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再次选择，只因相信实力；再次奔赴，只因初心使命。50台XG105向蒙西进发，只因“沃可以”! 50台XG105交付仪式现场 绿水青山就是金山银山 改善生态环境就是发展生产力 近年来，各地深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，坚定走绿色低碳发展之路，全力推进绿色矿山建设。 为何再次选择徐工，该公司负责人
2019年12月12日，2019年中国国际重型卡车交易会正式在上海虹桥国家会展中心开幕，会议由国家工信部装备司与商务部外贸发展事务局联合主办，以加大力度帮助我国重卡企业开拓国际国内市场，包括徐工重卡在内的十二家重卡领军企业、近百家央企与金融机构悉数到场。 徐工重卡展台 经过两天紧张的准备工作，3号馆 3F134 (主通道右侧)的徐工重卡展台已搭建完毕。 为了迎接各大基建、路桥、物流、金融等
新年伊始，东南亚和非洲国家分别向徐工汽车公司定购了20台NXG5650DT非公路重型自卸车和10台NXG3251D3KC自卸车，出口赢得“开门红”。 在国内重卡市场环境不景气的情况下，徐工汽车将视角瞄向了海外市场。公司除了积极发展海外专业经销商外，还在服务、备件的投入上，及产品适应性设计改进工作上下足功夫。一系列的措施，使徐工汽车在巩固中亚、南美洲、非洲等已有战略市场的同时，东南亚、中东等新兴市场
G高一筹，徐工XDR90TG国四三桥刚性矿用非公路宽体自卸车引领发展。 徐工XDR90TG国四三桥刚性矿用自卸车 （本文来自：徐工矿机XCMG）
冷风渐袭，奔赴不息。徐工XG105迸发自身活力，在全国各地映射高效出勤的别样风采。 华北：面市两年，始终如一 走进华北矿区，徐工XG105非公路宽体自卸车正与徐工矿用设备联动完成铲、装、运一体的成套化高效运输任务。随着华北矿区对大吨位需求的逐步增进，徐工汽车瞄准市场定位，将现有产品优化升级，掀开高效运输崭新一页。
西北矿区，苍茫无际，百台徐工非公路宽体自卸车XG105正以忙碌的姿态，打造又一示范矿区。 徐工非公路宽体自卸车XG105 “我们也不是第一次回购了，它给力，我们的进度才给力！”长期的施工体验，让客户对产品的性能越发喜爱，多次回购。徐工XG105不仅在细节把控上做到“因地制宜”，可靠的服务团队更是让客户省了不少心。 徐工非公路宽体自卸车X
金秋九月，热销依旧 徐工近百台高配版KFWC48自卸车 抵达蒙东不足半月 该款矿用自卸车 又批量发往大理某矿区 这是徐工非公路产品首次进驻大理 参建目前亚洲最大单体金矿 徐工自卸车入驻亚洲最大单体金矿 大理有储量丰富的石灰石、石英、煤等多种非金属矿产，还拥有金、铂、锰等金属矿藏资源。据了解，目前探明的金矿资源表明云南金资源已经位居西南第一位。 本次徐工矿用自卸入驻的金矿就是大
在抗击新冠肺炎的当下，做好复工复产的本职工作、让经济更有活力就是为战“疫”加弹药，添火力。在非公路运输设备巨变云涌的尖峰时刻，徐工重卡XG90新一代宽体自卸车接连斩获批量订单，一举实现销售200台，夺取了一场漂亮的开门红！ 徐工重卡XG90新一代宽体自卸车 技术领先，产品才是硬道理 2019年，面对复杂多变的市场形势，徐工重卡坚持“平台化+专业化”运营模式，持续发力工程车辆板块，通过工程
近日，一股绿色、环保之风席卷西南大地，在川西的卫星城西昌市引发巨大反响，徐工重卡纯电动矿用自卸车批量交车仪式在凉山州汽车城完美落幕。 徐工重卡纯电动矿用自卸车批量交车仪式 本次活动以“大器徐工，引领矿运新征程”为主题，以“绿色开采、智慧矿山”为目标，通过样车展示、宣传片播放、企业介绍、产品推介向凉山州各界人士生动阐释了徐工“担大任、行大道、成大器”的良好企业形象。 宣传片播放 “本
