媒体的关注和聚焦报道。 柳工勇士南极逐梦 《常州日报》头版、《常州晚报》第四版整版刊发《532天！常州柳工勇士“极地逐梦”》，以图文报道形式聚焦柳工南极勇士的故事。以及在南极科考站，柳工
近日“雪龙”船返回上海国内基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。 “雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头 中国第38次南极科学考察由“雪龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务。“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头行程3.1万余海里。“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头行程3.3万余海里。 中
最新消息：11月5日在一声长鸣中，我国极地科学考察破冰船——“雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 与以往不同的是，本次南极科考，首次有50吨级的柳工大型挖掘机将登陆南极；挖掘机数量也是历史之最，有四台组团，柳工机械团另外还有一
对于勇于挑战极限的人而言，南极是个梦想之地！ 南极洲的极寒堪称全球之最。据了解，其内陆温度通常在-70℃~-40℃之间，沿海地区温度在-30℃~-15℃之间，滴水成冰。 南极是个梦想之地 近日，搭载康明斯发动机的柳工工程机械，在上海中国极地中心专用码头装船，准备搭乘雪龙号随第38次中国南极科考队出征南极。现场一片繁忙吊装的景象。
10月30日上海，中国极地中心专用码头上一片繁忙的吊装场面！只见一台台挖掘机被高高的吊塔稳稳地吊起，快速的放到船舱腹部！原来是即将出征南极的第38次中国南极科考队在雪龙号上紧张的装运物资！ 柳工设备再次奔向极地探秘 据悉本次柳工共有3台956EHD挖掘机、1台926EHD挖掘机、1台856H MAX装载机、1台DW90A-H矿卡将会踏上南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥
2021年10月24日（昨日）秋高气爽，丹桂飘香。中国极地中心一行莅临柳工常州机械有限公司考察验收即将发往南极的工程机械设备。 来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等 上午9时，在柳工公司领导的陪同下，中国极地中心来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等。 参观文化展厅 与柳工第一代挖机WY20合影 重点观看并交流了
2012年8月，中国极地研究中心授予柳工“中国南北极地考察战略合作伙伴”称号并授牌，这是中国极地研究中心自1984年开始南极科考以来首次对企业授牌。 目前，柳工已连续助力国家极地科考十二载，共输送了十八名科考队员参与南极科考，提供卓越的工程机械产品与服务，为我国建设极地强国贡献力量，为中国工程机械争光。将柳工服务精神发挥到极致，向全世界诠释“极限工况，强悍设备”的柳工魅力。 （来源于柳工挖掘机）
打开世界地图，跳出人类文明的势力范围，你会发现，仍有两方神秘归属于未知; 那里遗世独立，独特的自然环境造就了震撼人心的景观;终年不化的积雪、茫茫荒原、巍峨的冰川、澄澈的海洋……去过的人，都称它为“净化人心的孤独之地”。 南北两极—世人眼中的“世界尽头，冷酷仙境”。在今天，它是人类探索发现的前沿地带，也因其丰富的能源储备等战略意义，成为各国探索发现、争先较量的前场阵地。 那里危险而神秘，无数探险者和
经过前期的艰苦训练及层层选拔 挖掘机业务群韦苏彬、廖育联 入选为中国第37次南极考察队队员 柳州基地南极勇士韦苏彬出征欢送合影 常州基地南极勇士廖育联出征欢送合影 依极地中心要求，韦苏彬和廖育联将在中国极地研究中心参加行前培训，结束后与其他南极科考队员正式登船。韦苏彬、廖育联将分别奔赴南极科考中山站、长城站，开始为期1年5个月的科考任务。11月初，柳工在柳州、常州两个基地同步举行了出
上世纪50年代， 卡特彼勒开启了国际化之路： 从首个海外分公司的成立， 到生产制造地扩大至欧洲、 澳大利亚和南美洲， 以及支持南极洲的“深冻行动”。 卡特彼勒的产品助力客户开疆拓土。 也是在这十年， 卡特彼勒逐步从农用设备 转向土方机械设备制造， 首款轮式自行式铲运机、 首款集成式履带装载机， 以及D9推土机， 都在这一时期诞生 首个海外分公司 1950年，卡特彼勒成立了首个海外分公司：位于英格兰
