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低迷过后，铁矿石再次进入“单边上涨”通道。记者18日从国内港口了解到，上周开始63.5%印度粉矿外盘报价已经达到184美元/吨，再度创下近3个月新高。“按照惯例，7、8月份是传统淡季，即使铁矿石回暖也会是在9月份以后，没想到这么快。”天津港一位钢铁贸易商在电话里对记者说。对于他和众多的业内人士而言，这样的涨幅确实有点令人惊讶。因为在两周前的7月初，铁矿石还处于下跌通道，不仅价格已经回落到每吨170
6月23日，全球第二大铁矿石厂商力拓向中国钢厂给出铁矿石三季度报价，粉矿FOB价格（离岸价）为168.85美元/吨，较二季度下跌2.5美元/吨；三季度块矿FOB价格为186.67美元/吨，较二季度下跌5.91美元/吨。西本新干线高级分析师称，目前国内港口铁矿石库存量处于历史高位，国内矿产量释放加快，加之欧美地区粗钢产能释放率处于低位，铁矿石需求疲软，后期铁矿石价格仍存在一定的下跌空间。 铁矿石价
近日，铁矿石消息频出。5月24日，青岛董家口港区30万吨级铁矿石码头工程项目获批；5月25日，中钢协有关人士表示，该协会正在筹划建立一个权威的中国铁矿石价格指数。 闻之感慨颇深，其实，在铁矿石销售市场建设及价格参考方面我国曾占先机，但因内部纷争耗尽精力，一误再误，现在，这些方面已经处于落后位置。 中商流通生产力促进中心 赫荣亮 青岛港曾经的机会 董家口港区建设由来已久，和巴西矿企淡水河谷公
由3月至5月铁矿石现货均价折算而成的三季度协议矿石价格即将出炉。据部分指数机构的核算结果，三季度矿石协议价将与二季度基本持平，或者略有下跌。原因在于之前三个月中国铁矿石市场经历了较为剧烈的波动，而目前货币政策的持续紧缩又让成交持续受压。 矿石指数机构TSI昨日提供的数据显示，过去三个月品位62%青岛港铁矿石现货均价约为174.8美元/吨，与其上季度的监测价格基本持平，微跌4美元/吨。 近日巴西
中国即将推出自己的铁矿石价格指数的消息正在得到确认。中国冶金工业规划研究院院长李新创在接受媒体采访时表示，中钢协正在筹划建立一个权威的中国铁矿石价格指数，即将推出的是国内矿价格指数，今后还将推出进口矿价格指数。不过，对于中国版的铁矿石指数而言，其有两大问题需要解决，价格信息来源以及该指数的市场接受度尤其是能否被国际三大矿商的接受。 据悉，中钢协此次被政府要求推出自己的铁矿石指数，为了避免铁矿石炒
工信部对铁矿石进口的监管政策已修订完毕，并移交给工信部原材料司钢铁处负责监督执行。这一政府力量的介入，将把纠结已久的铁矿石谈判带向何处？ 以中国钢铁工业协会为主导力量的中国铁矿石谈判已随历史的车轮而逝。 然而，既然铁矿石进口不可避免，铁矿石谈判就必须进行到底。此时，中国工业和信息化部（下称“工信部”）开始走上前台。 工信部这一政府力量的介入，能给作为第一铁矿石需求大国的中国带来什么？ 方向
中国钢铁工业协会特邀分析师罗冰生在日前召开的2011年冶金矿产品会议上表示，将考虑全面推行进口铁矿石代理制。此言一出，再次把进口铁矿石定价推到了行业视线之内。所谓进口铁矿石代理制，是指铁矿石进口商（即代理商）根据铁矿石终端需求方（即钢厂）的需求量代理钢厂进口铁矿石的制度，代理商不能赚取铁矿石进口的差价，只能收取一定的代理费。中钢协抛出“代理制”，出发点在于整顿国内进口铁矿石市场的混乱秩序，主要是为
“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月28日，中国港口铁矿石库存（沿海25港口）为9248万吨，比上周一增加40万吨，环比增加0．4％。“新华—中国铁矿石价格指数”同时显示，中国进口品位63．5％的铁矿石价格指数为175，上升3个单位，58％品位的铁矿石价格指数为142，上升5个单位。 新华社经济分析师认为，我国港口铁矿石库存量在此前一周继续保持稳定，沿海25个港口的库存总量仍在
