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卡尔玛与长期客户DP World（迪拜环球港务集团）签署一份大额订单，涵盖9台卡尔玛混合动力跨运车。相关设备将部署于该集团位于比利时的安特卫普门户口岸（Antwerp Gateway terminal）。该订单已录入卡哥特科集团2023年第一季度订单，计划于2023年第四季度完成交付。 DP World安特卫普门户口岸以其出色的运营效率、先进的技术和卓越的多式联运能力广受其客户的认可。该码头
2021年2月24日 卡尔玛与和记黄埔港口ECT公司签订合同，为其位于荷兰鹿特丹的ECT Delta码头提供10台混合动力跨运车。此项订单已录入卡哥特科2021年第一季度订单，计划于2021年第三季度完成交付。 和记黄埔港口ECT Delta码头位于鹿特丹北海沿岸，是欧洲最大的集装箱码头之一，能够处理最新一代超大型集装箱船。该码头与欧洲、亚洲及北非100多个港口的业务往来非常密切，其跨运
卡尔玛与DP World南安普敦港口签订合同，为其提供12台混合动力跨运车。南安普敦合同还包含设备维护，驾驶员培训和六个月的现场维护支持服务。此订单已录入卡哥特科2018年第三季度订单，计划于2019年第二季度完成交付。 DP World主题为“我们的世界，我们的未来”的全球可持续发展项目，其目标之一是承诺通过有责使用天然能源来保护环境并预防污染。卡尔玛新型混合动力跨运车将有助于实现这一目标。相较
一段人际关系成功与否，其标准之一是维持这段关系的时间。欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年，当时科尼集团建于德国的跨运车工厂将欧门集团订购的第一批跨运车交付至汉堡港。 欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年 科尼诺尔混合动力NSC 644 EHY跨运车继承了柴油电动跨运车的传统模式，配备小型动力系统/发电机组。采
卡尔玛与国际货运和物流运营商Tropical航运公司达成协议，为其提供3台卡尔玛油电混合跨运车。此项订单已录入卡哥特科2022年第三季度订单，计划于2023年第三季度完成交付。 作为Saltchuk家族公司的成员，Tropical航运公司是高质量、准点运输解决方案领域的佼佼者。从加拿大到南佛罗里达和美属维尔京群岛，该公司在选定的海滨港口部署先进的设施，以满足客户往返加勒比海和巴哈马的货运需求
位于澳大利亚南部的弗林德斯港阿德莱德集装箱码头（FACT）再次向科尼集团订购三台科尼诺尔集装箱跨运车，以升级其现有的22台跨运车车队，从而达到先进的技术水平。该订单于2021年第二季度签署，并将于2022年3月交付设备。 科尼诺尔集装箱跨运车 新型跨运车 2003年科尼集团向阿德莱德集装箱码头交付了三台诺尔跨运车，这是科尼集团向该码头交付的第一批油-
2020年3月4日，我们在国内的港机合作伙伴，全球最大的港机供货商，振华重工自主研制的2台智能跨运车在瑞典位于斯德哥尔摩的和黄CTN码头举行交机仪式，标志着我司发动机产品跟随ZPMC品牌跨运车得到主流港机市场的认可。 振华重工智能跨运车在瑞典顺利交机 该项目于2019年3月正式签订合同，共计8台一过三机型智能跨运车。其中，每台跨运车设备使用1台沃尔沃满足欧四排放的发动机（TAD571VE-
数十年来，作为世界集装箱码头的支柱，跨运车和穿梭机经历了许多技术变革——尤其是动力传动系统方面。 新一代混合动力跨运车和穿梭机由最新的锂离子电池技术驱动，在降低燃料消耗、噪音和废气排放方面拥有潜在的优势，但是要量化这些优势必须基于事实，而不仅仅是靠猜测。在卡尔玛的支持下，码头运营商不仅能够清楚地了解到潜在的成本节约，还能从中获得竞争优势——新型混合动力技术能同时提升柴油设备的性能与环保