日前，徐工重卡纯电动矿用自卸车正式批量发往西南地区矿场，订单总金额约1600万元，满足了矿山客户对产品性能及各种复杂工况的特殊要求，让“绿色矿山”的构想更进一步。 纯电动矿用自卸车延续了徐工重卡燃油型矿卡的独特优势，高强度货箱、复合型大梁、一体化车身，具有超强的承载力，档位自学习、下电自学习能有效消除变速箱长期使用后磨损造成的偏差，换挡更精确平顺。在全生命周期内，该车无需在平地、上下坡、涉水等
2018年11月27日，两年一度的bauma CHINA在上海拉开帷幕，来自全球的3000余家建筑机械、矿山机械、配套件以及服务等领域的顶尖企业同台竞技，展现了最高端的智慧成果和创新产品。 bauma CHINA 2018威伯科展台 作为全球首家且截至目前唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动控制系统产品组合的供应商，威伯科携MICO重磅亮相上海新国际博览中心，为我们展现了1+1＞2
近期，徐工重卡凭借卓越的产品品质以及强大的品牌影响力，再斩获内蒙矿山50余台矿用自卸车订单，总价值近两千万，且客户全款支付!这是徐工在非公路自卸车行业连续五年蝉联冠军的充分体现，更是客户对徐工品牌的充分肯定和高度认可。 再拿两千万订单 矿用自卸车助力内蒙矿山建设 为强化客户对企业的认知，进一步加强客户对徐工重卡的信心，公司先后多次力邀客户走进徐工。通过参观考察智能化生产车间、围车讲解、亲身体验
近日，徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车成功下线，标志着徐工成为国内独家同时具备电动轮矿用自卸车、铰接式自卸车以及机械传动刚性自卸车设计及制造能力的矿山设备供应商。 徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车 徐工XDM91自卸车采用新一代发动机，动力系统排放符合国Ⅲ、美国Tier 2和欧洲非公路车辆设备的排放要求；控制系统采用CEC2电子控制系统实时监测变速箱、发动机和整车的运行数据，通过EC
近日，徐工重卡事业部非公路宽体自卸车在内蒙古市场斩获20台新订单，在市场环境特别是矿区市场持续低迷的情况下，事业部凭借对产品的适应性改进，不断取得市场新突破。 徐工：适应性改进助力宽体自卸车市场持续突破 事业部技术人员深入矿区实地调研，针对自卸车的运输环境，特别是矿区碎石路、大坡度路等恶劣路况，优化产品性能，在原有自卸车底盘的基础上改进745宽体自卸，合理匹配潍柴等一线品牌大马力发动机，
记者从包头检验检疫局获悉，2012年，包头市出口各型号重型非公路矿用自卸车228辆，货值达18484万美元，出口量同比增长29.8%。 据悉，出口的各型号重型非公路矿用自卸车均产自内蒙古地区唯一生产重型非公路矿用自卸车的生产企业———内蒙古北方重型汽车股份公司。该公司生产的系列矿用汽车一直保持着中国矿用汽车“巨无霸”的市场地位，占据国内75%的市场份额，海外市场已拓展至52个国家和地区，主要销往缅
近日，美驰推出了码头牵引车及全路面起重机车桥的新品，加强其对全球非公路车桥业务的承诺。 专为码头牵引车设计的新款驱动桥的创新特点包括：额定桥荷高达32,000Kg，车总重高达130,000Kg，使其比市场其他类似产品增加10,000Kg载重；采用重型主减速器及行星轮边，速比从8.5至24.8可供选择；采用专业的齿轮加工技术，噪音更低、驾驶员舒适度更高。 为全路面起重机推出的新款重型桥速比从8.5至
