全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有50823条相关内容信息
日前，在由FERNFAHRER商用车杂志主办的驾驶室评选活动中，曼恩TGX Individual Lion S的GX驾驶室凭借舒适性与高效的完美兼容，以460.5 的高分赢得冠军，深受评委与广大驾驶员们的青睐喜爱。 作为行业领先运输供应商的曼恩，一直以来深刻贯彻执行“客户至上”的经营发展理念，此次荣获知名商用车杂志FERNFAHRER的肯定，彰显了曼恩卓越的客户服务理念。诚如曼恩销售和客户解
大陆集团在今年IAA德国汉诺威交通运输展（9月20日至25日）上展示用于商用车的创新传感器解决方案。卡车运输量的显著增加、新型辅助驾驶系统装配率的快速提升以及车队管理的日益复杂都需要创新的技术和产品，以便在商用车业务中进行有效的技术整合。多传感器系统，亦称为大陆集团传感器阵列，可以被安装在车辆的挡风玻璃上方。由此，大陆集团为商用车众多的智能辅助和自动驾驶系统提供了一套紧凑型的集成解决方案。此外，&
丹麦最大的跨国工业制造公司之一——丹佛斯动力，近日正式宣布镭神智能成为PLUS+1®自动驾驶平台的合作伙伴。 镭神智能与丹佛斯达成战略合作 作为世界级的移动液压和电气化产品及解决方案提供商，丹佛斯动力为全球建筑、农业和其他公路和非公路车辆市场提供专业的服务。镭神智能始终坚持以高端、稳定、可靠的激光雷达环境感知技术赋能产业升级。此次强强联合，拓展了工程机械自动驾驶的解决
【第一工程机械网 编译】沃尔沃建筑设备最近公布了其ConExpo-Con/Agg 2023展台预览，该展台将展示包括电动化和自动化设备在内的最新产品、技术和服务。 虽然沃尔沃表示，更多细节将在展会临近时公布，但从展位渲染图可以看出，沃尔沃将展示电动轮式装载机（位于Beam EV Arc充电站下）、电动小型挖掘机、无驾驶室轮式挖掘机和履带式挖掘机等。 沃尔沃ConExpo 20
鲁迅先生《故乡》里有句话是这样说的，“世上本没有路，走的人多了，便变成了路”。意思呢，显而易见。路，是靠人们走出来的，是靠勇敢的人们开拓出来的，那如果是一条走的人还并不够多，且还没有成为康庄大道的路呢？如果没有并行者，那就让我们成为开拓者！没有先例，就由自己来破例！ 这句话即是今日主角——上汽红岩智能驾驶副总工程师李辉 上汽红岩智能驾驶副总工程师李辉 让我们以
近日，我国首批自产自动驾驶铰接式矿卡在江西铜业集团有限公司城门山铜矿顺利通过验收，成为国内首个铰接式矿卡无人驾驶项目。 本次项目的成功验收，意味着我国实现了铰接式矿卡无人驾驶技术的国产化，打破了国外工程机械厂商在这一技术上的垄断地位。改造后的无人驾驶铰接式矿卡具备较高智能化程度，实现了在倒车、转向和变速状态下的精准控制，与采集设备、辅助设备配合无间，与智能调度系统相融合，可在“真无
随着人工智能、万物互联等新兴科技的渗透应用，网联化、智能化已经成为全球汽车产业发展的战略方向，其中无人驾驶是智能网联汽车现阶段的终极目标。上汽红岩作为智能重卡“引领者”，正在不断推进无人驾驶技术商业化落地的发展进程，而携手友道智途共创的L2—L4级智驾技术的定制化解决方案，更是上汽红岩不断拓展应用场景的成果。近日，上汽红岩再将一批升级版智能重卡交付给友道智途测试团队，据悉，这批智能重卡将投入到干线
从2014年黄陵矿业公司建成首个成套国产装备智能化无人工作面，到如今陕煤集团所属38对矿井智能化产能已达到1.8亿吨/年，占总产能的93%，94%以上采煤工作面实现了智能化开采，成效斐然。近年来，陕煤集团加强关键核心技术攻关，加快新一代数字技术与煤炭产业融合创新，核心竞争力稳步提升。 以地质条件最为复杂的黄陵矿业公司所形成的智能化建设体系为蓝本，陕煤集团依据陕北、彬黄、关中矿区不同的地质赋存
