# 高原高寒

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徐工成套路面设备铺就4200米高原“通天之路”

  共玉公路,起自青海省海南州共和县恰卜恰镇,接京藏高速共和至茶卡公路,终点止于玉树县结古镇(新寨东),全长630多公里、投资超百亿元。路线全线穿越冻土区,其中多年冻土路段长达227.7公里,占路线总长的35.8%;全线平均海拔在4200米以上。 徐工成套路面设备铺就4200米高原“通天之路” 徐工成套路面设备铺就4200米高原“通天之路”   这条穿越青藏高原多年冻土区的首条高海拔、高寒、高

柳工国三阶段装载机在青藏高原遂行极限测试

2015年8-9月,由柳工装载机研究院及康明斯技术部门组成的柳工装载机国三发动机高原实验队成立,奔赴世界屋脊青海、西藏等地,为装备国三阶段排放发动机的装载机进行高原性能上市前测试。 为响应国家关于非道路用移动机械国三阶段切换要求,柳工从2014年启动了国三化升级步伐。在既有的国二阶段机型基础上,换装国三阶段新发动机,同时进行整机的全面技术升级改造,为柳工装载机进入国三时代做好了充分的准备。 目前,

徐工XE700CH高原型挖掘机征服世界屋脊

近日,5台为高寒区域量身打造的徐工XE700CH高原型挖掘机抵达世界屋脊青藏高原,以卓越品质挑战海拔5000米的严苛高原冻土环境。 随着市场个性化需求的日益增强,徐工挖机以市场需求为导向,针对高海拔、高密度、高强度施工条件,推出融合多项专利技术的高端产品XE700CH高原型液压挖掘机。该产品配备高原自适应模式,随海拔升高自动调整自身功率,满足产品施工过程中动力需求。

徐工XE700CH高原型大吨位挖掘机征服世界屋脊

近日,5台为高寒区域量身打造的徐工XE700CH高原型挖掘机抵达世界屋脊青藏高原,以卓越品质挑战海拔5000米的严苛高原冻土环境。 徐工XE700CH高原型大吨位挖掘机征服世界屋脊 随着市场个性化需求的日益增强,徐工挖机以市场需求为导向,针对高海拔、高密度、高强度施工条件,推出融合多项专利技术的高端产品XE700CH高原型液压挖掘机。该产品配备高原自适应模式,随海拔升高自动调整自身功率,满足产品

中国首辆定制动车组首上青藏高原 环保定制动车

“CRH5052A动车组首上青藏高原,能抗高寒、抗风沙,是为兰新高铁跨区域特殊环境特点所设计,运行时可实现零排放”,10日,青藏铁路公司西宁车辆段动车所党支部书记卢云峰说。兰新高铁(又称兰新客运专线)是中国实施西部大开发战略的重点工程,总投资1435亿元,连接甘肃兰州、新疆乌鲁木齐,是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。当日下午,记者在青藏铁路公司西宁车辆段动车所见到了编号为CRH5052A动车

“北车独创”高原机车开上“世界屋脊”

8月15日,拉日铁路(拉萨至日喀则)正式开通,中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”,担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车(火车头)首次登上世界屋脊,青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力,而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车。主要运用于我国东北平原地区,担负北煤南运等重点物资运输牵引任务。青藏铁路是世界海拔最高的铁路,由于青

玉柴YC6TD发动机首次成功配套高原发电机组

    4月19日,在四川省石渠县,配套玉柴YC6TD的发电机组从工地上不断传来阵阵工作轰鸣声,这宣告了YC6TD首次配套高原发电机组取得成功。 石渠县位于青藏高原东南边缘的川、青、藏三省区结合部,平均海拔达4000米,属于高海拔、高寒地区,空气含氧量要比海平面空气含氧量低1/3-1/2。为保证此次YC6TD的成功配套,玉柴股份船电事业部精心筹划,联合工程研究院派出工

世界最长高原高速铁路隧道大坂山隧道贯通

由中国铁建十八局集团承建的世界最长的高海拔地区高速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道13日贯通。大坂山隧道全长15918米,位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区,海拔3000米至4200米,穿越大坂山主峰,是世界最长的高原高速铁路隧道。隧道地处高海拔地区,高寒缺氧、最低气温达零下34摄氏度,自然条件艰苦。隧道最大埋深达1085米,地质复杂,石质破碎,多为砂岩、碳质板岩,

