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铁矿石价格去年末跌至谷底后今年以来又迅速蹿升，由于中国铁矿石消耗量占到全球六成，市场认为价格转暖可能是我国需求复苏的迹象。 铁矿石价格迅速蹿升 针对这波反弹，华泰证券宏观研究张晶团队在上周四发布的报告中称，虽然12月以来铁矿石价格已经反弹25%，但下游钢价反弹有限，水泥、动力煤等未见起色。基建投资需求虽有向好迹象，但真实需求难有趋势性扭转。 华尔街见闻稍早提及，铁矿石价格上周一大幅反弹6.2%至
春节刚过不久,元宵节又到来了!俗话说，过完元宵节才算真正的过完年。而随着元宵节的结束，千呼万唤的春节假期也渐行渐远。春节假期刚过，当卡车司机们都还在忙于走亲访友和应酬交际之时，华菱星马“华菱万里行，爱’芯’在路上”路演活动强势登陆安徽，可谓是吸足了眼球、赚够了点击。下面，就来看看华菱汽车的精彩表现吧! 2月19日，华菱星马2016年互动路演暨“我是车手”卡车技能大赛首站在安徽阜阳举行，活动
矿石价格周一大幅反弹，截至北京时间19:08，铁矿石日内涨6.2%至51.52美元/吨，自2015年10月27号以来首次重返五十美元上方。 铁矿石价格重返50美元 铁矿石价格在去年12月跌至38.3美元，创逾6年新低，且去年累计下挫39%。今年至今，铁矿石价格累计上涨18%。 彭博援引力拓驻上海前首席铁矿石代表Philip Kirchlechner表示，中国高成本铁矿生产商的退出时铁矿石价格上涨
在这轮铁矿石“挤柠檬”大战中，英美资源集团（Anglo American Plc）成为了最大的输家，被迫退出铁矿石市场，但战火仍在延续。 英美资源集团（Anglo American Plc）被迫退出铁矿石市场 矿业巨头退出铁矿石市场 这一拥有长达99年历史的矿业巨头去年遭受56亿美元损失，不得不从铁矿石行业中抽身。在铁矿石价格暴跌之际，全球矿业巨头采取继续扩大产量的策略，从而导致一些铁矿石生产商
英美资源集团(Anglo American PLC)2015年亏损扩大超过一倍，被迫披露了一项更激进的资产出售和成本削减计划，以应对大宗商品价格的大幅下滑。 这家全球第五大多元化矿业公司（按市值计）公布，2015财年净亏损56亿美元，上年为净亏损25亿美元，亏损扩大的原因是计入了38亿美元的资产减值，以及大宗商品价格的下跌；全年营收230亿美元，同比下降26%；剔除特殊项目后，每股盈利为0.64美
在低迷的铁矿石市场中，强者更强，弱者更弱。 中国进口铁矿石2015年创新高 三大铁矿石巨头在华市场份额上升 2015年，根据海关数据，中国全年进口铁矿石增长2.2%至9.5272亿吨，创纪录新高。 根据海关数据和彭博社统计，其中澳大利亚铁矿石占中国进口铁矿石的64%，比2014年上升了5%。巴西铁矿石占中国进口铁矿石的20%，与2014年的18%相比也有所上升。 这些数据显示，全球三大矿业巨头—
世界银行预测，铁矿石价格今年跌幅可能在所有原材料中最大。该机构指出，低成本的供应持续大于需求。世行下调2020年前的铁矿石价格预期。 世界银行在季度展望中指出，需求已接近顶峰。2016年铁矿石的平均价格预计为每吨42美元，较去年55.80美元的水平下跌25%。相比之下，镍价预计将下降16%、铜价预计将下降16%。去年10月，该机构曾预测2016年铁矿石为59.50美元。 世界银行将铁矿石2017年
在铁矿石价格一路向南的过程中，铁矿石市场份额之争也从未停止。澳大利亚和巴西两大主要出口国市场占有率提升的结果证明，大公司“死扛”不减产的做法或是明智之举。 彭博统计数据显示，作为首要铁矿石出口国，澳大利亚去年出口至中国的铁矿石比例已经跃升至64%，前年和2014年这一数字分别为59%和51%。巴西向中国出口的铁矿石占比也从2014年的18%提升至20%。 铁矿石市场份额之争结果证明：死扛不减产是
