全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有5273条相关内容信息
利勃海尔零部件部门于本届Bauma展推出一系列新的回转驱动装置，以扩充其现有的轴承产品组合。产品的重要亮点为大扭矩和维修便利。新出产品系列包括蜗杆回转驱动装置、直齿轮回转驱动装置、皮带回转驱动装置。 利勃海尔生产的蜗杆回转驱动装置具有超级紧凑的回转驱动单元，同时具有极高功率密度。 这种设计特别适合在有限的安装空间内传输极高的力和扭矩。蜗杆传动可用于起重机和重型车辆传动装置的转向器，以及建筑、林业和
全套管全回转钻机是一种新型、环保、高效的钻进设备，一经推出就在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩的清理、高铁、道桥、城建桩的施工等项目中得了广泛的应用，受到客户的一致好评。北京中车重工的全套管全回转钻机让人啧啧称赞。 北京中车重工TRT－200H全套管全回转钻机 北京中车重工全套管全回转钻机施工 对于用过北京中车重工全套管全回转钻的感受就是：CRRC的设备果然名不虚传，经过长期的施工后，更能发现
一元复始万象更新，梅开二度捷报频传！2018年1月8号徐州盾安重工又一台全套管全回转钻机DTR1605H设备整装待发，即将如期交付客户，前往施工一线为美丽中国建设事业添砖加瓦。 此次DTR1605H型号全套管全回转钻机为2018年新年以来徐州盾安重工交付客户的第二台桩基施工利器，盾安重工凭借其出色的产品性能、精良的生产工艺和卓越的口碑赢得了众多客户的青睐，产品品牌知名度也迅速得到了提升。同时
贵州贵阳，秋高气爽，艳阳高照，在喜庆的鞭炮声中，全球首台自行式全回转全套管钻机——山河智能SWRC170自行式全回转全套管钻机首钻成功。 山河智能SWRC170自行式全回转全套管钻机 该工地为填湖造地，回填土深，地下水丰富，之前有三支施工队伍进场均无法完成成孔作业，塌孔垮孔成为了施工最大拦路虎，导致工期严重滞后。目前应对这种情况的最佳方式是全套管护壁，但是现有全套管钻机无法独立行走，需要大吨位的履
斗粉们都知道挖掘机作业时能够左右转动，离不开回转装置的作用，而回转支承是回转装置重要一部分，主要用于支撑上车体质量和承受工作载荷。由于挖掘机的回转支承一般都是大载荷运转，再加上工作环境都比较恶劣，因此回转支承容易出现故障，最常见的症状就是出现各种异响。 那么，是什么原因造成挖掘机的回转支承出现异响，又该如何排除故障呢？跟着斗山君往下看就知道答案了。 回转支承 首先，需要明确的是刚出厂不久的回转支
5月21日，盾安重工马来西亚订单顺利发货，该批设备由中铁(马来西亚)岩土公司采购，包括DTR2005H、DTR1605HH共两套全套管全回转钻机及配套管件，主要是供马来西亚城市建设使用。此次盾安产品再次出口马来西亚，是盾安全套管全回转钻机在“一带一路”发展战略中抢滩海外市场的一个新的发展。 “一带一路”战略助力盾安重工全套管全回转钻机海外新发展！ 盾安重工全套管全回转钻机是由我公司自行研制开发
窑皮对于回转窑来说是很重要的一部分，可以说是回转窑正常运转的前提和保障，是回转窑的保护者，失去了窑皮保护的回转窑，就像是没有了家长庇护的婴孩。 失去了窑皮的回转窑，在回转窑热负荷过高时，热面层基质就会再高温下融化并向冷面层方向迁移，使砖衬冷面层致密化，热面层则疏松多孔，从而使回转窑不耐磨刷、冲击、震动和热疲劳，易于损坏。 没有窑皮保护的砖带，当回转窑内热工制度不稳时，非常容易产生还原火焰活存在不完