中联环卫机械公司质量万里行走进青藏高原

阳光明媚、白雪皑皑,今年深秋之季,由中联重科环卫机械公司西北运营中心技术服务经理郭铭带队的分公司质量万里行服务分队首次走进青臧高原,开展质量服务万里行活动。近日,服务小分队从青海西宁出发,沿着国道109线途经柴达木盆地(德令哈)、察哈尔盐湖、昆仑山脉(格尔木)穿过“藏羚羊的故乡”可可西里,越过唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间的“世界屋脊”那曲,进入美丽神圣的拉萨。历经十二天,全部行程5000多公里,

阿特拉斯·科普柯DML钻机挑战青海高原极限

青海海西博奥工程有限公司是青海木里地区第一家购买阿特拉斯·科普柯DML柴动牙轮钻机的用户。该钻机在木里煤矿的成功运行,为高原矿区客户树立了高钻孔效率和低运行成本的新标准。木里煤矿区位于青海省海西蒙古族藏族自治州的天峻县和海北藏族自治州的刚察县交界处。木里煤矿区平均海拔高度约4200m,东西长50km,南北宽8km,由江仓、聚乎更、弧山和哆嗦贡马4个矿区组成,煤资源储量达35.4亿t。DML牙轮钻机

青藏高原首台全断面岩石隧道掘进机成功始发

6月10日11时30分,由武警水电部队担负建设任务的西藏旁多水利枢纽灌溉输水洞工程,首次在高寒、高海拔地区采用的TBM(全断面岩石隧道掘进机)成功始发,拉开了输水洞主洞掘进的序幕。该输水洞是旁多水利枢纽的配套工程,全长16.8公里,主洞长12.33公里,开挖洞径4米,全线在海拔4100米以上,为西藏目前最长的隧洞。施工主要采用世界先进的全断面岩石隧道掘进技术,这在高寒、高海拔地区尚属首次,其高原施

我国高原海拔最高、最长输水洞工程开始施工

6月10日,随着全断面岩石隧道掘进机10日在西藏旁多水利枢纽灌溉输水洞内成功启动掘进,我国高原海拔最高、最长的输水洞工程正式拉开施工序幕。武警水电部队第十支队承建的西藏旁多水利枢纽灌溉输水洞工程,位于拉萨市林周县松盘乡与旁多乡之间,贯穿恰拉山,全长16.8公里,开挖洞径4米,全线在海拔4100米以上,是西藏旁多水利枢纽的标志性工程,也是目前我国高原地区海拔最高、最长的输水洞。据介绍,全断面岩石隧道

我国在青藏高原构建辐射西部的铁路交通网

自6年前举世瞩目的青藏铁路成为青藏两省区与内地加强交往的雪域通道后,而今兰新铁路第二双线西宁至张掖段建设正在加紧进行,格尔木至敦煌铁路近日在戈壁深处开工建设,格尔木至库尔勒、格尔木至成都等多条铁路建设项目即将启动,青海将成为连接中国东部与西部、西南与西北、内陆与边陲的铁路交通枢纽,青藏高原区域经济也将借力腾飞。青海省与新、藏、甘、川等省区接壤,素有“西域之冲”、“玉塞咽喉”之称,自古以来就是中国西

玉柴首批20台LNG重卡亮剑青藏高原矿区

近日,首批20台搭载YC6MK340N-40气体机的联合重卡到达青海省木里煤矿区,本次共采购100台,后续80台也将陆续到位。标志着国内首批LNG国IV气体机将在高寒、缺氧(平均海拨4500米)恶劣环境的矿区接受考验。这也是装配玉柴“芯”LNG新能源重卡首次进入青藏高原。 青海省天峻木里煤矿蕴藏着丰富的露天焦煤、天然气、可燃冰等资源,但煤矿环境异常恶劣。尽管如此,玉柴YC6M重机自2010年搭载东

陕建机高原摊铺机海拔4800米成功施工创奇迹

日前,陕西建设机械股份有限公司生产的ABG8620高原型摊铺机在海拔达4800米以上的的青藏高原共玉公路(青海共和县—玉树州)路面施工中面对高寒缺氧的情况一举摊铺成功,开创了在此高度下单机成功摊铺整幅路面之先河。共玉公路是被誉为“中国最美的国道” ——214国道的重要连接线,地处长江、黄河、澜沧江的三江源核心区,是玉树灾后重建的保障性国家重点工程,青海第三路桥建筑有限公司共玉B2标段K616+30

