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江苏两年内建7条铁路 成立投资公司引民资 今年9月15日，江苏省召开全省铁路建设推进工作会议，明确了江苏新一轮铁路建设时间表：今明两年开工建设7条铁路，13个省辖市将全部通高铁动车。其中，作为江苏铁路脊梁的连淮扬镇铁路，北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，成为京沪高铁在江苏的第二通道。 《每日经济新闻》记者近日了解到，连淮扬镇铁路确定将在年内开工。此外，与以往建设铁路资金由
三个一亿人进决策视野 城镇化激活民间投资盛宴 新型城镇化三个“一亿人问题”带来民间资本投资机遇。 国务院总理李克强访英期间在英国皇家国际事务研究所和国际战略研究所发表演讲，提到了我国的三亿人问题，中国两亿多农民在城里工作，但没有享受到与城市人口同等的公共服务，还有一些城市人口生活在不遮雨、不挡风、不抗冻的地方，这些人加起来有3亿人。 “解决三亿人的问题是我国的当务之急。”李克强表示，已经在东部城市
据消息，《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》16日正式发布，这是改革开放以来首次以国务院的名义就城市基础设施建设发文，具备较强的标志性意义。城市基建有望迎数万亿投资 文件要求围绕改善民生、保障城市安全、投资拉动效应明显的重点领域，加快城市基础设施转型升级，全面提升城市基础设施水平。同时，推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用，并带动城市公共交通和相关产业发展。重
据中国政府网消息，《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》16日正式发布，这是改革开放以来首次以国务院的名义就城市基础设施建设发文，具备较强的标志性意义。城市基建有望迎数万亿投资 文件要求围绕改善民生、保障城市安全、投资拉动效应明显的重点领域，加快城市基础设施转型升级，全面提升城市基础设施水平。同时，推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用，并带动城市公共交通和相关产
“从中央到地方，从路内到路外，对民间资本投资铁路都有很大的期望，同时民资对进入铁路等垄断领域的呼声也不断高涨，近些年出台了很多相关政策。然而面对1.5万亿元的铁路在建工程‘蛋糕’，民资进入铁路的意愿仍然严重不足。”中国工程院院士王梦恕近日接受《经济参考报》记者采访时表示，一方面，铁路建设对资金需求量大，动辄几十亿上百亿；另一方面，相比其他投资渠道和产品，铁路投资周期长、见效慢，投资回报率低。 安徽
业内人士称此举是铁路投融资体制改革突破口，将成民资投资铁路的平台 为保证铁路建设资金的落实，铁路投融资再获政策支持。据记者了解，铁道部正在酝酿设立多元投资主体的铁路发展基金，并且该设想已得到财政部的支持，铁路投融资改革或将迈出实质性步伐。专家称，培育铁路多元投资主体是铁路投融资体制改革的突破口，而铁路投融资体制改革也会促进铁路运营主体的企业化。 当前全国铁路建设正在向着年度计划“冲刺”，明年高铁投
如果民资参与积极性不高，这一场由各地政府发起的新的投资盛宴是否最后沦为“画饼充饥”？地方版万亿投资正愈演愈烈。 9月24日，四川省又公布了高达3.67万亿元的重大投资项目规划，至此《中国经营报》记者据公开资料统计后发现，近三个月内，全国11个省市地方政府出台的投资规划总额就已高达20万亿元。 地方政府“稳增长”心情迫切。但事实上，如今地方财政正普遍吃紧，指望中央如2008年般再次启动“4万亿”财政
已有11省市共出台高达20万亿元的建设规划 地方版万亿投资正愈演愈烈。 9月24日，四川省又公布了高达3.67万亿元的重大投资项目规划，至此《中国经营报》记者据公开资料统计后发现，近三个月内，全国11个省市地方政府出台的投资规划总额就已高达20万亿元。 地方政府“稳增长”心情迫切。但事实上，如今地方财政正普遍吃紧，指望中央如2008年般再次启动“4万亿”财政支持也不现实。那么动辄数万亿的投资，钱从
