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近日，凯斯纽荷兰工业集团旗下品牌依维柯防务车(IVECO Defence Vehicles)与德国陆军签署框架协议，供应1,048辆军用Trakker，合同交付期从2021年开始，直至2028年。 IVECO Trakker系列8x8军用车 首批将交付224辆Trakker系列8x8军车，涵盖五种不同的配置，但均适用于ISO(国际标准化组织)20尺集装箱运输，并配有液压起重机和绞车系统。
近几年，东南亚国家柬埔寨发展迅速，柬埔寨方面寻求一批高品质的军用卡车。在柬埔寨政府严苛的评审与试用之后，柬方最终选定了上汽红岩。近日，共计290辆红岩军车在重庆上汽红岩生产基地发车，经海运后交付柬埔寨政府。 上汽红岩柬埔寨军车发车仪式 激烈角逐后脱颖而出 据了解，柬埔寨政府对所需车辆要求极高,该项目早在2019年10月就已启动，柬方设立了重重考验，多家知名重卡企业参与，竞争异常激烈。上汽红岩
近日, 汽车转向系统有限公司为一汽解放有限公司供应军品独家配套的反恐突击车，成功完成庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵任务，标志着分公司成功进入一汽解放军车供应商体系开始。 至8月汽车转向系统有限公司承接一汽解放军品项目共计十三项，其中转向管柱产品三项，传动轴总成产品十项，涵盖多款车型，其中包括武警反恐突击车，解放军第三代中型越野卡车等，从9月开始，一汽解放军车项目全部切换成我公司独家供
3月5日，上汽红岩2018年第一批军车订单迎来了军方的品质检验。中国人民解放军陆军车船军事局代表从整车外观、功能静态检验、路试检验等方面展开了严苛而细致的军检。 红岩军车 1月23日，上汽红岩接到今年第一批军车订单后，公司上下高度重视，立即成立“军车‘战时’小分队”，牵头从军车文件规范、零件准备、关重类总成评审及整车交付全过程实施节点管控，建立问题快速响应机制，全程跟踪过程中存在的问题，并落实到人
6月30日，为庆祝香港回归祖国二十周年，中国重汽携HOWO运输车助力本次阅兵仪式，献礼香港回归祖国二十周年。阅兵场上3100余名官兵、100多件武器装备，组成20个方队接受检阅。来自香港各界的4000余名嘉宾现场观礼，一同见证重要的历史时刻。 中国重汽携豪沃军车献礼香港回归祖国二十周年 二十年来，中国重汽军车为建设驻香港部队这支威武之师、文明之师做出了贡献。时光追溯到1997年香港回归，中国重汽
从去年2月，三一收到国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》开始，三一军工一直受到了外界的关注。 5月20日，由三一军工自主研制的首台系留艇锚泊车成功交付中国航天科工集团某基地，这也是三一重工首台军品实现交付。据悉，该装备拥有多项核心专利技术，填补了国内同类型产品空白。 三一重工首台军车胜利交付 中国国防再添神兵 据了解，锚泊车主要用于系留艇的升空、滞空、回收和锚泊作业。2015年1
9月3日上午，万众瞩目的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式在首都北京隆重举行。当陕汽军车雄赳赳气昂昂地驶过天安门广场，坐在电视机前的陕汽人沸腾了，是激动，是自豪，是作为军车生产企业普通一员的兴奋与骄傲，是第四次受阅天安门的光荣与梦想在胸膛璀璨绽放! 我们清晰地记得，1984年国庆35周年阅兵，陕汽军车以两个方阵参阅，载导弹、牵重炮，英姿飒爽;1999年国庆50周年陕汽军车
5月20日，由三一军工自主研制的首台系留艇锚泊车成功交付中国航天科工集团某基地，这也是三一重工首台军品实现交付。据悉，该装备拥有多项核心专利技术，填补了国内同类型产品空白。 由三一军工自主研制的首台系留艇锚泊车 据了解，锚泊车主要用于系留艇的升空、滞空、回收和锚泊作业。2015年11月，三一与中国航天科工集团达成战略合作伙伴关系，双方共同在浮空器等产品的研制生产、市场拓展等方面开展深入合作。为了
换电还是充电？这是一个问题。 随着我国新能源重卡市场在2022年突破2万辆大关，换电重卡成为最火热和最受关注的细分领域（2022年换电重卡在整个新能源重卡市场占比达到49.4%，在纯电动重卡销量中的占比更是高达54.8%）。然而，备受关注的换电重卡市场在此后并没有持续扩大战果。根据观察，2023年以来，换电重卡销量同比增速曾多次跑输新能源重卡市场“大盘”，自2023年9月份开始更是已经连续7