陕建机高原摊铺机海拔4800米施工创奇迹

日前,陕西建设机械股份有限公司生产的ABG8620高原型摊铺机在海拔达4800米以上的的青藏高原共玉公路(青海共和县—玉树州)路面施工中面对高寒缺氧的情况一举摊铺成功,开创了在此高度下单机成功摊铺整幅路面之先河。 高原铁骑——陕建机高原摊铺机海拔4800米成功施工创奇迹 高原铁骑——陕建机高原摊铺机海拔4800米成功施工创奇迹 共玉公路是被誉为“中国最美的国道” ——214国道的重要连接线,

徐工重型高原寒冷系列起重机抢占行业先机

在“专用开发,灵活机动”的市场战略指引下,徐工重型针对高寒地域的产品施工过程中所面临的各种问题,在差异化系列产品专用机型中的又推出一新品——高原寒冷系列起重机成功问世。 徐工高寒机型抢占行业先机 通用起重机的工作环境温度一般在-20℃~40℃之间,而在我国东北地区,冬季有长时间环境温度低于零下20℃,现有的起重机无法保证正常作业。针对这一市场契机,徐工重型在现有成熟K系统基础上开发出了QY25KL

征服雪域高原 三一发运班开着泵车去拉萨

9天,穿越7省,行驶4250公里,征服西藏那条世界上最高最险的天路以及沿途恶劣极端的冰雪天气,三一泵车司机陈克钢驾驶着自重超过40吨的泵车,安全到达目的地,完成了此次送车任务。 2月27日,陈克刚接到泵车发运班班长的发车任务,有一台48米的奔驰底盘泵车要送达西藏拉萨的三一客户手中。 线路图 由于客户要货比较急,并且此行路途遥远,陈克刚在当天办完泵车出门手续后,便赶去药店买了一些抗高原反应的药,以

玉柴发动机奔赴昆仑山进行高原标定试验

历经一个多月的精心准备,玉柴发动机第五次高原标定试验团队于7月19日前往海拔4500米以上的西宁格尔木昆仑山,对四款国IV柴油机、三款气体发动机、一款工程机共八种机型进行不同海拔高度的外特性、万有特性、电控优化标定试验。整个行程约1.5万公里,为期70天,台架试验计划300小时。为提高玉柴发动机在不同环境下的适应性,从2007年开始,玉柴每年派车队到中国自然环境最恶劣的地方开展发动机高原、高温、高

高原型推土机生命支持系统常见故障诊断

TY160G型履带式推土机用于高原、高寒地区维护道路、抢修场地等土石方工程作业及工程建设施工,使用海拔高度可达5 000 m。为适应高原高寒低压低氧地区的恶劣环境,该机配备了车载式生命支持系统。 1.结构与工作原理 所谓生命支持系统实际上就是采用变压吸附制氧技术(PSA)制取高纯度氧气,以适应高原缺氧环境。其原理是分子筛利用不同气体分子“吸附”性能的差异将空气中的氮和氧分离,达到增加空气中氧气

铁建重工小型化全电脑三臂凿岩台车助力高原铁路建设

近日,铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序,台车平均钻孔速度3.5米/分钟,设备故障率低,每班开挖进尺在3.2米以上,钻孔作业时间在2.5小时左右。 铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业 ZYS123AG-FL全

征服云端天堑,柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!

征服云端天堑,柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!一起来看看。 柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!

山东临工E675HS高原型轨道机:轨道神兵,换枕利器!

随着铁路建设的不断推进和技术的持续创新,铁路轨道的维护与更新成为了确保铁路安全、高效运行的关键环节。山东临工及时满足客户需求,研制出了E675HS高原型轨道机。 E675HS高原型轨道机是一款开发设计用于铁路轨道换枕工作挖掘机,整机配置高功率发动机,能够保持强劲的动力输出,确保换枕工作的连续性和高效性。 铁路轨道换枕工作挖掘机

铁姆肯公司“云支教”公益项目:无惧山海,为高原学子带来“精彩”

铁姆肯公司“云支教”公益项目——青海玉树囊谦县第三完全小学 青海玉树囊谦县第三完全小学,地处平均海拔4,200米的青海玉树藏族自治州,在校学生近2,000人,是一座边远地区的乡村小学。近年来,在政府的持续投入下,这所高原学校的环境得到了极大的改善,但受限于高海拔的地理位置,学校的教育资源和师资力量仍有待改善之处。 2023年9月,为帮助偏远地区学子提升综合素质,铁姆肯公司开展了“云支教

康明斯中国:-30℃,向高寒进发!