中国联合钢铁网指出，假设这些钢厂停产6个月，海运铁矿石市场可能丧失2220万吨铁矿石需求，平均每月不到400万吨，对铁矿石市场冲击比较有限；但不排除在目前钢材价格大幅下挫、铁矿石缓慢跟跌的情况下，钢厂借机炒作打压矿价的可能。 据了解，日本钢厂主要以长协矿为主，铁矿石的现货价格主要是由中国的进口量来决定的。我的钢铁分析师刘慧峰表示：“日本钢厂是三大矿山在亚洲除中国以外的主要客户，2010年日本全年
虽然价格不断飙高，但中国铁矿石进口量仍在增长。昨（3月10日）日，中国海关初步统计，2月中国进口铁矿石4864万吨，比1月6897万吨的进口量下降29%，较2010年同期上涨4.1%。同时，今年1月和2月共1.176亿吨的进口量较去年大增23%。 伴随进口量上涨的还有进口铁矿石的价格。据国内知名钢铁现货交易平台西本新干线统计，中国2月铁矿石进口均价158.40美元/吨，比1月151.41美元/吨
刚刚卸任的中钢协前常务副会长罗冰生昨日表示，目前国际铁矿石价格谈判基本处于停滞状态。 今年1月，中钢协带领中国的铁矿石谈判小组赴澳大利亚与矿山进行接触谈判，成员包括宝钢、武钢等国内主要钢企的代表。虽然供需双方都已认可基于指数的季度定价模式，但谈判无功而返。 目前铁矿石采用离岸定价方式，未被纳入在内的海运费波动范围却很大，每吨运费从几美元到上百美元不等。由于三巨头垄断了全球海运市场70%左右，中
中国钢铁工业协会5月31日发表声明，拒绝跟随日本新日铁与力拓达成的铁矿石价格协议。相比去年中国被迫接受力拓与必和必拓的“漫天要价”，今年的铁矿石谈判中方显得格外“硬气”。 根据5月26日澳大利亚力拓公司与日本新日铁公司达成的2009年度铁矿石价格协议，粉矿在2008年度基础上下降32.95％，块矿在2008年度基础上下降44.47％。由于中国进口的铁矿石80％是粉矿，粉矿价格更具有标杆意义，而粉矿
由于港口作业的特殊性，货物的装卸与转运往往时间紧，强度大。这也给港口作业设备带来了许多挑战，尤其是抓木工况，对设备也提出了更高的要求。山工机械装载机如何轻松搞定抓木难题？今天我们走进山东日照岚山港，一探究竟。 高效稳定——没问题 木材的装卸转运要求快速完成，因此设备的作业效率就显得至关重要。山工机械经销商在深入了解岚山港的木材装卸转运工况后，凭借丰富的经验，向岚山港推荐了SEM660D大型抓木机，
弗林德斯港控股公司（Flinders）于2020年3月订购一台高效节能环保的科尼Gottwald 6型移动式港口起重机，用于其子公司弗林德斯物流（Flinders Logistics）在南澳阿得莱德港的运营业务。这台起重机计划于2020年8月交付，并将有助于提升散装货物和杂货的装卸服务能力。 这台新型起重机是科尼Gottwald 6型移动式港口起重机（G HMK 6407双绳起重机），最大工作半径
长假期间连续被市场情绪影响的铁矿石期价，在近两日迎来了回调走势，国内盘面更是在本周655元/吨的高点回落至目前的624元/吨低位。分析人士指出，巴西矿难事件已经被市场过度解读，此前铁矿石期价的大涨更多是被交易情绪所影响。从整体供需格局来看，即便矿区停产所导致的缺口，并不会影响整体进口情况，一旦国际铁矿石价格维持在80美元上方，其他主产区一定会弥补产量；长期来看，铁矿石期价难有维持上涨格局的可能。
引言：自3月底以来，铁矿就陷入了窄幅整理的局面。造成这种上下两难局面的基本面逻辑在于何处？近期供需有何种变化？下半年的主要风险点在于何处？本报告将一一梳理展望。 波动收窄来源？结构性过剩与高基数港口库存：铁矿更多受到结构性供需的驱动。今年中高品矿供应充裕，特别是作为盘面标的品种，PB粉、金步巴粉等澳洲中品矿种，供应增量明显。导致铁矿出现结构性供应过剩的问题。 港口库存的高基数，导致了价格如果上涨，