广西柳州，人们印象中的亚热带城市，却有着一间最低温度能达到零下50度的试验室。零下50度是个什么概念?世界上最寒冷的南极大陆，年平均气温是零下25度。 在零下50度的环境中，会发生什么?一瓢热开水在空中一泼，马上就会变成散开的银花;普通钢铁会变得冷脆，用一些力气就能折断。 柳工挖掘机在南极 柳工装载机在南极 极低温度下，平日里犹如钢铁巨兽的工程机械，也会面临重重挑战。钢板变脆不必说，液压
海到无涯天作岸，山登绝顶我为峰。 万里之遥，冰海之上，是南极千里冰封，是企鹅憨态可掬，是五星红旗迎风飘扬，是中国科考队员一片丹心，是厦工机械傲然挺立！ 斗极寒，历冰霜，与风雪共舞。 我最亲密的战友啊！是你们挺起了中国工程机械的脊梁。 企鹅蹒跚走过，那是温暖生命的小确幸；极光下那一抹绚烂，在静谧中闪耀。雪花如此潇洒任性，却因你的存在而翩然起舞。 心中暖意升腾，那一抹南极冰天雪地中最抢眼的亮光，那是中
逐梦南极，从无到有，我们见证着一个传奇的诞生。1985年2月20日，中国第一个南极科考站长城站建成并在南极升起了五星红旗,从此在南极大陆上有了中国人的身影，填补了中国南极科考的空白。在此后的三十多年里，中国南极人一直奋勇向前、砥砺前行，为中国南极事业的发展做出了卓越的贡献。 柳工起重机设备助力“雪龙2”号完成南极长城站卸货任务 北京时间2020年2月7日，搭载中国第36次南极考察队部分队员的
柳工设备作为南极科考设备，随中国第36次南极科学考察队共赴冰雪南极，再一次在地球最南端，展示了柳工“极限工况，强悍设备”的魅力。 2020年，柳工将携手南极科考队，为建设海洋强国做出新的贡献！ 中国第36次南极科学考察队元旦贺电 柳工起重机在南极作业 柳工起重机在南极作业 柳工起重机在南极作业
2019/11/24，北京时间凌晨3:00。“雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站。 “雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站 “工欲善其事，必先利其器”，在南极地区开展考察和建设，严重依赖后勤支撑保障能力。没有重型拖拽机械设备，很多物质没法运输。 卡特彼勒专门为南极考察制造的南极重型雪地车 这个南极重型雪地车，自重达24吨，卡特彼勒专门为南极考察制
11月24日，北京时间凌晨3:00，“雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站，现场考察队员激动得紧紧地拥抱在一起，被运到南极三次，又不得不一次次跟着“雪龙”号返回国内的“大家伙”，这次终于送上考察站。 “巨无霸”重型雪地车 本次能成功将重型车辆从海冰运上站，挑战的是考察队的智慧和勇气，毕竟一米厚的海冰下面就是几百米深的海水，驾驶员凭借娴熟的技术和过人的胆量，驾驶雪地车将“巨无
10月22日上午10时许，一声长笛，中国第36次南极考察队乘坐“雪龙”号扬帆出海，驶向万里之遥的南极大陆。 令中国工程机械人为之“热血沸腾”的是，船上搭载着一台身穿喜庆中国红的全新国产轮式装载机——XG958轮式装载机！ 它来自于我国东南沿海创建于1951年的厦门厦工机械股份有限公司(以下简称“厦工”)在即将迎来厦工68年厂庆的光辉时刻整装向着南极再出发 我们先来看一段视频，感受一下它的“雄姿英发
2019年9月23日上午，为迎接新中国成立70周年华诞，詹阳重工在办公大楼前隆重举行 “南极2号”全地形车出征南极发运仪式。詹阳重工领导班子成员，工程技术研究中心、装配分厂、金加工分厂、结构件分厂等单位员工以及新闻媒体记者近200人参加仪式。 “南极2号”和“南极1号”相比，在整车可靠性、极地特殊环境适应性、车厢内乘坐舒适性及车厢环境等方面都有较大的改进和提升，让科考人员乘坐更舒适，野外科考更安
2019年9月4日至9月7日，以“智联天下，绿绘未来”为主题的第十五届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES2019）将在北京新国展中心如期举办。 詹阳重工极地全地形车“南极2号” 詹阳重工将携极地全地形车“南极2号”和多款应急抢险工程车辆参加本次盛会，“南极2号”是詹阳重工为中国南极科考队量身打造的新一代极地全地形车。自2015年詹阳重工制造首台国产极地全
