全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有44339条相关内容信息
“论剑”上海 徐工亮出核心零部件自主“最已阵” 11月25日，被誉为“亚洲第一商展传奇”的第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（宝马展）即将在上海新国际博览中心拉开帷幕。面对中国乃至亚洲工程机械行业不容错过的行业盛会，众多工程机械跨国巨头和自主品牌制造商纷纷推出重磅产品，彰显企业优势。作为中国工程机械行业领军企业的徐工集团，在此次推出的参展产品中，除惊艳亮相的精品主机集群外，最夺
2014年，国内工程机械核心零部件市场竞争已日趋白热化，工程机械的长远发展如果没有优质液压元件和先进液压集成系统支撑，将无法从根本上掌握和突破关键技术壁垒。作为国内一流的零部件制造企业，徐工液压件公司瞄准工程机械配套件市场的巨大前景，决定对现有资源进行重新整合，全面实施“工程机械核心液压元件技术升级及智能化改造项目”，按照行业顶级标准打造液压产品研发生产基地，以彻底摆脱液压元件受制于国外厂商的局面
近日，徐工铲运机械事业部传动件制造中心自主开发的DA2260压路机驱动桥顺利试制成功，这是徐工兄弟单位协作出击的又一代表性成果，为徐工核心零部件家族再添一员“猛将”。 DA2260压路机驱动桥主减为螺旋锥齿轮传动，轮边为链传动，具有较强的工况适应能力，驱动桥的最大输出扭矩不低于20000N.m，桥荷承载能力满足整机重量16-30吨XP系列压路机的作业要求。此外，借助于DA2260驱动桥的成功开发，
近日，由徐工液压件有限公司配套的千米深井钻机顺利下线，主机液压油缸等元件表现良好，标志着徐工核心零部件在深井钻机勘探领域的又一新突破。 深井钻机广泛应用于煤气层、页岩气、地热、深层地下水资源勘探开采钻井工程，也可用于煤矿抢险救援、通风井、排气井等项目。随着国内能源开发速度的加快，深井钻机需求也不断提升，目前国内市场几乎被国外品牌垄断。由于该主机使用工况较恶劣，对油缸性能和可靠性要求较高，研发过程中
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划
5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
日前，市场再传捷报，作为徐工自主研发的核心零部件之一--徐工6吨级装载机配置新型电控变速箱再次实现批量销售，高端市场的屡屡青睐进一步印证了徐工在产品创新方面的实力与工程机械行业领军企业的地位。 核心零部件掣肘，高端制造的“封喉之痛” 多年前，白益民出版的《三井帝国在行动》，书内重塑了“中国制造”的概念：中国品牌产品的核心零部件如果不是自己的，只能被称之为“在中国制造”。的确，中国是制造大国已是不争
【第一工程机械网 独家报道】5月16日，盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行，会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚，中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长
11月26日是柳工机械股份有限公司建厂55周年纪念日。回顾柳工55年来，特别是近5年的发展，一条清晰的主线贯穿其中——强化自主创新能力，积极打造核心竞争力。2009年，柳工最先进的起重机QY70成功问世；2010年，柳工D系列“智能新星”挖掘机上市；2011年，柳工自主研发的中国第一台欧Ⅳ排放装载机在美国亮相；2012年，柳工新一代E系列液压挖掘机CLG922E上市；2013年，柳工最大挖掘机CL
在去年末的上海宝马展上，国内工程机械企业制造的各类工程机械产品以各种行业“第一”的名号成功吸引了人们的眼球，“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等让不少参观者驻足拍照留影，成为人气最高的产品。 即便冠上“第一”的名号，这些所谓自主研发的国产产品却仍然摆脱不了零配件依赖进口的现实，尤其是国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，和大吨位、高端出口的产品，其核
在国内工程机械市场需求下滑以及人口红利优势逐渐弱化的今天，国内工程机械企业核心零部件受制于人的矛盾将愈发突出，这种现状隐痛多年，至今无良药来治根治本。作为中国工程机械的行业标杆和龙头企业，徐工集团多年来也深受掣肘。记得5年前，记者直面当时的徐工重型总经理张玉纯时，他说的最多的就是这种挥之不去、绕之不开，必须以高昂成本直面的核心零部件缺失之痛。这个月的20日，马上就满3周年，也就是2010年1月20