十九大期间，党的十九大代表、交通运输部党组书记杨传堂在《做客中央台》中表示：“建设交通强国，是建设社会主义现代化强国的重要内容，也是先行引领和战略支撑。可以说，交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导。”建设交通强国，港航先行。 为迎接2017中国港航的新挑战，顺应港航业新要求、新常态，“2017中国港航发展论坛”将于12月6日至7日在昆明市花之城豪生国际大酒店隆重召开。 “2017中国港航发
英澳矿业巨头力拓集团CEO夏杰思认为，中国国内矿山产量将影响铁矿石价格，而这个产量难以把握和预测。 力拓集团CEO夏杰思 去年下半年国际大宗商品价格回暖，尤其是第四季度铁矿石价格上涨，让包括英澳矿商力拓在内的国际矿业巨头们的财务报表飘红。 铁矿石价格从2016年年初吨价不到40美元，上涨至目前的超过92美元。力拓净利润从2015年亏损8.66亿美元大幅升至2016年净利润46.17亿美元。 力拓
钢铁价格暴涨 五部委发文控价 《经济参考报》记者从山东省发改委网站获悉，为巩固化解产能成果，提高钢材有效供给水平，近日发改委、工信部、质检总局、银监会、证监会五部委发布《关于进一步落实有保有压政策促进钢材市场平衡运行的通知》，指出在多方努力下，钢材价格出现恢复性上涨，钢铁企业产销情况有所好转。但是，近期出现了钢材现货和期货市场价格短期内较快上涨的问题。 《通知》指出，前一时期钢材价格恢复性上涨说明
全球第二大矿业公司力拓首席财务官克里斯·林奇（Chris Lynch）14日表示，由于中国经济依然保持强势，高品位的矿石需求总体应能得到保证，因此铁矿石价格不会出现大幅下跌的局面。力拓在制定政策时不会把铁矿石大幅下跌作为假设条件。 最新数据显示，去年中国进口铁矿石逾10亿吨，创下纪录高位。上周中国的铁矿石库存增长2.8%，至创纪录高位1.27亿吨。 林奇不认为在新的一年里，铁矿石会出现供过于求的局
虽然是传统的“金九”旺季，但国内现货钢市需求并不如预想的那样得到明显提振，钢价还在下跌。铁矿石价格也再度下行。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于99.4点，一周下跌0.56%。国内钢价先扬后抑，先是在一些地区再次环保限产的消息带动下，价格小幅上行，但成交情况并不理想，随后受黑色系期货品种价格全线下跌影响，钢市信心受挫，加之交投氛围清淡，价格
2016年8月10日，某港务集团公司高层人员一行到柳工叉车交流访问，柳工叉车总经理王太平亲切会见。 柳工叉车“巨无霸”助力港口建设 该港务集团年通过能力超过6000万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。到2020年，全港货物吞吐能力将达到3亿吨。 该港务集团高层领导首先参观了柳工叉车的生产现场
国内钢市连续数周“火热”的上涨场面，已开始出现冷却迹象，现货钢价开始下跌，周跌幅超过5%。与此同时，铁矿石市场也进入了回落通道。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于105.68点，一周大跌5.28%。目前，国内钢市开始下行，下游采购端的观望情绪在攀升，市场成交十分清淡。库存结束下降的走势，呈现小幅增长。商家心态悲观，不断降低报价以促进出货。有
