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近日，从徐工传动传来喜讯，具有自主知识产权的MYF200电控变速箱变速操纵阀顺利实现小批量生产，这是继电控系统自制之后，徐工核心技术突破的又一亮点，这标志着MYF200变速箱核心技术的全面突破，为徐工集团珠峰登顶再添核“芯”动力。 徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力 经过为期一年的试制，徐工传动以高精度阀芯装配孔精铰技术替代行业内部珩磨技术，减少设备投入的同时提高加工效率；一机
近日，从徐工传动传来喜讯，该公司MYF200(Ⅲ)型电控变速箱正式下线，完成了对经典变速箱MYF200的超越再升级，引领了国内传动系平台的新风尚。 经典再升级--MYF200(Ⅲ)型电控变速箱成功下线 MYF200(Ⅲ)型电控变速箱无论在设计理念、设计方法、设计手段的应用上均为当今国际最先进的，整体性能水平达到国际一流。这是徐工传动在市场严峻的情况下，积极响应集团“三个全面”经营方针，
1.存在问题 目前， 国内6 ~ 1 0 t 液力叉车变速器所用的DCCT6型电液控制变速操纵阀组，是在CCT6型手动操纵阀基础上设计开发的。其原理如图1所示，主要由速度电磁阀1、速度选择滑阀2、方向电磁阀3、方向选择滑阀4、微动阀5、调节阀6和蓄能器7等组成。从多年的使用状况来看，该变速操纵阀组存在以下几点问题： 图1 改进前DCCT6电液控制变速操控阀组原理 （1）油路不合理 原变速操纵阀组与
哈尔乌素露天煤矿5台卡特24H型平地机，常在复杂工况中作业。这5台平地机工作装置操纵阀在使用1000h左右，均会出现旋转轴密封处漏油现象。更换操纵阀成本高，且维修麻烦，为此我们决定对该阀进行改进。1. 操纵阀工作及润滑原理 卡特24H型平地机工作装置操纵阀分为2组，其中司机左侧操纵阀由4个单体阀组成，司机右侧操纵阀由5个单体阀组成。每个单体阀由1个操控杆进行操纵，其操纵方式相同。卡特24H型平地机
ZL20/30型装载机采用的BS428型变速器，配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压，可供不同主机选择。 1.改进前的缺陷 该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点，但其换挡液压缓冲功能稍差，对整机操作的舒适度和变速器的寿命有一定影响。改进前的变速操纵阀结构如图1所示。改进前，该变速操纵阀只有主压力（主油路）切
由双涡轮四元件变矩器和2进1退行星式变速器构成的行星式动力换挡变速器。该种变速器虽然性能优良，但因长期在恶劣的环境中连续作业，仍暴露出不少技术问题。为此，我们在不改变其安装和连接尺寸的前提下，对其逐项进行了技术改进。改进后的新型变速操纵阀的性能达到同型产品中的先进水平。 1.增加过载保护装置 装载机使用过程中，其变速器油中产生的焦化物、变速器传动齿轮及变矩器叶轮磨损产生的金属沫等，经常堵塞变速操纵
电液控制变速操纵阀是工程机械传动系统的核心控制部件。由于工程机械长期在恶劣的工况中连续作业，油品中产生的铁屑、异物和焦化物等常造成其压力控制阀和其他阀芯卡滞以及回油管路不畅或堵塞等故障，从而引起工作油压突然升高、变速器零件损坏和滤油器爆裂等事故，严重影响机械的作业效率，同时也增加了企业的维修成本。WG180型电液控制变速操纵阀的主油压过载保护装置（安全阀）是一种新型实用专利产品，它不改变电液控制变
ZL40/50型装载机用变速器大多采用机液换挡变速操纵阀，因长期在恶劣的环境中使用，存在如下问题：油品太脏使变速操纵阀的平衡阀节流孔堵塞，主油压不能建立；变速器挡位切换时瞬间液压冲击过大。以上问题不仅影响装载机正常作业，还增加维修成本。为此，制造企业多年来都在不断探索和改进。以前，平衡阀节流孔设计为φ0.8 mm，但由于油品中的铁屑、异物和油品焦化物经常堵塞节流孔，于是将原φ0.8 mm节流孔逐渐
上海，2024年3月15日，建筑、工业和核工业领域的大型企业Foselev集团为其三一SAC600E三轴移动式全路面起重机选择了艾里逊Specialty Series™ (SP) 变速箱，该起重机由SNM Cranes在法国经销。 作为一家知名的全国性工业集团，Foselev集团在三大业务领域（服务物流、维护、大型项目承包）开展活动。该集团拥有3,000名员工，运营着950多台起重
