【专栏】思考:自建物流、独家代理与第三方服务商

2024/02/05 09:58第一工程机械网特邀作者叶京生

随着京东、亚马逊快速成长,规模更大,定制化需求更多,以便提升交付速度和客户体验,体现他们的差异化优势,他们对第三方物流商提出了更高的标准,要求物流商投入更多的资源,比如建更多、更小的配送中心等。当这些要求难以满足时,京东和亚马逊就开始自建物流,已达到期望的服务水平。

自建物流后,解决了围绕竞合关系的博弈问题,物流配送完全控制在自己手里,服务水平改善。但是,由于需求单一,规模效益不够,成本高,导致物流业务长期亏损。自建物流解决了博弈问题,并没有解决规模效益问题。自建物流以后,京东和亚马逊的固定资产周转率持续走低(图1)。

图1:自建物流后,京东和亚马逊固定资产周转率持续走低

图1:自建物流后,京东和亚马逊固定资产周转率持续走低

2017年京东就开始剥离物流业务,让京东物流独立运营,自负盈亏,途径是服务更多客户,开辟更多业务,这就是京东物流垂直整合的过程(图2)。

图2:京东和亚马逊物流的垂直整合之路

图2:京东和亚马逊物流的垂直整合之路

以上图表和数据摘自刘宝红原创文章“京东和亚马逊的自建物流:重资产与竞合关系”。

这与工程机械独家代理制有很多相似之处,独家代理商垄断了某种品牌的销售、服务和配件供应渠道,但是不允许经营其他品牌,不允许经营副厂件,市场上升阶段没问题,市场下滑阶段就面临效益落差。京东零售卖不出好价钱,无法把高物流成本转移给消费者;独家代理商也面临同样的挑战,主机厂要求他们投资建设高标准的维修车间和配件仓库,可代理商也无法把高质量的服务和配件成本转移给客户,这导致了大量老客户流失,代理商越做越难。

主机厂认为高标准、高质量是代理商的核心竞争力,但如果客户不愿买单,一切都毫无意义。独立核算的京东物流为了获取更多客户的青睐,不得不参与到物流市场的竞争中,通过“物美价廉”的服务去争取市场,也只能适当降低服务标准。一分钱一分货,被消费者认可和接纳才是生存的法则,厂家必须在质量与价格之间寻找平衡。

自建物流,专用资产,高昂代价,一流服务,可消费者不买单,股东也不买账,辛辛苦苦十几年,最终回到解放前,一步步变成自己曾经厌恶的样子。

正像笔者在《经销体系的崩塌》一文中所言,不是工程机械经销商不好,而是客户无力为高标准买单,没有足够的利润维持经销体系。“物美价廉”常常只是一种愿望,未来的服务也许不得不引入第三方服务商,或使用社会服务资源。世界在改变,适合的就是最好的。

责任编辑:Yaodl

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
  本文系第一工程机械网独家稿件,版权为第一工程机械网所有。未经第一工程机械网或相关权利人书面授权,任何单位及个人不得将第一工程机械网(包括但不限于d1cm.com、微信公众号、视频号、抖音等)发布的内容用于商业性目的,包括但不限于转载、复制、发行、触摸展示等行为方式,或将之在非本站所属的服务器上作镜像。否则,第一工程机械网将采取包括但不限于网上公示、向有关部门举报、诉讼等一切合法手段,追究侵权者的法律责任。
热点专题 更多>>
点击排行
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业,总部位于吉林省长春市,员工22000人,整车年生产能力20万辆。有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。主要企业有:卡车厂、青岛汽车有限公司、无锡柴油机厂、车桥分公司、变速箱分公司、发动机分公司、专用车分公司、柳州特种汽车有限公司、长春特种车分公司、成都分公司、轴齿中心、仓储中心、大豪动力公司、一汽解放汽车销售有限公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、长春一汽宝友钢材加工配送有限公司、长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司。【历史沿革】2003年,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司。十年来,一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,以品质、技术和创新能力,成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元,连续多年保持行业第一。【主导产品】一汽解放拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台,发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。【制造技术】一汽解放卡车生产工艺和制造技术,达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备,涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,检测线由计算机控制,进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线,采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【营销网络】一汽解放坚持以客户价值为导向,率先建立了功能完备的营销服务体系,创建了解放“感动服务”品牌。由510家经销商、1000家服务站、26家备品中心组成的解放营销服务网络遍布全国各地,为用户提供24小时全天候高效、优质服务。产品出口俄罗斯、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。【管理创新】一汽解放着眼于国际化竞争,建立与国际接轨的现代企业管理体系,学习和推行丰田生产方式,建立ISO/TS16949国际质量管理标准和体系,通过了环境/职业健康安全管理体系认证,实施了ERP企业资源管理系统、MES生产管理系统、TDS销售管理系统,实现了企业数字化管理。坚持“以人为本,员工第一”的理念,为员工提供职业化的成长平台,建立了管理人员按职业经理序列、专业技术管理人员按专家序列晋升的“双路径”人才激励机制和全员岗位技能职业化培训体系。【公司战略】一汽解放将以“品质、技术、创新”的中国一汽“品牌战略”为统领,加速实现企业管理转型和产品技术升级,致力于把解放建设成为具有国际竞争实力的卡车企业,实现解放中重型卡车市场份额第一,保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争,把解放打造成为中国卡车第一品牌和世界知名卡车品牌。
了解更多