铁道部政企不分的体制，正在成为民资进入铁路的痛苦之源。尽管如此，民资仍在寻找投资铁路的成功路径 铁道部鼓励民资建设铁路的一纸公文，再次激起了民营资金投资铁路的猜想。 尽管伤痕累累，但仍有试水者勇敢出现。只是这一次能有多少成功者？ 在国家发改委批准新建蒙西至华中铁路煤运通道项目后，今年2月，铁道部办公厅向神华集团、华能集团、国家电网公司、平安保险公司等企业，发出了《关于商情新建蒙西至华中地区铁路煤运
在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目”的部署后，据中广网消息，国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示，今年铁路5000亿元的投资要到位，使在建的铁路线路开工。 事实上，受制于负债率的继续攀升，铁道部2012年再通过银行贷款、债市借债等惯性渠道筹资已经变得很难，此时，民间资本再次被提上鼓励进入铁路建设的名单。3月底，新疆广汇集团624公里
笔者从中国铁路总公司获悉，为贯彻国务院部署要求，深入推进铁路投融资体制改革，规范铁路分类投资建设，日前，铁路总公司出台《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》(以下简称《指导意见》)。这对进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路，促进非国铁控股合资铁路建设项目健康发展，将起到重要作用。 《指导意见》明确，对于非国铁控股合资铁路建设项目，按照《公司法》及铁路总公司与地方政府
广州去年经济增长超过预期目标。广州市长陈建华18日在市人大会议上作政府工作报告时称，2014年广州经济增长目标为10%，力争实现年度投资1090亿元人民币，并提出在投资领域向社会资本全面开放。 广州市人大十四届四次会议18日开幕，广州市长陈建华所作的报告提出，2014年广州经济增长目标仍与去年一样锁定10%，城乡居民收入增长与经济增长基本同步。还有，固定资产投资增长14%、社会消费品零售总额增长1
近期，地方版投资大戏在各地轮番上演。 就在四川省抛出今后两年投资4.26万亿元的重大项目计划后，福建省尾随而至公布了约3.95万亿元的宏伟投资。一东一西，与中国经济版图那道由东向西发展的迁徙曲线相得益彰。 10月29日，四川省社科院顾问、著名区域经济学家林凌对《华夏时报》记者表示，能否完成今年全年经济目标，四季度是关键。在短期内消费上不去，出口受国际市场影响难有起色，三驾马车中也唯有投资能拉动经济
2013年全国工商联提案新闻通气会3日上午举行，大智慧从全国工商联获悉，今年两会全国工商联的重点提案将建议，积极支持和引导民间资本进入地方基础设施建设投资领域，拓展投融资渠道，切实缓解政府基础设施资金压力。 全国工商联提案建议，要大力发展各类基础设施基金，积极吸引各类股权投资基金、产业基金的加入，同时根据项目收益情况设置科学合理的补偿机制比如财政补贴等。 为缓解政府基础设施资金压力，工商联还建议，
记者从权威渠道了解到，明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年，或略有增长，但不会超过7000亿元。按照惯例，一年一度的全国铁路工作会议将于近期召开，对于新一年的投资计划也将在会上公布。这让市场对于明年铁路市场的投资机会充满期待。规模或超过今年 在经历了去年铁路建设资金紧张的局面后，今年铁路投资呈加速增长的态势。铁道部于今年6月、8月、9月曾三次调增固定资产投资计划，铁路全年固定资产投资增至630
甘肃省政府确定，将通过BOT等四种方式，鼓励和引导民间资本投资甘肃的交通基础设施建设。 《甘肃鼓励和引导民间资本投资交通基础设施领域实施意见》10月中旬出台。在这个实施意见中，甘肃明确规定，交通基础设施项目主要通过四种方式开展对内对外开放引资。这四种方式包括：BOT方式，即投资人对交通基础设施项目实行投资、建设、收费、经营一体化管理，收费经营期满后移交政府主管部门；BT方式，即投资人按协议投资建设
