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“本地研发能力的提高，是康明斯的既定战略，是康明斯开发符合市场需要的产品基石，如何强调其重要性都不为过。”10月18日，康明斯董事长兼首席执行官苏志强这样表示。 这一天，康明斯东亚研发中心二期扩建工程庆典仪式在武汉经济技术开发区举行。同一天，康明斯与东风汽车公司在武汉庆祝合作25周年。对于已经在中国市场打拼30多年的康明斯而言，已经深刻认识到中国汽车市场的重要性，认识到中国合作伙伴的重要性，更认
2011年10月20日，广西柳州讯—康明斯公司(纽约证券交易所代码：CMI)与广西柳工机械股份有限公司(深圳上市公司代码：000528，以下简称“广西柳工”)联合宣布，将在中国南方建立合资公司，共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州，预计2013年投产，初期规划产能可达50000台，并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。广西柳工董事长王晓华与康明斯集团副总裁兼康明斯中国董事
一直以来，重型车动力都是兵家必争之地。特别是最近两年，随着国内重型车市场的飞速发展，争夺重卡动力的制高点，已经是玉柴、潍柴、康明斯等主流发动机供应商的头等大事。 “工欲善其事，必先利其器。”刚刚进入重卡动力市场没几年的玉柴想要打开这片市场，必须要有拿得出手的“利器”。没错，2011版YC6MK重机就是其中一件。过人之处：更低排量 更高功率 记者了解到，玉柴今年新推出的YC6MK发动机排量为10.
近日，福田欧曼隆重推出其更新换代产品--欧曼GTL,作为国内第一款世界标准重卡，欧曼GTL将搭载西安康明斯ISM 11L发动机出征被誉为"东方达喀尔"的环塔拉力赛，接受来自沙漠、戈壁滩、沙尘暴、高温等恶劣环境的严苛考验，成为环塔拉力赛第一款也是唯一一款参赛的重卡车型。 国内重卡领军品牌福田欧曼，从TX系列开始，就选用康明斯作为其主要的动力来源，作为全球知名动力品牌康明斯以及其旗下的重卡发动机旗舰
西安康明斯参加了8月23日至25日在中国“工程机械之都”长沙举办的2011中国（长沙）国际工程机械配套件博览会。这是西康动力产品首次在工程机械展上亮相，闪亮的展机吸引了大批观展人员的眼球；藉由这个行业内专业展示平台，西康发动机也为更多业内同行所熟知，并纷纷表示关注及需求意向。 西康红色动力吸引众多观者驻足 精工细作好品质 引得行家细端详 随着国内宏观经济趋向稳健发展，各项基础建设陆续
据悉，此发动机是双方企业为欧曼国Ⅳ车型匹配10升动机所开发的专项计划。近几年外资发动机企业纷纷在中国的布局，也让国内重型高端发动机市场，特别是10升以上的发动机市场未来竞争白热化。东风康明斯、上海日野多年来一直致力于国内高端发动机市场的开发，如今已经取得了一定的成绩。以东风康明斯为例，其每年在国内的销量更是突破10万台，中国市场已经占其全球业务总量的7.8%. 东风康明斯在国内的成功在于布局早，
近日，美国公布了有史以来第一个针对中、重型商用车的温室气体排放以及燃油效率标准。发布当日，康明斯公司即表示支持此项法规，并公布发动机认证计划使产品提前达标。在过去的几年中，康明斯协同各利益相关方，积极推进法规的出台。目前，公司已经在开发达标所需的清洁、高效的动力技术方案。美国联邦环保署和美国交通部于2010年10月正式提议该法规，此前奥巴马总统曾亲自指示上述两个部门合作提出一个全国层面的温室气体减
8月23日—25日，全国工程机械配套件行业最具影响力的专业展会2011中国（长沙）国际工程配套件博览会即将开幕。西安康明斯发动机有限公司（以下简称康明斯）将凭借其强大参展阵容，携带最新高科技产品集体亮相。康明斯始终秉承“以康明斯动力建设更美好的生活”这一理念，始终坚持“始终将顾客的需求放在第一位，坚持持续改进和不断创新的原则，第一时间为顾客提供一流的产品和优质服务，确保为顾客提供真正的价值”的企业
康明斯公司日前宣布，得益于在全球绝大多数市场的强势增长，康明斯公司2011年第二季度销量和收益再创新高。发动机、零部件以及分销事业部均刷新各自的销售和收益纪录。 康明斯公司第二季度销售额达46亿美元，同比增长45%.息税前利润达7.75亿美元，其中包括零部件事业部出售内尔森排气产品业务获得的6800万美元利润。如果扣除这个项目，公司息税前利润为7.07亿美元，占销售额15.2%.季度利润额和利润
以内燃机曲轴的生产与销售为主营业务的天润曲轴今日发布公告，公司成功牵手约翰迪尔、康明斯等两大世界知名动力系统制造商，成为其曲轴供应商。 公告称，公司与约翰迪尔公司签署了合作《意向书》。经约翰迪尔动力系统的批准，确定天润曲轴成为约翰迪尔柴油机曲轴的供应商。据悉，这也是公司与约翰迪尔首次合作，将为其提供意向书中指定型号的产品。 约翰迪尔公司总部设在美国伊利诺依莫林市，该公司是目前世界上最大的农业机
