都说留得青山在,不怕没柴烧。但由于重型机械行业自身的特性,生存和发展对于当下的重机制造商而言,绝不是二选一的单选题,而是必须兼顾的两方面。
“寒冬”仍未远去,身处其中的企业感受不到春天的丝丝暖意,市场持续低迷,增速一降再降;产能过剩,同质化严重而引发的价格竞争;垄断行业客户的另起灶台;加之各种赋税,凡此种种,让本已经如履薄冰、颤颤巍巍的重机制造商更是难以负重前行。
为此,本报针对当下重机行业遇到的几大问题,经深入思考,拟写了提纲,送至中国几大重机制造领军企业负责人手中,恳请他们对当下之难点给出自己的回答,以期给更多的业界人士提供借鉴。今将精彩观点编辑成版,读者诸君如有启发,不胜荣幸。
爬坡期or趴窝期
问题1
当前我国重机行业市场持续偏冷,增速一再下降,进入发展的低谷期,或曰中速阶段。
但我们更关注2013年及未来两年,是否将是重型机械行业形势更为严峻的一年。毕竟目前只有少部分企业基本满足全年订货,且仍存品种不均衡、合同安全性欠佳等隐患,而大部分企业经营难度加大,下半年不排除继续下滑的可能。即便接下来宏观经济有所回升,重机行业的复苏也要晚于其他行业一年半载。而最令人担心的是企业利润持续大幅下滑,长期下去,将难以为继。
大重:此次面临的挑战和压力前所未有,可以说是我们重组搬迁以来最为困难的一年。
“十二五”是我国装备制造业转型升级的攻坚时期,同时也是装备制造业的重要战略转型机遇期。将面临更大、更多和更复杂的挑战,进入爬坡过坎的新阶段。对企业而言,面临的调整转型和创新升级难度极大,同时也存在着升级并跨入新台阶的重大机遇。
从国际市场看,一是巴西、澳大利亚等国家铁矿石等资源性产品全球范围内的转运,对港口机械和装卸机械产品有一定需求;二是印度、俄罗斯及南美等发展中国家基础设施建设,对起重机械、冶金机械等产品有一定需求;三是我国对非洲等国家援建铁路、基础设施和资源性项目较多,会有较大的重大装备市场需求。
从国内市场看,装备制造业产能过剩、企业综合成本上升、价格竞争、回款难等运行管理压力还会进一步加大。但是,国家正在大力实施产业结构调整,转变经济发展方式,明确提出通过投资和内需“双轮”驱动经济“稳增长”,并要实行积极的财政政策和稳健的货币政策,支持“实体经济”快速发展,七大战略新兴产业规划的实施及加速推进“城镇化”等战略举措,必将带来新的市场需求和装备制造业的再发展。
上重:当前国内外经济运行仍面临一些困难和挑战。从国际、国内来看,世界经济增长动力都不足,国内经济增长动力仍需增强。尽管宏观经济形势有复苏迹象,但重机行业机器产品低价竞争加剧,热加工产能过剩延续,行业反应滞后性和不确定性增加了形势的复杂性。
2013年及未来两年,如果世界及中国经济没有大的改观,这可能将是中国重机行业最为寒冷漫长的冬天。截至5月底,上重公司销售、毛利率、净利率较去年同期均有不同程度下滑。当年承接订单量与预算也有较大差距,难以支撑年度销售目标;因宏观经济软复苏,上游项目因缺少资金等原因启动较慢,在手合同迟迟不能生效。同时,应收账款、存货居高不下,应付账款压力大,现金流持续紧张。银行贷款多,利息负担重,公司短期内扭亏为盈难度较大。
中信重工:今年乃至未来两三年内,经济走势具有很大的不确定性,重型装备企业生存空间将进一步被挤压,应做好更艰苦、更持久的应对准备。
一重:去年一重主营的冶金设备、核能设备、重型压力容器、大型铸锻件、锻压设备、矿山设备销售额都出现了一定的下滑。2012年由于冶金市场的低迷及国务院暂停新建核电项目审批的影响,公司本年度销售收入较上年有一定幅度的下滑。实际上重机企业近两年的情况都处于相对困难时期,如果再如此发展下去,很可能消融掉“十一五”所积累的技术“家底”。
太重:未来两三年乃至更长时间,重机行业面临的形势和困难都十分复杂,这是由市场供求关系以及中国新兴工业化道路的选择所决定的。