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不论从宏观和微观的经济角度来看，拖拉机都体现了农业生产流程的先进性乃至农业经济的发达程度。当前，虽然新兴国家处于一个相对较低的技术水平阶段，但他们也正在走上机械化发展的道路。以台数论，过去十年中，全球拖拉机产量已增加了一倍，到2011年已经接近200万台，其中估计有120万台拖拉机是在亚洲生产的，其产地主要是印度和中国。借助于成立合资企业或者自主独立建厂，越来越多的欧美拖拉机制造商如约翰迪尔，凯斯
【第一工程机械网 独家报道】山重建机有限公司（以下简称山重建机），是山东重工集团的核心企业之一，作为我国挖掘机行业的一家具有代表性的企业，以其雄厚的行业基础，独树一帜的双品牌战略，在激烈的挖掘机市场上，迅速打开了属于自己的一片天空。 山重建机副总经理陈刚 近日，作为一名新员工，陈刚先生加入了山重建机的管理团队，担任山重建机副总经理。那么，身为一名行业老兵，他又是如何解读山重建机，对如今的中国挖掘机
今年是“十二五”规划的开局之年，也是关系到各项事业能否顺利进行、“十二五”目标能否顺利实现的最关键的一年。“十二五”时期，我国经济将继续保持稳健较快的发展速度，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。分析市场形势，精准把握机遇，对于科学确定战略目标，做好系统战略规划，确保企业在新一轮市场竞争中继续保持领先优势具有重要意义。 非公路矿用自卸车厂家加速研发争相进
以济南汽车制造总厂为前身的中国重汽集团，曾以结束了中国不能生产重型汽车的历史而获得不少荣光，一度被称为“汽老总”，受到毛主席和朱德委员长的褒扬。然而，上个世纪末，“汽老总”走到了破产边缘,不得不进行改革重组。 2001年,重组后的中国重汽如获新生，产销量节节攀升，并于2007年实现香港红筹上市。2010年中国重汽的产销量高达19.9万辆，跻身世界重卡最前列。从濒临破产到香港上市，中国
全球经济的增长离不开机械制造业的持续进步，而机械制造业也始终伴随着全球经济的增长而不断发展变化着。 在2008年全球经济危机爆发前，由于新兴国家尤其是中国强劲增长的需求拉动，全球机械制造业经历了连续几年的高速发展。但在随后的经济危机中，全球机械制造业遭受重创。根据IMS、VDMA（德国设备制造联合会）的相关数据和行业分析，罗兰贝格预测全球机械制造业在2010年—2015年间的平均增长率将在7.8%
3月2日，国机重工（洛阳）有限公司自主研发的10台LSS1703压路机和5台ZL50D-Ⅱ装载机装车发运，销往安哥拉。 今年，该公司加大国际市场的开发和开拓，为公司国际化战略迈出了坚实的步伐。此次大额订单主机产品包括压路机、装载机等系列产品，此举将大大提高国机重工的国际综合实力和品牌影响力。 据了解，LSS1703 “百年经典”系列重型振动压路机，具有全新振动轮设计、全新振动轮行走机构、油门离合
我单位1台装载机，配置斯太尔WD615.61型柴油机，在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足，添加后启动柴油动机，冷却液温度恢复正常，但使用不久温度再次升高，水散热器内冷却液再次减少。进一步检查，发现冷却液从储液罐溢出。打开水散热器加注口盖，在迅速踩下油门踏板再收油门时，冷却液从水散热器加注口喷出，由此怀疑水散热器芯堵塞或汽缸垫烧蚀。于是拆检水散热器和
2011年的重卡市场让每个企业都倍感压力。临近年末，展望来年，很多重卡老总可能不仅要为明年的销量谋划，更要为新车型的上量想辙。中国企业自己研发的新车型，也许既是老总们的骄傲，也是老总们心中的痛。2011年，很多企业的新车型并没有能在销量中撑起一片天空。2012年，新车型可以更快打开销路吗？ 临摹之作 中国的重卡行业，大部分的企业都是依靠引进车型起家和发展。比如斯太尔系的中国重汽、陕西重汽和