日前，在海南、四川、陕西等地搭载潍柴WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡迎来一波交车热，凭借动力系统集成性强、经济性优、无路权限制等显著优势，潍柴新能源“黄金动力链”深受客户青睐。 交车仪式 有着20多年驾龄的河北卡友孟兴朴，今年53岁却敢于尝“鲜”，购置了搭载WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡，经过3个月的使用，对潍柴混合动力系统赞不绝口，声称是他跑赢卡圈的
新西兰奥克兰港（POAL）追购五台科尼诺尔跨运车，作为科尼诺尔人工跨运车的替代。他们车队还包括自动化跨运车。该订单是科尼集团于2021年12月签订的。这些跨运车将于2023年3月交付并进行调试。 自2002年以来，奥克兰港一直在使用科尼诺尔跨运车，并从2016年开始，一直在致力于将自动化跨运车和人工跨运车相结合的计划。 科尼诺尔跨运车 此次订购的科尼诺尔跨运
7月10日，山东重工潍柴集团在科技大楼中心广场举行“新能源环卫车混合动力驱动”庆祝仪式。仪式上，新能源环卫车顺利完成了混合动力驱动运行表演。本次“商用车用并联式混合动力系统开发”是潍柴承担的国家科技支撑计划课题之一，代表了国家从研发走向产业化的最高水平。经过潍柴科技人员近两年时间的不懈努力，项目取得阶段性成果，所有硬件集成包括发动机、电机、电池、AMT、电控系统等均可采用传统动力方式或纯电动方式展
卡尔玛将为美国东海岸深水港弗吉尼亚港（The Port of Virginia®）提供11台卡尔玛混合动力穿梭机。此项大订单是弗吉尼亚港连续第六次订购卡尔玛混合动力穿梭机，体现了客户对卡尔玛及卡尔玛领先混合动力技术的信心。最早相关订单可追溯至2017年。此项订单已录入卡哥特科2022年第三季度订单，计划于2023年第三季度完成设备交付。 所有全新设备均将交付至弗吉尼亚国际门户码头（V
目前，由于越来越多的客户都致力于减少其碳足迹，斯堪尼亚推出了混合动力和纯电动系统概念。 斯堪尼亚高级副总裁Joel Granath 图 斯堪尼亚高级副总裁Joel Granath表示：“我们自主研发的电气化概念借鉴了我们在道路车辆电气化方面的经验。长期以来，斯堪尼亚在生产以柴油和可再生燃料为燃料的发动机方面表现卓越，我们正在步入下一个发展阶段，即碳减排电气化系统。” 斯堪尼亚的混合电动系
【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
混合动力即将不再专属于汽车行业，动辄数百米的动车组也可能采用混合动力。记者14日从中国北车获悉，中国首列混合动力型动车组已于近日在长客股份公司的冲压件分公司投入生产，预计2015年9月面世。 据介绍，由中国北车长客股份公司研制的混合动力型动车组集成了两种或三种不同的动力源，能够实现从干线铁路到支线铁路，从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行，增强动车组的线路适应能力和运用幅度。 根据不同的运营路线和
从几年前的440、500、530马力上汽动力燃气发动机，到如今的560、590马力WP15NG潍柴燃气发动机，上汽红岩燃气车产品已实现了各种运营场景的全覆盖。那么，在用户的实际运营中，红岩系列燃气车具体表现如何呢？今天我们一起走进用户，去看看在内蒙古卡友眼中的红岩燃气车到底如何呢？ 乌兰察布的邢东东与他的440马力红岩杰狮C6燃气牵引车 三年前，来自乌兰察布的邢