继ZC66-172非公路型前顶式自卸车油缸试制成功之后，徐工液压件公司XG11-07自卸车油缸的研制也已取得重大突破。通过对前期实验阶段反馈的问题进行分析和研究，该公司技术人员已经成功攻克了该型号油缸密封件易受损、多级套筒同轴度难以保证等技术难题，并准备在9月中旬实现发货。 非公路型前顶式自卸车油缸是液压件公司在近期重点开发的产品，该产品主要应用于自卸车前置直顶举升机构，其工况普遍恶劣，粉尘高、工
9月26日，徐工集团首台DE170电传动自卸车在徐工研究院隆重下线，并将参加10月18-21日在北京举行的BICES展会。该车采用整体车桥式、后卸式结构，整车长13米宽7米高6米，车身自重110吨，载重量达170吨，庞大身躯宛若金刚在世，天神下凡。DE170传动系统采用当前国际先进的交—直—交电传动驱动技术，标志着徐工研究院在大吨位电传动自卸车研发领域有了重大突破。 徐工自主研制出国内首台交流传
日前，由徐工液压件公司自主研发的非公路型前顶式自卸车油缸在该公司各部门的广泛参与和积极配合下已进入装配阶段。 据了解，目前国内非公路型矿用自卸车油缸生产企业众多，主要生产厂家约为20家，竞争相当激烈。经过前期在全国几大矿厂深入的市场调研、分析比较，在多型谱前顶式自卸车油缸中，选中ZC66-172型进行研制开发，该型号可覆盖66T—106T 非公路型矿用自卸车。为了提高市场竞争力，该公司在进行油缸
目前随着工程机械行业收入的不断上涨，预计到2015年将超过8700亿人民币。同时农业机械和矿山机械也将在2012年实现超过15%的增长，这预示着未来非公路产业存在巨大的市场潜力。然而随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视，越来越多的整机制造厂商正在开发或准备开发更加节能环保的产品，而柴油发动机具有
“十二五”时期，我国经济将继续保持稳健较快的发展速度，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。 我国非公路矿用自卸车起源于20世纪60年代末70年代初，但这一时期的矿用车多为公路车改造而成，从技术的角度来说还不是真正意义上的非公路矿用车。尽管70年代中期到80年代中期，本溪重型汽车制造厂和湘潭电机厂研制了68吨和108吨矿车，但与国外产品相比，丝毫没有竞争
近日，同力云大数据管理平台再获技术升级，“同力云”3.0版平台监测样本数量持续攀升，一系列指标对矿山开工景气度的评估取得重大突破。 从“同力云”监测发布的宽体车在不同行业和区域的单月运行时间表明，2023年1月份至今矿山企业开工状态向好，特别是煤炭行业开工状态持续处于高位，这对预测指导行业市场走势有重要的意义。 同力云大数据管理平台再获技术升级 基于对数字化、信息化的智
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
2022年1-10月，国内新能源重卡市场销量达到1.7万辆，同比大增204%，比去年全年销量还多出了6500余辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.61%，较去年同期增加了6.02个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长仅次于牵引车（牵引车份额比去年同期增长了6.79%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-10月，这一占比达到了10.03%，比整个重
