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近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造用于长沙磁浮东延线的“磁浮2号”复合式土压平衡盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道双线贯通，长沙磁浮东延线磁浮T2站至磁浮T3站区间土建工程已顺利完工。 “磁浮2号”盾构机贯通 长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目线路全长4.454公里，为黄花国际机场区域内首次盾构下穿施工。隧道6次下穿机场航油管线，长距离下穿
凤城清远，风景宜人。一抹徐工金，聚焦磁浮，筑梦清远。 图为清远磁浮轨排铺设现场。来源于中国铁道建筑集团有限公司 日前，在位于广东“凤城”(清远)的铺轨施工现场，随着一榀12.5米长的磁浮轨排缓缓升起并平稳铺设，由中铁磁浮投资建设的国内首条中低速磁浮旅游专线——清远磁浮项目轨排铺设工作正式开始，标志着该项目线上轨道工程施工正式启动。 清远磁浮轨排铺设工作正式拉开帷幕。杨戈 摄 清远磁浮旅
8月20日，中车唐山公司自主创新研制的最高速度等级新一代中低速磁浮列车——清远磁浮列车圆满完成整车静态调试，开始运行试验。该车为国内首条中低速磁浮旅游专线量身定制，采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，设计时速120公里。 据中国中车磁浮交通技术专家王永刚介绍，磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通;中速磁浮列车时速160—
4月3日，国内首台中低速磁浮智能巡检车在铁建重工长沙第二产业园下线。 下线仪式 该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白，标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。 这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰，车身长5.81米，宽2.6米，高2.97米，可搭载6人检修工班，最高运行时速25公里。 CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车 智能巡检车主要针
中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日肩负“沙袋”进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。 重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有50斤重，一共大致有1080个，总重量约27吨，模拟满载363名乘客的重量。 据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验的目的就是要在保证列
日前，由中国铁建铁四院设计施工总承包的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线疏散平台铺架完毕，将于近期开通试运行。据了解，长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，2014年5月开工建设。 中国首条中低速磁浮铁路即将开通
12月26日，中国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线试运行。 长沙磁浮车辆段综合基地等待试运行的磁浮列车 26日，我国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开通试运行。这条长沙磁浮快线总长18.55公里，是截至目前世界上最长的中低速商业运营线。这是全球第四条磁浮快线和全球第三条中低速磁浮快线，在试运行理想的情况下，其将有望成为全球第二条投入试运营的磁浮快线。 编号
近日，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线上线试车，速度可达每小时100公里。这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，2014年5月开工建设，目前已进入试运行“冲刺”阶段，明年春节前后试运营。届时，乘客从长沙高铁南站搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。长沙磁悬快浮是中国首条自主研发的磁悬浮线，将使用中车株洲电力机车公司自主研发生产的
中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路已进入年底试运行“冲刺”阶段。 湖南长沙中低速磁浮快线近日上线试车，速度可达每小时100公里。这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，2014年5月开工建设。 据了解，长沙磁浮工程全线已累计完成投资约35亿元，占到总投资计划的82%，今年底试运行、明年春节前后试运营。届时，乘客从长沙高铁南站搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机
