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编者按：5月份，关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧，甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。经济学家们认为，财政政策应继续保持积极姿态，铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力。 5月份，关于铁道部将把今年铁路投资计划从原来的7000多亿元，压缩至4000多亿元，被压缩额度高达2000亿元的消息不胫而走。这一消息被纷纷解读为铁路投资“减速”的
“哪里的施工作业最困难，哪里就有三一的旋挖钻。”在武汉阳光大道的施工工地上，三一SR280R的机主史俊喜自信满满地对记者说。三一SR280R型旋挖钻机目前施工的项目——武汉—咸宁城际铁路，作为湖北省建设综合性交通枢纽标志性工程之一，其施工地段地质硬，机器打桩作业困难，在同场其他品牌的桩工设备纷纷退场的情况下，三一SR280R却以稳定高效的表现，赢得了客户与项目施工方的双重认可。 SR280R
今年春运期间，8358公里的高铁成为缓解运输瓶颈的一大亮点。今年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路网将初具规模。 按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，“四纵四横”客运专线网将基本建成，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。 高铁是现代社会的新
2月14日，铁道部发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元。 据公告显示，7000亿元为基本建设投资，其中：基建大中型计划规模为6990亿元，基建小型计划规模为10亿元；而更新改造投资计划规模为240亿元；铁路机车车辆购置投资规模则为1260亿元。另据2010年铁道部发布的公告显示，2010年中国铁路固定资产投资计划总规模安排8235亿元，其中：基本建设投资计划规模为
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 “四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高
郑西高铁与春运 郑西高铁 郑西高铁对春运的影响 始建于2005年、总投资400多亿元、时速350公里的郑西高铁，将两地间505公里的距离由原来6个多小时的运行时间压缩至不到2个小时。这条集中了大量自主知识产权技术的高速铁路，不仅破解了一系列技术难题，而且其恰逢其时的正式投运，为春运提供了极大的便利，使乘客充分体验到自主创新带来的舒适与便捷。郑西高铁简介 郑西铁路客运专线东起郑州枢纽的郑州东站
宜万铁路 保证春运期间出行需求 宜万铁路 铁路部门拟在春运期间增开宜万铁路临时客车 春运期间，铁路部门增加临时客车缓解客运高峰，是一种有效手段。在宜万铁路正式通车之后不久，武汉铁路局组织调查宜万铁路春运客流量情况。为了保证在春运期间的需求，铁道部为宜万铁路科学、合理安排临时客车，让其运输量能保证恩施人民回家和出行的需要。宜万铁路开通 完善铁路网结构 宜万铁路是中部通往西部的桥梁和纽带，它的
改革开放以来，尤其是党的十六大以来，中国铁路取得了长足进步，为经济建设做出了重要贡献。但与国民经济持续快速发展和全社会日益增长的运输需求相比，铁路发展仍然相对滞后，到2002年底，我国铁路营业里程仅为7.2万公里，运输能力严重不足，“一票难求、一车难求”的现象十分突出，铁路成为制约经济社会发展的“瓶颈”。2003年以来，中央政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发，做出了加快发
1月14日，武汉市金属材料市场商会年会透露，旗下武汉商汇、华中钢铁物流基地、长江金属交易中心3大钢贸物流基地，均已启动全面建设。 长江金属交易中心位于武汉市黄陂区武湖农场沙口镇，占地2175亩，总投资20亿元，包括商务交易区、钢材超市区、露天堆场区、金属材料加工区、质押库、有色金属室内库、汽车物流区、配套管理区等功能区域；配套有公寓、餐饮商业中心、会议中心及经济型酒店等；该中心还设置场内铁路专用线