无论是对于追求操作精度、响应速度的行走机械，还是侧重高流通能力的重型设备，丹家新品——PVG48阀都是能够以高流通性、强兼容力满足多样化需求的“万金油”。 PVG48阀 PVG48阀产品优势 功率密度高，设计紧凑： 作为PVG产品家族的最新成员，PVG48填补PVG32和PVG128之间的流量空白，专门为需
专为行走机械开发的HVSP系列负载敏感多路控制阀，基于模块化设计理念，灵活地将不同控制方式的阀片组合在一起，满足客户不同的使用要求。 恒立HVSP多路阀 不断的创新与升级，使得HVSP系列阀产品具有优越的性能。 产品特点及参数 ●集成LVDT阀芯位移反馈闭环控制回路 ●控制精度高，堪比伺服阀的性能等级 ●采用J1939或CANopen协议 ●故障在线诊断，以及断电、超载、过流和反向保护，保证
操作手柄·脚踏阀·拆装步骤 在挖掘机正常工作中，操作手柄关乎着驾驶员一天的劳累，轻了重了都会影响驾驶员的操作习惯及辛苦程度，一旦挖掘机出现动作慢、手柄重等故障，驾驶员是最先感觉到的！ 挖掘机操作手柄 也正是由于手柄重要性非常大，所以即便是驾驶员清晰地感觉到手柄出现故障了，如果不通过拆装也不能准确的判断故障点到底在哪里。 挖掘机操作手柄 首先小编为大家讲解关于操作手柄的拆卸和安装，以便各
1976年中国第一台定轴式装载机JZ425的推出，开启了山工机械探索发展的新征程。 随着越来越多创新技术的融入，山工机械定轴式变速箱不断赢得行业认可，崭露锋芒。 山工机械定轴式变速箱 那么定轴式变速箱到底是什么样，又有着哪些优势？今天就为你揭开它的神秘面纱！ 首先来了解变速箱的作用 目前工程机械装载机上广泛采用柴油机作为动力源，但其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况
近日，徐工核心传动系家族再添新丁，首批20台配套MYF200箱的自制YD310变矩器成功下线，实现量产，再次为高端核心零部件国产化产品序列注入新鲜血液。 MYF200箱好搭档——徐工传动自制YD310变矩器实现量产 YD310变矩器是徐工传动提出的《MYF200电控变速箱竞争能力提升工程》中的关键一环，该产品较原配套产品在试验技术水平、兼容适应性、可靠性及成本控制方面优势明显，弥补成本“短板”
曼恩通过一系列节油技术应用，确保了车辆拥有较高的燃油经济性，为降低客户总体运营成本以及减少二氧化碳排放量做出了重要贡献。MAN TipMatic®12挡全自动变速箱做为曼恩车辆关键部件之一，不仅有效保证了曼恩车辆经济的运行模式，也带来了超低的油耗，从而有效的提升了运营效率。 MAN TipMatic®自动变速箱 ：优化的换挡策略显著降低油耗 MAN TipMatic®采用电子控制的智能换挡策略，使
近日，由技术中心研究所自主设计的SD7高驱动推土机液压系统的先导装置阀组完成了台架试验，随后将整机装机验证和推土试验，应用于SD7推土机，完成产品技术升级。 近年来，推土机工作装置液压系统的先导操纵已经成为国内外中高端推土机的主流配置，宣工公司165系列推土机产品的先导操纵经过台架试验成功应用后，得到了客户的好评和市场的认可，成为具有领先于国内其他厂家的主要技术优势和卖点之一。 通过此次台架试验，
自2003年以来，艾里逊变速箱公司为韩国消防车辆配套的全自动变速箱已超过1,000台，保证车辆快速到达现场，同时可在车辆移动中灭火。 近期，作为韩国紧急救援车辆市场全自动变速箱的主要供应商，艾里逊变速箱再次巩固其市场领先地位。自从进入该市场以来，全球最大的中重型商用车全自动变速箱生产商艾里逊为韩国消防车客户提供的变速箱数量达1,000多台。销售产品包括艾里逊2500系列、3000系列、3200系列
履带式液压吊管机必须安装快速落钩装置、吊钩高度自动限位装置、吊臂自动限位装置，以保证设备及操作人员安全。当吊管机因地基下沉或超载可能发生倾翻时，用快速落钩装置将重物快速放到地面，可确保人机安全。在吊钩达到最大高度时，吊钩高度自动限位装置的限位开关动作，起升电磁阀控制起升机构停止起升，防止过卷。吊臂达到最小幅度时，吊臂自动限位装置中的限位开关切断吊臂变幅电磁阀供电，吊臂变幅停止，以防止吊臂被拉弯。为
长治液压有限公司为柳州采埃孚公司配套生产自动变速箱换档阀阀体铝合金压铸项目，日前投入试生产。 该换档阀阀体为铝合金压铸件，产品结构复杂，压铸及加工精度要求高，目前全部依赖进口。针对市场需求，该公司主动出击，加快技术改造步伐，引进具有国际先进水平的全自动铝镁合金压铸机和换档阀阀体压铸水冷模具；压铸机由微电脑控制，自动化程度高，输入压铸工艺参数后，机械自动完成合模、给汤、压射、开模、喷雾、润滑等工序，