7月22日，天润曲轴(002283）与约翰迪尔公司签署了合作意向书，成为约翰迪尔柴油机曲轴的供应商。根据合作意向书，公司将向对方提供意向书中指定型号的曲轴，年供货量为5万支曲轴，年可实现销售收入4500万元，目前该产品开发工作已启动，本年度主要为样件试制阶段。约翰迪尔公司是目前世界上最大的农业机械制造商和世界上第二大工程机械制造商，双方签订合作意向书，可使得天润曲轴产品进一步向高端农机、工程机械方
康明斯公司董事会日前宣布，自2000年开始担任公司董事长一职、现年64岁的康明斯董事长兼首席执行官苏志强（Tim Solso）将于今年年底正式退休。现任康明斯总裁兼首席运营官兰博文（Tom Linebarger）将于2012年1月1日起正式接任该职。现年48岁的兰博文，已在康明斯任职17年，历任康明斯电力事业部总裁、康明斯首席财务官等要职。 苏志强在康明斯成功走过40年 苏志强担任董事长期
日前，长安汽车 与康明斯（中国）投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议，长安汽车总裁助理罗志龙、康明斯动力全球副总裁刘晓星分别在协议书上签字，长安汽车副总裁宋嘉等为签约见签。 长安汽车轻型车事业部是长安汽车三大核心支柱之一，是2011年2月份成立的一个全新事业部制机构。长安汽车期望借此进入轻型车市场，并成为该细分市场的行业领导者。业内人士表示，本次战略合作协议的签订实现了
康明斯公司日前宣布，超额完成此前向气候领导者项目作出的温室气体减排25%的承诺。该项目由美国联邦环保署发起，得到美国知名企业的广泛参与。 作为政企合作项目的参与者，气候领导者项目的成员必须基于质量管理系统在其企业内部完成温室气体排放清查，制定积极的减排目标，并向美国联邦环保署做年度进展汇报。康明斯于2006年加入该计划，并设定了从2005至2010年将温室气体排放降低25%的目标。截至2010年
综合外电6月27日消息报道，信用评级机构惠誉国际（Fitch Ratings）日前宣布，上调康明斯企业信用评级至“A-”级，评级前景为稳定。 惠誉国际表示，考虑到美国柴油发动机制造商康明斯公司（Cummins, Inc.，简称“CMI”）在其大部分业务领域均展现出了强劲的业务回升势头，且该公司盈利及其自由现金流情况展望有所改观，该机构决定将CMI的发行人违约评级（Issuer Default R
【编者按】以"推动可持续发展的汽车产业"为主题的2011全球节能与新能源汽车论坛于6月25—26日在北京举行，重点解读"十二五"节能与新能源汽车产业发展规划，为我国新能源汽车产业的健康可持续发展营造良好的发展环境。此次论坛由亚洲制造业协会主办，搜狐汽车领衔支持。 主持人：下面有请康明斯公司中国首席技术官彭立新先生演讲。 康明斯公司中国首席技术官彭立新 彭立新：康明斯是一个有90年历史的百
6月2日，北汽福田承德发动机部件制造中心投资签约仪式在北京举行。 新的制造中心主要从事汽车发动机等核心零部件的铸造业务，总投资5亿元，由北汽集团、北汽福田公司和北京建龙重工集团三方共同出资成立，其中北汽福田出资2.55亿，占51%股权。建成后，新工厂将形成年产汽车发动机铸件15万吨和汽车底盘类铸件15万吨的产能，主要满足福田康明斯发动机、奔驰重卡发动机和北汽集团发动机的铸件需求。
2011年6月2日，康明斯公司日前宣布，任命康明斯（中国）投资有限公司副董事长王洪杰为康明斯（中国）投资有限公司常务总经理兼中国区大马力发动机业务及客户服务支持总经理，重点管理增势强劲的大马力业务，并进一步推动客户支持职能的优化。 新任康明斯（中国）投资有限公司常务总经理王洪杰 在这一职位上，王洪杰将主抓康明斯在华包括矿山、油气田、船机，及铁路等大马力发动机业务，重庆康明斯发动机合资公司，
福田康明斯自2008年宣布合资以来，随着ISF3.8和ISF2.8两款发动机的相继问世，其产品不仅在福田多系列产品线中全面开花结果，同时也成为国内外众多汽车厂商强“芯”健“体”、打造高端科技化产品的首选。依托福田服务优势 共享三大服务平台 福田作为康明斯在国际市场中的最重要合作伙伴之一，不仅是全球顶级商用车制造企业，更拥有完善的分销和服务体系。在实现跨越式发展的15年中，福田建立起具有独占性优势的
美国康明斯发动机公司（Cummins Engine Inc）日前表示，该公司已经兑现了减少温室气体排放的承诺，并且超额完成了该公司温室气体减排25%的计划。 2006年，康明斯公司制定了一项温室气体减排计划。根据该计划，从2005年至2010年的五年内，该公司计划将获得一美元营业收入产生的温室气体排量减少25%。截至2010年年底，该公司表示，已经成功将获得一美元营业收入产生的温室气体排量减少2