2019年6月10日，来自中国极地的考察人员以及经销商人员共计11人，以谦卑之心蓄进取之志，齐聚于安徽蚌埠，参加安徽柳工培训中心所举办为期六天的操作手培训。 操作手培训现场 本次前来参与培训的中国极地考察人员以负责基地工程机械维护保养使用居多，他们随时都有可能受到使命召唤——前往基地提供后勤保障。因此，熟练掌握汽车起重机操作成了他们目前的头等大事。众所周知，操作起重机设备需要相应的证书，没有资
5月30日，《柳工品牌微纪录片》第二部上集《征服极限》在CCTV-9如期播出，为大家进一步讲述柳工机械征服南极的品牌故事。 上集【征服极限】 《柳工品牌微纪录片》第二部上集《征服极限》 柳工南极科考队员 颜炜 遥远的南极大陆弥漫着严寒雪地，上演的不仅是人与自然的对垒，也是机械设备比拼的大舞台，南极对机械设备有什么样的要求呢？ 柳工设备助力南极科考 作为中国极地研究中心的合作企业，柳
2018年2月7日，中国第34次南极考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行了我国第五座南极考察站选址奠基仪式。按计划，罗斯海新站预计于2022年建成，届时将具备在本区域开展各类项目科学考察，能满足度夏、越冬管理的现代化南极考察站。 柳工装载机在罗斯海新站施工作业 时隔一年，正在执行中国第35次南极考察任务的“雪龙”船再次驶入西南极罗斯海特拉诺瓦湾，在恩克斯堡岛开始了新征程。 中国第35
随着中国第35次南极科考队到达南极，所有的科考项目已顺利展开。作为首次服务南极的柳工CLG388B滑移装载机，小巧灵活的它到底表现如何，一起让我们去看看吧。 柳工CLG388B滑移装载机南极工况 目前，柳工CLG388B滑移装载机在南极担负着建设新站、物流转运的任务。配合柳工其他大型设备一起，依靠灵活转向特点，双速行走可实现设备的快速行走转移。在狭小空间也可游刃有余。配置的特种货叉将所有物
北京时间1月19日上午10时47分，“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞。第一时间，科考队传来了报平安的消息！ “雪龙”船与冰山碰撞的消息牵动着网友的心，柳工也始终密切关注此事。 柳工与中国极地研究中心的冰雪奇缘开始于2008 年，柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任，在过去的十年里，先后提供了数台工程机械设
柳工第四种机型登陆南极 展示强悍 设备魅力 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随“雪龙号”发运，前往南极大陆，再一次在地球最南端展示柳工“极限工况，强悍设备”的魅力。 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随
还记得一个月前，柳工机械在央视《挑战不可能》舞台上惊心动魄的极限挑战吗？南极兄弟操作柳工挖机、装载机在9米险峻高台叠罗汉的绝技表演让人拍手称绝，然而除了超高的技能加身外，究竟是什么让南极兄弟如此淡定地完成这项几乎不可能完成的任务？这要归功于幕后英雄柳工全新一代C系列汽车起重机—TC750C5。你若要问此话怎讲，那么让小编带你一起还原现场，揭秘其中奥秘吧！ 柳工机械在央视《挑战不可能》舞台 当晚，南
近日，配装康明斯QSL9.3电控发动机的柳工最新一代CLG856H装载机，及配装康明斯QSB7电控发动机的CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩克斯堡岛。在那里，将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备，助力南极科考。 康明斯再战南极 科考建设大军又添新动力！ 可能您禁不住要问，在最低温度达到零下44.5℃，台风风速达到37米每秒的南极，设备坚持的住吗
央视热播的《挑战不可能》节目，可谓风靡于世，不禁感叹民间高手辈出，还多次见识了柳工产品在节目中的刺激表演。叠罗汉这门高难度技艺，或许我们只在印度阅兵上领略过。如今一项大型机械的叠罗汉绝技表演，也“横空”问世了！惊心动魄的场面堪比一场好莱坞大片。本期节目的挑战者 来自柳工装载机服务专员-方杰、挖掘机装配钳工-韦勇豪 来自柳工装载机服务专员-方杰、挖掘机装配钳工-韦勇豪，他们兢兢业业，一丝不苟，是南
