国道104线济南南二环至五峰山段改建工程路面机械化施工简介

  国道104线是济南通向泰安、曲阜等地区的重要通道，原有路面使用已超过10年。由于近年来交通流量大增，车辆超载严重，导致路面质量严重下降，部分路段出现病害。该路状况已影响了行车安全和通行能力，难以满足交通需要，为此实施本工程。

工程概况
    本改建工程按城市快速路标准设计，设计时速为60 km/h和80km/h，设计荷载标准为城市－A级，路基（顶面）设计宽度50m（快车道32.5m）。本工程起点为济南南二环路口，终点为五峰路口，全长20.3km。
    本工程第五合同段起点桩号为0K+000，终点桩号为10K+000，全长10km。施工内容主要为水泥路面碎石化处理和路面工程。路面结构包括找平层、4cm AC-13A改性沥青抗滑表层、6cm AC-20Ⅰ中粒式沥青混凝土和12cm大碎石沥青混合料。主要工程数量见表1。

水泥路面碎石化处理机械化施工方案
    首先对施工路段的下承层进行清理，将杂物、灰土用空压机清扫干净，并保持下层表面干燥。然后使用破碎锤对远路面进行破碎，控制机械作业速度，保证破碎均匀、彻底，人工对破碎不彻底部位进行二次破碎。在破碎之后，随即使用Z型压路机对碎石进行整形压实，然后使用CA-25压路机碾压二遍。见图1、图2。
       由于104国道上横穿铁路比较多，所以在施工时对铁路附近的原水泥路面采用液压破碎锤进行了挖除处理。另外，碎石化处理用到的多功能破碎锤其振动非常大，会对路边居民房造成影响，所以在不能进行大规模破碎的地方采用小型切割机进行割缝处理，把原有水泥路面割成50cm×50cm方形的小块，然后清扫干净进行乳化沥青洒布作业。此方案用到水车、空压机和多台小型切割机（包括电动、柴油、汽油等机型），局部地方用到铣刨机。
       配置的主要机械包括：多功能破碎机1台、Z型压路机1台、CA-25压路机1台、10m3空压机1台、液压破碎锤1台、切割机10台、路面铣刨机1台和水车1台。

封层机械化施工方案
    乳化沥青由再生设备生产，火力加热后装入沥青洒布车。碎石化处理完毕后，利用洒布车均匀喷洒乳化沥青1.5kg/m2，沥青洒布温度范围控制在120～150℃；之后用石屑撒布车在洒布过乳化沥青的路面进行石屑撒布，石屑用量按每1000m2撒布5～8m3控制，撒布完毕进行压实。在施工过程中应注意：下封层完工后，应派专人进行交通控制，防止大型运输车辆通行，以免破坏下封层；遇大风、阴雨天气应停止下封层的施工；喷洒后，石屑要紧跟均匀洒布；局部石屑过多处进行人工处理，局部沥青超量则多撒石屑。见图3、图4、图5。
        配置的主要机械包括：乳化沥青再生设备1套、发电机1台、沥青洒布车1部、胶轮压路机1台和石屑撒布车1台（由斯太尔重型自卸车改装）。

路面工程机械化施工方案：

1.配置的主要机械包括
    沥青混凝土拌和站（320t/h）1台、ABG-423摊铺机1台、DD-110振动压路机2台、轮胎压路机1台、洒水车1台、大型自卸车（20t以上）20台、ZL50装载机4台、灯车2台、120kW发电机组1台、1000kW发电机组1台和滑移装载机1台。见图6、图7。

2.拌和
    在沥青混凝土拌和过程中需要注意以下几点：
        第一，在沥青混凝土拌和前3天，对沥青储油罐进行加温，以备开工。拌合料保证均匀无花料。根据规范要求，混合料的出场温度控制在165～180℃之间，并保证碾压前沥青温度不小于160℃。
    第二，为了更好地防止混合料的离析，拌和站在运输车中放料时应当先两头后中间。
    第三，在拌和机向运输车辆进行卸料时，采用每卸一斗料移动一下位置的方法，减少因卸料造成的混合料离析。
    第四，为保证拌和连续，拌和机下等候车辆要达到3～4辆。

3.运输
    在运输过程中，为了保持混合料温度，减少离析，避免油斑，应当采取以下措施。
    第一，混合料在运输过程中应当加盖篷布以防雨，并防表面混凝土降温。
    第二，为了防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油水混合物，同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。
    第三，采用大型运输车（载重20t以上）以防止混合料温度降低过快，造成废料。
    第四，运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。

4.摊铺及压实组合
    摊铺机前候料车辆达到2台时摊铺机开始加温。用测温枪测量熨平板温度，当温度达到规定温度后开始摊铺作业。
    压路机进行压实作业，须用水车进行加水，个别施工路段车辆和行人比较难以进行现场封闭，则需要洒水给新摊铺路面进行降温硬化处理。
    在施工过程中，由于相当长时间处于雨季，为了保证工期，该工程采取昼夜施工的措施（当地温度具备昼夜施工的条件），夜间照明靠2台移动式工程照明灯车。因为面层摊铺施工并非连续进行，许多地方需要进行接缝处理，因此采用多功能滑移装载机进行铣刨、割边和清除垃圾，新老沥青摊铺结合处使用小型手扶式振动压路机压实处理。
    国道104线改建工程第五合同段自2005年4月成立项目经理部，克服了人员不足，交通中断（施工路段修公铁立交桥及2个公路桥），堵塞（半封闭施工，所修路段村庄、厂矿、学校、大型单位很多），绕高速、村庄行走以及雨季被迫停工等困难，于2005年11月完成了12cm大碎石找平层及6cm沥青面层的施工。在施工过程中，项目部科学合理地配置了施工设备（见表2），充分利用了机械化施工效率高的特点，不仅提升了企业形象，而且保证了工程质量、进度，提高了企业的综合经济效益。