康明斯2011年第一季度销售和利润额与去年同期相比增势强劲，这主要得益于国际市场的持续快速增长、北美卡车市场的复苏和生产效率的提升。康明斯第一季度销售额与2010年同期相比增长过半，涨幅为56%，达到39亿美元。息税前利润为5.32亿美元，同比增长一倍；息税前利润率达到13.8%，创25年来的新高。 康明斯一季度实现净收益3.43亿美元，折合每股1.75美元，与2010年同期的1.49亿美元（每
轻型柴油机高端市场的争夺，福田康明斯正在成为一个难以逾越的标杆，追求低碳的全球趋势，更增强了ISF发动机海外市场的竞争力。俄罗斯GAZ集团首席执行官Bo Andersson可能没有想到，当初的授权会给GAZ公司带来了不小的收益。刚刚过去的2010年，福田康明斯累计交付GAZ公司4500台发动机，其中超过1000台随整车销售给终端客户。康明斯品牌和康明斯柴油机的可靠性能是吸引像巴西和俄罗斯等主机厂采
旋挖钻机钻桅（也称桅杆）的动作至关重要，若钻桅缸（以下简称倾缸）无动作，则不能随时调节桅杆的垂直度，导致成孔不垂直而成为废孔；若发动机数据不显示，则无法对发动机的重要数据进行实时监控，易造成发动机损坏。本文以XR280型旋挖钻机为例，简述在施工现场对上述两种故障的排查方法。1.故障现象 将一台XR280型旋挖钻机操作至正常工作状态，包括启动发动机，打开安全手柄等。操作电控手柄，发现倾缸无动作，显示
2010年，中国大规模基础设施建设拉动了工程机械市场的发展，也带动了相关配套行业的发展。截至2010年底，东风康明斯发动机整体销量达到22.6万台，较上一年增长约70%，其中工程机械市场的销量增幅更是超过100%。 东风康明斯发动机有限公司良好表现来自于外部市场机遇，也源于产品品质和服务品质的双重助力。东风康明斯发动机采用集成化设计，零件数比其它柴油发动机平均减少25%。东风康明斯B、C、L系列
康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象，常见原因一般来自以下4个方面。(1)冷却液温度过高或过低柴油机运转时，汽缸内的温度达到1800～2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油机进行及时、合理的冷却，就会导致汽缸早期磨损。正常情况下，柴油机的最佳温度为80～90℃，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过冷还是过热都会使柴油机的使用性能降低，使用寿命缩短。柴油机过热，易造成早燃、充
康明斯公司2月14日宣布，得益于关键国际市场的强劲增长和全球生产运营效率的提升，公司第四季度销售额和利润双创新高，并推升2010年全年利润创下历史最好水平。 第四季度康明斯实现销售额41.4亿美元，比09年同期的34亿美元增长22%。息税前利润为5.41亿美元，占销售额的13.1%，与去年劲增41%。四季度净收益也由2009年的2.7亿美元（折合每股1.36美元）提升至3.62亿美元（合每股1.8
博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀，该阀成功的批产于康明斯11.9升和15L 两款商用车柴油机。新一代商用柴油机 EGR 阀集成了博格华纳先进的 EGR 阀技术和驱动器技术，能有效的降低柴油机排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。 博格华纳排放系统总裁兼总经理 Thomas Waldhier 博士表示：“当前的商用和工业柴油发动机都需要使用最先进的废气再循环系统，以降低发动机
2010年，中国的大规模基础设施建设极大地拉动了工程机械市场的发展，也带动了相关配套行业的发展。以柴油发动机厂商东风康明斯发动机公司为例，截止到2010年年底，东风康明斯发动机整体销量达到22.6万台，较上一年度增长约70%，其中工程机械市场的销量增幅更是超过100%。良好表现来自于外部市场的机遇：如高铁投资建设、西部建设等项目的启动对工程机械的大量需求，同时也来自于东风康明斯产品品质和服务品质的
近年来，工程机械行业高端液压件主要依赖进口，压缩了整机制造商的利润空间。因此我国从政府到企业都积极地推动自主液压件品牌的开发与制造。例如，国家推动成立辽宁阜新和四川泸州两个“液压产业集群示范基地”；徐工、三一和柳工等企业开始加大各类工程机械配套用液压元件研发制造的投资。但是，很多人却忽视了另一个更加值得重视的工程机械的核心部件——发动机。发动机对于工程机械产品的重要性可以说是不言而喻的。一方面，从