2015年12月，中国主要大宗商品进口数量环比全线增长。不过，由于国际大宗商品价格大幅下挫，以美元计价的12月全国进口总值受到拖累，同比下降7.6%。 从12月进口数量来看，铁矿石、粗铜、原油、煤等主要大宗商品进口数量较去年11月全线增长，其中，原油、成品油及钢材环比增幅均超过20%，成品油环比增幅更是高达51.31%，铁矿石当月进口量创下历史最高记录。 中国主要大宗商品进口情况 去年全年进口总
海关数据显示，按美元计，2015年11月进口同比下降8.7%，连续第13个月下滑，但降幅较10月18.8%有大幅收窄。大豆、铁矿、铜矿同比涨幅超过20%，而市场关注的原油进口同比增长8%。主要大宗商品中，仅成品油、钢材呈现进口量同比、环比都下滑的趋势。 海关总署2015年11月、2014年11月全国进口重点商品量值表 铜、铁矿石进口意外大幅增长 华尔街见闻汇总的统计局数据显示，2015年11月铜
全球低成本铁矿石供应持续增长而中国需求依然疲弱，铁矿石价格跌破每吨40美元，为至少六年以来首次。 据Metal Bulletin数据，青岛港62%品位铁矿石价格下跌2.4%至39.06美元/吨，创2009年Metal Bulletin编制该数据以来最低。铁矿石价格2011年升至历史高点191.70美元/吨，从那时至今已下滑80%，今年可能实现连续第三年价格下滑。 在中国的港口库存攀升至约七个月最高
铁矿石市场的供过于求早已不是什么新鲜话题，目前，四大矿山的扩产也一直被业内热议。但上海钢联我的钢铁网认为，值得注意的是，在主流矿山不断扩产的同时，高成本非主流矿正在逐渐退出这个市场。 供过于求局面未改 2014年，全球铁矿石供应过剩的局面逐渐凸显，铁矿石价格大幅下挫，直至当前，供过于求的局面依然没有改善。根据我的钢铁网铁矿石价格指数显示，2014年62%品位的澳洲粉矿自年初的135美元/吨
“熊市不言底”，对于钢铁市场和铁矿石市场来说今年的冬天更是无比寒冷，进入11月份以来铁矿石市场契合淡季的行情特点，价格不断下调。上周短暂反弹之后，铁矿石期货价格再度遭遇滑铁卢。 昨日，铁矿石期货主力1601合约全日大跌11.5元/吨，跌幅为3.28%，收报339.5元/吨。持仓量上，昨日减仓12.63万手至102万手。 现货方面，国产矿市场价格基本稳定，市场成交仍表现较差。据银河期货数据，目前迁安
随着经济增速放缓，钢铁价格下降以及行业损失增加，10月中国的钢铁产量出现下滑。 国家统计局数据显示，中国10月粗钢生产量6610万吨，同比下降3.1%。中国前10个月粗钢产量6.751亿吨，同比下降2.2%，刷新2008年金融危机以来的最低产量。 据彭博，中国钢铁厂生产的钢铁量约占全球一半，但如今正面临多年来国内钢铁需求首次缩减。中国需求下滑使得行业产能过剩的现象出现恶化，澳大利亚和巴西矿业巨
铁矿石价格再显疲态。因主要生产商宣布增加低成本供给，且中国经济数据不佳，激发市场对铁矿石需求不振将延续至2016年的担忧，连跌六天后铁矿石价格再度逼近50美元/吨。 芝商所旗下COMEX62%品位中国到岸价铁矿石期货(TIO)价格在7月16日一度触及44.59美元/吨，创2009年5月以来最低。本月可能录得7月以来首根月度阴线，并迈向第三年年线下跌。分析认为，因铁矿石“三巨头”(必和必拓、
澳大利亚铁矿石巨头无视供应过剩而继续增产的行为，遭到竞争对手指责。 美国最大铁矿石生产商Cliffs Natural Resources的CEO Lourenco Goncalves表示，铁矿石价格跌至每吨不到50美元，大型矿企营收下滑的速度远快于成本的降低。行业巨头在供应过剩的情况下继续增产，也并未达到将竞争对手挤出市场的目的。 彭博援引Goncalves称，铁矿石价格低于50美元对任何人来说都