徐工是国家高端装备制造标志性品牌。集团组建23年来，始终位居全国工程机械行业第1位，是国内首家跻身世界工程机械行业前5强的企业。决战“十二五”，徐工瞄准3000亿元总体战略目标，创新及国际化两大核心能力尤其是创新能力的持续提升，将是徐工战略制胜的关键。 建立自主创新体系 徐工建立了以江苏徐州工程机械研究院为龙头的国家级企业技术中心，在历年度国家评价中名列工程机械首位，被科技部授予国家技术中心成就奖
工程机械产业的零部件缺失一直是中国工程机械产业挥之不去的痛，但“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备机构”的成立似乎为中国工程机械产业破解零部件缺失带来一丝曙光。 核心零部件掣肘 在工程机械领域，液压件、发动机、电控系统三大核心零部件一直是阻碍中国工程机械产业走向世界工程机械产业制高点的最大障碍。有调查机构的调查结果显示，我国有待成熟的工程机械配套件中，液压件占到88%（其中高压
长期以来，工程机械核心零部件存在着依赖进口、“受制于人”的尴尬局面，如挖掘机的发动机和液压控制系统，目前国产挖掘机基本都是配备康明斯、五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机，液压系统则采用川崎、博世力士乐等主流品牌。纵观国内各个品牌的挖掘机，基本都是在国产的外衣下面隐藏了一颗非中国的“芯”。目前，高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中，特别是最核心的液压泵、马达、减速机和高端多
“工程机械行业早早地迎来了一场寒流。”一位业球磨机厂内人士这样形容我国工程机械行业今年下半年以来的市场表现。尽管9月份一直是机械行业的售旺季，但却出现了“旺季不旺”的现象。撇除铁路建设不谈，基础建设中各地保障房建设与水利建设对工程机械行业销量带来的增长效应并未体现出来。由于受到房地产调控、高铁投资减速以及价值政策紧缩等因素的影响，工程机械行业二季度后的市场销量大幅下滑，一些企业已经采取了减产的措施
“在这里，我要特别表扬一下泵送事业部，他们的泵车、车载泵、拖泵和搅拌站在此次测评中，全部获得自主品牌用户满意度第一。”10月10日，在集团晨会上，三一集团总裁唐修国带头鼓掌祝贺。据了解，在此次中国质量协会和全国用户委员会的测评中，三一混凝土产品在设计、外观、发动机系统、液压系统、电气系统、结构部件系统等质量特性上，所得分数全面超过普茨曼斯特和施维茵等企业，且分数大多在8.5分以上，显示出产品质量深
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
在《“十二五”机械工业发展总体规划》（以下简称《总体规划》）实施的“五大发展战略”中，明确提出了强化基础战略，可见在机械工业未来五年的发展进程中，抓“基础”仍被视为促进机械工业由大到强的重要一环。在《总体规划》要主攻的“五个重点领域”中，有两个方面是针对强化“基础”提出的，一个是关键基础产品领域，包括大型及精密铸锻件、关键基础零部件、模具及加工设备、特种优质专用材料等；一个是基础工艺及技术领域，重
12月13日，康明斯湖北省级核心零部件中心在襄阳正式开业，标志着康明斯中部地区服务能力再提升。截至目前，康明斯已成立川渝、山东、京津冀、广东和湖北五家省级核心零部件中心。 康明斯核心零部件网络包含康明斯投资的省级核心零部件中心和依托于区域经销商建立的市级核心零部件中心。随着道路国六的实施和非道路四阶段的来临，依托核心零部件网络，康明斯针对排放零部件、后处理系统、燃油系统、增压器，为
高质量发展是新时代中国制造业的鲜明主题，主机产业突飞猛进的十年里，徐工前瞻布局关键核心零部件产业，在零部件产业投入百倍精力，以创新引领发展、以科技推动变革，支撑起中国装备制造业“硬脊梁”的同时，更用一枚枚沉甸甸的硕果，为这非凡十年写下了务实创新，砥砺前进的注脚。 “锻”造十年 匠心打磨重器核心 在临近赤道的澳大利亚皮尔巴拉区一处炎热干旱、外温常年37
仅44人，累计27000+公里，构建数字化后市场生态，徐工液压正掀起一场行业内轰轰烈烈的后市场变革行动。 徐工液压服务万里行 后市场变革是产业链升级的关键，为了更贴近终端市场、了解客户需求和液压元件产品的质量表现，徐工液压服务团队深耕一线、搭建体系、塑造品牌，勾画高质量服务“版图”，加快徐工核心零部件抢占市场“高地”。 履信无疆 擦亮服务万里行“新名