BICES 2011吸引了众多工程机械发动机制造商参展，其中不乏康明斯、珀金斯、道依茨和中国重汽等国内外知名品牌，他们分别携带最新或者质量最可靠的产品亮相本届展会。 康明斯L系列发动机 康明斯L系列发动机油耗更低，加长冲程，燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，经济性更好。L系列动力更强劲，先进的4气阀结构，功率更大，空气燃烧更彻底，同时使得低速扭矩增加，动力性更好。带强制冷却铰接式活塞，可
12月12日，中国重汽与山工机械有限公司的战略合作协议在济南签订。中国重汽集团总经理、中国重汽（香港）有限公司总裁蔡东与山东山工机械有限公司董事长、总经理白博恩共同在协议书上签字。 中国重汽与山工机械有限公司战略合作协议在济南签订 中国重汽集团董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济出席了签约仪式，副总经理于有德主持签约仪式。山东山工领导阮照、刘万彦、刘长全、王建东等出席了签
六十五年前，她还是一个简陋的手工小作坊；十三年前，她负债累累，举步维艰，累计亏损超过3亿元；而今，她已成长为在国内举足轻重，在国际享有美誉的现代企业。她就是潍柴动力。10月21日，在潍柴动力65华诞之时，这家国内最大的汽车零部件企业集团让世人的目光在这里聚焦。 “淮柴动力已经将业务从单一的发动机领域发展成集动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块既相辅相成又独立运营的‘黄金产业链条'。” 在庆典
文化是企业的灵魂。65年来，潍柴以改革创新的精神，以敢为天下先的勇气，以百折不挠的毅力，由一个简单的手工作坊，成长为国内举足轻重、国外较高美誉的现代装备制造业企业。1998年以来，潍柴累计开发新产品5800多个，申请专利506项；2010年实现营业收入911亿元。潍柴跨越式发展的历程，彰显文化引领、战略驱动的魅力。企业文化创建，从“约法三章”开始 13年前，潍柴新一届领导班子向全体职工作出“约法三
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
最近我国商用车领域再起波澜，其中最引人瞩目的莫过于山东重工集团和中国重汽争夺汇众重卡而引起的争议。纵观国内传媒和产业界对这一事件的反应，大多停留在“重汽潍柴恩怨”，“潍柴陕汽离心”的传统思维。事情的发展果真如人们想象的那样吗？ ● 山东重工，不可承受之重 此次“齐鲁双雄争锋上海滩”主角之一的山东重工集团，被诸多国内的观察家视作潍柴动力的傀儡，甚至某些媒体直接判定“潍柴动力要进军整车
7月12日龙岩，中国龙工推出其发力工程机械市场的2011年力作——LG850D/LG853D系列5吨级装载机。这两款秉承了中国龙工研发实力、融入了节能、高效双优主题的新品，是中国龙工由专业工程机械设备制造商向节能、环保、注重高效的国际装备产业公司扩展的重要一步，它的上市能引发中国国内装载机市场新一轮的性价比之争。 龙工LG850D/LG853D搭载具有世界先进水平的1900rpm潍柴斯太尔发动机
当前，商用车企业着力打造核心零部件体系的趋势越来越明显，我国主流商用车企业配套体系资源竞争格局已形成。今年6月，上汽集团商用车公司生产的MAXUS大通V80在无锡生产基地正式下线。上汽集团总裁陈虹表示，“十二五”期间，上汽将加快形成商用车板块的核心竞争力，同步构建发动机、变速器、驱动桥等核心零部件配套体系。 上汽集团副总裁肖国普说，“十二五”期间，上汽将投资30亿元提高商用车发动机竞争力，在变速