2023年中国钢产量达10.19亿吨，占全球钢产量的一半以上，是名副其实的钢铁大国、强国。而作为碳达峰、碳中和的重点关注行业，国内钢铁行业在绿色转型之路上正面临着更高的要求。 近日，山西某大型钢铁厂以绿色新动能抢占先机，在厂区用上了搭载启源芯动力自研车储共用电池系统的纯电动装载机，钢铁行业首批“车电分离”装载机正式完成批量交付！ 车电分离，低成本上车啦！ 不少客户对电动装载机望而
2024年1月9日，在周口市政府的支持下，启源芯动力联合国联集团等共同打造的全国最大公水联运换电园区正式投运，5座重卡充换电站及300辆搭载车储共用电池系统的换电重卡完成集中交付，围绕项目的落成与未来规划，1月8日组织召开了“交通物流低碳转型与绿色港口建设”专题座谈会。 国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，要大力发展货物多式联运，建设综合货运枢纽系统，同时要推广低碳设
汕德卡G7S 大马力燃气车搭载54.16%高热效率WP系列燃气机，590马力强劲驰骋 ，最大扭矩2600牛·米起步迅速重载平稳有力，高效盈运。 汕德卡G7S 大马力燃气车，装配无极S动力链 ，综合气耗劲省11%，采用空气动力学设计，0.495低风阻系数。百公里综合气耗可省2千克，低成本创富。 汕德卡G7S 大马力燃气车拥有全球顶配供应链高品质保障，B1
双碳目标下，新能源重卡在各行业迅速普及，越来越多的用户都见识到了其在环保和经济性等方面的优势。近日频频现身的寒潮却让这些用户多了一丝担忧：动力衰减和续航里程下降等问题开始逐渐冒头，日常运营效率也不可避免地打了折扣。由远程新能源商用车推出的星瀚G超醇电驱重卡，凭借着出色的续航、动力和经济性等表现，助力北方寒区用户实现冬季高效盈运。 远程甲醇增程动力 充分适应北方冬季工况需求 甲醇
近日，中国中车研制的柴油动力供电系统和海运冷藏集装箱，满载28吨进口牛肉，搭乘8717次铁路冷链货物运输班列，由上海杨浦站出发，历经4天长途运输，顺利抵达成都城厢货运中心站。此次中国中车“背包式”冷藏箱柴油供电装置铁路试应运的顺利开展，标志着中国中车分散式供电装置具备了市场推广及运营条件，同时也是中国中车“供电装置+冷藏箱+平车”冷链运输系统解决方案的首次应用。 “背包式”冷藏集
5月16日——5月20日，英轩重工特邀亿纬锂能、玉柴发动机、北联、华骋等厂商，联合举办了为期5天的混合动力装载机服务培训，来自全国各地的数十名特选服务工程师参加。此次培训采取理论讲解、实际案例讲解和现场实操相结合的模式进行。 英轩重工混合动力装载机服务培训圆满结束 在国家大力推动交通运输高质量发展新阶段，工程机械行业绿色发展势在必行。尤其随着新能源技术的不断升级，新能源工程机
“就轿车运输行业而言，选对运输车辆十分关键，尤其选用中置轴轿运车，不仅要不超长不超重、合规合法，还要品质优秀、运输效率高。我们公司就一直选用的上汽红岩旗下的轿运车型，这款红岩杰狮中置轴轿运车拉得多、跑得快，运输效率非常高，司机们都说开着非常轻松！”上海安虎汽车运输有限公司的负责人孙士文由衷赞叹道。 上海安虎汽车运输有限公司的负责人孙士文 近几年，
建设绿色矿山是践行双碳政策的重要措施，矿山建设阶段持续释放新能源设备需求。临工重机深耕新能源设备赛道，推出RTH106混合动力矿车。该产品定义了矿车安全性、可靠性、经济性新标准，拓宽了新能源产品应用场景，填补了重载上坡工况新能源矿车空白。 安全性提升50% 施工安全理念贯穿于临工重机矿车研发制造的各个环节，RTH10