发改委近期批复万亿元项目，显示出通过基建投资稳增长的政策路径进一步明晰。在此轮政策推动的基建投资中，能否改变政府主导的投资模式，推动民间资本发挥更大作用，将是本轮经济“增长率”与“增长效率”能否同步增长的关键。 梳理获批项目可以发现，此轮批复项目主要集中在城市轨道、公路建设、污水处理等市政基建领域。这类项目往往一次性投资大、回报周期长，项目建成前需政府投资，建成后需政府补贴，以往经验显示此类项目建
根据国家统计局经济统计信息发布日程表显示，居民消费价格指数、固定资产投资等经济数据将于本周六(9日)公布。1至4月，我国固定资产投资增速为20.2%，创下2003年以来的最低值。市场普遍预期，下滑趋势将延续，1至5月份投资数据可能跌破20%这一“投资增长合适水平”的大关。 投资增速或延续下行趋势 多机构预测低于20% 由于受多种因素影响，投资的月度数据波动较大，所以一般采用年度累计数据反映投资走势
国家发改委11月28日公布消息称，日前该部门正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》（以下简称《规划》），提出到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。目前，我国普遍存在铁路投资亏损现象，引发业界对于《规划》提及建设项目能否顺利完成投融资的担忧，
1月11日，国家发改委推出了8个社会资本投资铁路的示范项目，鼓励广大社会资本进入投资领域。这些铁路项目涵盖了高速铁路、城际铁路和地方铁路三个类型，涉及浙江、山东等7省份。 近两年来，随着地方融资平台的收紧，PPP模式被寄予了稳定地方投资，盘活经济存量等多重厚望。然而密集的部委文件并没能有效推动PPP模式的推广，尤其是在投资规模特别大、回报周期特别长的铁路领域。 国家发改委有关负责人称，
1月11日，国家发改委推出了8个社会资本投资铁路的示范项目，鼓励广大社会资本进入投资领域。这些铁路项目涵盖了高速铁路、城际铁路和地方铁路三个类型，涉及浙江、山东等7省份。 近两年来，随着地方融资平台的收紧，PPP模式被寄予了稳定地方投资，盘活经济存量等多重厚望。然而密集的部委文件并没能有效推动PPP模式的推广，尤其是在投资规模特别大、回报周期特别长的铁路领域。 国家发改委有关负责人称，此次推出示范
继国家层面鼓励社会资本参与核电项目建设后，近日，四川发文明确提出生态环保等在内的7个重点领域将对社会投资开放，其中特别提到，引入社会资本参与核电项目投资，鼓励民间资本进入核电设备研制和核电服务领域。 中投顾问能源行业研究员宋智晨在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，过去核电主要是靠国有资本投资推进，鼓励民资参与核电项目建设有利于促进核电发展资本的多元化，优化其资本结构，促进核电健康发展，民资参与核
一波三折，酝酿了一年之久的川南城际铁路近日获批，即将于今年年底开工建设。 据悉，川南城际铁路建议书4月获批后，月底就已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。按照计划，川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计，12月开工，2021年可达到通车条件。 不过，和当初设想的不同，“没有铁总入股，对民资、外资开放”的、被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路，最终还是因为没有民资参与入股而
1月9日，河南省公布了87个PPP（政府和社会资本合作模式）项目，涉及资金达1410亿元。此前，包括福建、安徽和湖南等在内的七省份已公布了469个PPP试点项目，共计8223亿元的总投资额。这八个省份的PPP项目规模近万亿元。 2015年，地方政府一方面财政收入下滑，另一方面清理融资平台使得以往的举债方式不再奏效，使地方政府扎堆PPP成为为数不多的选择。上海财大教授郑春荣向《每日经济新闻》记者表示
