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日前，河北省发改委印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》。十三五期间，河北将重点推进环首都县（市）与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线，并研究推进北京亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。除省会石家庄外，邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市也将规划建设城市轨道交通线。投2000亿建设轨道交通 最快半小时到京津中心城区河北铁路在国家综合运输网中占据重要地
2017年交通建设投资“大干快上”，全年计划投资300亿元交通固定资产，同比增长10.7%，其中有260亿元投向基础设施。 记者昨日从宁波市交通运输工作会议获悉，今年全市将建成39个重大交通项目，力争实现49个项目开工建设，力争杭甬高速复线宁波段一期开工建设，新建228国道（西店至桃源段）公路工程等重大项目。□通讯员 余明霞 记者 薛曹盛 沪嘉甬铁路力争2018年开工 宁波将启动甬温高铁研究 今年
2016年，“十三五”开局之年，也是新思路、新举措、新业态迭出的一年。回首这一年，中国工程机械行业发展跌宕起伏，从上半年的持续下行到三季度之后的回暖，呈现一个不同寻常的增长曲线，令行业人振奋的同时也在深思市场的变化因素。 业内人士分析，工程机械回暖的主要原因有以下三个方面：下游固定资产投资增长、去年销量低基数效应、国三标准强制实施。其中，固定资产投资增长成为了本轮回暖的主要因素。从统计局获悉，20
推进连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目，开建盐通铁路、湖苏沪城际江苏段、沪通铁路二期江苏段……1月12日，省政府召开的全省铁路建设工作推进会亮出2017年铁路建设总盘子：全年将完成投资400亿元，同比增长16%。构建以南京为中心的“1.5小时高铁交通圈”，建设覆盖全省的高速铁路网，加快推进长江两岸高铁和过江通道建设。 “1.5小时高铁交通圈”通达更舒适 从南京出发，20分钟到镇江，39分钟到常
京津冀交通一体化和交通拥堵治理，是2016年北京基础设施建设的重要内容。记者日前从北京市发改委了解到，北京正加快推进交通基础设施建设，用不断完善的交通网对接津冀。 2016年，作为京津冀交通一体化标志性工程的北京新机场加快建设。新机场主体工程全面开工，航站楼核心区正在进行主体结构施工，飞行区场道工程开工建设。随着综合交通换乘中心启动建设，“五纵两横”外围交通项目全面推进。 其中，京开高速拓宽工程、
11日上午，北京市发改委介绍了2016年北京市基础设施建设发展情况。市发改委相关负责人介绍，2016年底16号线北段开通试运营后，北京城市轨道交通运营线路共19条，总里程达到574公里，在建里程创新高达到300公里，去年4月轨道交通路网日客流量超过1200万人次。去年本市新开工3号线一期、八通线二期、昌平线南延、平谷线等4条线路，在建线路达到20条,在建里程357公里。中心城范围内轨道交通占公共交
核心提示 上个月，玉林市开通动车组列车后，成为广西第12个开通动车的地级市。目前，广西仅剩河池和崇左市还没开通动车，很多人都在问，动车开通的福利何时才能降临这两个地级市呢？近日，广西发改委公布了《广西铁路建设“十三五”规划》，规划明确，到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。高铁建设方面，提出建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段，到2020年基本实现全区“市市通高铁”。 广西“十三
近日，北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建动车运用所1处，为永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h；新机场至霸州段为350km/h，区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨,一次铺设跨区间无缝线路设计，正线轨道以无砟轨道
德纳股份有限公司（纽约证交所代码：DAN）1月4日宣布，已与全球领先的隧道施工智能装备整体解决方案提供商 -- 中国铁建重工集团有限公司（CRCHI）签署了传动系统供应战略合作协议。 德纳全球总裁兼首席执行官James Kamsickas（右）和中国铁建重工集团董事长刘飞香（左）在签约后握 依照合约内容，中国铁建重工集团已约定向德纳公司采购车桥及变速箱，用于凿岩台车、混凝土喷射台车及其他地下隧道