2010年12月27,荆门至沙市铁路改造工程建设动员大会在荆州召开。总投资为22.8亿元的荆沙铁路改造工程将于2012年8月正式建成通车。届时,荆沙铁路将由现在的地方铁路改造升级为国家一级铁路。 湖北省人大常委会副主任任世茂、省人大财经委主任段远明、省国资委主任杨泽柱、武汉铁路局局长余卓民、党委书记张友松和荆州市委书记应代明、代市长李建明参加大会,并共同为荆沙铁路改造工程奠基。荆州市代市长李建明代
2010年是不平凡的一年，匆匆走过这一年蓦然回首，会发现在当前的中国，高速铁路营业里程已经达到7531公里，从而令城市与城市之间，开始进入了“分分钟”的时代——北京到天津30分钟，上海到杭州45分钟，合肥到南京54分钟，南京到上海73分钟，郑州到西安118分钟，武汉到广州196分钟！而京沪高铁通车运营之后，人们最快可以在240分钟的时间里，通过陆地交通工具实现北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东
宜万铁路建设难度异常艰巨 隧道透水潜在危险随时可能发生 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。 最难修最贵耗时最长 当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
今（12月22日）日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。 总投资220余亿 每公里造价6000万 宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288
23日起，世界上最难修的铁路湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路(以下简称宜万铁路)正式运营。 一列检测车行驶在宜万铁路上 宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道
铁道部部长刘志军7日在第七届世界高速铁路大会上表示，中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办，旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会，至今已举办过六届，会议地点均在欧洲，7日在北京召开的第七届世界高速铁路大会是首次在欧洲以外的国家举办。刘志军表示，目前中国高铁运营状况
郑渝铁路去年7月正式写入国家中长期铁路网规划方案。消息一出，立即撩起了渝鄂豫三地敏感神经。三地十余市县网民通过各种方式展开“网络争夺”。而在与民众压力的互动之下，十余市县政府合纵连横，也加入了争夺战之中。 专家介绍，铁道部与地方共建铁路的战略调整，加大了地方政府在铁路选线的话语权，同时也增加了选线的复杂性。而铁路争夺战背后，考验的是中国式资源分配决策的科学化和民主化。 一年
5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工
当地时间5月14日，中国铁建党委书记、董事长戴和根在坦桑尼亚与在坦访问的国家铁路局党组书记、局长费东斌会谈。 戴和根对国家铁路局一直以来对中国铁建的支持和帮助表示感谢，并简要介绍了公司的基本情况。他表示，中国铁建践行共建“一带一路”倡议，正大力实施“海外优先”战略，深耕海外铁路市场。中国铁建愿发挥自身的品牌优势和技术优势，在国家铁路局的支持下，与坦桑尼亚政府深入合作，积极参与坦赞铁路振兴项目
方圆HZS180型混凝土搅拌站 近日，方圆HZS180型混凝土搅拌站在济南泰安安装完毕，投入到济枣铁路项目建设中。 方圆HZS180型混凝土搅拌站 济枣高速铁路是连接济南市、枣庄市的高速铁路，为山东省综合交通网中长期发展规划“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道。线路起自济南东站，终至台儿庄站，正线线路长268.564km，设计时速350千米每小时，设10个车
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