近日，徐工CES产品研发项目取得重大突破，作为重点研发对象的电控回转缓冲阀样件试制成功。该产品是由徐工液压件公司、徐工欧研中心、徐工研究院和徐工重型组成四方联合CES项目团队，凭借液压件公司在设计、工艺、制造等各环节的密切配合，加之欧研中心专家的技术支持以及徐工研究院的试验验证，仅在短短8天内成功完成5台阀体加工、2台套总成装配以及1台总成试验，取得了丰硕成果。 协同研发结硕果 CES回转缓冲阀
小吊车回转系统安全操作方法： 1、在小吊车回转操作前，应注意观察在车架上、转台尾部回转半径内是否有人或障碍物，观察吊臂的运动空间内是否有架空导线或其他障碍物。2、吊重回转时配置四个支腿的小吊车只允许在吊车侧方及后方区域作业，前方区域禁止作业，配有第五支腿的产品，在第五支腿处于工作状态下，可以在前方作业，全路面吊车和轮胎萧道成可以在360度范围内作业。3、回转操作时应首先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除
2015年7月份，公司接到出口订单，客户要求回转支承产品的齿部采用鼓形齿结构。研发设计部根据客户需求及产品要求，定制了新刀具并编制了样品加工工艺，全程跟踪鼓形齿回转支承样品的生产及检测，成功开发出某型号鼓形齿回转支承样品。样品经检测试验中心检测，各项技术指标均符合图纸要求。样品试制成功后，在精密事业部和重装事业部及研究院各部门的配合下成功实现了小批量生产，并如期交付订单。 鼓形齿回转支承为
回转支承作为塔式起重机结构中的关键部件，对塔机的使用性能起着至关重要的作用，为了保证塔机的正常使用，在日常工作中，应该做到以下几点来正确的维护保养回转支承。 （1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 （2）齿面工作10个班次应清除一
2015年1月20日，由马鞍山统力回转支撑有限公司发起的“回转支承与回转减速机齿轮失效分析研讨会”圆满落幕。 由马鞍山统力回转支撑有限公司发起的“回转支承与回转减速机齿轮失效分析研讨会”圆满落幕 此次会议吸引了多方关注，马鞍山市委常委、分管工业的季翔副市长于百忙之中莅临会场，他在致辞中高度评价了马鞍山统力回转支撑有限公司多年来坚持自主创新、一心一意攻克技术难题的精神，鼓励大家要积极拓展市场、提升技
回转窑结圈是回转窑常见故障的一种，就此问题，笔者咨询了红星机器的回转窑工程师，看他们对此有什么高见。 结圈是回转窑内高温带内壁发生的炉料环状粘附现象。轻微的粘附现象称为窑皮，如果发生粘附，影响炉子正常操作时，即谓结圈，红星机器李工程师如是表示。造成回转窑结圈的原因有很多，下面我们具体来说说影响回转窑结圈的因素都有哪些？ 1、煤的灰分含量偏高，灰分熔点虽然较高，但灰分中Si、Al、Fe的高含量使之容
近日，长沙市人民政府发布通知，中联重科股份有限公司“变姿态超长柔性臂架回转振动主动控制技术及其应用”项目荣获2014年度长沙市科学技术进步奖一等奖。 据介绍，该项目在国家自然科学基金、湖南省自然科学基金、中国博士后科学基金的资助下，针对超长柔性泵车臂架回转振动过大的行业瓶颈问题，通过课题组3年的技术攻关，在振动主动控制策略、臂架动态特性辨识、平衡点裕度校正等关键技术方面取得重大突破和创新，行业内首
随着徐州盾安重工机械制造有限公司生产的DTR1505全套管全回转钻机顺利运抵马来西亚，9月12日，盾安重工的技术人员从北京启程飞赴马来西亚，对国外用户采购的全回转钻机进行调试和人员培训，标志着盾安重工全套管全回转钻机正式实现出口，成为我国工程机械走向国际市场的又一利器。 盾安重工研发制造的全套管全回转钻机最大施工桩径3200mm，最大钻孔深度可达80m以上，具有极高的垂直精度，能够在流沙、溶洞、岩