2017年的第一个工作日，中国铁路总公司召开年度工作会议。新的一年，铁路建设有哪些“小目标”，对你我会有什么样的影响，让我们都来看一看。 ——2017年铁路投资仍将保持8000亿元左右 铁路投资：今年，全国铁路行业投资将保持去年规模，也就是8000亿元左右，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。 铁路运输：完成旅客发送量30.25亿人次
从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复，2020年前，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，建设9条城际铁路。到2030年，京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈 规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既
国家发改委11月28日公布消息称，日前该部门正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》（以下简称《规划》），提出到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。目前，我国普遍存在铁路投资亏损现象，引发业界对于《规划》提及建设项目能否顺利完成投融资的担忧，
每天早上7时25分，乘坐G9002次高铁，从河北廊坊前往北京；晚上8时42分，乘坐G9001次列车，从北京返回廊坊，车程仅22分钟。对于每天这样的“双城生活”，张女士说，“虽然是跨省上下班，但非常方便。” 11月28日，国家发改委对外公布《京津冀地区城际铁路网规划修编方案》(简称《方案》)，计划到2020年前实施北京至霸州铁路等9个项目。这意味着，京津冀1亿多人口将逐步迈进1小时交通圈。 国家发改
新媒称，泰国原定今年展开的四项高铁计划将延迟至明年才动工，不过泰国交通部长阿空说，这些工程虽然延后开建但还是能够如期完成。新加坡《联合早报》网站11月2日援引《曼谷邮报》报道称，阿空表示准备在下周向内阁会议汇报这四项高铁计划在今年之内不会有任何重大进展，主要原因是这些项目的前期研究工作还没有完成。报道称，这四个项目包括泰国与中国合建连接曼谷和东北部呵叻府的高速铁路，总长252.5公里，投资1790
日前，发改委公布《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道。 《规划》明确指出，要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.
10月18日，国家发改委公布的数据显示，今年9月份，国家发改委共审批核准固定资产投资项目23个，总投资3197亿元。 其中包括水利项目3个，总投资466亿元；交通基础设施项目10个，总投资2527亿元；能源项目2个，总投资161亿元；工业项目1个，总投资20亿元；高技术和信息化项目4个，总投资10亿元；社会事业项目3个，总投资13亿元。 发改委固定资产投资司相关负责人告诉《证券日报》记者，这些项目
“四纵四横”的说法已经成为历史，一个被称为“八纵八横”的高铁新战略，将再次改变中国城市的力量格局！6月29日，李克强总理主持召开国务院第139次常务会议，审议并原则通过了《中长期铁路网规划》（2016—2030）。7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网，并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。城市竞争的本质是争夺客流
“高铁经济”已成为稳增长的一个重要抓手。 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后，发改委官网连续5天刊登专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。 发改委罕见力挺“高铁经济” 如果说印发《中长期铁路网规划》是一个“规定动作”，那么发改委连续5天发文力推“高铁经济”是罕见的“加码动作”，其打造中国“高铁经济生态圈”意图十分明显。 记者注意到，这5篇文章的作者是
近日，记者在采访中了解到，中国-老挝高速铁路正在如火如荼的建设当中。在中老铁路老挝段(磨丁至万象)建设现场，几十台雷沃工程机械忙碌于施工现场，成为该条铁路建设的“主力军”，有效地保障了工程的进度。 雷沃工程机械助力中老铁路项目建设 据悉，中国-老挝高速铁路全长418千米，预计2020年竣工。建成后，它将是老挝最长、运行速度最快的高速铁路。这一路段要跨越复杂的地理及气候环境区域，不仅要求工程机械
外媒称，经历长时间的艰难谈判后，泰国与中国终于就中泰高速铁路第一期工程的成本达成了协议。 新加坡《联合早报》网站9月22日援引路透社的报道称，泰国交通部长阿空21日在曼谷宣布：“这项工程将耗资1790亿泰铢（约345亿元人民币）。这是双方同意的数额。” 两国官员21日结束为期三天的磋商会议，就中泰高铁的合作框架达成协议。阿空说，泰国将承担全部建筑费用，中国则将为相关技术系统提供资金。 参与此次磋商