10月6日，长沙磁悬浮列车在磁浮工程浏阳河以西段进行了上线试车。磁浮列车通过由铁建重工研制的我国首条中低速磁悬浮道岔时运行平稳，无振动、噪声等异常情况，得到了参与试车的业主及其他参建单位的一致好评。 长沙磁浮工程是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线，正线全长约18.5公里，均为高架线，设计时速100公里，全线包含磁浮道岔7组，全部由铁建重工为其提供。 铁建重工在磁浮道岔设计工
2014年，面对国内外复杂多变而严峻的市场环境和我国经济发展的新常态，通用机械行业整体发展取得了较好的业绩。据中国通用机械工业协会提供的数据，2014年年末，我国通用机械行业规模以上企业达5309家，其中：大型企业82家、中型企业639家、小型企业4588家，国有及国有控股企业152家、集体控股企业108家、港澳台控股企业195家、民营企业4165家、外资企业532家、其他157家；全行业拥有资产
中国机械联合会会长王瑞祥近日在2012产业中国年会上表示，受国际金融危机的影响，我国机械工业由2000-2011年年均25%以上高速增长转入中低速增长期，今年前11个月，机械工业总产值增幅仅为12.2%，较去年下降13%左右，预计2013年这一增幅将在10%-12%。 王瑞祥表示，机械工业在经历11年的黄金期之后，今年开始面临较大的困难，前11个月，总产值增幅仅为12.2%，较前几年大幅下降，重
中国中车研制的中低运量轨道交通产品为城市交通“最后一公里”带来更多选择，众多车型你是否感到“眼花缭乱”？今天咱们一起跟中低运量大家族成员们一一say hello！ 跨座式单轨 抬头看，列车划出速度的印迹，轨梁铺就生活的交接。单轨列车乘着风，在城市半空穿山过江、楼宇间呼啸而过，超带感的“云霄飞车”绘就城市绝美的立体画卷。 重庆单轨2号线列车 芜湖轨道交通1号
12月2号下午4点零5分，伴随一声鸣笛声，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，长沙磁浮快线首列车第一次驶进了磁浮机场站，意味着长沙磁浮快线首次完成全线试跑。 铁建重工磁悬浮道岔助力国内首条低速磁浮试跑 据悉，早上7点，车辆在磁浮高铁站至磁浮榔梨站区间进行热滑试验，为了促进车辆与轨道、通信、信号的耦合，途中分别以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时的速度顺利完成了从车辆段至磁浮榔
国际船市持续低迷，柴油机制造企业的日子也不好过。作为国内最具实力的低速柴油机制造企业，沪东重机有限公司去年柴油机产量一举突破了200万马力。今年年初以来，面对日益严峻的市场形势，沪东重机一方面立足柴油机主业，加强新机型的研发，大力推进本土化配套；另一方面，调整和优化产业结构，积极开拓大型工程机械设备、陆用电站等非船产品领域。该公司总经理秦文泉近日表示，对于中国船舶工业而言，最困难的时期并不是今年，
全国农业机械标委会和全国低速汽车标委会2023联合年会在北京召开 12月22-23日，全国农业机械标委会和全国低速汽车标委会2023联合年会在北京召开。 国家市场监督管理总局标准技术管理司装备材料处处长曹一丁，国家标准化管理委员会原副主任殷明汉，工业和信息化部科技司原副巡视员盛喜军，中国机械工业联合会副总工程师谭湘宁，中国机械工业标准化技术协会秘书长王世刚，全国农机标委会主任委员、全国
2022年12月29日，“中国工程机械工业协会观光车及非道路低速专用车分会（简称：非道路低速专用车分会）2022年年会”采用线上视频的方式顺利召开。中国工程机械工业协会（简称：协会）副会长李建友、副秘书长严建国、中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司副总经理陈宝强、观光车及非道路低速专用车分会秘书长田志成、国家工程机械质量检验检测中心特种设备事业部部长高永强、国家工程机械质量检验检测中心特种设备
11月16日，玉柴船动百万马力庆典仪式在珠海成功举行。随着福建东南造船有限公司的一台6S50ME-C9.7主机的试车成功后交验签字，玉柴船动在11月份实现主机的双百交付，累积交付105台大功率船用低速柴油机，总功率100.42万马力。 交验签字 富山工业园管委会的领导，中国船舶集团有限公司动力机电部、广东省造船工程学会相关领导，十余家船厂代表，二十余家供应商代表，部份船级社代
11月15日，为期5天的第十四届中国国际高新技术成果交易会在深圳举办。本届高交会以“科技改革驱动创新，科技创新驱动发展”为主题。低速无人驾驶技术作为人工智能、导航定位、机械视觉等多门前沿科学的综合体，是当前科技创新发展的重点方向。 此次，编辑部盘点了10家低速无人驾驶产业链中的参会企业及其产品，以飨读者。 一清创新 在无人车产品方面，一清创新聚焦工业物流、末端