操作策略:经济下行压力仍存,宏观面刺激的预期上升,后市政策出台频次或增加,房地产数据转好提振需求预期,美联储鸽派发言提升国内货币政策空间。现货市场价格松动,下游需求仍需刺激,一线城市销售持续向好。钢厂盈利面超6成,短期盈利回升供给压力增大,原材料库存平均天数持续回升。 钢材期货:短期钢厂利润持续转好,4月初复产计划较多供给压力增加。楼市数据转好仍有支撑。3月中旬粗钢产量环比增大,供给压力增大。主力
策略摘要 钢材:由于高炉复产需要大量资金,目前高炉复产速度明显不及市场预期,开工率绝对水平较去年同期低6个百分点左右。供应端压力尚不明显。本周华南天气好转,预计价格重回上行。操作上,我们对本周螺纹持震荡走强观点,本周螺纹10月合约依托2150一线,回调买入的思路为佳。 铁矿石:基本面的变化在于供应回升的预期在升温,除了海外矿山发货增加,国产矿的开工率也在持续回升。需求端方面,钢厂复产速度还是偏慢。
钢材价格行情预测-2016年3月全国钢材社会库存情况统计分析 2016年3月，全国20个城市5大类品种钢材社会库存环比继续回升，但升幅比上年有所降低，其中长材库存回升幅度较大，冷轧板和中厚板库存较上月略有下降。本月库存945.94万吨，环比增加104.25万吨，上升12.39%。其中钢材市场库存总量853.34万吨，比上月增加111.38万吨，上升15.01%;港口库存92.6吨，比上月减少7.
随着中国经济由投资拉动转向消费和服务驱动，预计今年中国的钢铁需求依然下滑。 受中国房地产回暖影响，铁矿石吨价朝着60美元迈进。 根据彭博社报道，中国青岛港62%品位的铁矿石到岸价格连涨四天至58.52美元/干吨。1月，受到全球供应过剩的影响，铁矿石价格下降，2月则开始上涨，涨幅达19%。3月7日当天，铁矿石吨价突破60美元大关，达到63.74美元。 彭博社报道称，预计美元走弱和供应的中断问题将使得
近日，商品期货走势出现分化，但黑色金属依然坚挺，铁矿石价格持续上涨。铁矿石价格上涨的同时，钢材价格也出现大幅波动。有分析人士称，现货驱动期货特征较明显，从现货涨幅来看，2015年12月中旬以来，铁矿石现货价格上涨逾60%，同期期货涨幅约40%。 另有分析人士称，此轮黑色系大宗商品大涨是多因素共振的结果。首先是钢厂复产低于预期。数据显示，今年1月份至2月份，我国粗钢产量为12107万吨，下降5.7%
（原标题：终端需求并无实际改变 钢价和铁矿石价过山车）机构分析认为，国内钢市的大起大落，主要还是受到了外部市场环境的影响，钢市本身的供求格局没有出现大的变动。 据新华社上海3月13日电 最近一周，国内钢市及铁矿石市场都经历了一次罕见的“过山车”行情，价格被猛拉至高位后，市场马上出现恐高情绪，成交萎缩，价格回调。虽然总体价位仍有不小的涨幅，但市场普遍认为后市缺乏持续的支撑力。 据国内知名钢铁资讯机构
钢材:供应端高炉开工率持续回升,需求方面,1-2月新开工数据确实印证了季节性需求回暖的预期,但增速的回升也和15年基数极低有关,加之三四线城市房屋库存太高,影响销售向新开工的传导,对于新开工及带来的螺纹需求未来情况,我们持谨慎乐观的态度。操作上,我们对本周螺纹持高位整理观点,此前的日报中,我们已经建议5月合约2150上方短期空单入场,创新高则止损。第一目标2000。目前可继续持有。 铁矿石:发货量
据新华社电 最近一周，国内钢市及铁矿石市场都经历了一次罕见的“过山车”行情，价格被猛拉至高位后，市场马上出现恐高情绪，成交萎缩，价格回调。虽然总体价位仍有不小的涨幅，但市场普遍认为后市缺乏持续的支撑力。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于91.22点，一周上涨14.31%。具体来看，钢材期货涨停后回落，钢坯价格亦是大涨大跌，受此影响，钢材现货