近日，徐工研究院承担的“平地机回转齿圈寿命优化研究及应用”项目顺利通过结题评审。项目通过仿真分析对齿形进行优化、改进热处理工艺和齿形切割工艺，提高齿面的耐磨性能和齿形加工精度，并通过强化耐久性试验进行验证。优化齿圈疲劳加速试验180小时后，磨损量只有1-2毫米，较原始水平提高4-5倍。 项目的仿真分析方法可以推广应用于系列平地机回转齿圈的受力分析，同时开发设计了一套平地机回转齿圈实验平台，形成了一
近期，公司荣获国家知识产权局颁发的“平面剖分式回转支承”实用新型专利证书，专利号为：ZL 2013 2 0581714.7。 此项科技成果，是由曾坤龙、李伟、杭振宏等人组成的团队经过设计定型和大量工艺性实验取得的。 本实用新型公开了平面剖分式回转支承，它包括上圈和下圈，所述的上圈和下圈分别包括两个上部半圈和两个下部半圈，两个上部半圈间嵌合并通过连接螺钉和圆锥销连接，两个下部半圈间嵌通过连接螺钉和圆
1.故障现象 1台LR1350型350t履带起重机行走过程中突然出现单边履带无动作故障，同时行走减速器处出现异响，随即停止作业。开始怀疑是液压马达存在故障，但检测其压力正常。又将怀疑目标定在行走减速器，将行走减速器放油螺堵打开后，发现流出的齿轮油中含有大量铁屑，由此说明该起重机行走减速器已损坏。2.行走减速器工作原理 （1）动力传递路线 该履带起重机行走系统动力传递路线如图1所示。A4VG型液压泵
为满足客户“更稳定、更高效、更安全”的布料需求，中联重科混凝土机械公司臂架减振项目组在各级领导和技术专家的指导下，经过多年潜心研发，日前已成功研发出业内首创的变姿态臂架回转主动减振技术，该技术经国家建筑城建机械质量监督检验中心的权威检验，达到业内领先水平。随着新型材料等轻量化技术的应用，泵车臂架长度极限被持续突破，目前世界最长泵车臂架已经达到101米。然而，臂架长度增加导致柔性增大，同时关节增多导
1.故障现象 1台由履带起重机改装的强夯机，由于长期承受冲击载荷，其回转平台主梁发生断裂。该强夯机回转平台主梁为工字型断面，断裂部位发生在回转支撑后方与变幅机构支撑座之间，裂纹由回转平台主梁上表面向下延伸，如图1所示。 2.原因分析 从强夯机回转平台受力分析可以看出，夯锤提升时，变幅机构对回转平台中部产生向上的弯矩；夯锤释放时，回转平台后端受配重的下压，对回转平台中部产生向下的弯矩。强夯机作业时
1.改进前的缺陷 经济型农用液压挖掘机铰接回转装置，大都采用整体通轴式结构，如图1所示。这种结构主要存在以下3个缺陷： （1）结构复杂 回转轴8与转向架9属于密封式装配结构。由于这种结构比较复杂，给回转轴承7的日常维护和润滑保养带来一定困难。而一旦回转轴承或相关零件出现故障，拆装和更换也比较麻烦。（2）对加工精度要求高 回转轴8为整体通轴式结构，即采用1根整体通轴，将回转工作台1及转向架9连接在
全新沃尔沃ECR25D型、ECR58D型和ECR88D型无尾回转小型挖掘机凭借其强大功率、省油的沃尔沃品牌发动机以及与之完美匹配的液压系统和坚固耐用的机身，能够在有限的工作条件下提供非凡的生产率，并具有稳定、操作简易和安全等性能。 在狭小的工作环境下，沃尔沃建筑设备的ECR25D型、ECR58D型和ECR88D型小回转半径挖掘机仍能腾挪自如。尽管它们的体积小巧，D系列小型挖掘机在挖掘性能、挖掘力和
全新沃尔沃ECR25D型、ECR58D型和ECR88D型无尾回转小型挖掘机凭借其强大功率、省油的沃尔沃品牌发动机以及与之完美匹配的液压系统和坚固耐用的机身，能够在有限的工作条件下提供非凡的生产率，并具有稳定、操作简易和安全等性能。 在狭小的工作环境下，沃尔沃建筑设备的ECR25D型、ECR58D型和ECR88D型小回转半径挖掘机仍能腾挪自如。尽管它们的体积小巧，D系列小型挖掘机在挖掘性能、挖掘力
