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11月末，上海新国际博览中心内人头攒动，中国最大的工程机械行业展会——每两年一届的上海宝马工程机械展正在举办。占地10万平米的户外展区摆满了各个品牌的工程机械，三一、徐工、小松、斗山等国内外大牌厂商悉数亮相。展区内，购销双方穿梭在高耸的塔吊之间寻觅生意机会，观众们则聚集在有发布活动的展台前，不时为产品亮点献上掌声。 据展会官方数据统计，2018年上海宝马展在展览面积、参展商数量和观众数量方面都创造
25年前的某个春日，第23届德国慕尼黑宝马展在一片繁华热闹中正式拉开了帷幕。在这个全球工程机械产业最顶级的舞台上，鳞次栉比的国际巨头们又一次摆出了浩浩荡荡的阵势，向参观者们展示着自己最顶尖的产品和技术。一台台“庞然大物”散发着凌厉的气势直指天空，似乎隐喻着这一产业的力量对比和竞争格局——美系、欧系、日系“三分天下”，一切看上去似乎没有什么变化。 徐工设备宝马展精彩亮相 不过，当熙熙攘攘的人群穿梭
2014年，面对国内外复杂多变而严峻的市场环境和我国经济发展的新常态，通用机械行业整体发展取得了较好的业绩。据中国通用机械工业协会提供的数据，2014年年末，我国通用机械行业规模以上企业达5309家，其中：大型企业82家、中型企业639家、小型企业4588家，国有及国有控股企业152家、集体控股企业108家、港澳台控股企业195家、民营企业4165家、外资企业532家、其他157家；全行业拥有资产
矿山机械制造业是国家建立独立工业体系的基础。中机院工业市场研究所《2013~2017年中国矿山机械行业分析及预测报告》指出，自欧洲债务危机以来，全球矿山机械市场呈现疲软状态，销售市场出现负增长。从世界矿山机械行业发展趋势来看，制造商能否提供“一揽子服务”的能力，对今后占据有利竞争市场将越来越重要。正面因素驱动发展空间广阔 近年来，由于国家政策的转变以及基础设施建设的大力推进，我国矿山机械制造取得了
10月19日，全球工程机械产业大会在北京召开。本次会议由中国工程机械工业协会、美国设备制造商协会、日本建筑机械工业协会、韩国建筑机械工业协会联合主办。 工业和信息化部副部长苏波、中国工程机械工业协会秘书长苏子孟及国务院参事、国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌出席会议并发言。同时，卡特彼勒、小松、特雷克斯等国际巨头和徐工、中联、柳工等本土领军企业均派出主要负责人与会。来自全球五大洲的行业巨擘们论
5月23日，由中国机械通用零部件工业协会与上海钢联电子联合主办的“钢铁与机械基础零部件产业链高峰论坛”在苏州召开。中国机械通用零部件工业协会常务副理事长王长明表示，我国与国外机械主机制造方面的差距已日趋缩小，但是在零部件生产方面很多还依赖进口，“中低端过剩，高端不足”的现象明显。 目前行业发展主要受“原材料、生产工艺、机械装备”等因素的制约，其中高端产品的原材料供应问题更为突出。 王长明建议，
中国中车研制的中低运量轨道交通产品为城市交通“最后一公里”带来更多选择，众多车型你是否感到“眼花缭乱”？今天咱们一起跟中低运量大家族成员们一一say hello！ 跨座式单轨 抬头看，列车划出速度的印迹，轨梁铺就生活的交接。单轨列车乘着风，在城市半空穿山过江、楼宇间呼啸而过，超带感的“云霄飞车”绘就城市绝美的立体画卷。 重庆单轨2号线列车 芜湖轨道交通1号
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造用于长沙磁浮东延线的“磁浮2号”复合式土压平衡盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道双线贯通，长沙磁浮东延线磁浮T2站至磁浮T3站区间土建工程已顺利完工。 “磁浮2号”盾构机贯通 长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目线路全长4.454公里，为黄花国际机场区域内首次盾构下穿施工。隧道6次下穿机场航油管线，长距离下穿
