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印发《全国国土规划纲要（2016-2030年）》，到2030年国土开发强度不超过4.62% 国务院日前印发的《全国国土规划纲要（2016-2030年）》（以下简称《纲要》）于2月4日正式发布，这是我国首个国土空间开发与保护的战略性、综合性、基础性规划，对国土空间开发、资源环境保护、国土综合整治和保障体系建设等作出总体部署与统筹安排，对涉及国土空间开发、保护、整治的各类活动具有指导和管控作用。 《纲
6月10日，国家发改委副秘书长范恒山在国新办发布会上谈到新疆区域发展时表示，发改委专门编制了促进南疆等地区发展的相关规划。 近期加快南疆基础设施建设 在国新办举办的“中国区域发展与区域政策基本情况”发布会上，在回答关于新疆区域协调发展的提问时，范恒山表示，围绕促进新疆的社会稳定和长治久安、围绕加快新疆的发展，国家采取了一系列的措施。从区域战略的角度来讲，我们特别重视促进新疆区内的区域协调发展。 “
粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。《粤港澳大湾区发展规划纲要》对其战略定位、发展目标等作了全面规划，推动大湾区建设取得阶段性成效，经济实力显著增强。“十四五”规划纲要提出，积极稳妥推进粤港澳大湾区建设。本期聚焦粤港澳大湾区建设邀请专家探讨。 主持人：本报理论部主任、研究员 徐向梅 湾区建设迈出坚实步伐 主持人：粤港澳大湾区发展经历了哪些重要阶段，取得了怎样的
据中国政府网9月13日消息，国务院发布关于东北全面振兴“十四五”实施方案的批复。批复明确，原则同意《东北全面振兴“十四五”实施方案》（以下简称《方案》）。内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省人民政府要提高对东北全面振兴重要性、紧迫性的认识，加强组织领导，完善工作机制，深化改革开放，强化政策保障，优化营商环境，推动实施一批对东北全面振兴具有全局性影响的重点项目和重大改革举措，着力增强内生发展动力，
深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%；2019年完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元……“两会”为制造业带来的福音，这对于工程机械行业而言更是一个鼓舞人心的好消息。而在众多工程领域中，交通建设成为当仁不让的主力工程。 徐工挑起中国起重机械发展的大梁 铁路建设作为国家“强基固本”之策，是改革发展的重要环节，2019年国家计划完成投资金额达800
春日来袭，生机盎然，气象万千，全国“两会”政府工作报告中明确指出：深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%；2019年完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元……这对于整个制造业、工程机械行业而言又是一个鼓舞人心的好消息。而在众多工程领域中，交通建设成为当仁不让的主力工程。 徐工与您一路同行 从世界大国崛起的历史进程看，国家之强离不开交通之强，也往往
夏日炎炎，热浪滚滚，转眼又到了各省市公布经济半年报的日子。有的省份成绩亮眼，也有的省份数据迟迟未见公布。就目前已公布数据的25个省份来看，重庆经济增速达10.5%，连续十个季度领跑全国。贵州以10.4%的增速位列第二。辽宁、甘肃、北京增速低于全国平均水平。 国家发改委国土开发与地区经济研究所副研究员张燕对《每日经济新闻》记者分析指出，“从全国经济地理格局来看，随着产业转型升级和‘三大战略’推动实施
据中国政府网消息，国务院4日印发《全国国土规划纲要(2016—2030年)》，《纲要》提出，建设发达完善的铁路网。加快高速铁路、区际干线、国土开发性铁路建设，积极发展城际、市郊(域)铁路，完善区域铁路网络，优化城镇密集区交通网络。到2030年，全国铁路营业里程达到20万千米以上。《全国国土规划纲要(2016—2030年)》看出，加快铁路、公路、水路、民航和管道建设力度，完善综合交通运输体系，是国土
据中国政府网消息，国务院4日印发《全国国土规划纲要(2016—2030年)》，《纲要》指出，当前，城镇化重速度轻质量问题严重。2000—2015年，全国城镇建成区面积增长了约113%，远高于同期城镇人口59%的增幅。部分城市承载能力减弱，水土资源和能源不足，环境污染等问题凸显。 《纲要》称，资源约束不断加剧。一是资源禀赋缺陷明显。二是资源需求刚性增长。近十年间，中国矿产资源供应量增速同比提高0.5
随着16日青岛-荣成城际铁路的开通，记者从中国铁路总公司获悉，今年年底前，还将有34个铁路项目陆续投产，投产里程2000余公里。 据介绍，年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区，届时，西部地区铁路营业里程将达到5.02万公里。 16日，山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营。济南铁路局相关负责人介绍，青荣城际正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个
