西潼高速公路改扩建工程冷再生技术的应用

西潼（西安至潼关）高速公路改扩建工程于2008年10月全面开工，工程总投资68.902亿元。据了解，由4车道“扩容”至8车道的西潼高速公路，完成改扩建工程后将彻底改变以前车辆拥堵的状况。西潼高速公路改扩建项目路线起于陕豫交界，自东向西途经潼关、华阴、华县、渭南、临潼，止于西安绕城高速公路方家村枢纽立交，公路全长130.09k m。其中潼关至华阴段采用设计速度100k m/h的双向8车道高速公路标准，整体式路基宽度为41m；华阴至西安段采用了设计速度为120k m/h的双向8车道高速公路标准，整体式路基宽度为42m。路线概算总投资68.902亿元，平均每公里工程造价5296万元。改扩建工程施工工期3年。为改善交通现状，西安至潼关高速公路建设指挥部采取“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的办法，将全线主线由双向4车道扩建为双向8车道。扩建过程中，对一般病害路段进行局部修补；对病害严重的路段进行了铣刨翻修，并按设计意图将旧沥青路面结构层铣刨成台阶，以利于新旧路面结构层的拼接。通过合理的配比经厂拌法将铣刨下来的材料全部冷再生用于新的底基层，解决了资源不足和废料综合利用的问题，对减少废渣占用耕地、减少环境污染、原有路面废旧材料的再生利用具有十分积极的意义。中铁十八局集团公司承建的潼西改扩建六标位于渭南过境段。 

冷再生技术的应用

工程所用设备