4月24日，第四届武汉国际安全应急博览会在武汉市国博会展中心盛大开幕。作为华中地区规模最大的应急安全产业专题博览会，本届博览会以“新时代、新装备、新技术、新课题”为主题，既有理论成果和前沿新技术的研讨，又有最新应急装备的现场展示，还有基于应急救援场景应用的新课题交流，是新时代加快发展新质生产力的重要平台载体。 第四届武汉国际安全应急博览会 作为深耕应急救援装备领域的环保领军企
晨光初照，铁道线旁，中联身影显辉煌。砥砺前行，筑梦铁路，建设浪潮涌四方。在墨西哥这片热土上，中联力量熠熠生辉，助力铁路建设，共绘发展新篇章。 近日，中联重科ZR160L旋挖钻机在墨西哥玛雅铁路项目中大显身手，其高效、稳定的施工表现，赢得了广泛的赞誉。这款拥有“打土飞毛腿”称号的设备，以其卓越的性能和适应性，为项目的顺利进行提供了强有力的支持。 中联重科ZR160L旋
近日，方圆集团HZS180型搅拌站在天津市东丽区制梁厂投入使用，助力京滨城际铁路建设。 方圆集团HZS180型搅拌站 京滨城际铁路天津段起自京唐城际宝坻站，经宝坻、武清、北辰、东丽区，终至滨海新区滨海西站，全长97.6公里。 方圆集团HZS180型搅拌站 京滨铁路是京津冀协同发展轨道交通一体化率先突破的重点推进项目之一，除承担京津冀区域城际客
近日，武汉市武昌区委副书记、区长范礼奎一行到访上海远东宏信广场，与远东宏信执行董事、高级副总裁曹健等进行合作会谈，双方就促进优势互补、拓展合作领域，助力区域经济发展和医疗健康产业投资落地事宜进行交流。 ▲武汉市武昌区委副书记、区长范礼奎一行参观远东宏信文化展厅 会谈中，范礼奎区长介绍了武昌区发展情况，武昌区作为“首府、首善、首义、首创、首位”的“五首之区”，区位优势突出，营商
近日，铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序，台车平均钻孔速度3.5米/分钟，设备故障率低，每班开挖进尺在3.2米以上，钻孔作业时间在2.5小时左右。 铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业 ZYS123AG-FL全
第六届“最美铁路人”先进事迹巡回报告团走进铁建重工开展了专场报告会 4月2日，第六届“最美铁路人”先进事迹巡回报告团走进铁建重工开展了专场报告会、“最美铁路人”交流座谈会及现场观摩活动，取得圆满成功。 国铁集团党组宣传部、中国铁建工会的相关负责同志，铁建重工、中铁城建、中铁十二局七公司、中铁二十五局三公司的工会领导及职工代表全程参加了本次活动。 报告会 “最
3月22日，中铁装备“防爆型”土压盾构“中铁1403号”在天津基地顺利下线，这是一个月内成功下线的第二台将应用于意大利西西里岛二期PA-CT项目的盾构设备，同时也是继那不勒斯一期和二期、意大利R303、西西里岛一期、福尔泰扎和特伦托铁路项目的第16台出口意大利的盾构设备。 下线仪式 据悉，意大利西西里岛二期PA-CT项目是意大利Catania至Palerm
春和景明，碧波荡漾！巍峨的武汉双柳长江大桥北主塔正拔地而起，两台徐工XGT2230A-100S助力大桥北主塔“茁壮成长”！ 双柳长江大桥主跨1430米、宽50.5米，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，大桥建成通车后，将是联通武鄂黄黄又一重要枢纽，有效推动武汉都市圈一体化进程。 大桥主墩建设是整座大桥顺利完工的“压舱石”，大桥北主塔高度211.75米，采用主塔钢筋部品整体吊装
3月5日，中交西筑与陕西铁路工程职业技术学院在渭南签订战略合作协议。中交西筑党委书记、董事长彭正勇，陕铁院党委书记焦胜军、校长韩小卫出席仪式见证签约，并就进一步深化合作进行座谈交流。 座谈会现场 座谈交流会上，双方播放了各自的宣传片，介绍了校企发展历史和未来发展方向。校方代表就校企战略合作内容做了详细阐述。 中交西筑党委书记、董事长彭正勇 彭
2024年2月27日，新春佳节刚过，在武汉市黄陂区张劲区长的带领下，区政府办公室、研究室、督查室、重点办、科经局、商务局、交投公司、轨道交通产业创新基地管委会、轨道办、基地公司等部门主要负责人，来到湖北庞源机械工程有限公司智能制造基地（简称湖北庞源智能制造基地）进行调研。 调研现场 湖北庞源智能制造基地位于武汉市黄陂区轨道交通产业创新基地内，占地100亩，总投资约10亿元，隶