经历上一个十年的高速发展后，大宗商品繁荣不再。铁矿石的熊市让很多贸易商丢了饭碗，还拖累着承接上岸的港口。2015年上半年，作为重要进口节点的青岛港、日照港，矿石业务的接卸量均出现下滑。 事情远没有那么简单。在国际矿山上门卖货的刺激下，北方港口继续打着铁矿石的主意，并开始布局“大船经济”、“矿石超市”，由此引发的码头建设竞赛也悄然启动。 不过，《每日经济新闻》记者在调查中发现，因业务雷同
2015年3月25日，利勃海尔L580试用装载机来到山东烟台最大的铁矿。这里工况特殊，工作强度大(需要24小时连续工作,所有物料密度都已经超过 2 吨/立方米)。 高强度作业以及恶劣的作业环境导致在这里工作的国产装载机使用寿命最长也只能达到两年。 在客户的施工现场,共有6台国产装载机。运输物料的时候需要两台装载机在输料口同时且不间断工作，并由于国产装载机的吨位较小、掘起力不足，装运时无法装载一
近日，笔者从省科技厅获悉，2014年安徽省百强高新技术企业名单揭晓，安徽华菱汽车有限公司榜上有名。 安徽华菱汽车有限公司是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业。公司是国内重要的重型汽车、底盘及核心零部件的生产研发基地，国家重点支持企业，中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业之一，安徽省唯一一家获国家级出口产品质量安全示范企业的重卡企业。公司具有年产10万辆重型载货车
为了提高喷浆支护效率，改善工作环境，莱芜矿业有限公司谷家台铁矿于2014年9月引进了一台Meyco Cobra混凝土湿喷台车, 这是阿特拉斯·科普柯Meyco系列湿喷台车在中国地下矿山的首次应用, 并且收到了良好的使用效果。 设备先进的现代化矿山 莱芜矿业有限公司成立于1958年，隶属于莱芜钢铁集团。莱芜矿业有限公司在铁矿石采选方面具有较高的水平，经济效益良好。该公司旗下拥有三座铁矿，分别是谷家台
对于铁矿石的行情，悲观情绪再次蔓延。随着澳大利亚和巴西产出增加以及中国需求下降，铁矿石价格本周一再度大跌。 西本新干线监测数据显示，进入7月以来，铁矿石价格再次进入下降通道。7月8日当天，发运到中国青岛港品位62%的普氏铁矿石价格暴跌至每吨44.59美元。这是2009年5月有记录以来的最低水平。数据服务商ClarksonPlc信息显示，如果与年度基准价格相比，这是2005年以来的最低价位。此外，受
进入下半年，国内钢市的传统淡季到来，原本“旺季不旺”的钢市交易变得更加清淡，钢价跌势加剧。与之形成反差的是，铁矿石价格却出现一波强劲反弹，进口量也在增加。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于88．12点，一周下跌1．13％，跌幅在加大。进入淡季后，市场成交更加低迷。即使商家不断地下调报价，下游终端的订单依旧缩量。而从供应端来看，钢厂的达产率环
铁矿石价格已经跌至十年新低，和2011年高位190美元/吨相比，跌幅高达75%。近两个交易日，大连铁矿石期货价格连续大幅回升，4月14日，大连铁矿石期货主力合约1509收报每吨396元，涨幅为4.49%。 对此，分析人士表示，由于国内外不少矿山大规模减产或者破产增多，一定程度上缓解了供应压力，另外中国宏观环境预期改善，且4月份为传统需求旺季，令快速下跌的矿价获得支撑，但中长期来看，过剩压力仍然存在
据《华尔街日报》报道，为了成为“铁矿石业的新力量”，澳大利亚矿商Fortescue Metals Group（简称FMG）过去几年债台高筑。但随着铁矿石价格大跌，巨量贷款或让这家澳大利亚第四大出口商陷入毁灭性的资金危机。 2003年，澳大利亚最有名的商人Andrew Forrest创建了FMG，并迅速带领该公司成为业内佼佼者，积累了大量的财富。如今，FMG的实力大不如从前，甚至考虑出售旗下部分采矿