近日，东风康明斯“低碳环保万里行活动”启动，一进会场就能看到各种环保宣传资料、环保袋等物品，而启动仪式上安排的环保知识竞答、自行车慢骑比赛等活动内容更是吸引了现场的员工踊跃参加。 “今天是我们推行‘低碳环保万里行活动’的第一天，通过活动使员工进一步从全方位了解各种节能环保措施，并将了解到的各种环保小窍门渗透在每日的工作生活中去。”东风康明斯社区公益委员会主席闻超介绍道。据了解，活动期间，东风康明斯
中国兵器工业集团陕西北方动力有限责任公司发动机核心零部件中大马力发动机凸轮轴，截至目前生产1万2千根，创历史同期之最。 该核心零部件经过“十五”期间的产品开发、技术改造、市场开拓、产品结构调整，目前已进入中大马力发动机凸轮轴市场，批量生产及开发的凸轮轴产品多达30多个品种，抢占了康明斯等国内、外著名的工程机械、船用动力品牌市场，占康明斯市场份额的60%以上。
12月6日上午，康明斯燃油系统（武汉）有限公司二期工程在武汉市经济技术开发区正式奠基。 此次康明斯燃油系统武汉工厂的二期扩建，旨在引进高品质新鲲鹏燃油系统全套装配线，以实现燃油系统产品年生产能力翻番，届时，康明斯燃油系统将作为国内具备全套燃油系统生产和技术开发能力的厂家，为康明斯和在华合作伙伴提供包括生产装配，测试，技术支持在内的全价值链服务。为广大用户提供高性能、低成本、低排放的更优质的燃油系统
在上海2010国际工程机械展览会的康明斯的展台上，一台全电控的14升QSN发动机引人注目，这是重庆康明斯公司2010年研制，具有独立自主知识产权的新型发动机，它采用康明斯先进的CELECT电控系统，能全面满足GB20891-2007中国国家标准对非道路移动设备在不同阶段排放水平的要求，并满足欧洲和北美第三阶段及以后的非公路排放标准（Tier 3）要求。 康明斯Bauma China 2010展台
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的20世纪40年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。在而后的1975年，康明斯与中国的商业联系正式开始。 作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯对华投资3.1亿美元。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企
演讲主题：康明斯的售后服务体系 主讲嘉宾：康明斯（中国）投资有限公司杨成利 杨成利专题报告：康明斯的售后服务体系 非常感谢维修分会对康明斯公司的邀请，也非常感谢李志勇秘书长给我们机会跟大家一起分享康明斯的理念，感谢大家和我们一起来探讨一下服务的发展。康明斯公司是一家美国公司，1975年就开始在中国拓展业务，在中国有35年的历史。首先给大家介绍一下康明斯公司在中国的发展情况，康明斯在中
康明斯7月12日宣布，计划在美国印第安纳州西摩（Seymour）生产基地投资1亿美元实施扩产，准备工作将立即启动，整个扩产项目计划于2011年中期完成。康明斯表示这笔投资将用于扩大西摩基地大功率发动机技术中心和生产线的产出。据悉，此次投资新增加的内容将包括：一个装配线、一个油漆区和一间生产实验室。此外，一款新型大排量发动机将在该基地投产。扩产后西摩基地的产能将有很大程度的提升。目前，西摩基地拥有员
早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明，
国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机
编者按： 在中国工程机械行业，“再制造”概念的提出，就像当初“后市场”和“二手机”一样，自提出之日起，就在行业内引起了普遍的关注。然而正如当时业界对于“后市场”和“二手机”赢利存在着诸多质疑一样，再制造在更多人眼里，是一个观念上可以接受，但购买时却鲜有人出手的市场。如何将要报废或者将要进入大修期的设备纳入到再制造的循环中，购买的再制造设备是否能够达到出厂标准，售后服务如何得以保障……这些都是用户在
在INTERMAT 2006展会上，美国康明斯公司推出了满足欧洲非公路机动设备第三阶段排放标准的A系列最新产品以及功率为82 kW的B3.3发动机。 至此，康明斯已经拥有了完整的，功率从23～560 kW、符合欧洲非公路机动设备第三阶段排放标准的全系列发动机。此外，符合工程机械Tier 2排放标准的QSK50型矿山机械发动机
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