浙江省政府近日发布通知，公布70个城市交通、水利设施和新能源发电等基础建设领域项目，鼓励社会资本参与建设运营。“这批70个项目，总投资达3625亿元”，浙江省发改委主任谢力群表示，浙江长期积极鼓励民间投资，这批基建项目围绕投资空间大、民资投入意愿足的城镇基础设施、交通基础设施、能源设施、石化等领域，既要体现项目盈利模式清晰的示范性，也要体现推动经济转型升级的带动性。让民间资本冲破投资的“玻璃门”，
国家全面部署应急产业 万亿级市场迎民资 应急产业，是一个人们既熟悉而又陌生的产业：说它熟悉，是因为这一产业堪称庞大，涉及到的都是装备、材料、医药、轻工等十多个人们熟悉的领域；说它陌生，则因为它属于新兴产业的阵营。如今，这一产业正在成为民资的又一座金矿。 12月24日，国务院正式对外发布了 《加快应急产业的指导意见》(以下简称《意见》)，指出要在2020年形成应急产业的体系，并为此给多个部委分派了重
地方政府找发改委“要项目” 增速下降的一系列数据是解释基建保经济的最好指标。国家统计局数据显示，第三季度中国GDP增速回落至7.3%，创下2009年一季度以来的新低。此外，11月中国制造业采购经理指数（PMI）为50.3%，比上月回落0.5个百分点，创出8个月新低。 9月份国家发改委开会部署铁路投资会议后，10月获批的铁路项目接踵而至。此前有媒体报道称，今年下半年多地政府密集拜会发改委
在未来发展的蓝图下，新能源的前景看起来一帆风顺，而事实上目前光伏、风电等行业也面临着一些需要克服的困境。 2014年前三季度，全国光伏发电量达到180亿千瓦时，相当于2013年全年发电量的200%，全国新增光伏发电并网容量379万千瓦，其中新增光伏电站并网容量245万千瓦，新增分布式光伏并网容量134万千瓦。不过，这一数据离年内光伏装机总的目标仍有差距。 尽管国家对风能、太阳能等新能源的开发十分支
沉寂多年的核电建设，将有望进入到全面加快的时期。不负外界期望，一直被拒之门外的民资，终于有机会分食这块巨大的蛋糕。业内人士预测，“觊觎”核电领域的民资规模高达万亿之巨。据国家能源局核电司司长刘宝华介绍：“核电的发展主要依靠国有资本，今后在核电站的建设要向民间资本、社会资本开放，只要符合国家的核安全管理要求，都可以进来。”毫无疑问，核电建设为“涌动”的万亿民资带来投资的利好，同时，即将启动的一批
根据8月28日公布的湖南省第一批124个公共建设领域鼓励社会资本投资项目，沪昆高铁湘潭北站配套工程，邵东新火车站站前广场等项目，赫然在列。 火车站对民资招商在国内还是首次出现，这也表明，铁路土地综合开发已经启动。 7月29日，国务院办公厅发布了《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）。意见提出，坚持“多式衔接、立体开发、功能融合、
随着地方政府密集公布向社会资本开放项目，民资曾经遭遇“玻璃门”、“弹簧门”的领域集中敞开，涌现出大批投资机遇。今年5月，国家发改委首推80个鼓励社会资本进入的示范项目，涵盖铁路、公路、港口等交通基础设施，以及新一代信息基础设施，油气管网及储气设施等领域，鼓励社会资本尤其是民间资本，以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运。进入下半年，各省区市在投资不足和稳增长的压力下，加快向社会资本开放的心情可
支持民间资本在页岩气、常规天然气开发、管道建设以及大型水电站建设中与相关央企组建合资公司支持符合条件的项目业主通过主板、创业板、新三板、成都（川藏）股权交易中心等多层次资本市场融资 笔者7月2日获悉，为充分发挥投资对稳增长的关键作用，确保实现今年经济增长预期目标，省政府办公厅提出《关于进一步做好稳定和扩大投资工作的意见》 （以下简称《意见》），明确了要从激发民间投资活力等9大方面促进投资。 民资将