2024年前2月，我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长，2月过后累计销量增幅达到115%，这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份，新能源重卡市场继续增长，表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆，同比大涨181%，连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据，2024年3月份，国内新能源重卡市场共计销售5306辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不
2024年伊始，虽然甲辰龙年即将到来的喜悦氛围弥漫在人们周围，但是作为商用车行业从业者，更多人关心着开年首月的重卡市场表现情况，以此对行业走向做出预判。令人欣喜的是，据掌握的1月重卡销量数据中，重卡整体销量不仅实现了环比、同比的“双增长”，更在市场格局上有了新的变化，可谓是看点满满。 面对行业的空前竞争，如何开好新局，为2024全年的高光表现奠定基础，在营销端各重卡品牌又将如何布局
2023年，新能源重卡市场最终以“11连增”，全年累计销售超3.4万辆的表现收官，其中新能源牵引车累计实销1.89万辆，同比增长34%，略低于新能源重卡市场36%的整体增速，也跑输牵引车市场“大盘”，表现远不如2022年那样耀眼。 2024年1月份，新能源重卡市场整体销量同比大增152%，收获“梦幻开局”，作为新能源重卡市场最受关注的细分领域，新能源牵引车在2024年的首月表现又如何呢？
2023年，我国新能源重卡市场累计销售超3.4万辆，同比增长36%。值得一提的是，新能源重卡市场自2023年2月份起已连续11个月实现增长，并在2023年12月份创造了6187辆的史上最高月销量。 2024年首月，这一备受多方关注的新兴市场表现又是如何的呢？有没有什么新的纪录诞生呢？ 三一新能源重卡 1月实销3623辆，同比大增152%创“梦幻开局” 根据掌握的最
三一新能源有望问鼎2023新能源重卡全年销冠，底气从何而来？ 据交强险数据（上险数，不含出口及军车），2023年11月份，三一新能源重卡再次斩获新能源重卡月榜冠军，年内第五次夺得此殊荣；1-11月，三一新能源重卡累销4573辆，同比增长31%，稳居行业前列，市占率高达16.3%，品牌优势进一步扩大。 作为行业领军品牌，三一新能源重卡2021、2022已连续两年荣获新能源
三一新能源重卡再次夺得销量双冠：10月全国新能源重卡销量第一以及1-10月全国新能源重卡累计销量第一。 据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），新能源重卡市场月销量在1-9月销量实现高速增长之后，10月份销量再次实现大增长。 2023年1-10月新能源重卡共销售23590辆，同比增长36.86%，其中10月份新能源重卡共销售3463辆，同比增长101.10%，环比增长
三一新能源自卸车摘得全国销量双冠军，9月单月销量全国第一，1-9月累计销量全国第一！ 三一新能源自卸车，又摘得全国销量双冠军 根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），9月份，三一新能源自卸车以112辆的表现位居榜首，这是三一年内第五次摘得新能源自卸车月销量榜冠军。 1-9月份，三一新能源自卸车累计销量855辆，同样排名第一，同比增
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），今年2月，三一以96辆的表现摘得新能源自卸车月销量榜冠军。 2023年2月新能源自卸车品牌上牌销量排行 在“双碳”目标指引下，新能源自卸车加速发展，是重卡行业新能源渗透率最高的细分领域。三一新能源自卸车依托技术优势，展现强悍实力。 2022年，三一新能源自卸车销量1179台，同比大涨441%，市占率达到
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
2022年1-10月，国内新能源重卡市场销量达到1.7万辆，同比大增204%，比去年全年销量还多出了6500余辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.61%，较去年同期增加了6.02个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长仅次于牵引车（牵引车份额比去年同期增长了6.79%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-10月，这一占比达到了10.03%，比整个重