当铁矿石只能卖出白菜价时，举步维艰的国内矿山企业因税收政策的调整，终于获得了些许喘息的机会。 国务院常务会议决定，自5月1日起，依法适当下调铁矿石资源税征收比例，减按规定税额的40%征收。 冶金工业规划研究院数据显示，此次按规定税额的40%征收，对于国内铁矿石企业税负下降幅度在16.95元~31.68元/吨精矿。 相比国内矿企普遍要承受占收入近3成的税负相比，下调的税费仅占当前铁矿石价格的3.1%
“我估计再有改革非常难，这次下调40%就费了很大劲。”冶金工业规划研究院院长李新创在接受记者采访时表示，目前不是简单的资源税问题，而是中国的矿业竞争力、资源状态与国外竞争者差太远，降税的影响只能是“轻轻缓解”。 Mysteel分析师史正磊表示，此次铁矿石资源税综合下调幅度为10元~20元/吨，即使对选矿比例较高的企业来讲，下调幅度也仅会放大到30元~40元/吨，“下调仍不是特别明显。” 事实上，围
3月份，钢材市场继续呈现供大于求的形势，钢铁生产虽保持较高水平，但同比小幅下降。受铁矿石库存由降转升等因素影响，铁矿石价格继续下降，且降幅加大。后期铁矿石供给充足，但需求难以保持增长，供大于求态势难有改观，预计铁矿石价格仍将以低位运行为主。 一、中国铁矿石价格指数继续下降 3月末，中国铁矿石价格指数（CIOPI）为197.49点，环比下降32.71点，降幅为14.21%，降幅较上月扩大了13.36
节后期待中的终端用户需求放量虽姗姗来迟，但终于有了一点启动的苗头，国内现货钢市由此迎来一点“暖意”，钢价跌幅缩小。但全球铁矿石市场寒意未消，中国最新的矿石进口月度均价为5年多来的新低。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于93.04点，一周回落0.64％，跌幅缩小。伴随钢材期货市场的震荡走强和钢坯价格的大幅上涨，现货钢市的信心也有所好转。在终端
近日，长江中下游地区持续雨雪，天气异常阴冷。可是华菱公司的各个生产车间却忙的热火朝天，这不汉马H6新车型又实现批量销售啦！ 据悉，此次批量定购汉马H6新车型20台的是上海集欣国际物流有限公司。该公司负责人谢畅告诉笔者，集欣公司现有华菱各类车型近40台，包括5台汉马动力。通过自己的亲身使用来看，华菱车的确比别的品牌车动力足，驾乘舒适，操作也很简便，油耗还低。凭借着对华菱品牌的信任，加上汉马H6新车型
“人勤春来早”，2月25日，正月初七，羊年新年上班的第一天，华菱星马2015新年销售动员大会在星马专汽五楼会议室召开。集团、各分子公司领导及相关部门负责人、销售公司全体市场人员及各部门负责人等参加了会议。 集团公司董事长刘汉如在会上作重要讲话。刘汉如首先分析了行业形势和2015年的市场形势，他说，去年不利因素的影响仍然存在，重型车行业今年将面临着更大的挑战，如房地产，将会继续低迷，并且在今后相当长
湖南华菱汽车有限公司在新的一年，将以轻量化车型为突破口，以自主创新为支撑点，致力探索具有自身特色的重卡发展道路，争当重卡行业排头兵。 随着总装生产线上最后一道工序的完成，华菱汽车新年第一批出产的重卡顺利下线，发往订车客户手中。公司生产部部长陆秀祥介绍，依托华菱星马汽车集团提供的技术支持，公司在今年将陆续推出系列新的产品。由于公司已经在“冲压、焊装、涂装、总装”这重卡生产的四大关键工艺上都已经形成核
2月11日，由安徽广播电视台主办的“我们的奋斗—安徽年度经济人物评选暨颁奖典礼”在合肥市安徽广电新中心隆重举行。华菱星马汽车集团董事长刘汉如等十位企业家和著名经济学者荣膺2014安徽年度经济人物。 评选委员会对刘汉如的颁奖词是：“他扎根于专用车市场，领衔成为行业内第一个上市公司；他撬动重卡行业的技术升级，重新定义了中国重卡的新标准；他用一颗动力澎湃的‘中国苡’，实现了‘世界为中国代工’的豪言。二十