重庆市首批国有重点企业面向非公资本项目新近出炉，重庆高速公路集团有限公司(下简称“高速集团”)共推出了13个合作项目。笔者昨日从市国资委了解到，高速集团拟将部分自有路段资产及所持高速公路股权公开转让，实现混合经营，估算总投资金额上千亿元。 高速集团共推出了13个合作项目，其中股权转让类项目5个，涉及金额约242亿元。项目分别是渝邻高速(起于邻水邱家河、止于江北黑石子)、渝湘高速部分路段(界水、水武
80个引民资项目列清单 涉资数千亿 挡在社会资本面前的投资“玻璃门”将真正被打破。 国家发改委21日发布首批向社会资本开放的80个示范项目，包括蒙西至华中地区铁路煤运通道、北京地铁16号线、深圳地铁6号线、陕京四线天然气管道工程等，鼓励和吸引社会资本特别是民间投资以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运。其中，蒙西至华中地区铁路煤运通道投资规模或在1600亿以上，北京地铁16号线投资
川南铁路等民间铁路的引资遇冷，或促使政府进一步释放鼓励“民资入铁”的信号。 广汇能源(600256，SH)25日晚间公告披露，国家发改委已正式核准批复公司新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目(以下简称红淖三铁路). 由于该铁路由广汇能源民营控股，是新疆铁路“十二五”重点建设项目，且纳入国家中长期铁路网规划，2012年开建起就备受关注。据《每日经济新闻(微博)》记者了解，该铁路同时被国家发改委、原铁道部列
2月20日，川南城际铁路有限责任公司(下称川南铁路公司)正式成立。但令地方政府和铁路部门尴尬的是，这家定位于向社会资本完全开放的铁路公司，经过长达半年的引资窗口期，直到成立之日都没有民间资本愿意加入。 川南铁路引民资无人问津 政府正在研究方案 川南铁路公司是中国铁路总公司成立后，尤其是在2013年8月国务院发布加快铁路投融资体制改革意见后，成立的第一家地方铁路公司。一位成都铁路局内部人士对财新记者
颇具铁路改革象征意义的川南城际铁路(以下简称川南铁路)，曾被多家媒体封为全国首例“纯地方版”铁路。从2013年8月开始胎动，到10月在西博会上公开吹风引入民资，川南铁路可谓扯足了人们的眼球。 近日，《每日经济新闻》记者从四川省发改委铁建综合处了解到，目前四川省正在准备川南铁路公司筹建方案，春节后可能出炉。其中，内自宜、内泸城际铁路要力争2014年开工一条。 不过，引入民资实施起来并不容易。四川省发
“稳增长”再出抓手，城市基础设施建设首当其冲。 继7月31日国务院常务会议部署加强城市基础设施建设措施之后，9月下旬国务院即印发《关于加强城市基础设施建设的意见》(以下简称《意见》)，要求重点加强建设公共交通、管网、污水和垃圾处理以及生态园林建设等领域。 这一份《意见》可看做是对7月份政策部署的落实细化。受益于此，业内人士预估将启动上万亿的市场机会。中信建投研究部专题组组长夏敏仁接受《中国经营报》
在稳增长扩投资的背景下，各地城轨将迎来新一轮建设潮。国家发改委昨天(8月4日)发布消息称，上半年先后批复了沈阳9号线一期工程，武汉8号线一期工程等8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。同时，发改委正抓紧推进北京新机场项目前期工作，争取尽早开工建设。目前，城市轨道交通项目的核准权限已下放至省级投资主管部门，而这也成为政策层吸引社会资金进入该领域的重要措施。相关专家表示
在稳增长扩投资的背景下，各地城轨将迎来新一轮建设潮。 国家发改委昨天（8月4日）发布消息称，上半年先后批复了沈阳9号线一期工程，武汉8号线一期工程等8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。同时，发改委正抓紧推进北京新机场项目前期工作，争取尽早开工建设。 目前，城市轨道交通项目的核准权限已下放至省级投资主管部门，而这也成为政策层吸引社会资金进入该领域的重要措施。 相关专
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