2021年年底的时候，要说2022年重卡市场最值得期待的细分领域，自卸车市场是无可争议的高票选项。 作为曾经最被看好的细分领域之一，2022年的重型自卸车市场显然让人失望了，不仅接连遭遇大降，且2022年1-8月平均降幅达到81%，8月过后累计销量降幅达到84%，成为表现最差的细分领域；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-8月新能源车型占比达到9.2%，是新能源重卡在重卡终端销量占
2022年1-9月，国内新能源重卡市场销量达到1.53万辆，同比大增254%，比去年全年销量还多出了近5000辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.27%，较去年同期增加了5.34个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长甚至比牵引车还要多（牵引车份额比去年同期增长了5.24%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-9月，这一占比达到了9.6%，比整个重
2022年1-9月，整个重卡市场没有一个月实现同比增长，前三季度累计销量下滑接近6成。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前8个月同比增速均破百，1-8月平均增幅高达472%。 没错，说的就是新能源重卡市场！新能源重卡市场在2022年已连续“狂奔”8个月。9月份，其“狂奔”的势头还能否延续？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看分析报道。 华菱
作为2022年重卡市场曾经最被看好的细分领域之一，重型自卸车市场在2022年1-7月接连遭遇大降，1-7月平均降幅达到82%，7月过后累计销量降幅达到85%，成为表现最差的细分领域，让人颇感意外；另一方面，重型自卸车的新能源化进程很快（1-7月新能源车型占比达到8.82%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.1倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其颇高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
2022年，我国新能源重卡市场延续了2021年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。 8月份，新能源重卡市场能否延续快速增长的势头？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。 8月实销1847辆年内第三高 同比增长127% 最新数
8月27日，国家统计局发布数据，2022年1月份至7月份，全国规模以上工业企业实现利润总额48929.5亿元，同比下降1.1%（按可比口径计算）。分行业看，7月份汽车制造业利润同比增长77.8%，增速较6月份加快30.1个百分点，是利润增长最快的行业之一。 在国内外环境日趋复杂严峻的形势下，制造业成为破局的“急所”，其中汽车制造业已然一马当先。 即将开幕的服贸会上，汽车资本论坛被列为首
2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？ 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长
2022年前4个月，国内重型自卸车市场延续了上年的连降势头，加上疫情影响颇大，尤其是在3、4两个月，市场需求乏力，4月过后累计降幅已达到83%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程很快（1-4月新能源占比达到8%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2倍）。这一细分领域虽遭遇连降，但仍是看点多多。 5月份，重型自卸车的表现又是如何呢？新能源车型能保持前几月的良好势头吗？2022年眼看就要过半，重型
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
2021年下半年，重卡市场受“全面国六”和需求乏力的双重影响，不少细分领域接连交出“大降”的成绩单，重型自卸车这一细分领域已连续五个月交出超5成下滑的成绩单，7-11月五个月的平均降幅达到56%。 2021年12月份，重卡市场终端销量整体表现仍显疲软，重型自卸车这一细分领域12月份的表现又是如何的呢？请看第一商用车网带来的分析报道。 12月销7632辆降61% 下半年平均月销