未来，以矿山为代表的工业场景，正在成为无人驾驶技术普及的先行者。 我们距离真正意义上的无人驾驶，究竟还有多远？ 2013年，美国高速公路交通安全委员会提出了自动驾驶技术的分级标准，根据自动驾驶能力的不同，将自动驾驶汽车划分为L1-L5五个等级。在L1-L3阶段，汽车可以实现有限度的辅助驾驶；而在L4-L5阶段，汽车才可以实现真正意义上的自动驾驶，即无人驾驶。 目前，绝大多数“具
在近期玉柴展出的一批新的核心产品和技术创新成果中，玉柴芯蓝非道路用拖拉机IE-Power动力总成是众人关注的焦点之一。 玉柴芯蓝非道路用拖拉机IE-Power动力总成 何为拖拉机IE-Power？ 它是中国首款拖拉机电驱无级变速动力总成，是由玉柴完全自主研发的拖拉机用串联式混合动力总成技术解决方案，一款拖拉机电驱无级变速动力总成，由发动机、发电机、驱动电机、电动换档变速
近日，曼恩车联网系统在运营管理模块中新增运输管理模块，利用电子围栏、路线规划、调度计划以及在途跟踪四大功能加强车队整体运输过程中的监管力度及调度能力，为车队实现智能及精益化运输管理提供技术支持。 曼恩商用车 自2015年正式发布至今，曼恩车联网系统始终深耕车队精益化管理，力求通过科学有序的管理方式，提升车辆综合效益，降低车辆使用成本，助力运输行业实现从松
拓普康LoadMaster α50是一款基于CAN总线的车载称重系统，专为装载机量身定制，适用多种工作场景和作业环境，技术领先、系统自动化程度高、经济有效且简单易用、精度可靠，可用于称重交易。 拓普康LoadMaster α50装载机称重系统 拓普康LoadMaster α50装载机称重系统 在传统的装载作业中，装载重量无法实时进行称量、统
博世创新的叉车碰撞预警系统 使用神经网络进行对象识别 新的碰撞警告系统在危险情况下通过声音和视觉信号主动警告叉车司机 智能分析方法检测静止和移动物体 通过创新的超声波传感器技术提高工作平台的安全性 Abstatt——叉车和其他工业卡车已成为物流和仓储中必不可少的工作设备。然而，与使用叉车相关的风险往往被低估。根据德国社会事故保险 (DGUV) 的数据，仅 2020 年
2021年11月16日，科技公司大陆集团完成了对具有开创性的新一代电液制动系统MK C1的升级开发。MK C2 不但可用性更强，性能更好，而且更紧凑、更轻巧，更加便于集成到较小车型（牵引车）以及覆盖多种动力系统和安装位置的整车平台之中。针对车型的应用匹配工作也得到了简化。此外，子零件数量也成功地减少，从而降低了MK C2成本。MK C2采用含两个独
近日，矿山无人驾驶公司路凯智行宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由顺为资本领投，老股东中关村发展前沿基金、达泰资本跟投。 场景理解与工程化能力是路凯智行的企业基因 本轮融资过后，路凯智行将专注于产品场景化开发、标准化交付、人才团队扩充等方面，持续助推无人驾驶在矿山场景的应用落地。 对于本轮融资，顺为资本认为，矿山长期以来存在环境恶劣、招工难、安全隐患大等诸多痛点，而相比
近日，科技公司大陆集团成功开发出一种突破性的高度自动驾驶技术解决方案：一款能够自动执行复杂驾驶操作的智能软件。该解决方案的特别之处在于其已接近批量生产阶段，最早可在2024年投入使用。大陆集团以此向全世界宣告，自动驾驶既不是遥不可及的空想,也不是只有那些搭载特殊设备的高端车辆才能享受到的专属特权。从软件到所需的传感器系统，所有关键部件都由大陆集团自主开发。大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Fr