2月26日上午9:10，回转支承检测试验中心实验室国家认可启动大会在方圆支承五楼会议室召开。国家实验室管理体系教程主编，首席专家、专家委员会中国方代表贾殿徐教授，公司副总经理孙岳江、副总经理童建国、回转支承工程技术研究院院长余云霓、副院长王汉东、戴永奋、检测试验中心主任姚小军，技术顾问汪家骏出席会议。 创新国家认可的回转支承检测试验中心实验室，可以提升公司实验室的质量管理水平 ，减少可能出现的质
近日，目前全球最大的轮边减速器在徐工研究院开始运行调试实验。 全球最大轮边减速器在徐工研究院运行试验 本设计采用三级行星齿轮机构原理，实现封闭行星传动，提高传动比，具有安全、平稳、高效等特点。该减速器具有完全自主知识产权，自主集成，可用于大吨位矿用自卸车，具有高可靠性，应用新技术，改善了轴承运行环境，增强齿轮强度，减小轮边减速器体积，实现行星载荷均匀分布，申请国家专利十余项，为徐工集团后续研发
日前，中国机械工业联合会宣布，由江苏省减速机产品质量监督检验中心参与起草的《DQX点线啮合齿轮减速器行业标准》被正式上报到国家工信部批准公布，将于2013年7月1日起正式实施。点线啮合齿轮减速器是主要用于起重机械等重载领域的新型减速器产品，与传统的齿轮减速器相比，其承载能力、安全性能以及节能环保方面有着明显的优势。该类产品在起重运输等重载机械领域正逐渐取代传统型式的减速器。该类减速器已经成为了泰兴
据CMEN消息，日前，国家工信部批准公布的《DQX点线啮合齿轮减速器行业标准》，将于2013年7月1日起正式实施。据悉，该标准由江苏省减速机产品质量监督检验中心参与起草。 点线啮合齿轮减速器是主要用于起重机械等重载领域的新型减速器产品，与传统的齿轮减速器相比，其承载能力、安全性能以及节能环保方面有着明显的优势。该类产品在起重运输等重载机械领域正逐渐取代传统型式的减速器。
1.结构及原理 我公司生产的PY220型平地机最大入土深度为500 mm，最大提升高度为458 mm，铲刀回转角度范围要求为36°～ 66°。该型机铲刀回转装置如附图所示，由上轴1、伸缩缸2、铲刀3、角位器4、轴头5、摆动缸6以及引导螺栓滑槽7等组成。 PY220型平地机铲刀回转装置 伸缩缸2两端分别连接上轴1和角位器4。角位器4中间的引导螺栓滑槽7内装有引导螺栓，用于限制铲刀回转角度。角位器4
回转支承是对机械中需要相对回转运动的两部分进行连接的基础零部件，可以承受较大重量和倾覆力，类似人体的“腰”。方圆回转支承是全国规模最大的回转支承生产企业。国内挖机厂商山河智能、三一、玉柴的绝大部分回转支承由方圆配套，起重机厂商中联重科和徐重也主要由其配套。 国内从事该产品生产的厂家有50家左右，超过2万套的只有方圆和徐州罗特艾德，其他几家都在8000套以下，对方圆公司并不构成太大威胁。方圆公司在普
8月29日，方圆回转支承股份有限公司（以下简称方圆回转支承）2012年度第一次临时股东大会在公司五楼会议室召开。出席此次股东大会的股东(代理人)共19名，代表方圆回转支承公司股份数87,626,676股，占其公司有表决权股份总数的33.90%，方圆回转支承公司董事、监事、高级管理人员及公司聘请的律师也出席了会议。 会议由方圆回转支承董事长钱森力主持，会议审议并以记名投票表决方式通过了如下决议：一、
中联重科D5200-240型上回转自升式塔式起重机是中联重科总结多年塔式起重机开发的技术经验，结合国际新技术开发的高性能、高安全性、高可靠性、高智能的塔式起重机，也是为满足中铁大桥局在安徽马鞍山长江公路大桥建设项目的施工，自主创新、自主研发制造的全球最大水平臂上回转自升塔机。 中联重科D5200-240型上回转自升式塔式起重机 至高至极 品质卓越 D5200-240型塔式起重机起吊2