同力重工非公路用车新产品鉴定会 11月19日，同力股份研发的“TL885T非公路宽体自卸车”、“TL89系列非公路宽体自卸车”、“TLE105纯电动非公路宽体自卸车”、“TLY751非公路移动式加油车”、“TLD125非公路矿用自卸车”5项新产品项目顺利通过了陕西省机械工业联合会组织的专家鉴定。其中，1项产品主要技术性能国际先进，4项产品主要技术性能国内领先。 根据疫情防控需要，本次的
11月10日，以“零碳科技 绿动泉城”为主题的徐工新能源充换电一体工程自卸车交车仪式在山东济南顺利举行。10台身披绿袍的“零碳能手”现场交付济南客户，后期将投入山东高速公路扩建工程。 徐工新能源充换电一体工程自卸车交车仪式 该企业总经理刘总表示，未来将进一步与徐工汽车深化交流合作，打造新能源重卡绿色交通生态圈，不断提升交通运输的效率性、品质性和经济性。 金钥匙
新能源重卡的这一细分领域，正在成为新的增长点。 根据最新终端数据统计，2022年1-8月，我国新能源重卡市场销量达1.3万辆，这其中，新能源自卸车占比23.26%，较去年同期增加了7.25个百分点，比新能源牵引车这个“大户”还高了近4个百分点。而且，从去年6月份开始，新能源自卸车销量便实现了连续增长，截至目前已经实现“15连涨”。 由此可见，新能源自卸车这一细分领域目前炙手可热，关注度
全国高温，热潮涌动。徐工纯电动自卸车多地热销“2021年重卡新能源自卸车TOP”。出手，即不凡！ 近日，河南省首座矿山场景换电站——栾川壹号站正式投入运营。徐工新能源自卸车解锁“新地图”，作为首批测试车辆高效完成了该换电站的运营测试。后续，55台纯电动自卸车将陆续交付。 徐工纯电动自卸车服务于洛阳栾川绿色矿山开发 目前，首批15台徐工纯电动换电自卸车已顺利投运
近日，徐工汽车陕蒙营销中心联合当地经销商向大客户交付25辆徐工漢風G7公路自卸车。 25辆徐工漢風G7公路自卸车交付内蒙古混凝土行业大客户 此次交付的大客户是内蒙古混凝土行业一流企业，由于“国六”标准实施，以及蓝天保卫战的持续推进，客户急需为搅拌站更新一批公路自卸车。 该大客户与徐工汽车结缘于漢風搅拌车，在实际运营过程中，漢風搅
电动化正在兴起 电动化正在兴起似乎是一个显而易见的话题了，但肯定不是一个可以忽略的趋势。从建筑设备到流体动力设备再到草坪设备，几乎每个行业都在走向电动化。 尽管电动化仍然存在许多挑战——尤其是对车辆和移动设备而言——例如充电基础设施和电网容量，但它目前被视为减少全球排放的关键方法之一。 近年来，由于各种原因，各种尺寸和类型的电动汽车的发展有所回升。一个主要原因是电池成本的降低以及
春日将至，气温回暖。徐工漢風自卸车也迎来了热销狂潮，各地交车场面火爆上演。 徐工漢風G7自卸车 实力强，交车爆 近日，53台徐工漢風G7自卸车交付辽宁营口某大型运输公司。该运输公司与徐工汽车合作多年，采购的重卡皆为清一色的徐工漢風，已累计采购近百余台。 交车仪式现场 徐工漢風凭借超高出勤率、超
2021年下半年，重卡市场受“全面国六”和需求乏力的双重影响，不少细分领域接连交出“大降”的成绩单，重型自卸车这一细分领域已连续五个月交出超5成下滑的成绩单，7-11月五个月的平均降幅达到56%。 2021年12月份，重卡市场终端销量整体表现仍显疲软，重型自卸车这一细分领域12月份的表现又是如何的呢？请看第一商用车网带来的分析报道。 12月销7632辆降61% 下半年平均月销
