非公路用车制动控制系统“智造”之路 威伯科+MICO实力演绎1+1＞2

2018年11月27日，两年一度的bauma CHINA在上海拉开帷幕，来自全球的3000余家建筑机械、矿山机械、配套件以及服务等领域的顶尖企业同台竞技，展现了最高端的智慧成果和创新产品。

bauma CHINA 2018威伯科展台

作为全球首家且截至目前唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动控制系统产品组合的供应商，威伯科携MICO重磅亮相上海新国际博览中心，为我们展现了1+1＞2的傲人实力。11月29日，第一工程机械网记者来到威伯科展台，对话威伯科亚太区挂车、售后市场和非公路用车业务部总监张志豪先生，以及山东吉利达智能装备集团有限公司总经理薛瑞笙先生，为大家深度解读威伯科在非公路用车领域的发展之路。

威伯科亚太区挂车、售后市场和非公路用车业务部总监张志豪先生

两强联合 将全套制动控制系统推向非公路用车市场

服务于汽车行业近20年，张志豪积累了丰富的行业经验和管理经验。2016年，他被任命为威伯科亚太区挂车、售后市场和非公路用车业务部总监，正式带领团队深耕非公路用车市场。谈到这两年来威伯科非公路用车板块的发展，张志豪向记者介绍道：“2016年，非公路用车版块在整个威伯科销售额中的占比约为4%，而从今年（2018年）的第一、第二季度财务报表可以看到，这个比率已经增长到了6%。”张志豪强调，“从销售额上来讲，非公路用车版块的业绩是翻倍的。当然，这一亮眼的表现离不开MICO产品的贡献。”

山东吉利达智能装备集团有限公司总经理薛瑞笙先生

2016年，威伯科收购了全球领先的重型车辆、非公路用车液压制动和控制系统制造企业—MICO公司。作为MICO产品在中国的代理，吉利达智能装备集团有限公司总经理薛瑞笙先生表示：“目前在非公路用车领域，MICO在国内的高端车型上的市场占有率已经达到了90%。之所以能够实现这么高的市场占比，与本届宝马展我们提出的主题很贴合，就是‘更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能’。”薛瑞笙进一步解释道，“在保障安全的前提下，威伯科将不断推出更加节能高效，兼具智能化的产品。同时，围绕国际化、高质量的产品，从控制、到原件、到系统，威伯科都可以提供一整套的方案，并通过良好的服务和沟通，实现在中国市场的本土化服务。”

威伯科+MICO实力演绎1+1＞2

打造本土化服务 人性化售后平台倍受青睐

在服务及管理上，威伯科极重视因地制宜。针对中国市场的本土化服务，张志豪补充说：事实上，威伯科进入中国市场已经有长达20余年的时间了，在本土化服务方面，威伯科主要围绕设计本土化、制造本土化、运营本土化三大板块。通过在中国建厂、成立科研中心以及培养中国境内的运营团队，从而提升整个供应链的反应速度，进一步贴近中国市场的特点和中国客户的需求。

威伯科多款智能产品重磅亮相

威伯科多款智能产品重磅亮相

作为一个响彻国际的制造企业，除了中国市场，威伯科这种本土化服务精神还贯穿全球。张志豪表示：“威伯科多年来保持差异化的战略主要有三点：技术领先，全球化和卓越的执行力。其中全球化应用于区域市场就是本土化，除了设计、生产和供应链的本土化，更重要的是把管理的决策以及整个运营理念和市场做有机的融合，真正扎根在本土做本土化公司，通过这样一个个团结一致的本土化团队，大家共同把服务执行到位。”张志豪还具体介绍了威伯科的三点服务策略：

第一，不断提升市场的覆盖率，将品牌渗透到每一个角落，然后将配套服务跟进到位。

第二，把产品线做长，收购MICO后，威伯科有了完整的气、液制动控制系统，极大地丰富了威伯科的产品线，进一步提升了品牌价值。

第三，售后服务是核心。关于售后服务，张志豪表示：“今年5月份，我们利用威伯科的微信公众号做了一个线上服务平台——智云服务。借助这个平台，用户可以轻松实现一键报修，并通过数据实时跟踪报修情况。”张志豪补充道：“目前在全国范围内我们授权了大概150多个服务网点来响应智云服务，线上线下结合，大家可以去抢单，完成服务后，还可以进行点评，既方便又有趣，所以这个功能上线后，非常受欢迎。”

威联智控 睿享未来：新“智”造引领新趋势

好的服务要基于好的产品，在产品研发方面，威伯科将利用其商用车上成熟的模块化设计平台，延伸应用在非公路用车领域。本次bauma展，威伯科展出的集成通用充液阀就是以常规充液阀为基础模块，可根据不同功能需求可叠加驻车制动功能模块、风扇控制功能模块、减压阀功能模块，主要应用于单泵多系统全液压制动车辆。能够帮助主机生产客户，在设计研发端减少设计成本，更快地响应不同车型平台的需求。

威伯科集成通用充液阀

在定制化服务方面，薛瑞笙介绍：“目前我们已经为徐工、柳工等国内很多主机企业提供过类似的服务。与客户沟通好需求后，采取3D打印模式，将样本交付给客户，这样能大大缩短客户的开发周期。同时借助于我们的经验，在产品研发初期，我们还可以为客户提供更多极具价值的定制建议。”

在产品技术方面，威伯科把整个商用车及非公路用车的智能化发展方向总结为“ACE”，A指（autonomous）自动化； C指（connected）网联化，E指（electrific）电动化。产品实现智能化第一要素就是要有数据，这要靠很多的传感器，张志豪强调：“像威伯科的MUX多功能控制器，就可以实现多种传感器信号，如雷达和轮速等数据采集。利用内置ABS控制程序等进行运算，输出控制指令，实现车辆气动ABS和液动ABS功能，同时留有多连接端口，可满足驻车制动控制，为非公路车辆提供智能化电控解决方案。”

面对激烈的市场竞争和重重挑战，威伯科把打造差异化作为最根本的解决办法。正如张志豪所言，实现差异化的第一要素，就是技术领先！

责任编辑：Shine