【第一工程机械网 现场报道】整合我国工程机械技术服务领域专家资源，推进工程机械维修技术现代化进程。5月29日，“2012中国工程机械维修技术峰会暨第三届中国工程机械技术服务专家评选会议”在北京举行。中国工程机械工业协会维修及再制造分会已经成功举办两届工程机械维修技术峰会和专家评选活动，甄选出的具有较强理论基础和维修实践经验的技术专家，为所在企业和工程机械行业做出了积极的贡献，尤其在为企业服务品牌
近日，马鞍山市方圆回转支承公司为某起重机配套用直径达5米的大型回转支承及四套配套小齿轮顺利下线，并通过客户验收。该配套回转支承打破了方圆公司去年生产的安徽省内最大、直径达4米回转支承的纪录。 该公司先后承担过国家级火炬计划项目、省级火炬计划项目和省级重大攻关项目等，研发实力雄厚。同小直径回转支承相比，大型回转支承的研发生产，需解决大变形控制、大直径测量和大尺寸互配等诸多技术难题。而该批产品的成功下
挖掘机在定点装载或作业空间受限制时，其回转制动功能显得特别重要，现结合我们使用的机型，将挖掘机几种主要制动装置介绍如下。 1.自锁式回转制动装置 自锁式回转制动常采用液压马达带动蜗杆驱动蜗轮实现回转制动。蜗杆蜗轮传动具有自锁性，当马达不转时，回转能立即停止。这种制动方式具有传动比大、结构紧凑等优点。其缺点是回转停止时上车容易晃动，且蜗杆轴承易损坏。回转停止时上车晃动，一般是蜗杆轴承松旷所致，可通过
1台WK-10B型挖掘机出现回转齿圈断裂和断齿现象。该齿圈位于底架梁和中盘之间，属于非易损件，其损坏后可进行焊接修复。霍林河地区的冬季气温低，多数都在－40～－32 ℃之间，作业环境比较恶劣，若在露天坑下焊接易出现裂纹。根据经验，我们采用加热保温直流电弧焊，对其进行焊接修复。 1.焊前准备 (1) 确定回轮齿圈材质 经金属材料实验室取样化验，确定断裂齿圈材质为ZG42CrMo。此材质碳含量高，合
2012年1月11日，中联重科自主研发的全球最大上回转塔机D5200将230吨的最后一个节段T21提升到205米高度，并将该节段成功地安装在马鞍山长江公路大桥中塔顶部，标志着马鞍山长江公路大桥中塔主体施工完毕，同时再创两项新的世界纪录——起重设备第一次实现了将200吨以上物体一次性提升到200米以上的高度，即世界上第一台实现“双两百”的起重机；并创造桥梁建筑史上的钢塔结构90天安装42个节段（安装
一年来，枞阳县科技局以创建全国科普示范县和通过全国科技进步县考核为核心，以科技项目申报实施为重点，以加大知识产权保护为抓手，以加强科技服务为保障，狠抓各项工作的落实，取得显著成效。 以创建全国科普示范县和通过全国科技进步县考核为核心，夯实科技工作基础。我县认真整合科普资源，推进特色科普示范工程建设等一系列创建工作，经过认真准备、精心组织、公开申报、严格审核等程序，今年6月我县被中国科协批准为“全
安徽马鞍山方圆回转支承股份有限公司最近新获两项发明专利和5项实用新型专利。其中，其自主研发的重载荷大型回转支承和风力发电机回转支承的装配检测台分别获国家知识产权局颁发的授权通知书和发明专利证书；回转支承的新型堵塞、回转支承堵塞的径向固定装置，三排球式回转支承，回转支承内圈的上下圈结合部密封装置，交叉滚柱和球复合式回转支承等获实用新型专利证书。截至目前，该公司累计获专利25项，其中发明专利4项、实用
昨日由印度传来的喜讯，本次2011年印度EXCON工程机械展会上徐州万达回转支承有限公司在开展期间得到了众多客户的驻足倾谈，成为印度展会上一道亮丽的风景。 万达回转支承印度EXCON展会现场全图，左边是总工程师，右边是外贸经理 一直以来徐州万达回转支承有限公司都是秉承“以诚信求发展，服务质量重于泰山。以发展求生存，客户满意高于一切。”的经营理念。本次参加印度工程机械展不仅仅是开发印度市场，更加
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
