维修及再制造年会主题对话:工程机械技术服务商业模式探讨

主持人:感谢陈所长的分享,下面有请杭州忉利道路机械制造有限公司总经理杨文彪,为大家分享,工程机械技术服务商从过去注重人、注重检测维修设备、注重企业多元化、注重企业规模,到现在关注商业模式地改变,维修服务企业未来的出路在哪里?

杭州忉利道路机械制造有限公司总经理杨文彪

杭州忉利道路机械制造有限公司总经理杨文彪

杭州忉利道路机械制造有限公司总经理杨文彪总经理:

杨文彪:本次对话的主题是“创新”,我自己经常和朋友间有一些单独的交流,我经常采用叛逆思维来考虑事情,所作所为有个明显的变化。第一个就是“质”的变化,第二个是巨大的“量变”。因此,商业模式再造结合创新思维一定是翻天覆地的变化。

第二,我从2008年开始着手再制造业务,这方面千里马再制造算是其中一个,我自己的公司估计排在第2-3名,但是我感觉我们走入了一个误区。今天来谈“再制造”有一点身心疲惫,但是这个理念非常好,非常地道。再制造本意就是体现节能减排、绿色经济,是我们国家的国策。

那么如何实现再制造,做这个有意义吗?前期的一些理论分析是需要的,具体做法不需要去借鉴。我们要把所做的一些事情符合节能减排绿色经济这种愿景,就值得发扬。刚刚谈到的这两个问题,我不知道大家怎么理解?这两年来,我自己也是在慢慢转变,现在我基本上不说“再制造”三个字。接下来汇报一下,我近两年的做法。

第一个,我想进行一个商业模式再造,以前就是出去跑业务,现在做的第一件事情,如果用户自己上门,我不还价,现在终于有成效了。第二个,别人大修要收费,我大修不收费。别人培育摊铺机再制造业务需要1年,我就是说1周,我们的员工说1周做不到,怎么也是1个月,这个就是目标。我希望我们在元旦之前可以见到效果,这个就是我做的事情。大家也可能感觉我在说大话。

为此,我花了3年时间。2013年10月进入再制造行业,我做了3年的铺垫,耗资1000万元,没有打水漂。最终用1000万建设了一个中心,我用1000万生产出来9台摊铺机样机。为了打造我的技术团队,为摸清楚在现场施工的各个环节,我又做了一些铺垫,开发产品过程当中,凡是接触过摊铺机的人,我都不会要。其次,为提升我们的施工质量,要对我们的设备做一些改造,我坚决不到施工现场去。摊铺机怎么工作的,我不知道,因为我没有去过。这个就是我对创新思维的一个理解,谢谢各位。

责任编辑:Quasimodo

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陕西同力重工股份有限公司(以下简称同力重工)是一家专业生产非公路用车的高新技术企业,建有中国最大的非公路用车生产基地,是非公路用车行业的开创者和领导者。同力重工具有国内领先的研发和制造能力,在这里聚集了国内外知名的非公路用车研发、制造专家。秉承“做中国最经济适用非公路用车”的产品理念,通过工法研究和资源集成创新,同力重工建立了非公路用车设计规范、标准,实现了研发、制造专业化。通过多年来对非路用车工况及基础部件的潜心研究,同力重工掌握了非公路用车的核心技术和研究方法,独创了“同力工法”,使产品始终最为适应用户的非公路工况需求,也确保了用户使用同力重工产品能够获取远高于其他运输设备的高效益!同力重工现已形成40T、50T、60T、70T四大系列,30多个产品品种,同时还开发有多种非公路特种运输设备,产品广泛应用于各类矿山、水电工地、大型工程。同力重工产品投放市场以来,始终引领中国非公路用车行业的发展潮流,市场占有率达到30%以上,深受广大用户的厚爱。同时,产品出口俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、马来西亚等多个国家。现在,同力重工已进入到规模化发展阶段,同力重工创造的“量身定制、专业打造、用心服务”的商业模式,始终致力于为用户提供全面最佳的运输解决方案,创新非公路运输施工工艺,探索最佳盈利模式,以实现客户利益最大化来提升企业价值。未来,同力重工将继续肩负引领中国非公路用车行业的重任,以“成为中国领先的工程运输方案和设备供应商”作为战略愿景,引领非公路用车行业健康、持续发展。
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