凤城清远，风景宜人。一抹徐工金，聚焦磁浮，筑梦清远。 图为清远磁浮轨排铺设现场。来源于中国铁道建筑集团有限公司 日前，在位于广东“凤城”(清远)的铺轨施工现场，随着一榀12.5米长的磁浮轨排缓缓升起并平稳铺设，由中铁磁浮投资建设的国内首条中低速磁浮旅游专线——清远磁浮项目轨排铺设工作正式开始，标志着该项目线上轨道工程施工正式启动。 清远磁浮轨排铺设工作正式拉开帷幕。杨戈 摄 清远磁浮旅
8月20日，中车唐山公司自主创新研制的最高速度等级新一代中低速磁浮列车——清远磁浮列车圆满完成整车静态调试，开始运行试验。该车为国内首条中低速磁浮旅游专线量身定制，采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，设计时速120公里。 据中国中车磁浮交通技术专家王永刚介绍，磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通;中速磁浮列车时速160—
4月3日，国内首台中低速磁浮智能巡检车在铁建重工长沙第二产业园下线。 下线仪式 该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白，标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。 这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰，车身长5.81米，宽2.6米，高2.97米，可搭载6人检修工班，最高运行时速25公里。 CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车 智能巡检车主要针
煤炭钢铁行业的去产能工作正在进一步细化和深入。 发改委称煤炭钢铁去产能8个专项配套政策文件正在陆续印发后，在接下来的两天内，煤炭钢铁两个配套文件就相继公布，可谓速度迅猛。 这两个文件提到，将严格控制煤炭钢铁新增产能用地用矿、支持盘活土地资产以及做好职工安置等工作。 这其中，关于180万煤炭钢铁职工的转岗分流细则也出炉，这是去产能过程中较为关键的一份配套文件。其中包括支持企业内部分流、促进转岗就业、
3月22日至23日，人力资源和社会保障部在北京召开全国就业工作座谈会，同时召开视频会专题部署做好化解钢铁煤炭行业过剩年供给侧结构性改革的首要任务，妥善安置职工则是其中的关键。 人社部此前公布数据显示,以钢铁和煤炭两个行业作为这次化解产能过剩的切入点，对这两个行业做了初步的统计，大约煤炭系统是130万人，钢铁系统是50万人，大约共涉及到180万职工的分流安置。产能职工安置工作。会上人社部部长尹蔚民指
钢铁行业去产能正在进行中，人员分流问题最令外界关注。作为中国钢铁三大央企之一的武钢集团预计将有四万左右的员工将被分流至其他行业，约占总人数的一半。 武钢去产能约4万员工将被分流，占总人数一半左右 10日上午，武钢集团董事长马国强在人民网的“对话新国企 加油十三五”访谈节目中表示，武钢集团正在进行人员分流，将有半数员工不再从事钢铁行业。 马国强称，“在去产能这个大背景下，大家已经达成了共识，就是这
日前，在国新办发布会上，人社部部长尹蔚民表示，化解过剩产能会造成一部分职工下岗。大约煤炭系统是130万人，钢铁系统是50万人，即大约共涉及180万职工的分流安置。今年中央将拿出1000亿元，主要用于职工安置。尹蔚民表示，现在以钢铁和煤炭两个行业作为这次化解产能过剩的切入点开始做，对这两个行业做了初步的统计，大约煤炭系统是130万人，钢铁系统是50万人，即大约共涉及180万职工的分流安置。尹蔚民介绍
中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日肩负“沙袋”进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。 重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有50斤重，一共大致有1080个，总重量约27吨，模拟满载363名乘客的重量。 据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验的目的就是要在保证列