最近，国家有关部门发布了新一版的《中长期铁路网规划》，提出到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里的建设目标；同时规划到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。 《规划》提出的2020年与2025年铁路网规划目标，将显著改善我国综合交通体系的供给水平；尤其是2020年3万公里、2025年3.8万公里的高速铁路网规划，将极大地提升我国区域间快速
日前，国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。 会议还指出，要深化投融资、价格等改
7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，并召开发布会介绍规划情况。《规划》总体目标为，到2020年铁路网规模达到15万公里，覆盖80%以上城市，到2025年进一步扩铁路大网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用。2015年国家铁路计划完成固定资产投资1.2万亿元 截至2015年底，中国铁路营业里程达到12.1万
国家发改委20日正式公布《中长期铁路网规划》，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。据介绍，目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其
国家发改委定于2016年7月20日(周三)下午2:30召开新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》有关情况。根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。业内人士表示，我国各类铁路网的建设正在全面加速，铁路建设与投资大量使用钢材、水泥、砂石等多种原材料，对冶金、机械、建筑、橡胶、计算机、精密仪器等行业将产生巨大的带动作用。 中长期铁路网规划呼之欲出 十三五期间投资
国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，部署促进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康;原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。 会议指出，支持川陕革命老区加快振兴发展，加快建设一批重点水利工程，强化电、气等能源保障，完善交通运输网络等基础设施，到2020年力争实现老区行政村基本通宽带。提高在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人
经济大动脉——铁路的投资建设正在提速。 6月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。会议要求，遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。 值得注意的是，会议提出，要实现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群
“十三五”规划发布在即，区域发展路线图有望随之浮出。 10月13日，中国区域经济学会副会长、原国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成告诉澎湃新闻，“十三五”规划中区域发展领域的主要抓手，体现在三个方面：一是在四大板块基础上，推进三大战略融合，统筹东中西、协调南北方；二是推动跨省区的城市群和省级交接地区的区域规划；三是在市县层面，以主体功能区战略为指导，推动“多规合一”（多个规划合一）的空间规
京津冀规划：纠结三十年 京津唐三地的协作在三十多年前就开始提出，期间断断续续，原来的国家建委、计委和现在的发改委都参与过推动，投入了大量的人力、物力，最后不是不了了之，就是只听雷声响，不见雨下来，这次，估计是要动真格的了在85岁的钮德明看来，京津冀的规划是不折不扣的“起了个大早，赶了个晚集”。作为北京决策咨询中心原主任，钮德明参与和见证了这座古城半个多世纪来的数次规划，他告诉《中国新闻周刊》，京津
6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？在具体规划尚未正式出台前，不妨做个猜想。 京津冀交通一体化继续前推。国家发改委27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。 自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，