从应用需求来看，潜力最大的还要属无人配送领域，因为配送领域体量大、范围广、需求旺盛。 “低速无人驾驶”即指应用场景相对简单固定，时速低于50公里/小时的自动驾驶汽车，应用范围包括特定区域的物流配送、矿山开采、港口码头、餐饮及零售服务等无人车，可分为载人、载货和功能型三种。目前，低速无人车主要于校园、景区、园区、矿山等区域。 为了让大众更好地了解国内低速无人驾驶产业的发展情况，低速无人驾驶全媒体盘点
沃尔沃遍达和TICO朝着推出零排放电动低速牵引车的目标迈出了第一步。此次合作和项目代表着沃尔沃遍达电动化之旅的另一个里程碑，与更广泛的可持续发展雄心相吻合。 沃尔沃遍达与北美车队服务、港口码头服务和低速牵引车制造领域的先驱TICO一起，在其电动化发展的旅程中又迈出了重要一步，这一点与公司可持续发展的目标是一致的。两家公司宣布共同开发零排放的低速牵引车样机。用于港口、配送中心和铁路站点的低速牵引车
玉柴拥有行业内最齐全完整的发动机产品型谱，是高速、中速、低速发动机制造领域的全能型选手。我们的产品覆盖车用、船用、农用、发电用等众多领域，获得万千客户的好评。 今天咱们就来说说惊艳挪威客户的“硬核巨无霸”YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机。 日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机，该机入级DNV-GL
11月末，上海新国际博览中心内人头攒动，中国最大的工程机械行业展会——每两年一届的上海宝马工程机械展正在举办。占地10万平米的户外展区摆满了各个品牌的工程机械，三一、徐工、小松、斗山等国内外大牌厂商悉数亮相。展区内，购销双方穿梭在高耸的塔吊之间寻觅生意机会，观众们则聚集在有发布活动的展台前，不时为产品亮点献上掌声。 据展会官方数据统计，2018年上海宝马展在展览面积、参展商数量和观众数量方面都创造
10月25日，玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）与温特图尔发动机有限公司（WinGD）签订了3台7RT-flex50DF双燃料低速发动机的采购合同。这批主机将用于中船集团文冲船厂为德国NordicHamburg GmbH公司建造的1400TEU集装箱船，首机将于2017年6月份交付。WinGD运营支持部总经理ErkkiRahja、项目经理陈和平、YCMP董事长蒋世宏、总经理邓辉、副总经理晏以勇、
8月25日，世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后，该发动机将到达位于张家港的船厂，装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。 首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW，入级CCS船级社，是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准
中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。而在2015年，受国家宏观经济“结构性减速”、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响，重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅。 4日从中国机械工业联合会获悉，受国家宏观经济形势影响，2014年中国重卡市场整体欠佳，总体市场销量或将与去年同期持平，预计全年销量将达76.5万辆左右。 重型卡车市场历来被认为是国民经济的晴雨表。谈
“你看，工人在东风汽车底盘上组装起重机的力装、中心回转、配重箱体，安装多路换向阀、操作室、液压油缸、电路，我们正在与沈阳金杯车辆集团、北汽福田集团、东风汽车集团等大型汽车制造企业开展合作。”1月6日，在组装车间，衣着朴素、面容慈祥的河南飞龙工程机械制造有限公司总经理王建峰跟记者说。 在一个试车基地，一辆辆组装好的起重机一字排开，试车人员轻快而熟练地在试验场做出厂前的吊重检测。“我们会先在组装好之后
“你看，工人在东风汽车底盘上组装起重机的力装、中心回转、配重箱体，安装多路换向阀、操作室、液压油缸、电路，我们正在与沈阳金杯车辆集团、北汽福田集团、东风汽车集团等大型汽车制造企业开展合作。”1月6日，在组装车间，衣着朴素、面容慈祥的河南飞龙工程机械制造有限公司总经理王建峰如此说道。在一个试车基地，一辆辆组装好的起重机一字排开，试车人员轻快而熟练地在试验场做出厂前的吊重检测。“我们会先在组装好之后进
12月20日，玉柴船动试机车间里机器声轰鸣，全球首台W6X40低速大功率船机正在接受最后一次试验。试验取得成功，这台船机长约6.5米，高约7米，重约125吨，即将交付造船厂。 W6X40船机是瓦锡兰最新研发的一款低速大功率全电控高压共轨柴油机，功率达6810千瓦，转速每分钟147转，拥有先进的节能技术，通过主机的软件控制系统，灵活选择喷油和排气阀的控制参数，实现燃油的低消耗。同时，该船机供油单元将
12月20日，玉柴船动试机车间里机器声轰鸣，全球首台W6X40低速大功率船机正在接受最后一次试验。试验取得成功，这台船机长约6.5米，高约7米，重约125吨，即将交付造船厂。 玉柴船动全球首台W6X40低速船机顺利交验 W6X40船机是瓦锡兰最新研发的一款低速大功率全电控高压共轨柴油机，功率达6810千瓦，转速每分钟147转，拥有先进的节能技术，通过主机的软件控制系统，灵活选择喷油和排气阀的控制参