随着科技的发展，我们的生活变得越来越智能，自动驾驶也已成为身边日益热门的话题，今天和小红一起来了解下自动驾驶吧！ 什么是自动驾驶 自动驾驶也被称为无人驾驶，顾名思义，是指没有驾驶员操控的情况下，也能够完成环境的感知与导航，顺利到达目的地。 自动驾驶技术也不是只有“有”和“无”两个界限，国际权威汽车标准化组织SAE，根据智能化程度的不同，把汽车的自动驾驶技术分成了六个等级
2021年9月6日，康明斯F2.5升轻型柴油国六动力正式发布。该发动机秉承康明斯F系列卓越动力基因，在满足“蓝牌轻卡新规”对排量要求的同时，实现了可靠性、动力性、经济性和驾驶舒适性全面升级。 在国六阶段，发动机和排放处理系统已成为密不可分的一个整体。智能先进的排放处理系统，对于发动机性能的提升至关重要。活动现场，康明斯排放处理系统中国区总经理柴永全在接受媒体采访时，介绍了康明斯排放处理系统的最新技
近日，国家能源集团大雁公司（宝日希勒能源）的5G+无人驾驶矿卡编组安全示范工程项目经过车辆改造、封闭场地运行、空载编组运行、模拟装载测试场地运行、实际场地运行、重载编组运行和项目安全评审，正式进入收尾验收阶段。 国家能源集团大雁公司（宝日希勒能源）的5G+无人驾驶矿卡编组安全示范工程 该项目不仅能够降低油耗节能减排，解决矿山从业人员的健康问题，还成为露天煤矿行业无人驾驶的领军者。智慧矿山无人
矿区无人化，一个最近几年才兴起的新兴领域，却因为关系矿业的智能化转型而迅速成为焦点。如今，不论是国内还是国外，这一领域都已经成为一片热土，老牌企业率先布局，新兴企业不断加入，同时由于矿区无人化是一个系统性工程，其中涉及到的产业环节十分繁杂，因此生态圈成为这一领域最常挂在嘴边的词汇。 而这样一股熊熊烈火在全球市场的蔓延，其火源的中心便是澳洲。那里的矿业十分发达，必和必拓、力拓集团等国际顶尖的矿业
曼恩计划对全新一代TG系列卡车的配置功能再进一步升级，从车辆外观设计到配套系统，致力于为客户打造更安全、更高效、更数字化的驾驶体验。 本次计划中的配置功能升级将涉及全新一代TG全系卡车，涵盖助力驾驶安全的变道防撞辅助系统(LCCPA)、MAN CruiseAssist驾驶助手和全新电子后视镜系统，为继续节省油耗而改造的符合空气动力设计的遮阳板等。 曼恩全新TG系列配置功能将再升级 对于此次
前两期对江山驾驶室生活区(浏览往期文章)和工作区功能(浏览往期文章)进行详细剖析。本期将进一步揭秘江山智能安全系统的强大功能。 江山搭载强大智能安全系统 江山搭载强大智能安全系统，实现包括车道偏离、防撞预警功能、紧急主动制动、电子稳定系统及驱动防滑功能等。 分别为环视摄像头左+前+右 江山安装3个全景监测、2个盲点监测以及1个后碰撞预警摄像头，组成目前行业最强的真正360°环视
当卡特彼勒和小松在澳大利亚的矿区进行着无人驾驶的运营和试验时，远在美国犹他州北部的100英亩试验场上，Autonomous Solutions，Inc.（ASI）也在步履不停地进行着各种测验，监督着在全球各个角落进行的矿区自动驾驶。 自动化贯穿安全局 当下，技术改变矿山生产模式已是不争的事实，不论是从增强生产效益、降低能耗还是节约人力、保证安全生产，技术已经在颠覆原来的矿山生产体系，是未来矿山发展
5月13日上午，在国能准能集团煤矿智能化建设现场会上，准能集团黑岱沟露天煤矿、航天重工与慧拓智能联合攻关改造的国内首台载重290吨930E无人驾驶矿用卡车，在国家能源集团下属准能集团黑岱沟露天煤矿与4台有人驾驶730E矿用卡车、1台395型电铲、1台推土机开展混合编组作业连续运行，期间绕障、跟车、清障、装载、会车、卸载等全流程典型作业场景运行流畅，无故障、无人工接管。 载重290吨930E无人驾
随着自动驾驶技术发展成熟，政策与规则逐渐完善，核心组件的市场化程度更高，自动驾驶正在加速落地，市场总量也在加速放大。 乘用车市场正在从SAE定义的L2级别向L3级别迈进。然而，从责任划分维度、技术维度、和成本维度等多角度来看，L3级别乘用车仍然难以大规模落地。 从驾驶人员的角度上，如果系统发生意外或者失效，L2和L3级别的乘用车仍需驾驶员手动操控。另外，由于城市道路相对复杂，且行人众多，