在1月27日召开的全国地质调查工作会议上，国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然提出，在经济发展新常态下，地质调查工作要全力支撑能源资源安全保障，精心服务国土资源中心工作。据介绍，2015年中国地调局将实施九大计划，部署49项工程、190个项目，为经济社会发展和国土资源中心工作提供坚实支撑。 九大计划：一是陆域能源矿产地质调查计划，将主攻南方页岩气、加强北方新区新层系、探索羌塘新区，加强砂岩
在“一带一路”战略和自贸区扩围的大背景下，如何加快对外开放成为不少沿边省份召开的地方“两会”中讨论的热点。 牵手“一带一路” 沿边“桥头堡”加快对外开放 内蒙古自治区政府主席巴特尔26日在内蒙古自治区十二届人大三次会议上所作的《政府工作报告》上指出，过去一年，内蒙古全面提升对外开放水平，深化与俄蒙的务实合作，满洲里重点开发开放试验区建设有序推进，二连浩特重点开发开放试验区获得国务院批准。巴特尔特
让1亿人由农村人口变成为准城市人口，这一中国现代史上最大的社会结构调整正吸引因一批热情的淘金者，他们野心勃勃地希望从这一政策春风中嗅寻到新的市场。 传统意义上的城镇化在中国是个饱受争议的话题，从1978年到2003年，它成功地让5.6亿人口成为城镇常住人口，而由政府政策导向的这一轮城镇化扩张也带来了诸多城市病，比如城乡分割严重、圈地运动以及地方政府耐以生存的土地财政，这一些问题也正让旧的模式难以持
在7月31日召开的振兴东北地区等老工业基地工作会议上，国务院总理李克强强调，推进东北经济发展，要注重发挥东北自身优势，要做强装备制造业，抓住核电、特高压等重大项目建设契机，促进技术、产品创新，推动“东北装备”走向世界。东北老工业基地素有“共和国装备部”之称，在此聚集了一重集团、哈电集团、哈汽集团、沈鼓集团等一大批装备制造企业。 东北老工业基地在我国装备制造业30多年发展的每一个里程碑上都画下了浓墨
8月6日，天津市委书记孙春兰、市长黄兴国率领天津党政代表团到北京考察，双方签署了《共建滨海-中关村(5.57, 0.04, 0.72%)科技园合作框架协议》《关于共同推进天津未来科技城京津合作示范区》等六项协议。 此前的7月31日，河北省委书记周本顺、省长张庆伟已经率领河北党政代表团到北京考察，双方签署《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》《共建北京新机场临空经济区》《共同加快张承地区生态环境建
中关村、滨海新区、曹妃甸工业区或成重点开发区 发改委酝酿首都经济圈总体布局 多地争当副中心恐“一厢情愿”，京津冀协同发展须发挥市场作用 国家发改委当前正在紧锣密鼓地会同有关部门和地方研究编制首都经济圈一体化发展的相关规划。据《经济参考报》记者了解，国家发改委已经初步草拟了首都经济圈总体布局，即“两核三轴一带三重点”，而环首都经济圈或以北京为中心由津冀“8+2”个地区组成，包括河北省的石家庄、廊
京津冀区域规划3.0版将出台 此前酝酿出台的两个规划在区域范围上有分歧，发改委已明确京津冀三地全纳入规划范围 从2005年批复浦东新区综合配套改革试验区至南沙新区获批，近年来，国家战略性区域规划已出台了53个。但2004年就提上日程、三易其名的京津冀区域规划，一直未出台。 今年2月26日，习近平总书记主持召开座谈会，对京津冀协调发展提出“七点要求”，明确表态要自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式
高层联动调研 天津欲承接首都高新产业 津宁高速清河农场出口行驶3公里，面前这片面积100多平方公里的土地，便是京津冀一体化规划中天津欲打造为京津合作示范区的 “未来科技城”，“科技、生态、宜居”，是这座将要拔地而起的新城喊出的口号。 由此向南50公里，则是天津将要承接首都功能外溢中高新技术产业的滨海新区。从北京中关村示范区到天津滨海新区，这里将要成为战略性新兴产业和高技术产业的聚集区，也被称为“京
虽然保定被初定为政治副中心的消息被证实为误传，不过，近日保定本地股以及河北板块仍再度大涨。证券时报记者从多渠道获悉，目前北京市政府和国家发改委已经启动京津冀协同发展战略研究，与过去首都经济圈以首都为中心的研究不同，京津冀协同发展研究以北京、天津为双中心。包括保定在内，几乎所有临近北京的区域都在试图成为“京津冀一体化”的先锋营，从而构建“两核多点”格局。京津冀一体化箭在弦上 京津冀首都圈的融合已经成
近来，京津冀一体化战略在资本市场上引发广泛热议，相关概念股期间更是“抢尽风头”。据媒体最新消息，北京大兴区首都新机场工程将于今年下半年开始拆迁，涉及几十个村，其核心区和配套设施加起来的投资不会低于2000亿元。受此影响，预计新航城的建设将给相关产业带来不小的发展机遇，比如基建、水泥、机械等。 2000亿打造北京新航城 据中证报报道，近日，在大兴区召开“媒体监督促作风转变”座谈会上，大兴区委书记李长