“双碳”背景下，徐工液压坚决抓好产业转型机遇、推动绿色高质量发展，积极布局智慧绿色转型，走出一条核心零部件绿色发展新道路。 1月29日，徐工正式发布中国工程机械行业首个双碳规划纲要——《徐工碳达峰碳中和行动规划纲要》，这标志着徐工坚定瞄准双碳目标，向绿色化、数字化、智能化发展又迈出了重要一步。作为核心零部件企业，徐工液压深知必须下好核心零部件智慧转型“先手棋”，才能在绿色发展的时代浪
10月27日，康明斯京津冀省级核心零部件中心正式开业，这是继川渝、山东后，第三家正式开业的省级核心零部件中心。来自康明斯零部件事业部、东亚分销事业部、新零件及再制造零件业务部门及合作伙伴代表齐聚北京，共同见证康明斯东亚分销事业部核心零部件服务能力重要布局。 康明斯副总裁、零部件事业部中国区总经理 王宁 康明斯副总裁、零部件事业部中国区总经理王宁表示：“随着排放法规
近日，康明斯川渝核心零部件中心在四川成都正式成立。来自康明斯东亚分销事业部、康明斯零部件事业部、康明斯电子与燃油系统(武汉)有限公司、无锡康明斯涡轮增压器技术有限公司、康明斯排放处理系统(中国)有限公司及各合资公司相关人员、合作伙伴齐聚成都，共同见证康明斯西南区域服务能力这一重要布局。 开业庆典 康明斯省级核心零部件中心是康明斯在中国后市场最高级别的零部件服务中心，通过提供能力培训、现场技术
创新是驱动引领高质量发展的第一动力，是构建新发展格局的战略支撑。 在国务院新闻办公室2月26日新闻发布会上，科技部部长王志刚介绍，要围绕推动产业链高端化的问题，加快突破一批关键核心技术，强化前沿技术部署，在人工智能、量子信息、生物育种等领域实施一批科技重大项目。 王志刚还介绍，“十四五”期间将启动新一轮科技体制改革，完善创新生态。 完善我国科技自主创新体系也是全国两会召开前夕的热点议题，多个民主党
“车轴作为半挂车的核心零部件，对提升整车的品质及竞争力有着关键性作用，而轮端系统更是车轴中的重中之重。”当前如何提高行车安全、效率，普及智能监控、危险源预警……这些行业问题成为轮端企业的“成长烦恼”。 中集车辆主办的“轮端系统发展论坛”8月27日在深圳召开，吸引来自国内轮端、车轴、挂车、物流等80多位行业专家，围绕轮端系统零部件的轻量化、智能化等应用及趋势进行探讨。“合规经营才能释放行业红利，集中
2018年，工程机械行业在工业强基工程领域喜结硕果。恒立液压、艾迪精密等本土核心零部件制造商，在技术创新与产品可靠性上不断突破，其泵阀等核心液压产品入围全球高端品牌20t以上挖掘机配套供应体系，标志着国产核心零部件从后市场的替代产品走向前端市场。 2018年11月27日，由徐工集团和浙江大学共同发起，54家企业和科研院所参加的高端工程机械及核心零部件产业技术创新战略联盟正式成立，成为国内首个核心零
“为打造更专业、高效的康明斯核心零部件后市场渠道服务能力，康明斯东亚分销事业部、康明斯电子与燃油系统、康明斯排放处理系统联合召开了2018年核心零部件经销商服务大会。” 康明斯副总裁，中国区零部件业务总经理王宁，康明斯东亚分销事业部总经理林静等零部件及分销服务业务部门，与来自全国近100家专业经销商伙伴参与此次会议，旨在“护航核心动力，共创至美生活”，推动康明斯核心零部件后市场服务支持的能力。 会
“一般情况下，装载机铲装作业这一复杂动作需要操作者有3年的经验，但通过设备的智能化，一个新手只要学会加油门、打方向，轻轻按下键盘，就能完成熟练技师才能掌握的技能”。6月8日，广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波在第九届国际基础设施投资与建设高峰论坛上接受和讯网采访时如是说。 广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波 事实上，在工业4.0和中国制造2025背景下，智能制造已成为中国制造业转型的必然方向。
7月21日，为期三天的2017中国(北京)国际汽车零部件博览会在北京中国国际展览中心落下帷幕。作为汽车零部件中央供料系统厂商东莞市尼嘉斯塑胶机械有限公司，高度关注2017北京国际汽车零部件博览会。 “汽车零部件博览会”，创办于2007年，是汽车制造业博览会旗下针对零部件的专题展会，汽车零部件是汽车产业发展的重要基础和核心。在汽车产业快速发展的今天，汽车零部件显得尤为重要，由于市场需求和展品
15日，由徐工集团打造的360吨矿用挖掘机油缸在澳大利亚实现无故障运行8000小时，这标志着江苏制造的这一液压核心零部件，已跻身世界最顶尖产品行列。当天，又有12件该套产品从徐州发货向澳方出口。徐工集团液压公司挖机缸运营部工程师樊耀华介绍，无故障运行6000小时，是衡量挖掘机油缸能否进入世界一线品牌的门槛，而徐工的目标是超过1万小时，实现“技术领先用不毁”承诺。（王 岩）