近来，宣工通过自主创新，成功开发出SD9高驱动推土机装置阀生产制造工艺，变长期依靠外购为自我研发，进一步提升了核心竞争力，大幅度降低了生产成本。 SD9（430HP）马力推土机是宣工的高端品牌产品，具有动力强劲、操纵舒适、燃油消耗低、作业效率高等特点，2012年被国家质监局等四部委认定为国家重点新产品。工作装置阀是产品工作装置液压系统的控制中心，技术复杂，加工精度要求非常高，过去一直由专业厂家配套
在汽车起重机作业工程中，控制水平支腿液压缸活塞杆弯曲变形现象时有发生，这种现象长期困扰着汽车起重机行业。2000年初，笔者研发出一种新型整体式多路阀，有效地防止了水平支腿液压缸活塞杆弯曲变形。该阀是具有自主知识产权的发明专利产品，专利号ZL01244646.7，已经配套在徐重QY16至QY70T的全部机型上。现介绍如下。 1.活塞杆弯曲变形原因分析 (1) 造成弯曲变形的3种工况 水平支腿液压缸
一台TY220型推土机工作500 h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。(1) 操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步检查伺服阀油压（测压口在伺服阀阀座下的进油管上）经测量压力正常。分解伺服阀后，发现
日前从华菱技术中心获悉，由赵长金、熊涛、张刚、李献飞等人联合申报的“重型汽车双杆变速操纵装置”获得了国家知识产权局的授权证书。 据悉本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置，其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂，在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂；在手柄的选挡短臂的下端和上选
近日，四川省科学技术厅组织专家，在泸州召开了由长江液压与成都大学共同承担的“节能型永磁电磁阀永磁操作机构的开发设计”验收会。 专家组一致认为：该项目采用永磁电磁铁作为驱动和保持机构，采用单磁路轴向磁化、特殊的永磁组件将弧形永磁体的轴向磁场转变为径向磁场等专利技术，满足电磁驱动力和保持力要求，经测试达到传统电磁铁功能和性能水平，且具有能耗低、节能效果显著等优点，可替代同规格传统电磁铁，同意通过项目
传承康明斯和伊顿深厚的技术及行业积淀，伊顿康明斯全新升级变速箱产品，推出赢动AMT“灵动大脑2.0”，在TCU（变速箱控制模块）软硬件方面进行了全面创新升级，覆盖更多应用场景、降低更多经营成本、满足更多客户需求，为卡友带来更智能、更全面、更安全的用户体验。 赢动AMT“灵动大脑2.0” 智能新高度 在智能化、网联化的大趋势下，“灵动大脑2.
新推出的电液型零泄漏阀体规格，及机械型零泄漏阀体MVBZ，拓展了拖拉机阀平台，丰富了农机比例阀产品型谱。使产品能够应用于更多型号的拖拉机上。 电液型零泄漏阀体规格 丹佛斯拖拉机阀可提供后机具、前机具和前装载控制，在农业领域上的应用已长达20多年之久。拖拉机阀基于PVG32比例阀平台，可提供各种组件和农业应用的特殊功
变速箱 变速箱是将发动机和马达的动力转换为车速所需的驱动力并进行传递的装置。 在小松粟津工厂，训练有素且取得上岗资格的检查人员正以目视方式检查这一重要的总成件是否存在自动化检测的数据无法反映的缺陷。 变速箱必须通过所有数值检测和外观检测合格后才能被安装到设备上。
作为传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布，长期合作伙伴临工重机股份有限公司将在2023年底前，向来自全球的客户交付20多台配备艾里逊6620 ORS™ 变速箱的136吨级宽体矿用自卸车 (RT90)，用于当地矿石运输。 临工重机宽体矿用自卸车 艾里逊6
2023年8月18日艾里逊变速箱（上海）有限公司发布了其2022年环境、社会和治理（ESG）报告，旨在公开透明地呈现有关公司在环境表现、社会影响以及如何治理这些实践的数据表现。 艾里逊变速箱公司董事长兼首席执行官David Graziosi表示："艾里逊正在和同行们一起驾驭一个不断发展的商用车行业，为即将到来的排放标准变化和电动汽车技术的普及做准备。”David Graziosi还
日前，为进一步加强维保技能，提升维保及时率和客户满意度，徐工铲运机械事业部海外营销公司组织开展采埃孚变速箱产品技术培训。 徐工铲运机械事业部海外营销公司组织开展采埃孚变速箱产品技术培训 培训中，详细讲解了变速箱产品结构与原理、故障诊断、维修保养等理论知识，同时通过拆解变速箱，讲解了拆装要点和常见故障案例。 合影留念 最后，通过