近日，凯斯纽荷兰工业集团旗下商用车品牌——替代燃料车辆商业化与制造的领导者——依维柯，宣布与全球领先的重卡自动驾驶公司智加科技签署谅解备忘录，共同开发自动驾驶卡车。 根据备忘录，依维柯最新一代重卡S-Way将搭载智加科技的PlusDrive自动驾驶系统。此外，双方还将探索在联合研发的自动驾驶重卡上使用依维柯液化天然气发动机动力技术。生物甲烷是目前唯一可以规模化替代柴油作为卡车燃料，实现碳中和运输的
提及日本，匠人精神几乎是无人不知无人不晓的特质，这一点也在小松（Komatsu）身上得到了充分体现。研究这个行业的人都知道，如果说卡特彼勒坐上了无人驾驶矿卡领域的头把交椅，那么小松便是对其威胁性最大的企业。 来自日本的小松创建于1921年，今年是小松成立的第100个年头。依靠品质第一的理念，小松在矿山机械领域站稳了脚跟。但创新，一直也是小松所看重的，经历百年经营，小松创新的脚步从未停止。 上世
日前，科技公司大陆集团收购了德国与美国合资的初创公司 Recogni 少数股权。该公司致力开发基于人工智能(AI)、用于实时识别物体的新芯片架构。这种未来的处理器将用于大陆集团的高性能车辆计算机和其他应用程序，以便在自动化和自动驾驶过程中更快速地处理传感器数据。作为战略投资者，大陆集团除了资金投入之外，还会提供AI、车辆传感器和高级驾驶员辅助系统领域的专业技术推动该芯片设计的发展。大陆集团专家预
为专用车提供更加舒适安全的驾驶环境，实现专用车“治聋、治哑、治傻”，408纯电动搅拌车智能驾驶套件对标特斯拉实现L2.5级自动驾驶功能。车道保持系统(LKA)、自适应巡航系统(ACC)、自动紧急制动系统(AEB)、全新升级车联网云平台等9大系统，用软件重新定义专用车，三一搅拌车由传统制造向“服务化+增值运营”转型。 三一搅拌车 01、车道保持系统 车道保持系统(LKA)，即系统应用摄像头提取
2020年12月11日，中国领先的互联网企业腾讯与株式会社日立制作所(执行役社长兼CEO：东原敏昭/以下简称，日立)，宣布达成合作关系，将共同致力于车联网、自动驾驶、车辆信息安全等领域的服务开发。通过将腾讯的云计算、AI、大数据等技术与日立的车载相关及信息安全等汽车相关技术相结合，旨在为中国客户提供先进、高质量的服务。 在中国，作为全球最大汽车市场，各种面向车联网的先进服务正在不断兴起。另一方面，
制动系统正朝着未来车辆制动应用的方向发展 当下我们看到了非公路用机械市场在制动方面发生了重大的变化。历史上制动领域一直是个相对简单的领域，随着车辆所有者和操作者需要寻求更多功能，基于车辆尺寸或用途的液压回路和组件的标准化变得越来越复杂。这导致解决方案的多样化以及液压和传动系统组件的发展以满足更复杂、性能更高的移动作业设备。这相当于为非公路车辆配备了更复杂的组件，从而能够交付更先进的制动系统。人们通
虽然自动化在某些行业是个热点话题，自动驾驶轿车和重型卡车有望改变我们载人和运货的方式，但在采矿行业这已经不算什么新闻了。 矿用设备制造商Komatsu(小松)的自动化技术已经有三十年的历史，比人们对Teslas(特斯拉)是否能上路以及Uber(优步)司机双手离开方向盘开车是否安全的争论要早得多，Komatsu的AHS(自动运输系统)能够操作和管理200-400吨级的自动化卡车车队。目前，这个系统就
近日，有卡友向小编爆料，疑似上汽红岩的全新重卡谍照曝光。 上汽红岩第六代重卡曝光 虽然车辆进行了重度伪装，但是我们从车辆停放仓库来看，它肯定是上汽旗下的重卡。因为这个仓库里停放了上汽跃进的轻卡、上汽大通的轻客以及商务车，这个环境基本可以肯定照片的拍摄地为上汽的某仓库内，而上汽旗下的重卡企业也只有红岩。再结合上汽红岩在2020年商务年会上透露的第六代重卡信息，综合分析这台车不出意外就是上汽