近日，徐工自主研发的7吨装载机湿式驱动桥经过台架试验、整机试验等一系列测试手段正式顺利下线，为徐工湿式桥产品系列又增一员猛将，代表着徐工大吨位湿式桥的技术领域又一质的飞跃。 7吨装载机驱动桥采用了徐工传动日渐成熟的湿式制动技术，制动更加可靠。同时充分体现了模块化的设计思路，主减速器总成、轮边减速器借用WA系列湿式驱动桥，缩短了设计周期，减少了工装、模具的投入，降低了成本。设计过程中，对齿轮参数、桥
近日，徐工液压件公司外部市场再度发力，公司液压油缸产品凭借出众的工作性能和良好的市场口碑，成功斩获拉臂车主机配套订单，实现了徐工核心零部件在环卫机械领域的又一新突破。 跨领域的综合配套向来是核心零部件的一大优势。在深耕工程机械市场的同时，徐工液压件公司也主动将开发视角延伸至环卫机械领域。据了解，此次液压件公司抓住城市环卫车辆需求不断加大的市场机遇，经过紧张的调研、试制，通过详细的可靠性计算和有限元
近日，徐工传动公司接连获得国家知识产权局的两项发明专利的授权。这两项发明专利分别凝聚了减速机和湿式驱动桥的核心技术，具有极高的技术含量和价值量。 徐工传动公司一直高度重视企业知识产权的工作开展。在大力开展企业技术创新、知识产权保护、提升企业核心竞争力的同时，高度重视知识产权与企业生存与发展的关系，充分利用专利制度和专利技术，对公司独创的产品技术、生产工艺诀窍以申报专利的形式保护起来。公司不断加大对
液压阀产品作为徐工核心零部件拓展多元化空间的有力武器，一直以来都受到企业的高度重视。近日，由徐工液压件公司推出的负载敏感多路阀系列产品，凭借着国内领先的产品制造精度和各项性能指标，广销津、鲁、苏、浙等地，以外部市场的持续突破有效带动起液压阀产业的健康发展。 徐工核心零部件多路阀成市场新宠 在优化供货渠道和销售服务一体化等经营方式的同时，液压件公司持续注重利用自身先进的技术优势助推产品的市场突破。
中国铁路总公司副总经理卢春房23日表示，中国高铁技术已实现“引进技术—中国制造—中国创造”的跨越，形成自主知识产权，高铁“走出去”时与其他高铁国家不存在知识产权纠纷。 卢春房当日于广州开幕的第17届中国科协年会上，在做题为《中国高速铁路技术特点》的大会特邀报告时有此表述。 卢春房说，2004年以来，根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，大力推进原始创新、集成创新、引进消
日前，为庆祝圣诞佳节和即将到来的新年，徐工荷兰AMCA公司举办了一年一度的圣诞联欢会，公司全体员工欢聚一堂，一起畅谈2014的收获以及对2015的憧憬。 活动照片 徐工AMCA公司位于荷兰格罗宁根地区，专门生产负载比例液压阀等产品，主要面向欧洲国家市场。此次联欢活动是在企业发展重要阶段的一次聚会。为节约成本，大家把装配车间临时改造成一个活动会场。活动开始前，公司新的领导班子向全体员工就2014年
日前全国铁路实施新的列车运行图，动车组列车开行范围扩展至28个省市区，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区首次开行动车组列车。这些新通动车组省区中3/4区域的动车组为中国北车长春轨道客车股份公司提供的CRH5型动车组。2007年来，时速250公里的CRH5型动车组，在中国大地上安全稳定运行了7年，累计有141列（含综合检测车1列）投入运营，总运营里程超过2亿公里，相当于绕地球5000多圈。“中国制
近年来，随着“绿色节能”受到越来越广泛的关注，“轻量化”已成为未来工程机械发展的一大趋势。为确保徐工核心零部件轻量化产品在市场竞争中得以全面延伸，徐工液压件公司开展了轻量化液压油缸的研发工作并取得可喜成果。目前，首批50吨级产品已顺利通过试制并完成交付，获得了市场的高度认可。此次推出的轻量化产品以伸臂与变幅液压油缸为代表，在充分吸收现有产品优势的基础上，采用全新的设计思路，不断加大油缸轻量化应用的
9月9日，中欧两地汽车产业界在厦门成立新能源核心零部件产业技术创新战略联盟，该联盟将整合国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、投资机构、科研院所以及终端用户等，围绕着优势新能源产业技术创新平台，运用市场机制集聚创新资源，推动新能源汽车核心零部件技术的创新与共享。联盟由德中经济联合会、德国ARADEX公司、德国E.M.B公司、厦门福工动力技术有限公司、深圳万讯自控股份有限公司、苏州达泰
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