继1月中国主要大宗商品进口量环比全线下跌之后，2月商品进口出现改善迹象，铜矿砂进口量环比大涨近25%，原油进口量涨近20%。而从同比来看，铜矿砂进口几近翻番，铜材进口同比大涨50%。 据海关总署今日公布的数据，从环比来看，2月铜矿砂及精矿进口量上涨24.79%，原油进口增长19.15%。铁矿砂及精矿、煤及褐煤进口量则均下跌10%左右，成品油进口微跌0.75%，钢材进口量保持不变。 从同比来看，2月
春节长假之后，国内钢市已连续2周进入上涨通道，不过大涨之后已略显回调迹象。铁矿石价格涨至4个月以来新高，但总体仍在低位区间，全球矿业巨头的铁矿石业务陆续出现亏损。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于77.19点，一周上涨2.37%。目前钢材期货价格是冲高回落，钢坯价格累计还在上涨，钢材现货价格是大涨后以小幅回调“收尾”。这一周的前期，现货钢价
在铁矿石价格一路向南的过程中，铁矿石市场份额之争也从未停止。澳大利亚和巴西两大主要出口国市场占有率提升的结果证明，大公司“死扛”不减产的做法或是明智之举。 彭博统计数据显示，作为首要铁矿石出口国，澳大利亚去年出口至中国的铁矿石比例已经跃升至64%，前年和2014年这一数字分别为59%和51%。巴西向中国出口的铁矿石占比也从2014年的18%提升至20%。 铁矿石市场份额之争结果证明：死扛不减产是
2015年12月，中国主要大宗商品进口数量环比全线增长。不过，由于国际大宗商品价格大幅下挫，以美元计价的12月全国进口总值受到拖累，同比下降7.6%。 从12月进口数量来看，铁矿石、粗铜、原油、煤等主要大宗商品进口数量较去年11月全线增长，其中，原油、成品油及钢材环比增幅均超过20%，成品油环比增幅更是高达51.31%，铁矿石当月进口量创下历史最高记录。 中国主要大宗商品进口情况 去年全年进口总
临近年底，冷若冰霜的国内钢材市场似乎春光乍现，迎来年内罕见的连日上涨行情。 这波涨势从12月15日开始延续数日。22日，部分钢厂接连出台限价政策，导致大户继续上调报价。兰格钢铁网统计数据显示，此轮钢坯价格累计反弹50元/吨，线材、螺纹钢、中厚板产品价格反弹50元-100元/吨，冷热板卷反弹150元/吨以上。 中国钢材库存连续十周下降，价格短暂反弹 “这波上涨一方面是年底期货交割逼仓情绪影响，另一
美国NYMEX 12月原油期货价格周三(11月4日)收盘下跌1.58美元，跌幅3.3%，报46.32美元/桶，受美元走强，汽油价格下跌以及最重要的受美国原油库连续六周上涨的影响，原油价格被迫再次跳水，并且回吐了几乎前一交易日的所有涨幅。 与此同时，ICE布伦特12月原油期货价格收盘下跌1.96美元，跌幅3.9%，报48.58美元/桶。 此前周二，因巴西石油工人的“大罢工”，利比亚港口的
经历上一个十年的高速发展后，大宗商品繁荣不再。铁矿石的熊市让很多贸易商丢了饭碗，还拖累着承接上岸的港口。2015年上半年，作为重要进口节点的青岛港、日照港，矿石业务的接卸量均出现下滑。 事情远没有那么简单。在国际矿山上门卖货的刺激下，北方港口继续打着铁矿石的主意，并开始布局“大船经济”、“矿石超市”，由此引发的码头建设竞赛也悄然启动。 不过，《每日经济新闻》记者在调查中发现，因业务雷同
冈加哈帕纳姆港地处印度安得拉邦维萨卡帕特以南，位于孟加拉湾沿岸，最深水位达20.2米，是印度最深的港口。这个繁忙的港口需要二十四小时不间断地装卸货物，因此对于港口的机械设备有着极高的要求。现在，有15台山东临工轮式装载机在港口几乎昼夜不停地作业。 山东临工产品支持印度孟加拉湾沿岸港口运营 山东临工产品在印度非常畅销，在当地的众多行业都有应用，其中也包括港口的物资装卸。在冈加哈帕纳姆港工作的装载机
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