澳新银行大宗商品研究主管MarkPervan领衔的分析师在2月11日的研究报告中称，预计全球铁矿石今年的供大于求状况将会加重一倍多，达到创纪录水平，因低成本生产商继续扩张。 澳新银行将今年的铁矿石平均价格预期由之前的77美元/吨下调至58美元/吨，下调幅度多达30%。预期2016年铁矿石均价60美元/吨，之前预计85美元。2017和2018的价格预期也被下调。 澳新银行称，今年铁矿石过剩供给预计
2月10日，新春伊始，集团公司党委在四楼第三会议室召开各民主党派、无党派及宗教界人座谈会。九三学社马鞍山副主委袁敏、集团公司党务副书记周学锋、集团公司副总经理夏宏等出席了座谈会。公司各民主党派、无党派及宗教界人士参加了会议。 会上，周学锋副书记充分肯定了公司各民主党派、无党派及宗教界人士在过去一年工作中作出的突出贡献。他表示，公司党委一直高度重视统战工作，坚定支持各民主党派自身建设，关心、关注民主
全球最重要的铁矿石生产商巴西淡水河谷的一位高管周三表示，主要的铁矿石矿商两年来已将全球海运铁矿石供应量提高了2.34亿吨，并准备进一步增加供应直到2020年。 淡水河谷有色矿物业务主管Peter Poppinga在行业会议上称，2013至2020年期间，力拓、必和必拓等全球矿商预计增加全球铁矿石供应4.3亿吨，而上述2.34亿吨就是其中的一部分。 高盛集团在铁矿石价格预测中最为悲观，其认为铁矿石价
前摩根士丹利亚太首席经济学家谢国忠表示，随着供应的增加和中国需求的萎缩，全球铁矿石今年将跌至每吨30美元水平。 据彭博，谢国忠在接受电话采访时称：“早在190美元的时候，我就开始预测价格会崩溃，但当时没人相信我。我们将会看到价格继续走低，可能会跌至40美元以下再反弹。” 谢国忠称，自己追踪中国经济已经超过20年。铁矿石价格需要跌到中国的高成本矿企放弃为止。 由于力拓、必和必拓、淡水河谷等国际矿业集
1月17日上午，深圳市新大陆物流公司的厂区内，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。华菱星马集团董事长刘汉如亲手将代表82辆华菱港口牵引车的“金钥匙”交到新大陆物流公司负责人张义龙的手中。 笔者了解到，该批次车型由华菱经销商深圳赛驰公司承接，接到订单后，华菱广东区域销售人员联合赛驰公司迅速行动，综合分析，从物资准备、工厂生产、售前培训到交车、售后服务的全流程，做足功课，在让客户满意的前提下，于17日顺利交付。 新大
2014年，重卡市场基本处于“前高后低”的发展态势，下半年的销量一路低迷。据中汽协数据统计，2014年重卡行业累计销售74.4万辆，同比下降4%。 其中，华菱星马全年销售各类重卡共计18750辆，同比下降18.64%。虽说整体销量有些“不尽人意”，但华菱星马在2014年的市场表现依然可圈可点。究竟华菱星马在2014年采取了哪些举措？2015年又将突破哪些细分领域？ 总结2014：五个增长+七项举措
中国12月铁矿石进口创天量纪录，为进口劲增的一年划下句点，同时也证明，大型矿商的策略至少部分奏效。 中国12月铁矿石进口量达8,685万吨，2014年全年共计9.325亿吨，较上年劲增13.8%。 铁矿石进口跳增并不是因为中国扩大钢铁产量所需，根据官方数据，中国2014年1-11月粗钢产量只比上年同期小增1.9%。 铁矿石进口增加也不是因为仓库大量
桑福德伯恩斯坦周一发表的报告称，由于原油价格大跌造成航运成本下降，作为世界最大炼钢用铁矿石的出口商，巴西淡水河谷已经超过主要竞争对手必和必拓和力拓集团，成为世界成本最低的铁矿石供应商。 桑福德伯恩斯坦在伦敦的分析师保罗-盖特（Paul Gait）在这份报告中写道，“过去几个月中我们看到货船燃料价格伴随全球原油价格下跌的崩盘，这也使得全球铁矿石行业的成本排名出现了变化。”力拓集团和必和必拓是排列淡水
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