随着“八纵八横”铁路网的进一步铺设，“铁老大”给民航客运和航空快递将带来新的冲击。但与当年京沪高铁、武广高铁刚刚通车时，民航的不知所措相比，现在民航业对高铁冲击已经有了更理性的认知，高铁与航空在竞争的同时，合作的步伐也在不断加速。 高铁网扩充将倒逼航空公司调整航线 6月29日，国务院通过《中长期铁路网规划》，我国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充
省政府近日印发的五大经济区发展规划，强调围绕区情特点和发展潜力，提出战略指引和发展重点，为各个经济区明确了发展目标和战略定位。 四川5大经济区建设规化 增加多条出川铁路通道 五大经济区 “十三五”经济增速和总量目标 成都平原经济区 GDP年均增长7%以上2020年经济总量2.68万亿元（2015年地区生产总值19126亿元） 川南经济区 GDP年均增长7.5%左右2020年经济总量7500亿元（
日前中国铁路总公司披露的审计报告显示，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还要完成3454亿元的铁路基建投资。而记者从发改委获取的数据显示，今年以来，基础设施投资力度在不断加大，前8个月，水陆空基础设施投资规模就超过万亿元。有分析认为，今年下半年有可能出现“铁公基”投资高潮。 水陆空基础设施投资超1.3万亿 据媒体报道，今年上半年中国铁路总公司收入4163亿元，
东北经济增长乏力、民营经济活力不足，市场化水平不仅低于东部省市，而且低于很多中西部省区。这不仅反映东北市场活力和增长动力的缺失，也反映东北对外开放水平的滞后。 东北地区应加快融入“一带一路”战略，以中俄蒙经济走廊建设为抓手，以推进基础设施投资合作和互联互通为依托，以制造业产业园区为平台，以建立东北亚自贸区网络为目标，以发展生产性服务贸易和服务业市场开放为重点，加快构建东北对外开放的大通道、大平台、
【第一工程机械网 独家盘点】众所周知，近五年以来我国工程机械行业一直处于低位运行阶段，产能过剩、开工不足等现象依旧存在。无论主机生产厂家还是代理商或者说是用户，对未来工程机械行业的发展都心存一丝顾虑，谁也不晓得几时行情会有所好转。但是工程机械行业就是工程机械行业，它不同于其他任何行业，在工程项目兴建过程中它的作用是无可代替的，所以我国工程机械行业的发展还是计日可期的。 七月盘点：利好不断 工程机
16日，中国驻肯尼亚大使馆邀请非洲十多个国家的驻肯使节，共同参观了由中国路桥工程有限责任公司承建的肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路建设工地。作为肯尼亚2030远景规划旗舰项目和未来东非铁路网的龙头，蒙内铁路正在成为展示中肯、中非基础设施建设合作的重要窗口。 当天，在中国驻肯尼亚大使刘显法的陪同下，来自津巴布韦、乌干达、加纳、阿尔及利亚、塞内加尔、莫桑比克、卢旺达、刚果(金)、南苏丹、埃塞俄比亚、坦桑
近日，福建省委、省政府发布《推进供给侧结构性改革总体方案(2016-2018年)》(以下简称《方案》)，提出将着力补齐交通基础设施短板，确保到2018年综合交通发展更加协调平衡，“四个交通”和“两个体系”(便捷舒适的公众出行服务体系、经济高效的现代交通物流体系)初步形成。 根据《方案》，福建将加快规划建设福州、厦门、泉州三大全国性综合交通枢纽，完善“三纵六横”铁路网和高速公路网，优化整合港口资源，
铁道第三勘察设计院日前发布了新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。报告书显示，京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74公里，总投资将达到425.69亿元。计划2016年12月开工建设，2020年12月底建成，总工期4年。 京唐城际铁路站名。 北京日报 唐剑 制图 报告书显示，京唐城际铁路全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、
2016年已然过去一半多，作为“十三五”开局之年，今年上半年基建投资规划汹涌来袭，“一带一路”、长江经济带、京津冀三大战略稳步推进，铁路、公路、水路、轨道交通、机场等投资规划出台，交通三年计划也在上半年下发，为我们呈现了基建投资的饕餮盛宴。 2016上半年：十三五开年势头旺 基建规划频出 投资落地方面，据统计，2016年1-6月，我国基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）4908
中国铁路总公司日前披露，自2008年京津城际列车开通运营以来，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次，旅客发送量年均增长30%以上。统计数据显示，截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，其中高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络，并实现成网运行，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家