在今年上半年公布的2010年度省政府科技进步奖中，浙江方圆机电设备制造有限公司研发的“高压共轨柴油机飞轮周孔高效自动加工机床”产品获得二等奖。该产品的成功开发，解决了我国高压共轨柴油机飞轮高精度信号孔高效加工的技术难题，对柴油发动机降低燃油消耗率、实现低排放具有重要意义。 初创于1980年的“方圆机电”是一家从事汽车零部件生产、内燃发电机组制造销售和服务的综合高新技术企业，公司拥有省级企业技术中
在今年上半年公布的2010年度省政府科技进步奖中，浙江方圆机电设备制造有限公司研发的“高压共轨柴油机飞轮周孔高效自动加工机床”产品获得二等奖。该产品的成功开发，解决了我国高压共轨柴油机飞轮高精度信号孔高效加工的技术难题，对柴油发动机降低燃油消耗率、实现低排放具有重要意义。初创于1980年的“方圆机电”是一家从事汽车零部件生产、内燃发电机组制造销售和服务的综合高新技术企业，公司拥有省级企业技术中心，
盛夏时节，记者来到位于山东潍坊的潍柴集团，在生产蓝擎发动机的一号工厂，看到拥有国际一流生产线的车间内，工人们忙而有序，一台台发动机走下生产线，被迅速装进集装箱，运往世界各地。而在厂门口，等着发动机装运的卡车早已排成了一条长龙。 “去年，潍柴集团实现营业收入911亿元，同比增长74%；实现利税125亿元，同比增长85%；实现利润94.4亿元，同比增长88%。”谈起一年来的成绩，总经理孙承平喜悦之情
从年产3800辆，到年产19.5万辆，短短10年，50倍的增长，对于庞大的重型卡车制造，对于一个企业，可谓是一个奇迹。这个奇迹，是由中国重汽集团创造的。自2006年开始，重汽集团已连续5年稳坐中国重卡产销量第一把交椅。 创新，变产品优势为市场胜势 10年前，中国重汽重组时，手中的专利数量为零。10年后，重汽已获授权专利1300多项，成为全国汽车行业专利最多的企业。 “只有在关键技术上坚持自主
我国重卡企业经过几十年的发展，在技术上取得了长足的进步，尤其是进两年在国家的刺激下重卡市场出现了一段高潮，据有关数据统计，截止去年全年，我国重卡销量以占据全球重卡销量的半壁江山，然而与市场火爆形成鲜明对比的是我国企业在关键技术上的表现可谓乏善可陈。 车桥是整个重卡技术中的核心部分，目前我国使用的车桥多为从国外引进货合资生产的。如斯太尔车桥、东风德纳车桥、欧曼双极桥、日产柴车桥。斯太尔车桥1984年
目前，中国路桥在中亚地区的在建施工项目工作面分散，共计15个施工点，其中塔吉克斯坦项目主要分布在山区，路况和施工难度较大；而吉尔吉斯坦项目则大多分布在丘陵地段。中国路桥投入的设备多以国产和合资品牌为主，投入量逐年上升。为适应这一新的变化，项目施工和设备维修管理人员必须有效解决项目施工面多、设备量大和设备维修管理间的矛盾，提高设备的使用可靠性和出勤率，有效解决施工一线设备维修人员匮乏的问题，减少直至
5月23-27日，中国重汽商用车销售部西安分公司联合陕西时代天成公司，在咸阳、宝鸡两地区举办金王子自卸车巡展活动。 来参展人员的热情都很高，用户在试乘试驾的过程中发现中国重汽车比他们目前使用的其它重型车动力方面更强劲，尤其对中国重汽金王子车更有兴趣。活动中巡展车一停留下来，周围就有一群人聚集过来咨询问题，销售人员逐一向用户介绍金王子这款车的优点：四点悬浮式驾驶室，气囊式座椅，良好的的密封性等。一
日前，中国重汽特种车公司成功完成了高速公路吸浆封层车底盘试制工作，为特种车公司及中国重汽在高速公路领域扩大市场提供了保障。 该车为高速公路保养设备，采用HOWO30发动机，二气门结构，在高压共轨的基础上，采用SCR技术，满足国四排放要求；抬高了驾驶室及发动机的位置，提高了整车的性能；在传动系增加分动箱，对于变速箱输出扭矩进一步减速增扭，增加了后桥的驱动力，而且可以从分动箱安装取力器，可以给上装设