寒冬怎能阻挡客户走近徐工的热情？近日，一场“以轻致胜·更多承载”为主题的徐工漢風G5自卸车试驾体验活动在山东潍坊燃擎登场。 徐工漢風G5轻量化自卸车走进潍坊 它是新时代的公路新星，更是国六轻量化自卸车的强力战将，稳居细分市场第一阵营。作为名副其实的重量级选手，漢風G5自卸车和G7的“兄弟档”帮助无数用户实现轻松运营的致富梦想，更是各大重点施工项目现场的超级明星。
2021年3月18日，三一重工在湖南邵阳举办了主题为“318·三箭齐发”的自卸车新品发布会。 本次亮相的三一重工自卸车共有3个平台，5个系列，9种上装形式，展车共计31辆。产品覆盖渣土运输、城市渣土运输、煤炭运输、坑口运输、砂石运输等全工况。 方得网了解到，2021年三一自卸车要卖到1万辆，大有成为自卸车细分“搅局者”之势。 三箭齐发是本次狂欢夜的主题。通俗来讲就是标准版、复合版、重载版三个平台的
2020年8月18日，中国盐城——德纳有限公司(纽约证券交易所代码：DAN)宣布非公路传动系统盐城新工厂正式交付。该工厂将提升高度专业化的轮边驱动、行星减速机、螺旋和斜螺旋齿轮箱以及静液压解决方案的产能，并助力中国区非公路机械制造商。 德纳盐城新工厂 这是德纳在中国的第24家工厂，拥有近16,000平方米(172,000平方英尺)的制造和组装车间，每年可为建筑、农业和工业市场的客户生产约1
2019年10月11～12日，第十三届中国水泥矿山年会暨“节能减排推进技术装备升级，创新发展建设生态绿色矿山”论坛在江苏常州召开。会议围绕“水泥行业绿色矿山建设的创新发展模式”、“绿色环保新技术、新装备”、“数字化、智能化矿山建设与生态恢复技术”等议题展开研讨和交流。 会议现场 本届论坛对长期从事集团矿山管理岗位、为集团的矿山事业的发展做出了突出贡献的领导，以及在矿山领导岗位、为水泥企业
近日，徐州市委书记周铁根一行在徐工集团董事长、党委书记王民，徐工机械总裁助理、徐工进出口公司总经理刘建森的陪同下，先后视察了徐工东非备件中心和徐工南非公司，受到当地员工的热烈欢迎。 在走访徐工集团驻外企业期间，周铁根与驻外代表进行了座谈，详细了解徐工产品在非洲的销售经营情况，对徐工产品在非洲声誉良好，以南非和肯尼亚为中心，辐射纳米比亚、博茨瓦纳、赞比亚、莫桑比克、马达加斯加、毛里求斯等国家的销售服
康明斯自2016年4月发布非公路用机动设备五阶段(Stage V)动力解决方案以来，已顺利为挖掘机、装载机、挖掘装载机、叉车、集装箱堆高机、钻机、起重机、空压机、摊铺机、矿用自卸车、压雪机等工程设备完成了100多项安装配套，其中30%来自新业务。 康明斯非公路Stage V动力 康明斯非公路Stage V发动机，功率范围100至675马力(74至503千瓦)，结构简而精，相对同类产品零部件
【第一工程机械网 原创】卡特彼勒的自卸车如今已经尽人皆知了，其液力机械传动的巨型自卸车更是在业界独树一帜，几乎成为了卡特彼勒的一张名片。 卡特彼勒目前将非公路产品按照载重量分为非公路自卸车和采矿卡车两大类。今天，我们为大家介绍的设备是卡特彼勒非公路卡车——777D。卡特彼勒777D是非公路用卡车中载重量最大的一款，当然它也可以用于露天煤矿运输作业使用。 卡特彼勒最大型号非公路用卡车777D 先看
近日，徐工液压件自卸车油缸发力海外市场，实现出口供货百余台套，成为徐工核心零部件产品外部市场的又一新突破。随着近期各类矿场和公路运输的载重量增大，前顶式自卸车的市场需求也不断攀升。液压件公司抓住这次市场机遇，经过前期紧张的调研、试制，攻克了因配套油缸举升力大、整缸重量轻等特点带来的壁厚降低、密封区域配合等一系列技术难题，成功开发出战略级产品自卸车油缸并积极推向海外市场。作为整车液压系统的唯一执行元
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