龙行地下 盾构机行业梦圆何处

资质评定，为何这么难出炉？

前文已经有所叙述，目前盾构机行业的发展已经面临诸多问题。因此，协会的成立，首要工作就是规范行业的发展。这其中，资质评定及准入门槛的设置工作，更是首当其冲。

由于盾构机行业发展的特殊性，行业资质评定标准体系的建设非常难。俞琚在谈及行业资质评定及准入门槛的设立时，竟显得有些为难。因为按照资质评定的一些基础条件来看，一些实力非常强的企业不能够得到与之相应的资质。

比如有的外资企业，其在中国的机构设置只是办事处，不是法人单位，而这正是参与资质评定的硬条件。但假如其旗下在中国的好几家制造企业又都是法人单位。这就非常难办，不可能给每一家企业一个资质认证，否则如果各家的资质评定不一，但大家生产的盾构机贴的都是同样的标识，这势必引起混乱。

还有一类企业也面临着资质评定难的问题。他们的盾构机生产并没有固定厂房，而是租赁其他企业的车间进行组装生产，但这已经可以满足企业的供应所需，某种意义上还有产能扩大的余地。

俞琚也说，毕竟协会成立还不足一年，社会影响力还有待考验，协会资质的评定需要具有公信力，接受市场考验。他认为，国外许多权威的评级机构都是民间机构，但是这并不阻碍其社会公信力的树立，因此他们也有信心，通过对行业专业性的把握，制定真正符合行业需要、市场需求的资质评定制度。

盾构机租赁，究竟是否可行？

在日本的隧道施工中，盾构机完成相应的隧道施工后，往往采取的处理方式是向侧边继续掘进一定距离，将盾构机留在地下。而这种理念也是中国盾构机企业较早接触的理念。但是，在中国的隧道施工中，往往最后是将盾构机从隧道中吊出来。

俞琚说，之所以日本会形成这样的产业特点，与其产品的设计理念大有关系。日本产品的设计理念往往遵循一条——在使用寿命之内最经济，因此，日本国内施工中，盾构机使用寿命往往与其工程完成周期同步，所以这些产品废弃也不可惜。但在中国，设计理念并非如此，所以如果只作为一次性使用，确实有些过于浪费。

那么，这些被吊出的盾构机将如何处置？俞琚说，这些产品往往会经过必要的检测和维修之后，再次投入市场。但是，之前已经提到，盾构机是一种非标产品，每一次的工况都不一致，如何保证产品进行二次利用？

俞琚说，实际上，虽说是非标产品，但有些尺寸的产品的需求量还是非常可观的。比如在地铁施工中，刀盘直径为6m左右的盾构机使用非常普遍。因此，这些产品经过必要的维护保养，并更换适用下次工况的刀具之后，投入到再次的地铁施工中，问题不大。即使产品尺寸略有出入，也可以通过一定的技术手段进行调节。

盾构机价值非常高，最普通的产品也是千万级的。施工企业也不想因此而导致巨额资金被占用，因此也逐渐开始采用租赁而非采购的方式使用盾构机，这也为盾构机租赁产业的发展提供了基础。

但是必须注意的是，通用性比较好的尺寸的产品市场比较好预测，从事盾构机租赁的风险可以控制，但是对于一些刀盘直径或工艺特殊的产品，企业就必须三思而后行，毕竟这些产品在使用之后能否进行第二次使用尚不得而知。因此，今后盾构机产品的尺寸、动力等部件的可调整性有望加强，从而为设备的重复利用奠定基础。