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一夜春雨。 4月22日上午，长沙雨过天晴，三一集团总部办公大楼东侧醒目的“心存感激”四个红底黄字在阳光下分外醒目。LED大屏幕上循环播放的“热烈欢迎”表明，这一天至少有来自佛山、山西、安阳、余姚、铁岭、自贡六批参观者考察三一总部。 看起来，爆发于三天前的“贿赂门”，并未给三一留下“阴影”。 针对19日的网上匿名举报4月20日上午，三一重工(18.34,0.00,0.00%)总裁向文波通过微博
中国核电产业已成群雄竞争之势，但如果不能理顺体制，以核反应堆设计公司为核心重组资源，打造“中国西屋”还是一个奢望。 自日本遭受大地震和海啸袭击以来，人们就再也没有停止对核电的关注。 在此之前，中国核电行业正处在一场波澜壮阔的复兴进程之中。如今，日本福岛核泄漏事故让人有时间对这波核电建设热潮重新进行审视。中核集团、中广核集团、中国电力投资集团和华能集团是仅有的几家拥有核电运营资质的企业，再加上为
大宗交易平台4月20日公布的信息显示，徐工机械以26.35元/股的价格累计成交22笔大宗交易，较4月20日收盘价折价5.49%，累计成交309.91万股，成交金额为8166.21万元。另外，买方和卖方同为招商证券上海翔殷路证券营业部。徐工机械总股本为20.6276亿股，4月20日成交量占总股本的0.15%。随着机械股走势下跌，徐工机械近期股价也表现不振。自3月16日一个多月来，该股股价累计下跌10
第一工程机械网讯，4月20日上午10时许，三一总裁向文波就19日网上公布盛传的“三一行贿门”事件作出回复，称爆料纯属造谣。 三一总裁向文波微博表示三一行贿门纯属造谣 回复中，向文波列举三项： 一、网上公布的所谓天山公司事件经与已经离司的周小明核实纯属造谣； 二、网上公布的春季公关费用为初审表，实际执行费用在一百万左右，对于一家年销售400多亿的上市公司而言过于小气，现丑了，对不起客户；
决战世界屋脊，彰显超凡实力 青藏高原是世界的屋脊，那里空气干燥，稀薄，太阳辐射比较强，气温比较低，昼夜温差很大。青藏高原上气候随地区的不同而变化很大，即便是身体健壮的青年在海拔4300米的高原工作也会感觉困难。 力士德挖掘机在海拔4300米工作纪实 力士德挖掘机在海拔4300米工作纪实 随着国家对西部大开发战略的深入推进，青海、西藏的基础设施建设项目也日益增多，为支援西部大开发各项
2009年12月16日，宇通重工赴肯尼亚服务小组首批工作人员抵达首都内罗毕，休息一天之后，便辗转至肯尼亚的港口城市蒙巴萨。当时，海外市场部负责采购的货物已经抵达蒙巴萨港口，服务小组要协助肯方用户将车辆从轮船上转运至运输板车上。刚刚抵达，服务小组便感受到了非洲人的热情，那里的气温常年保持在摄氏45度左右。由于天气炎热，服务小组便没有穿长袖工作服，因此不到三天他们的胳膊便开始蜕皮，但他们仍
时速486.1公里这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市场的诱因。从
时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。 在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场——国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市
西北轴承昨（2月13日）晚发布澄清公告称，公司目前还未进行高速铁路轴承的开发和制造，也无计划从事高速铁路轴承的开发和制造。 此前的连续三个交易日，西北轴承股份有限公司天天涨停。市场人士对此分析称，正是由于市场预期其涉足高铁领域，从而遭遇游资热捧。 游资炒作? 春节后的三个交易日，西北轴承连续涨停，至2月11日，该股报收于13.82元/股。 从交易所披露的交易数据看，2月9日至2月11日，西
因存在严重学术不端行为，2005年国家科学技术进步奖二等奖获奖项目“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”，被科技部公开撤销了其昔日获得的国家科技奖项。 科技部在通告中称，经调查核实，2005年国家科学技术进步奖二等奖获奖项目“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”的推荐材料中存在代表著作严重抄袭和经济效益数据不实等问题。根据《国家科学技术奖励条例》第二十一条及《国家科学技术奖励
昨天(1月25日)，西北轴承(9.43,-0.57,-5.70%)发布2010年业绩预报，继2009年净利亏损1.19亿元后，西北轴承去年再度预亏1.2亿元，基本每股收益为-0.55元。公司同时澄清未进行高铁轴承开发，双重打击下，昨天开盘即封死跌停板。 西北轴承表示，去年再度预亏的原因是公司产品结构变化较大，承接的合同趋于通用领域，主导产品订单不足，公司为占有一定市场份额，销售价格下浮较大，同时
轴研科技日前发布澄清公告，否认公司牵头研发的时速350公里高铁轴承已开发出首套样品的传闻，并称公司确有参与高铁轴承项目的竞标，但目前尚无结果。 1月7日，某报刊登《7000亿高铁投资蛋糕外资垄断轴承装备》，称轴研科技牵头开展了时速350公里高铁轴承的研发，已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验。 公告称，公司确实为项目牵头负责单位开展高速铁路轴承的研发工作。在国家科技部对“高速铁路和城市轨道
因市场传闻"已开发出高铁轴承样品，并将逐步替代进口"而在上周五涨停的轴研科技，10日澄清"只是参与高铁轴承研发项目竞标，目前尚无结果"。尽管如此，在10日沪指下挫1.66%的情况下，轴研科技仍大涨9.02%，表现相当抢眼。 轴研科技的案例并非孤本。海关总署10日公布的数据显示，2010年我国外贸进口增长38.7%，明显高于出口31.3%的增幅。与此同时，贸易顺差收窄至1831亿美元，同比减少6.