编者按：煤价大跌、油价大跌、钢价大跌……当学者专家围绕不断走低的价格数字来剖析预测宏观经济之时，对于相关企业的一线员工而言，则意味着或许会失去“饭碗”。 从2012年开始，煤炭行业苦苦挣扎，却仍旧没有脱离“苦海”。不管是煤企还是煤矿工人，尝过了“煤炭黄金十年”所带来的甜，如今也意识到，不经历改革的阵痛，煤炭行业恐怕难以走出困境。今年以来，随着煤炭行业开启供给侧改革去产能，煤企从自身“开刀”，开始实
参考消息网1月26日报道俄媒称，国家发改委等部门正就煤炭去产能征求意见，包括暂停审批新建煤矿项目、淘汰落后产能、引导僵尸企业退出等举措。 俄罗斯《导报》1月25日援引新华社的报道称，未来三年，中国将关闭4300家煤矿（总产能约为每年7亿吨），分流人员100万人。中国政府将为此斥资45.7亿美元（约合300亿元人民币）。 俄罗斯天然气工业银行分析师艾拉特·哈里科夫说，2014年，全球煤矿开采量为82
俄媒称，国家发改委等部门正就煤炭去产能征求意见，包括暂停审批新建煤矿项目、淘汰落后产能、引导僵尸企业退出等举措。 俄罗斯《导报》1月25日援引新华社的报道称，未来三年，中国将关闭4300家煤矿（总产能约为每年7亿吨），分流人员100万人。中国政府将为此斥资45.7亿美元（约合300亿元人民币）。 俄罗斯天然气工业银行分析师艾拉特·哈里科夫说，2014年，全球煤矿开采量为82亿吨，中国生产了39亿吨
这个冬天对煤炭企业尤其是煤炭工人来说，格外冷。 近日，《证券日报》记者了解到，为了应对煤炭市场的困境，兖矿集团将按照“三年减员分流2万人”的总体目标，2016年减少分流各类用工6500人。 此前，龙煤集团已开始大规模的减员分流计划。 从今年开始，煤炭行业大力去产能已成为业内共识。主要包括暂停审批新建煤矿项目、违规在产煤矿补办手续、三年内清退产能等等。 而在煤炭行业去产能的过程中，随着部分煤矿的退出
“2014年吨煤成本1100元，2015年涨到1500元。”山西某煤矿负责人李忠感慨道，过去成本低、效益好的“明星矿”，现在却成了人员多、负担重的“包袱矿”。附近类似的老矿共有10座，涉及人员4万余人。这无疑是当前煤炭业困境的一个缩影。 《经济参考报》记者获悉，国家发改委等部门正就煤炭去产能征求意见，严厉程度远超此前，主要涉及调减工作日、暂停审批新建煤矿项目、淘汰落后产能、引导僵尸企业退出、推进煤
1月17日兖矿集团相关人士向《每日经济新闻》记者透露，减员不同于裁员，搞减员提效是煤炭行业的一个常规做法，兖矿的减员包括人员正常退休、老区向新区转移等多个途径。 兖矿集团“瘦身”新动作：三年减员分流两万人 在整个行业遭遇有史以来最冷的寒冬之际，曾占据煤炭行业利润半壁江山的兖矿集团的改革又有新动作。 据悉，为进一步优化人力资源配置、控制用工数量，兖矿集团决定2016年实行分流减员，并于1月11日颁
日前，由中国铁建铁四院设计施工总承包的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线疏散平台铺架完毕，将于近期开通试运行。据了解，长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，2014年5月开工建设。 中国首条中低速磁浮铁路即将开通
12月26日，中国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线试运行。 长沙磁浮车辆段综合基地等待试运行的磁浮列车 26日，我国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开通试运行。这条长沙磁浮快线总长18.55公里，是截至目前世界上最长的中低速商业运营线。这是全球第四条磁浮快线和全球第三条中低速磁浮快线，在试运行理想的情况下，其将有望成为全球第二条投入试运营的磁浮快线。 编号