康明斯中国高寒特供发动机! 康明斯特供发动机

世界超高海拔地区最大风电场投产,中联重科装备青藏高原再书传奇!

1月1日,据央视《新闻联播》报道,世界超高海拔地区规模最大的风电项目——西藏那曲欧玛亭嘎风电场投产。中联重科全地面起重机、履带起重机、混凝土泵车等众多设备参与施工,助力创造“当年开工、当年建成”的西藏新能源项目建设纪录,为取得这次2024年“开门红”奠定了基础。 世界超高海拔地区规模最大风电项目在西藏投产(图片来源:央视新

世界超高海拔地区最大风电场投产 中联重科装备青藏高原再书传奇!

1月1日,据央视《新闻联播》报道,世界超高海拔地区规模最大的风电项目——西藏那曲欧玛亭嘎风电场投产。中联重科全地面起重机、履带起重机、混凝土泵车等众多设备参与施工,助力创造“当年开工、当年建成”的西藏新能源项目建设纪录,为取得这次2024年“开门红”奠定了基础。 △世界超高海拔地区规模最大风电项目在西藏投产(图片来源:央视新闻联播) 西藏那曲是中

杨东升董事长2024年新年贺词:高原之上,再攀高峰

杨东升董事长2024年新年贺词 律转鸿钧,新元肇启。在这辞旧迎新的美好时刻,我谨代表公司党委、董事会和经营班子,向广大客户和长期以来关心支持徐工改革稳定发展的投资者、股东、合作伙伴、各界朋友们,表示最衷心的感谢和最美好的祝福!向实干笃行、开拓创新、团结奋斗的全球员工及家属们,致以崇高的敬意和新年的问候! 刚刚过去的2023年,充满挑战,却步履坚实

中兴通讯:走进中煤陕西大海则,在黄土高原解密数智煤矿

久居在面朝黄土背朝天的“沙漠之城”,他们不敢想象有一天会获得世界级嘉奖。2023世界移动通信大会上,大海则煤矿获全球移动通信系统协会(GSMA)颁发的“5G能源挑战奖”(5G Energy Challenge Award),这是全球5G能源行业唯一获奖的项目。请听一个关于几代“老矿井人”祈盼成真的故事。 “我坚决遵守安全法规,履行安全职责。”即将下矿的工作人员在班前会上宣誓,是必

《高原隧道纯电动液压挖掘机》等十项团体标准启动会暨草案研讨会在京成功召开

2023年12月7-10日,中国工程机械工业协会双碳工作委员会(以下简称“双碳委”)在北京组织召开了《高原隧道纯电动液压挖掘机》等十项团体标准启动会暨草案研讨会,中国工程机械工业协会副会长兼双碳委会长李建友、协会副秘书长王金星、标准法规部主任宋金云、双碳委秘书长邸鹏远、川藏铁路技术创新中心有限公司李冰天博士,以及双碳委秘书处人员和十项团体标准的牵头单位、参与单位代表共计42人参加会议。邸鹏远秘书长

纵横云岭:80后老板与小松携手,书写高原快意人生

金沙江畔,极目远眺,耸峙群峰,纵岭横云。在海拔3000米的高岭之上,一抹小松黄,在灰、绿之中舞动着雄武的身姿,为拉哇水电站的建设贡献着力量。 小松设备拉哇水电站施工现场 拉哇水电站位于金沙江水电基地川藏界河段,为金沙江上游水电13级开发中第8级,水库正常蓄水位为2702米,总装机容量为200万千瓦。电站建成后,每年可节省标煤280万吨,减少二氧化碳等气体排放900万吨。(资

群塔架飞虹:黄土高原崛起的“徐工金”

在广袤的陇东地区,寒风凛冽,穿过层层大雾,俯瞰马莲河特大桥,似玉带嵌入黄土高原,矗立河道旁的桥墩似根根“擎天柱”,徐工S1系列塔机正如火如荼加速建设,用奋斗的激情创造桥梁施工典范。 马莲河特大桥 马莲河特大桥是G309线西合公路关键控制性工程,总长2208米,主桥长1400米,既是国内黄土地区跨度最大、联跨最多的矮塔斜拉桥,也是目前国内外最高的多矮塔PC梁斜拉桥。

黄金内核:山推首台侧卸版推装机高原隧道显神威

“山推推装机杠杠的,它油耗又低,效率又高,维保还方便,很难让人不爱!”在提到山推首台侧卸版推装机的应用感受,某高原隧道项目的设备管理经理张经理竖起了大拇指。 山推推装机 张经理公司负责的高原隧道项目所在地海拔3300多米,在高原工况和隧道工况双重BUFF叠加下,众多品牌铲运设备望而却步。张经理一行在做了多方调研之后选择了一台山推侧卸版推装机,并在很多细节处做了定制化配置。

雷沃FR700F与他们一起征战高原!