“沪昆高铁‘李鬼’疑云”调查已经有重大进展。昨日 (12月23日)，《每日经济新闻》记者从广铁集团招标办了解到，相关的调查结果已经基本出炉，预计今天之前将能给出书面回复。与此同时，广铁集团招标办的一位负责人澄清，相关项目的中标通知书目前尚没有发出，所以并不算定标。 几经辗转，《每日经济新闻》记者与耒阳广源方面负责人取得了联系，其表示耒阳广源遭遇诽谤，并已向长沙市公安局报案。 微博曝料人呼吁公布
提高质量标准将从制造商和运营商两头入手，风电设备产业链整合将加速 “我们现在装了两万台风机，其中只大概有十来台出了如风机烧坏、倒塌、断浆叶等故障问题，事故率仅有1/2000，这其实是很小的比率。”面对近来多方对于国内风电设备质量的质疑，国家发改委能源所副所长李俊峰在近日召开的“关于风电发展问题新闻通气会”上如是说。 在近来不少媒体针对国内一些风电场发生的风机质量事故“穷追猛打”的背景下，包括李
本届bauma China，中联重科秉承“思想构筑未来”的核心理念，携“中联”、“CIFA”两大品牌，30余种具有国际国内领先科技水平的产品在4000m2的展区高调亮相，并为各分会场的观众带来了诸多精彩纷呈的专题活动：工程起重机分公司大客户论坛及签约仪式、路面机械分公司“创新引领未来”主题活动……工程机械行业美好的畅想正在中联重科创新思想的驱动下逐渐清晰、逐步成为现实。 baumaChina
“我们没有与山东重工就收购事宜进行洽谈，这是虚假消息。”12月3日，中通客车相关负责人态度明确地向记者表示，看到“山东重工收购中通客车”的报道时，他们非常惊讶。 这已经不是中通客车第一次向外界否定被收购的传闻。2009年3月，中通客车曾通过公告向外界澄清中国重汽 集团重组该公司的传闻不属实。当时以重组方式搭建的山东第二个千亿“航母”山东重工集团有限公司正在山东省Z**F的牵线搭桥下筹备紧张的成立工
裹着秋风的斜阳尽情地洒在长沙市的国际影视会展中心，这里曾经是中国证券市场股权分置改革第一股诞生的现场。 在中国股市即将迎来20周岁之际，作为当初在现场亲历采访的记者再次来到这里，当年的火热气氛已难再现，但距此几公里之外的三一重工，与许多股改后的公司一样，迎来了大跨越。艰难博弈 2005年4月12日，中国证监会宣布，解决股权分置问题已具备启动试点条件。鲜为人知的是，就在当天上午，时任中国证监会副主席
2 4日，中联重科工程起重机公司在上海举行大客户高峰论坛，100余位中联重科工程起重机大客户、公司高管以及国内代理商齐聚一堂，这是继11月22日中联重科工程起重机大客户俱乐部成立之后，中联重科与客户的又一次深入交流。作为中国工程起重机市场的重要力量，中联重科工程起重机公司已经形成了与客户共同成长的良好氛围，“我们不仅为客户提供产品，同样从客户那里获得产品改进、研发的一手资料，这样企业才能为客户提供
【2009年第七届工程机械企业市场部高层沙龙】 2009年8月26-28日 杭州 邀请函 尊敬的 各位领导： 由今日工程机械杂志社主办的“中国工程机械企业市场部高层沙龙”已经成功举办了六届，并在行业内形成了广泛影响。“2009年工程机械市场部高层沙龙”将继续本着“为工程机械企业市场部人员搭建交流平台”的宗旨举办。由于2009年以来金融危机仍在继续，某些子
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