英轩重工YX670HEV混合动力装载机 选择困难，想要太多？挑选整机总担心品质？来看看英轩混合动力装载机YX670HEV，整车都是黑科技！ 高效、节能、舒适、智能...你想要的它都有，品质可靠、服务保障，满足您的多样化需求。配置给力、效率卓越，双电机架构，行走、液压分别控制，行走电机直连变速箱，起步更快。双泵合流液压系统，按需供油，响应快，运输+铲装双作业模式，整机
非公路设备应用领域如何从柴油动力转向其他的动力来源呢？ 配置行走动力驱动产品的非公路车辆的增强图像 原始设备制造商 (OEM) 为其重型非公路设备提供动力有多种选择：柴油、汽油、电动化、替代燃料和混合动力配置。转向电动或混合动力移动设备的驱动因素是什么？哪些因素会影响功率选择决策？ 行业顾问罗兰贝格高级合伙人Wilfried Aulbur博士表示：“非公路领域将需要针对
盛夏时节，伴随着机械设备的轰鸣声，一片忙碌景象。由山西路桥承建的黎霍高速项目施工现场，山东陆达研发的新型设备——九州陆达牌物料运撒车正参与建设。 九州陆达牌物料运撒车 项目背景 黎霍高速山西正在建设的一条高速公路，路线全长150.548公里，这条高速横向穿过大半个山西。起点位于黎城县幸福庄村，设黎城西枢纽与青兰高速公路长邯段（G22）连接，由东向西途经长治市黎城县、潞城
小时候，总喜欢拿着赛车玩具到处追逐，长大后，摩挲着汽车方向盘却有另一番人生感悟。当梦想照进现实，男孩变成男人，拥有整个车队的他，又是否坚持初心打下属于自己的一片天呢？1998年，乘着改革开放的东风，王光连单枪匹马地闯入物流运输行业，至今已有20个年头。都说万事开头难，但凭着吃苦耐劳永不服输的精神，短短三、四年时间，王光连便积累了大量优质客户，并建立了属于自己的物流车队。从白手起家到事业有成，王光连
2021年12月23日，上汽红岩50辆红岩杰狮C6中置轴轿运车正式交付上海用户，以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用户轿运车运输高效盈运。 据悉，该用户轿运车运输业务以干线长途高速运输场景为主，覆盖全国多条运输线路，运距普遍较长，对车辆的可靠性和出勤率有非常高的要求。根据用户试用反馈，对这款车的表现相当满意：“信赖上汽红岩民族品牌，上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车在实际运输中品质可靠、出勤率
1月6日—8日，由势银(TrendBank)主办的“2020势银氢能与燃料电池产业年会”在上海虹桥新华联索菲特大酒店正式举行。 在本次会上，博雷顿科技有限公司董事长陈方明发表题为《中国工程机械电动化应用与发展趋势分析》的演讲。 陈方明认为，氢能在场景化、工程机械重度使用的场景中，更有应用机会与潜力。其中，电动装载机是氢能极具生命力的应用场景。 博雷顿董事长陈方明
在本届上海宝马展中，邦飞利推出的产品577滚筒驱动-混合动力搅拌驱动是一部移动式混凝土搅拌机，此产品是一种安装在卡车上的大型混凝土搅拌机，可用于搅拌站和建筑场地之间的中长距离运输。 这一解决方案专为大/中型搅拌车设计，这些搅拌车需要行驶中/长运距， 需要持续功能，市场上一般的搅拌驱动并不能很好的做到这点，而邦飞利的创新解决方案根据这个问题进行了创新改造。创新产品包括一个邦飞利500系列减速机，以
21世纪的最初20年，是中国工业设备高速发展的20年，2000年至2015年中国在设备和基础设施方面的固定资产投资年平均增长率高达21%(麦肯锡数据)，这帮助很多销售型的企业取得了良好的业绩增长。 随着企业的高速发展，在感到欣喜的同时，中国企业也必须意识到，这种情况正在发生改变，尽管很多工程设备面临着尾气排放的升级换代，巨大的设备保有量仍然让新设备的增长变得越来越困难。企业未来的增长引擎是什么?仍