近日，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线上线试车，速度可达每小时100公里。这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，2014年5月开工建设，目前已进入试运行“冲刺”阶段，明年春节前后试运营。届时，乘客从长沙高铁南站搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。长沙磁悬快浮是中国首条自主研发的磁悬浮线，将使用中车株洲电力机车公司自主研发生产的
中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路已进入年底试运行“冲刺”阶段。 湖南长沙中低速磁浮快线近日上线试车，速度可达每小时100公里。这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，2014年5月开工建设。 据了解，长沙磁浮工程全线已累计完成投资约35亿元，占到总投资计划的82%，今年底试运行、明年春节前后试运营。届时，乘客从长沙高铁南站搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机
10月6日，长沙磁悬浮列车在磁浮工程浏阳河以西段进行了上线试车。磁浮列车通过由铁建重工研制的我国首条中低速磁悬浮道岔时运行平稳，无振动、噪声等异常情况，得到了参与试车的业主及其他参建单位的一致好评。 长沙磁浮工程是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线，正线全长约18.5公里，均为高架线，设计时速100公里，全线包含磁浮道岔7组，全部由铁建重工为其提供。 铁建重工在磁浮道岔设计工
导语：外资究竟有没有撤离中国？各个层面的感受不同导致了诸多争议。虽然在华外企关闭、撤离、裁员的现象时有耳闻，但同时加大投入增加产能的外资企业也不在少数。矛盾表象的背后，是中国经济增长放缓带来的必然结果，也是国内低端制造业在“第四次工业革命”即将到来之际的不安躁动。至于沿着“中国制造2025”的路线图能否趟出新路，考验的是行业上下的思维模式和价值取向。 低端制造业外资纷纷撤离 外企员工经历失业之痛
2013年刚刚过去，虽然各大企业的年报还未发布，但从前三季度的表现来看，工程机械行业似乎“寒冬”依旧。面对装备制造市场的不景气，有人质疑：“机械工业是否已经开始出现‘产能过剩’？”机械工业不是“产能过剩” 而是“低端过剩” 中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈在《机械工业2013运行态势综述和2014年展望》一文中指出：“从表象看，机械工业近两年的颓势是因为需求不旺，产能过剩；但这仅是表层原因，更深
中国机械联合会会长王瑞祥近日在2012产业中国年会上表示，受国际金融危机的影响，我国机械工业由2000-2011年年均25%以上高速增长转入中低速增长期，今年前11个月，机械工业总产值增幅仅为12.2%，较去年下降13%左右，预计2013年这一增幅将在10%-12%。 王瑞祥表示，机械工业在经历11年的黄金期之后，今年开始面临较大的困难，前11个月，总产值增幅仅为12.2%，较前几年大幅下降，重
记者上周从沃尔沃集团获悉，沃尔沃在卡车新战略中计划针对包括中国在内的新兴市场开发低端重型卡车，并通过20个新战略以期实现集团营业利润率提高3%的目标。 沃尔沃集团相关负责人表示，通过今年第三季度斥资6亿瑞典克朗启动的一系列改组，沃尔沃集团在日本削减10%成本的项目已启动，在美国沃尔沃则将停产优迪卡平头卡车。沃尔沃计划将全球各区域市场的卡车毛利润率提高3%，并将目前产品实际销售成本占总成本的比率降低
近日，22台新型分流式平地机在新疆生产建设兵团农七师126团安家落户，这标志着新型平地机完全取代了原来的平地机。 随着当代农业新科技的快速发展和农业机械化程度的大幅度提高，126团原有的平地机已经越来越跟不上时代的发展，特别是土地长期固定承包以后，广大连队职工成了土地的主人，连队职工对机车作业质量和作业进度的要求越来越高。针对这一情况，126团本着“提高农机作业质量，满足连队职工需求”的精神，积极