7月5日，广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平到位于瑞士温特图尔的瓦锡兰低速机总部拜访了该公司低速机总裁Martin Wernli。双方就低速机的合作问题进行了进一步会谈。广西玉柴机器股份有限公司总工程师林志强和玉柴船舶动力股份有限公司执行总经理胡学南等陪同拜访。 晏平与瓦锡兰低速机总裁Martin Wernli 会后，双方在瓦锡兰低速机总裁Martin Wernli的陪同下参观了该公司的培训中
4月5日，记者采访的多位工程机械经销商均表示，3月开始工程机械销售环比增长明显，随着季节复苏，预计未来增幅会持续扩大。 事实上，工程机械协会公布的行业数据显示，从2月开始，下游需求呈逐渐好转之势。以挖掘机为例，2月28家主要挖掘机厂家共销售挖掘机15618台，环比增长199.1%。其中，三一重工（600031.SH）2月销售2066台，环比增长243%；柳工（000528.SZ）2月销售452台，
近日，玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求，通过了船级社的验收。该主机功率为5220千瓦，总重80吨，满足Tier II排放要求，将安装在福建船东建造的多用途船上。 玉柴船动首台低速柴油机W-6X35 W-6X35智能船用低速柴油机是采用最新高压共轨（UNIC）控制燃油喷射方式的首台W-X35系列智能型柴油机，其运行具有相当大的灵活性。它实现了
3月7日，玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求，通过了船级社的验收。该主机功率为5220千瓦，总重80吨，满足Tier II排放要求，将安装在福建船东建造的多用途船上。 玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机通过验收 W-6X35智能船用低速柴油机是采用最新高压共轨（UNIC）控制燃油喷射方式的首台W-X35系列智能型柴油机，其运行具有相当
由玉柴船舶动力公司制造的全球首台RT-flex35低速船用柴油发动机11日在珠海富山工业园动车成功，打破中国华南地区无低速机生产的记录，实现了船用低速机制造业零的突破。这颗“动力澎湃的中国心”将广东省先进装备制造业注入强劲动力。在操作人员的指令下，RT-flex35低速船用发动机在玉柴船动厂房里轰轰地启动起来。这座长达600多米的单体厂房的侧门外，就是崖门水道，在这里，玉柴船动的发动机将装配到各类
7月13日，华南地区首个低速大功率船机生产企业玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）在广东珠海新建成的装试车间正式投产，这标志着玉柴在挺进国际远洋船舶动力行业的征程中又迈出了坚实的一步，也进一步巩固了玉柴作为产品系列最全、功率覆盖最广的专业动力供应商的行业地位。 新投产的装试车间将生产全电控共轨船用低速柴油机，产品功率范围为3475-21780kW，可应用于1~15万载重吨（DWT）的
从世界范围看，装备制造业被称为“工业之母”。在德国、日本、韩国的崛起路径中，装备制造扮演着重要角色。制造业基础薄弱的珠海，如今却渐成“广东制造”的新贵，“入海”打造世界级船舶和海洋工程装备制造基地。 2009年，玉柴集团独具慧眼，毅然将其产业布局的“棋子”落在珠海，珠海玉柴船舶动力股份有限公司与世界最大的中速船舶制造企业瓦锡兰集团强强联合，发展低速大功率船用(柴油)发动机制造项目。13日，该项目
7月13日，华南地区首个低速大功率船机生产企业----玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）在广东珠海新建成的装试车间正式投产，这标志着玉柴在挺进国际远洋船舶动力行业的征程中又迈出了坚实的一步，也进一步巩固了玉柴作为产品系列最全、功率覆盖最广的专业动力供应商的行业地位。 投产仪式现场 晏平宣布玉柴船舶动力公司投产 新投产的装试车间将生产全电控共轨船用低速柴油机，产品功率
报告摘要: 电力设备新能 源指数一周表现:上周电力设备新能源指数总体上涨3.02%。从长期来看,维持优于大势评级。光伏:从政策面来看,国家市场监管着力新能源并网消纳和全额收购,可再生能源就近消纳积极推进市场化进程,同时光伏扶贫政策推出为光伏产业带来新动力。当前制约行业发展最主要不利因素仍是限电问题,推荐限电不严重地区电站比例大的公司和分布式光伏。推荐东方日升、中天科技、旷达科技。 n 新能源电池:
随着春节假期结束，我国各地陆续恢复工作秩序，山推L76-G、L55-G等装载机，也整装待发，奔赴各大施工现场，凭借其卓越的性能和高效的工作能力，满足不同客户的需求。 山推设备整装待发 坚持“合适才是最好的”设计理念，此次交付的山推L76-G装载机具备矿山重载工况能力，是兼顾松散物料&轻载工况的高性价比综合型典范产品。 山推L76-G装载机 有着“
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