分别于2018 年和2019年发布的《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》和《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车和挂车》中规定：从2020年5月1日起，所有牵引车车辆和总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应安装FCW(前向碰撞预警功能)和LDW(车道偏离预警功能)，俗称“双预警功能”。 由于疫情影响，交通部于2020年3月13日发布文件《关于精准有序恢复运输服
大陆集团于2020年7月14日在汉诺威举办线上2020年年度股东大会，大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士在会议上表示：“即使是在危机时期，大陆集团将坚定不移地保持公司既定目标。”尽管危机仍将持续，大陆集团将继续执行公司于2019年启动的组织架构重组计划，并根据全球汽车产量下降情况对其财务结构进行调整。大陆集团专注于三个技术领域：数字化，辅助和自动驾驶(这是无人驾驶研发的基石)，
上期Toyota Industrial Tech-Studio发布后备受大家的欢迎。本期丰田将聚焦站驾式前移式叉车经常发生的事故,继续针对叉车安全驾驶课题为大家进行说明和提案。 Toyota Industrial Tech-Studio 站驾式前移式叉车安全驾驶课题方案 与上期平衡重式叉车不同，站驾式前移式叉车具有独特的车身构造——单侧后轮驱动，车架和车轮之间由悬挂结构连接。 悬挂结构的好
最近发现细数重卡驾驶室变化、半挂牵引车需求快速增长这话题成为了网友关注的焦点，小明对细数重卡驾驶室变化 半挂牵引车需求快速增长比较感兴趣，于是收集了一份相关资料供给大家。 驾驶室 重卡行业属于资金及技术密集型行业，竞争激烈，产品更新迭代快，换型周期短，国内重卡企业为了迎合消费者需求，通过各种路线发展自身技术。 一、发展技术 1.技术合作 通过引进或合资国外重卡产品，进行国产化开发全新一代产
有多少卡友跟“小红”一样，是一名王者峡谷选手?或许大家多喜欢玩carry英雄，但其实，辅助是一个非常容易被低估的职业。要知道，一个优秀的辅助也可以带飞全场。 搭载了IVECO专利技术——EBS发动机缸内制动系统的科索系列发动机，就是一个绝对不容忽视的“辅助”英雄。TA能使重卡安全系数更高、制动性能更强，有效保障道路运输的人车安全。 团队意识超强的控制型选手 缸内制动系统由发动机ECU控制，反应迅速
2020年1月13日，农机装备智能物联发展研讨会暨2019中国农机行业年度盛典在中国农业机械科学研究院隆重举行。本次研讨会邀请众多行业专家及相关高新技术企业，针对北斗在农机上的应用补助、农机补贴“三合一”定位装置、国三升国四的定位需求与农机装备智能化和精准作业等，研究农机行业对智能化的政策导向，分享智能农机落地案例。 北京卓远智联科技有限公司非道路高级经理王全岗就《智联系统为农机带来的应用价值》进
在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩第七代重卡概念车。 科技的魅力在于把理想变为现实，自动驾驶的从无到有，给人们带来了极大的震撼与惊喜，也留下了对未来无数的展望。上汽红岩第七代重卡概念车一经亮相便引发了极大的关注，这一款集5G网络通信技术、Ai人工智能、L4级自
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