荷兰鹿特丹港APMT集装箱码头订购了由16台柴油电动科尼诺尔跨运车组成的车队。该车队将于2020年9月月底之前交付。 这一订单于2020年3月下达，它成功延续了鹿特丹港APMT集装箱码头与科尼自2005年订立的合作关系。目前，该集装箱码头运营着一组由41台科尼诺尔跨运车组成的车队。 柴油电动科尼诺尔跨运车 跨运车销售主管Peter Kania对此有感而发：“多年前，我们与鹿特丹港APMT集装
4月28日下午2点直播试机！4月30日上午10点线上开拍！主要机型是SWE385ES、SWE350ES超高性价比的混合动力大挖，“炮锤神车，节能环保”。 产品海报 设备情况 参与方式 （来源：山河智能）
为满足中长途运输客户的特殊工况及全程高速的高效运输需求，陕汽对原有产品进行全新设计匹配，开发出了2019款中置轴轿运车。该车型在原有车型基础上进行了动力升级，发动机排量由7L增加到9L，动力由300马力提升到336马力。 新款车型采用潍柴动力全新开发的具有完全自主知识产权的新一代柴油机WP9H336E50，整机高可靠性设计，具有高寿命、高舒适、轻量化、换油周期长等优势。 发动机与参数 高寿命：1
近日，大运重卡经销商营口远成举办了N9H远航版产品推广暨“三年免责保修、大运远航无忧”服务政策宣讲会。现场订车倾情钜惠，收获订单43台，康明斯燃气车破冰17台，活动取得成功。 大运重卡经销商营口远成举办了N9H远航版产品推广暨“三年免责保修、大运远航无忧”服务政策宣讲会 下午二时许，参加推广活动的领导、运输公司老板和卡友们陆续到达现场，在工作人员带领下对现场摆放展车绕车参观，大运重卡大气的外观、
昔日 一百单八将齐聚梁山 劫富济贫共谋英雄大业 今日 各路英雄梁山再聚首 风雨际会共展专用宏图 2018年9月17-19日，第十四届中国（梁山）专用汽车展览会于山东济宁梁山国际会展中心盛大开幕。作为国内顶级的专用车展会，本次展会吸引了众多国内外主流专用汽车企业及各大知名零部件厂家悉数参会，新宏昌重工集团携旗下最新轿运产品荣耀亮相，现场向客户展示宏昌天马新型轿运车的最新结构及最强混装技术。 第十四
是的，你没看错，4个月内购入250台“康机”轿运车!继2017年11月，重庆嘉川物流购入100台康机中置轴轿运车后，2018年3月再次购入150台同款轿运车。 重庆嘉川物流是一家专业从事轿车运输的物流公司，自有轿运车452辆，在全国主要轿车生产城市均设有分支机构，在轿运行业有着风向标的作用。 加上本次购车数量，嘉川物流累计新增250台匹配康明斯ISD发动机的东风天锦中置轴轿运车，其95%的车辆已使
金斯敦转运码头于2017年12月订购了八台科尼诺尔跨运车，以增强位于牙买加金斯敦的金斯敦转运码头的集装箱装卸操作能力。 科尼诺尔跨运车 金斯敦港口是全球最宽最深的天然港之一。金斯敦转运码头得天独厚，充分利用其作为转运枢纽的自然优势，让牙买加乃至整个北加勒比海受益良多。 金斯敦转运码头目前操作25台科尼诺尔跨运车，型号主要为N SC 644 E。这些跨运车均是柴油电动跨运车，堆叠高度为过4堆3个集
近日，记者从上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）相关负责人处获悉，又有一批红岩中置轴轿运车即将交付安吉物流等多家物流企业。自今年4月份，交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知，在通知中明文鼓励“中置轴车辆运输列车得到广泛应用”以来，中置轴轿运车可谓迎来发展之春。而上汽红岩在新规未满月之际，就率先上路了国内首款中置轴轿运车，更是将中置轴轿运车推向了高潮。如今，在经历了各种复杂路况、极
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