2021年7月，柴油车 “全面国六”实施后的第一个月，国六柴油重卡当月销售了多少?其销量会首次超过国五重卡，开启国六重卡的“元月”吗? 2019-2021年国六柴油重卡销量走势图(单位：辆) 7月仅销1.7万辆翻一倍 今年累计销量超11万辆 根据第一商用网掌握的国内终端销量数据(交强险口径，不含出口和军车)，今年7月份，我国国内共计销售各类国六重卡车型1.7万辆，环比增长5%，同比上涨96%
当保时捷赛车“冠军赛车手”来经营混凝土企业时，他会选择怎样的设备?获得2018年和2019年亚洲保时捷卡雷拉杯Pro-Am组别总冠军的包金龙，给出了他的答案。 1987年出生的包金龙是一名职业赛车手，也是南通混凝土行业龙头企业大明混凝土有限公司的老板。 左手保时捷GT，右手三一搅拌车 在飞驰的跑道上，保时捷赛车是包金龙的最爱，在公司里面，三一是他最信赖的合作伙伴。 南通大明混凝土有限公司执行董
当保时捷赛车“冠军赛车手”来经营混凝土企业时，他会选择怎样的设备？获得2018年和2019年亚洲保时捷卡雷拉杯Pro-Am组别总冠军的包金龙，给出了他的答案。 1987年出生的包金龙是一名职业赛车手，也是南通混凝土行业龙头企业大明混凝土有限公司的老板。 左手保时捷GT，右手三一搅拌车 在飞驰的跑道上，保时捷赛车是包金龙的最爱，在公司里面，三一是他最信赖的合作伙伴。 三一搅拌车用户 包金龙
2021年4月28日，在收复老山37周年之际，“红岩神炮、铁血边关”座谈会在昆明召开，军地代表共话峥嵘岁月，再忆硝烟战场中立下赫赫战功的红岩军车。 “红岩神炮、铁血边关”座谈会 “1976年炮兵第五团装备130加农炮和红岩牵引车以来，我们团先后两次被昆明军区授予集体三等功团。特别是1984年在收复老山作战中，打出了团威、打出了军威，我团八连被中央军委授予’老山神炮连’荣誉称号。”原炮五团团长
动工先挖土，挖掘机是宏观经济的“哨兵”。去年疫情后，挖掘机市场迎来的反弹持续高涨，以至今年3月挖掘机市场出现脱销的情况。市场火爆的背后，是基建需求、环保政策升级、环保作业要求、机器替代人工等多重因素叠加的结果。 “一台挖机顶十八壮汉” 挖掘机的形象总与基建工程密切相连，机器轰鸣，土石飞扬。傍晚，一群白鹭降落到三一重工挖掘机厂的草坪上觅食，出乎我的意料。 三一重工挖掘机在中国市场的销量将近30%，独
刚刚过去的2020年，中国重卡市场创造了销量超160万辆的惊人纪录，刷新了全球重卡行业新高度。在这样火爆的市场环境下，对于重卡市场的各位“玩家”来说，超过2019年销量算是刚刚及格，完成年初确立的目标可以打60-70分，跑赢市场整体增幅可以打70-80分，如果再完成年中调高的新目标的话，应该可以得个80-90分。 放眼整个重卡市场，这样的“玩家”并不多，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽
2020年10月27日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)多款全驱重卡批量发往土库曼斯坦，标志着上汽红岩在中亚的市场版图又进一步扩大。 上汽红岩多款全驱重卡批量发往土库曼斯坦 受新冠疫情影响，各国之间的人员往来被禁止，货物流通也受到不同程度的限制，给外贸带来了极大的挑战。但上汽红岩直面挑战，化危机为转机，积极适应国际国内双循环的形势，努力开拓国际市场。从290辆上汽红岩军车
上汽红岩军事运输车 10月1日-11日，柬埔寨境内多地区遭遇暴洪袭击。290辆上汽红岩军事运输车，正被动用开展救灾行动。 290辆上汽红岩军事运输车，正被动用开展救灾行动 参加救灾行动的一名柬埔寨军官于10月10日接受媒体采访时表示，感谢柬埔寨王国政府总理洪森亲王将从中国购买的上汽红岩军事运输车移交给各个单位，这批军车目前正在救灾中发挥着重要作用。 他表示：“若我们没有这批新的军事运输车，
55年前，当第一代红岩人拉开了新中国第一个重型军用越野汽车制造基地建设序幕时，谁也不会想到，竟会有今天的成绩与荣耀，上汽红岩“5G+L4”智能重卡引领全球。 2020年10月1日，既是新中国成立71周年，也是民族重卡品牌——上汽红岩55周年华诞。 时代需要，应运而生 建国之初，新中国面临着“有炮无车”的局面，1965年，在周恩来总理亲切关心下，新中国第一个重型军用越野汽车基地——四川汽车制造厂(上
2020年10月1日，是新中国成立71周年，也是我国民族重卡品牌——上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的55周年华诞。 55年来，上汽红岩始终与时俱进，肩负振兴民族工业的历史使命，经历了军车基地艰难崛起、军转民、跨越发展、合资壮大、科技创新的发展之路，为改变新中国“缺重”局面以及夯实我国重卡工业制造的基础作出了特别的贡献。如今的上汽红岩，已成为国内重卡行业的重要力量，全力推动着我
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