日前，国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。 会议还指出，要深化投融资、价格等改
7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，并召开发布会介绍规划情况。《规划》总体目标为，到2020年铁路网规模达到15万公里，覆盖80%以上城市，到2025年进一步扩铁路大网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用。2015年国家铁路计划完成固定资产投资1.2万亿元 截至2015年底，中国铁路营业里程达到12.1万
西成西银高铁等8大工程将建成 本报讯（记者 高乐 实习生 洪艳芳） 近日，国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布了《中长期铁路网规划（2016～2025年》。未来5年，我省铁路建设规模约3500公里，投资将超过2000亿元，同时实施西安枢纽高铁环网，提升西安综合交通枢纽能力。 按照该规划，我国将建成广覆盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的综合交通枢纽。到2020年，一批重大标志
记者21日从济南铁路局采访获悉，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上，其中，济南铁路局高铁动车组累计发送旅客17212万人次。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路越来越受到百姓青睐。 记者了解到，截至2015年底，济南铁路局铁路营业里程达4860公里，其中高速铁路1111公里，京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城际3
伴随7月20日国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》（2016-2025年），中国高铁再次成为世界瞩目的焦点。 继独家披露京沪高铁2015年净赚66亿、每人次平均利润或达50元之后，《每日经济新闻》记者进一步独家求证到，2015年，沪宁、宁杭、广深高铁也已经分别实现净利润6.41亿、1.01亿和1.77亿元。其中，京沪、宁杭、广深都是在2015年实现扭亏为盈。此外，据知情人士透露，沪杭、京津两条高
未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。 未来这些地方将通高铁，部分高铁时速可跑350公里 未来高铁建多长？——2020年要达3万公里 数据显
国家发改委20日正式公布《中长期铁路网规划》，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。据介绍，目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其
国家发改委定于2016年7月20日(周三)下午2:30召开新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》有关情况。根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。业内人士表示，我国各类铁路网的建设正在全面加速，铁路建设与投资大量使用钢材、水泥、砂石等多种原材料，对冶金、机械、建筑、橡胶、计算机、精密仪器等行业将产生巨大的带动作用。 中长期铁路网规划呼之欲出 十三五期间投资
京唐城际铁路北京起点变更，通州将建设北京城市副中心火车站作为该条线路的起始点。北京城市副中心火车站不仅是首次提出，而且还将是一座地下火车站，该站将设在通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南侧。昨天，铁道第三勘察设计院集团有限公司在“新建北京至唐山城际铁路北京段环境评价补充信息”中透露了京唐城际的这一新变化。 补充信息中透露，根据北京城市副中心规划发展要求，京唐城际铁路北京段工程建设方案进行优
本报讯（记者 王薇）京唐城际铁路北京起点变更，通州将建设北京城市副中心火车站作为该条线路的起始点。北京城市副中心火车站不仅是首次提出，而且还将是一座地下火车站，该站将设在通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南侧。昨天，铁道第三勘察设计院集团有限公司在“新建北京至唐山城际铁路北京段环境评价补充信息”中透露了京唐城际的这一新变化。 图中标注的“北京城市副中心”为车站位置 补充信息中透露，根据北
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