一年之计在于春，铆足干劲赶进度。近日，随着武汉地铁12号线江北段汉钢站的首段底板混凝土浇筑成型，标志着该站施工完成转段，顺利进入主体结构封底环节。 多台中联重科泵车施工现场 施工现场，多台中联重科泵车扎稳“马步”，昼夜不间断作业，利用臂架通过风井口圆满将3500方混凝土从地面送至地底32米深处，成为一道靓丽的风景线。 “中联凌云泵车臂架稳，排量大，干活快，充分
近日召开的重庆铁路投资集团（以下简称“重铁集团”）2024年度工作会议传来消息，2023年重铁集团作为业主和出资实际管理人的9个在建项目完成投资338.2亿元，同比增长71.2%，其中作为业主的项目完成228.6亿元，超额完成年度投资任务；2024年重铁集团作为业主和出资实际管理人的项目力争完成投资390亿元以上，其中作为业主的项目全年完成投资240亿元以上，累计完成投资800亿元以上，2025年
铁路维护工作承载着保障铁路运输安全的重要使命，这项工作范围广、强度大，对于工程车有着较高要求。近日，南京依维柯成功获得某铁路局的认可，一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车成功交付客户。 一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车交付仪式 除了日常检修之外，铁路维修经常会遇到一些紧急出勤，在时间紧、任务重等情况下，搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车能够迅速
中国铁建新春走基层 2月10日，此时远在大洋彼岸的莫桑比克、马拉维，有这样一群中国铁建员工，他们身处两国，正在全力抢修被称为“莫桑比克经济运输生命线”的纳卡拉走廊铁路。请跟随“新春走基层”记者镜头，一同走进非洲，看看他们的新春故事。 班前教育 莫桑比克当地时间2月10日清晨6点，在位于楠普拉省马来马市郊区的中铁二十局纳卡拉走廊铁路项目驻地，50多名工作人员已经整装待发。
春光不负赶路人，砥砺奋进正当时。2024年2月2日，成都市新筑路桥机械股份有限公司全资子公司新筑交科收到WINNING CONSORTIUM SIMANDOU RAILWAY SAU发放的关于新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路工程桥梁钢支座采购项目的《中标通知书》，中标金额6467.154万元，以奋斗姿态迎来龙年“开门红”！ 新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路工程桥梁钢支座采购
近期，中国省级两会密集召开，各省市区2024年政府工作报告相继出炉，对2024年的重点工作进行了安排和部署。其中推进铁路、公路、机场等重大交通基础设施建设方面的主要内容汇总如下： 宁夏 持续强化对外开放。坚定“不沿边、不靠海照样可以搞开放”的信心决心，坚定落实高质量共建“一带一路”八项行动，加快国家“三个试验区”建设，积极融入国内国际“双循环”，着力发展开放型经济、建设开放型省区。
近日，无锡泰恒基础工程有限公司武汉营销服务中心在传统和现代交融的美丽长江之滨-武汉，举行了一年一度的年终客户（湖北）答谢盛典。此次盛典以“感恩有你 一路同行”为主题，旨在回顾过去一年的成就及感谢客户们的坚定支持，同时展望未来的合作机遇。 泰恒基础武汉营销服务中心2023年终客户答谢盛典落幕 此次年终答谢盛会召集了来自行业内的尊贵客户、合作伙伴和泰
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出，标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米，其中下穿西湾海域长达3100余米，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基
2024年1月11日上午，国家粮食现代物流（武汉）冷链基地交车仪式圆满落幕。粮食物流公司计划合约部部长彭桂林、粮食物流招商运营中心执行总监李振华、招商运营中心运营部经理王冠、林德（中国）鄂湘区域总经理黄晓壹等代表出席本次活动。现场，50台崭新的林德电动平衡重叉车、电动托盘搬运车整装亮相。亮丽的林德红为国家粮食现代物流（武汉）冷链基地注入鲜活动力，推动客户实现冷链物流效率的全新升级。
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