茫茫的雪域高原,FR700F(参数|询价)像一匹“战狼”一样无惧风雪,稳定输出。再恶劣的作业环境,雷沃矿挖也能高效作业,这背后也离不开服务工程师们的默默付出。 雷沃FR700F  他们一年四季穿着厚重的冲锋衣、羽绒服,手上全是冻疮。在零下20℃的气温里,时刻监测设备的运转状态,为设备做着服务保养工作。 战高原 雷沃FR700F在茫茫的雪域高原

驰骋昆仑战高原——北京重卡昆仑山高原评测纪实

北京重卡上市到现在,销量已经超过1000多台。随着销量的节节攀升,市场对于这样一款“全新一代的中高端数智重卡”的性能究竟怎么样,保持了极大的关注度和好奇。9月17日,商用车实用技术研究院的专业测评师,找来了一台北京重卡,在海拔超过4000米的109国道上,进行一次专业的实车实路实货的评测,测试北京重卡在高原环境下的动力性、经济性、舒适性和安全性。全新一代的北京重卡性能究竟如何,让我们一探究竟。

保驾安全运营:菲亚特动力科技暖心服务赴高原

2023年2月,搭载了菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机的17辆机场用制冷车在我国一座高原机场交付使用,它们的主要任务是为机场内的飞机雷达和轮胎等设备提供冷却工作,以确保机场航班的平稳顺畅运行。 菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机 在高原、高温和高风沙等恶劣条件下,发电机用发动机作为长期运行设备的核心动力,性能稳定十分重要。本次搭载的是菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机

上汽红岩智能重卡高原品质行:性能升级,舒适驾驭

美丽而雄浑的高原,壮丽而崎岖的天路,激起过多少人的征服欲?从海拔2800米的格尔木爬升至4768米的昆仑山口,重型卡车如何在恶劣的高原环境中诠释行车舒适?在炙热鲜活的7月,上汽红岩新一代智能重卡翻越群山,开启了“探寻品质密码,穿行青藏天路”上汽红岩智能重卡高原品质行活动,聚焦用户实际工况,真实路跑见真章,让我们一同揭秘红岩智能重卡舒适升级后的出色表现。 上汽红岩智能重

上汽红岩智能重卡高原品质行:卓越动力,高效驰骋

从格尔木出发,沿青藏公路一路前行,从纳赤台开始海拔不断攀升,越过昆仑山口,深入可可西里无人区……上汽红岩从用户需求出发,紧贴实际运营场景,开启了主题为“探寻品质密码,穿行青藏天路”的上汽红岩智能重卡高原品质行活动。让我们一起来到4768米海拔的玉珠峰下,探秘上汽红岩智能重卡驰骋高原的卓越动力。 动力澎湃 持续爬坡强劲有力 相信有过高原行车经验的卡友们都有这样的

雷沃重工:暴雨、泥石流……在青藏高原做产品检测是一种什么体验?

缺氧、暴雨、泥石流、盘山弯道……这些是雷沃“三高”服务队在青藏高原为客户做发动机检测保养时遇到的环境挑战。 客户满意是我们的宗旨 与缺氧相比,更艰苦的是去往客户工地的漫长山路,连日的大雨让山路崎岖不堪,队员们寸步难行,泥石流的风险随时发生,每个人的心都提到了嗓子眼。 泥泞的山路让车胎几近报废 无法前进只能下车寻找出路 泥泞的山路让车胎几近报废 为了

正式运营两周年!看中国中车高原复兴号!

雪域茫茫,车轮滚滚。复兴号宛如巍巍巨龙穿越格桑花海,驰骋世界屋脊。 拉林铁路迎来开通运营两周年 6月25日,拉林铁路迎来开通运营两周年。 由中国国家铁路集团有限公司牵头,中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制的复兴号高原内电双源动车组(以下简称高原复兴号)已累计安全运行730天、164万公里,拉近了藏东南地区城市之间

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