据新华社报道，1月16日下午，经过3个多月的海上航程，柳最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩科斯堡岛。本次，柳工设备将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备，助力我国南极科考。 柳工设备登陆南极恩克斯堡岛 航行中的“雪龙号” 当地时间1月15日下午，即将登陆恩克斯堡岛的中国第34次南极科考队队员在“雪龙”号前甲板合影。
一百年前，想要到达地球的南极点，只是人类最伟大的探险精神和愿望，但没有一个人能够真正到达。 徐工起重机在南极 而一百年后，4台金色的徐工起重机，伫立在茫茫的南极冰川，巨臂擎天。 徐工起重机在南极 南极，地球上最神秘的一片冰川，“酷寒、高海拔、荒无人烟”等词语都无法形容这里的极限环境。而来自中国的徐工起重机，凭借哪些“极限本领”才能让科考站屹立在南极风雪中？ 徐工起重机在南极 作为中国企业承建的首个
斗转星移，魂牵梦绕，每每踏上南极这片神秘的冰雪世界，总有些说不出的感觉，南极长城站，我来了！这一次，柳工技术专家郑学文将与在长城站服务一年之久的柳工技术服务专家陈志兵换岗，恭喜两位同事在南极长城站顺利交接工作。 两位柳工技术专家在南极长城站顺利交接工作 极地考察是人类探索自然奥秘，促进社会可持续发展，拓展未来发展空间的伟大事业。我国自1980年开展极地考察工作以来，先后建成了南极长城站、中山
“徐师傅吗？调试这边有一台车，行走过程中有卡滞和异响，我们没找到原因。”“好，我马上过去！”三次随南极科考队完成机械维修任务的徐兴生师傅一直是我们厦工股份公司整机维修的技术担当！此次刚回国的他主动放弃休息赶回来上班，徐师傅到后仔细询问了故障情况和之前所作的检查，又和大家一起讨论了维修方案，爬上爬下从系统到液压零件一项一项细致排查，终于找到了问题所在，顺利修好了这台机器。 “南极英雄”徐兴生回归厦工
近日，我国首款自主研制的极地全地形车在南极中山站附近地区成功进行实地试验。图为 “雪龙”号将我国首款自主研制的极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上。 首款极地全地形车亮相南极 据悉，该款极地全地形车针对南极特殊的气候和地理环境，进行了多项技术改造，是一款全地形水陆两用多功能车，将满足中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等多项功能需求。这款极地全地形车在南极中山站附近的“俄罗斯大坡”进
柳工第二台汽车起重机已于当地时间1月8日晚上20：30分（北京时间1月9日上午8：30）顺利登上长城站码头，支持中国极地科考事业。 柳工第二台汽车起重机到达南极 柳工第二台汽车起重机到达南极 柳工汽车起重机靠岸 登陆长城站 企鹅与柳工的亲密接触 让世界看看中国制造 让世界认可中国制造 柳工你做到了 没有欢呼 没有掌声 只有默默的努力 今天你的成功 证明了中国企业可以征服世界
柳工第二台汽车起重机已于当地时间1月8日晚上20：30分（北京时间1月9日上午8：30）顺利登上长城站码头，支持中国极地科考事业。 柳工汽车起重机靠岸 柳工起重机登陆长城站 企鹅与柳工的亲密接触 柳工第二台汽车起重机已到达南极 让世界看看中国制造 让世界认可中国制造 柳工你做到了 没有欢呼 没有掌声 只有默默的努力 今天你的成功 证明了中国企业可以征服世界
据新华社南极中山站12月15日电（记者朱基钗）我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船，抵达南极中山站，在中山站附近地区成功进行了实地试验。 “雪龙”号将极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上 该款极地全地形车采用前后双车体式，是一款全地形水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形，2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境，又进行了极地低温启
近日，柳工股份公司又一台起重机TC250-4已经在上海浦东外高桥港区的中国极地研究中心专用码头装船。11月7日，TC250-4起重机随雪龙号出发前往南极，支持中国极地科考事业。 在南极，柳工起重机主要负责码头的卸船、卸货、科考车的吊装，以及站区设施的维护保养等工作。去年春节，公司第一台TC250-4汽车起重机进驻南极中山站，凭借设备高效的液压系统和稳定的回转结构，迅速适应了南极苛刻的工作环
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