2012年6月13日，中国企业海外投资与并购峰会召开，会上将集中讨论近些年热火朝天的中国企业海外并购问题。 不久前的5月21日，中国商业地产巨头大连万达集团宣布以26亿美元正式并购全球排名第二的美国AMC影院公司。正式并购完成后，万达集团将以占有全球行业10%左右的市场份额，成为全球规模最大的电影院线运营公司。 此前的2012年5月，光明食品有限公司宣布，根据双方协议，光明食品收购英国著名品牌食品
中国机械工业联合会日前公布的数据显示，相较过去10年的高速增长，2011年中国机械工业主要经济指标增速全面回落，特别是利润增速加速回落，而且出现了近年来首次利润增速低于产销增速的现象。展望2012年，这一势头有可能加剧。 中国机械工业联合会副会长蔡惟慈说，利润增速低于产销增速说明机械工业高端供给不足，低端产能过剩，产业结构升级迫在眉睫。 行业问题与困难不断积聚 据国家统计局统计，2011年机
近日，22台新型分流式平地机在新疆生产建设兵团农七师126团安家落户，这标志着新型平地机完全取代了原来的平地机。 随着当代农业新科技的快速发展和农业机械化程度的大幅度提高，126团原有的平地机已经越来越跟不上时代的发展，特别是土地长期固定承包以后，广大连队职工成了土地的主人，连队职工对机车作业质量和作业
目前，全球对紧固铸件的需求主要集中在北美、西欧和亚洲三大市场，其年需求量均在100亿美元以上，也是国内紧固件出口的主要市场。随着欧盟、墨西哥、美国、俄罗斯等对我国紧固件行业一次次大规模的反倾销仲裁和调查，我国紧固件出口被推上了风口浪尖。由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品档次偏低、附加值低，因此造成了价格难以提升。 虽然全球金融危机以及海外的反倾销行为，造成了中国紧固件出口增速的大幅下降，但
我国的紧固件主要用于工程机械、农机、通用机械、专用机械等领域，生产企业较多，行业竞争也相对激烈，综合实力较强的生产企业主要有：晋亿实业、上海标五高强度紧固件有限公司、浙江东明不锈钢制品股份有限公司、春雨(东莞)五金制品有限公司等。据预测2012年紧固件总产量将有望达到680万吨左右。 目前，我国紧固件整个行业的基础较差，技术实力弱，虽然近年国家在技术引进、改造和科研开发等方面给予了一定的支持，但是
中国挖掘机制造在建项目全部投产后，国内将达到年产61万台的产能，而同期全球市场需求预期仅为30万台。提醒企业充分考虑并预防投资风险和投资回报预收期。 挖掘机产能严重过剩，是中国工程机械各机种行业中的典型，对此，多位业内人士不无担忧。柳工副总裁黄祥全：“打开工程机械发动机后盖看看，有多少核心零部件是我们自主品牌?中国的挖掘机制造是结构件、薄板件加装配，没有核心零部件，所以说产能过剩是虚的过剩。有些
9月8日，中国机械联组织召开“全国机械工业产业基础高级化、产业链现代化推进会”。会上，中国机械联会长王瑞祥作了主题为“全力打好“两化”攻坚战 实现机械工业“十四五”良好开局”的讲话，以下为原文： 全力打好“两化”攻坚战 实现机械工业“十四五”良好开局 中国机械工业联合会会长 王瑞祥 2021年9月8日 中国机械联会长王瑞祥
机械工业是为国民经济和国防建设提供技术装备的产业，是国民经济的重要支柱和主导产业。伴随着新中国前进的步伐，在党的正确路线方针、特别是在改革开放和中国特色社会主义理论的指导下，中国机械工业经历了自力更生、艰苦创业与改革开放40多年的跨越发展，整体面貌发生了历史性巨变，发展成就斐然。 站在新的历史起点，机械工业将如何准确把握新发展阶段，抢抓用好新发展机遇，全面贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，奋力
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