放大招！2016年卡车圈绝对不能错过的大事

921新规怪象

921新规如一声春雷，不仅看到了治超希望，让全国3000万卡友看到了运费上涨的趋势，还带来了让人意想不到的效果。

引爆重卡市场：中汽协官方数据显示，在刚刚过去的10月，重卡总销量达到6.96万辆——距2010年10月重卡的7.02万辆，相差不过区区625台；而且多地经销商反馈，重卡订单量已经排到明年1月份，预计明年上半年都是红火状态。而当重卡经销商被裹挟于这场6X4牵引车“吸粉运动”中，有一个地方的声音却独树一帜：“我们这边基本没啥变化。”这就是新疆。

严格执法 PK 视若无睹：全国各地治理强度犹如隔靴搔痒，超载早就成为了货运领域的“必需品”。虽然绝大多数省市都严格执法，但是不免还是有一些地方将治超文件当做“废纸”。在曝出罚单的同时，也有人曝出路政执法不严的事件。

黄牛带车公然对抗：受9月21日超限超载新政的影响，湖南省部分车辆装载高度有所下降，但是超高超宽的现象依然存在。而备受关注的17米5大板半挂车，高速上依然是非常多。更让人哭笑不得的是在部分服务区，依然有黄牛在推销生意，同时往停车场里的卡车发放名片。黄牛拍着胸脯吆喝着“关卡过不去不要钱”。

轿运车依旧不规矩：目前各省的高速公路上以前常见的双排轿运车在921后都改成单排运输了。路上遇到的和停放在服务区的百余辆轿运车，全部是单排运输。

在新政的影响下，单个轿运车的运输量减少了，这样一来就需要更多的轿运车。高速公路上行驶的轿运车多了起来。

目前严格限制的双排车主要针对的商品车是轿车、SUV、微车这三类车。各种电动车、三轮车、轻卡、农业机械暂时不在严控之内。将来是否会把严控范围扩大到这些车辆，还有待进一步的观察。

治超乱象覆盖面广，笔者只能讲述那冰山一角，只希望“一纸空文”的法规能在“众人拾柴火焰高”的车主群体层面上不断优化，发挥出应有的效能。

责任编辑：Keyi