全新 MAN TGE — IAA 车展上给出的行业解决方案

在本年度的汉诺威 IAA 商用车国际车展(2016 年 09 月 22 日至 29 日)上,曼恩首次向大众展出其新型 TGE。在慕尼黑载重汽车制造商生产的品牌系列中,带有该品牌标识的新型 TGE 车辆是轻型商用车的经典系列,其总允许重量达 3.0 至 5.5 吨,这也是如今 曼恩集团对日常工作生活中交通和运输所需轻型运输车辆所交出的第一份答卷。

在贸易和商业方面,曼恩将于明年年初开始销售新车辆。该车辆的名称是 TGE。车身型式提供了两种汽车轴距、三种车身高度、三种车长以供选择,例如封闭的厢式汽车和客货两用车,或开放的结构设计,例如单排座和双排座驾驶室。除了其丰富的产品系列,曼恩在今年的国际商用车展上展现了三种车身构造的解决方案,包括构造、KEP、服务这三个应用领域。从而进一步明确了:在标准的行业解决方案方面,曼恩是您的首选,请始终与经认证的车身制造商曼恩保持密切合作。

在曼恩的运输汽车中,新设计的销售模型“Vans to go”车型与其展示的汽车车身解决方案相符。在特殊情况下,未来曼恩的行业车辆与车身构造将侧重于“即时销售”。基本方案:由于其即时可用性,客户可以直接实现独立订购(理论上从收到订单到交付只需 48小时)。此外,为客户节省了特殊结构配置过程所需的时间。此外,行业车辆要确保所有立即使用的车辆所需的结构特性都必须是标准配置,最多只需在生产商处或在自己仓库进行个性化设置。通过自营网络平台,“Vans to go”车型的销售几乎遍及欧洲。另外一个优势在于:曼恩在各自的车身构造上也开展了服务工作。

MAN TGE 的多样性

MAN TGE 的多样性

MAN TGE 的多样性

新款 MAN TGE 有多种外观。针对每种运输任务,轻型商用车几乎都有合适的车身改型。一共有三种车身长度和三种顶高,可以满足五种允许总重。合计为 3.0、3.5、3.88、4.0 和 5.5 吨。由可供使用的轴传动比和驱动器可变性(后置驱动、全轮驱动和前置驱动)的多维指标,满足不同行业对 MAN TGE 的各种要求。

不同的车身型号已经充分体现了其多维性。传统厢式货车有普通车顶、高车顶和超高车顶,拥有超大空间,最大可达 18.4 立方米。 MAN TGE 最大高度达 2.80 米。车身长度从 5.98 米到 6.83 米,最长达 7.39 米。客货两用车的可选范围更小一些。仅提供普通和高顶型号。因此, MAN TGE 高 2.35 米或 2.59 米。封闭车厢的宽度为 2.04 米(不包括车外后视镜)。带单排座或双排座的多种车身是基础车型的进一步完善。需要时,可订购适配的铝制平板车厢、车篷和车篷弓形架。此外,未来还可提供车头。

MAN TGE 的多样性

MAN TGE 的多样性

因其装备和允许总重,使得 MAN TGE 拥有相当大的载重。例如,最大载重 3.5 吨的重型厢式货车有短轴距、普通车顶,大约 1.5 吨。重型车型载重量更大。单排座的车架承载能力大约为 3 吨。也可以看出厢式货车的装载量。遵照“舒适运载”的理念,根据不同发动机,可以选择 9.3 立方米到 18.4 立方米的不同容量,满足多种运输需求。根据车身长度,新型 MAN TGE 货舱达到 3.45 米到 4.85 米,很容易放置物品。高车顶和超高车顶分别高达 1.96 米和 2.19 米,创造出舒服的站立高度。仅在普通车顶下,也可以轻松站立。这种情形下,“车内头部空间”可以达到 1.72 米。

依赖允许吨位和大尺寸,MAN TGE 也适合那些迄今为止只使用 7.5 吨轻型载重汽车的企业。在购置和运营上,MAN 企业的重型货车主要是凭借其舒适的驾驶室、符合人体工程学的座位以及更实惠的价格而获得好评。不要忘记的是,基于允许总重,按时间段禁止通行和一般速度限制都不再是障碍。此外,还有相对较好的承载性。推拉门的内部装载的净宽正好是 1.3 米。可以快速装载两块靠在一起的长型欧式托盘。

根据设计和机械化,牵引重量最多可达 3.5 吨。最大允许牵引总重达 8 吨。考虑到职业任务,每辆 MAN TGE 都可以安装挂车接合器。因此:任何时候都可以加装便宜的改装装备,如球形或爪形离合器。也可以在 MAN TGE 车顶上运输更多的货物。普通车顶承重达 300 千克,高车顶达 150 千克。带单排座或双排座的车顶可以承重 100 千克。

责任编辑:Keyi

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总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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