如同企业的发展必然要经历由小企业到大企业再到企业集团这样一个过程，城市发展也日益显现出向集团化、规模化和一体化发展的城市群特征和趋势。 进入2014年，地方“两会”陆续召开，城市群概念被广泛提及，成为新型城镇化建设中的重点。可以预见的是，虽然各地情况不尽相同，路径也各有特色，但有一点是共同的——城市群将从根本上提升我国城市化的水平进而从整体上提升我国城市的竞争力。 城镇化建设是地方“两会”关注的焦
近日，国家发改委在北京召开长江经济带建设课题汇报会。此次会议上，长江经济带除此前确定的上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南9省市外，新增两个省份：浙江和贵州。这意味着，作为国家主体功能区规划“两横三纵”主体的长江经济带正式扩围，由此前的9省市增加至11省市。专家学者认为，浙江贵州入围长江经济带，让长江经济带的范畴变得更宽更厚，将进一步打通东、中、西经济通道，为沿线城市释放更多的发展
论及“两横三纵”城市化战略格局中哪一块最能引发市场遐想，广袤的“大西北”无疑最为亮眼。这里拥有占全国1/3的国土面积，且在近年来“西部大开发”战略的推进下，西部地区未来城镇化的发展潜力备受业内人士推崇。 而今，随着中央城镇化工作会议拟定的一系列政策的加紧落实，以及新丝绸之路经济带这一全新理念的提出，市场分析人士认为，西部城市群崛起将激活“西部大开发”战略升级版，未来5000亿元的投资盛宴将串起丝绸
“新丝绸之路” 铸就升级版“西部大开发” ■ 城市群崛起系列报道之三 论及“两横三纵”城市化战略格局中哪一块最能引发市场遐想，广袤的“大西北”无疑最为亮眼。这里拥有占全国1/3的国土面积，且在近年来“西部大开发”战略的推进下，西部地区未来城镇化的发展潜力备受业内人士推崇。 而今，随着中央城镇化工作会议拟定的一系列政策的加紧落实，以及新丝绸之路经济带这一全新理念的提出，市场分析人士认为，西部城市群崛
“新型城镇化可以促使我们再保持将近20年的经济增长。例如，城镇化可能需要再建设1亿套的房子，进而会拉动更大的经济总量。以城市群为主要载体，大中小城市和小城镇协调发展，积极稳妥推进城镇化，这是有中国特色的城镇化的道路。” 国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成近日在“探索新型城镇化路径暨房地产业转型发展论坛”发言时表示。 2013年9月28日，“探索新型城镇化路径暨房地产业转型发展论坛” 在浙
以人为核心推进新型城镇化 新型城镇化，“人”是最重要的因素，必须抓紧相关领域的改革破题 如何积极稳妥推进城镇化建设正在成为召开中的全国两会焦点。国家发改委主任张平在十二届全国人大一次会议记者招待会上表示，目前国家发展改革委正在会同有关部门编制中国城镇化发展规划，如果顺利，上半年就有可能出台。 时间相较于之前“两会之后出台”的预期有所延后，权威人士分析认为，规划将为2011到2020年中国这一发展关
城镇化已经成为中国经济步入“十二五”规划第三个年头的头号热词。 在2012年多次中央级别的会议预热之后，近日有消息传出，作为我国城镇化发展总体纲要的《全国促进城镇化健康发展规划 (2011~2020年)》(以下简称《规划》)已经编制完成，即将对外发布。号称能拉动40万亿元投资的城镇化发展终于将迎来一个全面的纲领性文件。 “《规划》目前已经上报国务院。”国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成
城镇化已经成为中国经济步入“十二五”规划第三个年头的头号热词。在2012年多次中央级别的会议预热之后，近日有消息传出，作为我国城镇化发展总体纲要的《全国促进城镇化健康发展规划 （2011~2020年）》（以下简称《规划》）已经编制完成，即将对外发布。号称能拉动40万亿元投资的城镇化发展终于将迎来一个全面的纲领性文件。 “《规划》目前已经上报国务院。”国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成在
扩大投资与城镇化相结合，将成为2013年湖南经济发展的新引擎。在全国纷纷出台2013年经济工作“路线图”的背景下，12月25日召开的湖南省委经济工作会议提出，“把扩大投资与推进新型城镇化紧密结合”。这一思路成为稳增长大背景下，湖南经济可持续增长方略的探索和设计。 城镇化是扩大内需的最大潜力所在 刚刚闭幕的中央经济工作会议提出，城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是扩大内需的最大潜力所在。 25日
从北方的黄海岸边，到浙江舟山群岛，从历史悠久的广东口岸，到刚刚成立的海南三沙市——与西部地区稳增长主打产业转移及旅游业投资不同，近期沿海省份的稳增长则正在掀起一股海洋经济“淘金热”——山东、浙江、福建、海南等各种地方版规划和政策陆续出台。除去尚未公布规划内容的上海市，其余9个沿海省(市、自治区)的2015年海洋经济产值目标总额已经高达7.05万亿元，是2011年全国海洋生产总值的1.55倍。 接连
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