近日，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布将向中国能源市场推出新一代液力压裂变速箱FracTran®，这是一款专为油田压裂行业精心打造的产品。艾里逊将于5月31日 - 6月2日参展第二十三届中国国际石油石化技术装备展览会（CIPPE 2023 北京石油展），届时将展出FracTran®变速箱。 FracTran®变速箱于2021
作为传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司宣布三一重工服务于新疆大南湖二号矿的共计120台SKT115S型号宽体自卸车将在年内全部搭载艾里逊4800WBD系列变速箱，一月已实现50台交付。 大南湖二号露天煤矿是新疆大南湖矿区西区的规划矿井之一，位于新疆哈密市西南，是哈密南至郑州特高压输电工程支撑电源项目的配套煤矿。三
近几年来电动叉车发展迅猛，以一种不可取代的新势力支撑着中国环保事业的发展，为碳达峰、碳中和目标的实现贡献着力量。 宇洲液压电动叉车 宇洲液压在电动叉车行业耕耘多年，是电动叉车电比例控制液压系统解决方案最早的生产企业之一，基于模块化、高度集成及新型压堵技术，特别为电动叉车打造的EPL1A25/2A1、2-DC-HT-70、EDL5F25/2F5等系列电液比例多路阀产品，是降低运
上海，2022年10月24日——艾里逊变速箱，作为一家领先的传统和电动车辆驱动解决方案的设计和制造商，日前宣布该公司已被全球三大工程机械制造商之一的徐工集团指定为徐工起重最新型全地面起重机的独家变速箱供应商。这将为艾里逊在在北美以外的市场发展带来更多机会。 徐工起重最新推出的全地面起重机上采用的艾里逊4970特种车系列 (SP)型号变速箱，自2022年7月首次成功装机以来，在实际工作中表现出
博世力士乐紧凑液压业务单元推出了一款新型电控防爆阀E-valve，可完美集成至轮式和履带式标准挖掘机，凭借其优化的安装设计、良好的运动可控性和节能性，能为你带来经济高效的灵活解决方案。 产品优势 程序可控的节流特性：高度灵活，可完美集成到机器中 性能更强大：提高机器生产力&节省燃油 更精准的运动控制 无先导油路：易于安装 轻巧紧凑的解决方案
2022年9月13日，作为传统和电动化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布今年以来众多合作伙伴已成功交付新疆矿山地区数百辆搭载艾里逊WBD系列变速箱的宽体矿用车。 搭载艾里逊WBD系列变速箱的宽体自卸车在矿区排列整齐 艾里逊WBD(宽体矿用车)系列变速箱是专为在恶劣的工况和环境下工作的特殊设备
上海，2022年8月23日，艾里逊变速箱，作为一家领先的传统和电动车辆驱动解决方案的设计和制造商，以及全球最大的中重型商用车全自动变速箱制造商，日前隆重宣布擢升Brian Geiselhart 先生为艾里逊变速箱亚太区销售执行总监。 Brian Geiselhart Geiselhart 先生将赴日本东京履任新职，在那里他将专注于加强与客户的互动与合作、实现卓越
日前，一批搭载法士特变速箱的高端矿用自卸车出口海外，交付印度尼西亚苏门答腊客户。法士特变速箱凭借高可靠性、强安全性助力客户大大降低综合运营成本，良好的用户口碑和品牌影响力深受客户赞誉。 搭载法士特变速箱的高端矿用自卸车出口海外 在苏门答腊岛热带雨林矿场，长年高温多雨，运输环境相当恶劣。搭载法士特大扭矩专用变速箱的矿用自卸车安全、可靠、高效作业中，全面提高了矿区作业安全性和生产
日前，30余台徐工9系列轮式装载机批量交付泰国，进一步提升了徐工装载机在泰国市场的影响力。 徐工XC9系列装载机批量交付泰国客户 据悉，此次交付的产品基于XC9系列国际高端平台，采用徐工“三电机”“无变速箱”专利技术，积极响应绿色环保要求，以“电”代“油”，节能高效；整机配备高强度车架、加强型驱动桥，承载能力更强。对比燃油机型，动力性能提升超过10%，轻松应对各
恒立液压大型挖机用泵阀产品顺利通过省工信厅新产品鉴定 2022年6月11日，江苏省工业和信息化厅在恒立液压科技公司举行了“V90N230DP轴向柱塞并联变量泵和HVME700（B）正负流量整体式液压多路控制阀”新产品鉴定会。常州市工信局、武进区工信局、武进高新区经发局等部门的相关领导出席会议，并由7位行业知名专家组成了鉴定委员会。 会议现场
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