“十二五“开局之年，雷沃用ETX新品装载机舞动齐鲁大地，开启了雷沃ETX装载机在全国谱写辉煌的新篇章。由1998年年销售额2000万元到2010年的142亿元，由创业初期的寂寂无名到如今市场领先、业内享誉，雷沃一次又一次创造着历史。解读雷沃，我们不难发现，对客户需求的热切关注、持续的技术创新与高品质的服务是成就雷沃的关键。 产品随需而定 极具震撼力的“中国装载机第一街舞”不仅再一次把雷沃推向了
再制造能像变魔术一样让大量的废旧机械“起死回生”，继续服役，为我国装备制造企业的废物再利用打开了一扇财富大门，你相信吗？为探求其中的奥秘，记者日前在装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室，亲身感受到了由中国工程院院士徐滨士教授引领发展起来的再制造技术。 第一工程机械网配图 什么是“再制造” 在该实验室，记者见到了许多焕然一新的产品，小到各种车辆的零部件，大到各种品牌的发动机。
近日，有媒体报道，中国重汽专用汽车公司海斗工程机械事业部举行了首台大型挖掘机的下线仪式。该公司董事长吴海宣布其研制的HW360型液压挖掘机试制成功。他表示，“至此，海斗工程机械事业部成功完成了三个系列、四个品种的液压挖掘机的试制，为全年的产品开发画上了圆满的句号。” 据中国重汽官方网站介绍，中国重型汽车集团有限公司是我国最主要的重型汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以
SX5315XJFC型改性乳化沥青稀浆封层车是西安达刚公司在吸收国内外先进技术的基础上、自行研制的具有国际先进水平的智能化路面养护机械。该车不仅可作稀浆封层及微表处路面养护工程，亦可用于道路施工中的下封层及桥面处治作业。本车由汽车底盘、混合料配给系统、搅拌系统、摊铺与刮平系统、液压传动系统和自动控制系统等部分组成。其施工过程由计算机控制、操作简便、配比精确.主要性能特点：1、智能化程度高：采用自动
2004年，在对整体市场向好的判断下，福田雷沃重工敏锐洞悉到装机行业整合期前呈现出来的短暂机会，成功切入装载机业务，正式涉足工程机械产业。 在发展初期，福田雷沃重工紧密贴近市场需求，针对不同细分市场的需求特点，采取“模块化功能创新”的横向拓展模式，推出具有差异化的产品。针对矿山、煤矿、隧道、森林、草场等作业需求均开发出了专用型产品，迅速实现了在多个细分市场的全面突破，2005年其销量即突破3000
金秋时节，沐着暖暖的阳光，我们来到成都金牛宾馆，出席福田雷沃重工雷沃ETX956新品区域批量上市发布会。活动现场，主办方邀请特技人员现场示演了“中国装载机第一街舞”、“驾驶室骨架对比测试”、“喷尘试验”等精彩绝活，不得不让人对这个大家伙刮目相看，要知道，这在目前国内还没有听说过呢。由于我本人持人专用车驾驶证，因此活动现场，我有幸被邀请亲身体会一下雷沃ETX956的驾乘感受。 会跳舞的“金刚”—
在今后相当长的时间内，轮式装载机仍将是工程建设机械中最重要的机种之一，国内年需求量持续稳定地保持在2万台左右，但国内装载机生产厂家在急剧膨胀，竞争更趋激烈，各生产厂家纷纷开发新产品，来迎接市场的挑战。 1、轮式装载机的市场前景 1.1、市场需求分析
演讲主题：《以高新技术为支撑、大力发展循环经济、建设中国特色再制造产业基地》 主讲嘉宾：中国重汽集团复强动力有限公司副总经理 姜在先 中国重汽集团济南复强动力有限公司是国内第一家专业从事汽车零部件再制造的公司。公司于1994年注册成立，1998年正式投入运营；公司占地7万平米，建筑面积3.6万平米，员工1300余人。经过多年的发展已具备了年产2万台斯太尔发动机及其零部件的
演讲主题：再制造工程及其基本科学技术问题 主讲嘉宾：装备再制造技术国防科技重点实验室、装甲兵工程学院前院长、教授 刘世参 刘世参：再制造工程及其基本科学技术问题 引言 建设资源节约型、环境友好型社会，发展循环经济，已成为中国可持续发展的基本国策。2009年1月1日《中华人民共和国循环经济促进法》开始实施；2009年12月8日温家宝总理对发展再制造产业作出重要批示；2010年5月13
在今后相当长的时间内，轮式装载机仍将是工程建设机械中最重要的机种之一，国内年需求量持续稳定地保持在2万台左右，但国内装载机生产厂家在急剧膨胀，竞争更趋激烈，各生产厂家纷纷开发新产品，来迎接市场的挑战。 1、轮式装载机的市场前景1.1、市场需求分析（1）国际市场世界交通、能源和其他基础建设事业发展迅速，每年投资额都在数千亿美元。目前世界各国装载机年总产量已达到15万台，美国、日本和西欧是装载机主要
编者按： 在中国工程机械行业，“再制造”概念的提出，就像当初“后市场”和“二手机”一样，自提出之日起，就在行业内引起了普遍的关注。然而正如当时业界对于“后市场”和“二手机”赢利存在着诸多质疑一样，再制造在更多人眼里，是一个观念上可以接受，但购买时却鲜有人出手的市场。如何将要报废或者将要进入大修期的设备纳入到再制造的循环中，购买的再制造设备是否能够达到出厂标准，售后服务如何得以保障……这些都是用户在
近一段时间，我接触了几位工程机械维修企业的老总，大家都不约而地提到同样的问题：工程机械的专业维修厂机械代理商和背包客的上压下挤，路在何方？缺乏主机产品的维修，维修厂如何做强，做大？现在都是换件维修，对修复技术有无投资的必要？由于利益的纷争，维修厂能实现强强联合吗？这些问题都是我近几十年遇到、看到、讨论过、应对过、反复博弈的问题。一些问题已经解决、一些问题正在通过改革适应历史。1955年我就读于唐山
(1)轴向游隙轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量，组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。如T1MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线（见图1），圆锥滚子轴承轴向游隙(见图2)趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲，使常温轴向游隙发生变化。最佳工
【性能特点】 ◆采用中国重汽斯太尔王 ZZ1256M4646C 底盘，排放达到国Ⅲ标准。◆计算机全过程自动控制，沥青洒布量控制精确。◆洒布管向后收，洒布过程中遇障碍物不会损坏洒布管。◆可对每个喷嘴实施独立控制，洒布过程中可任意调节洒布宽度。◆在驾驶室中采用触摸屏控制，操作方便快捷。◆全自动导热油适时加热，保温性能优良，平均温降≤3℃/h。◆进口液压泵、液压马达、燃烧器，质量可靠，性能优良。◆具有
在如今的中国工程机械发动机配套领域，特别在潍柴、玉柴等国内发动机制造企业大张旗鼓地进军和开拓工程机械市场的映衬下，中国重汽发动机品牌在工程机械行业中也许还未被众多的人所熟知。然而，作为斯太尔技术最早的引进、传承和发扬者，中国重汽发动机早已在起重机和装载机等工程机械领域占有了一席之地。随着近几年的快速发展，他们的产品和技术可以称得上是最具潜力的中国动力之一。 重汽的动力新篇 中国重汽动力系统的母
国道104线是济南通向泰安、曲阜等地区的重要通道，原有路面使用已超过10年。由于近年来交通流量大增，车辆超载严重，导致路面质量严重下降，部分路段出现病害。该路状况已影响了行车安全和通行能力，难以满足交通需要，为此实施本工程。 工程概况 本改建工程按城市快速路标准设计，设计时速为60 km/h和80km/h，设计荷载标准为城市－A级，
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