哈尔滨市首次进行大规模冬季桥梁施工(图)

工人在热火朝天地忙碌着。　“夏天就出来打工了，开始在省政府交通疏解工程干活。10月末，以为没什么事了，跟家里打了招呼，准备回家猫冬，可突然接到通知，说冬天不停工，愿意留下来的就报名。”姜春德蹦着高地报了名，“一天80元的工钱，总好过在家待一冬吧。”

1日9时，气温零下8℃，走在室外呼吸时哈气打在脸上是冰冷的，而这一天还是最近几天以来哈尔滨市气温最高的一天。在宣化街交通疏解工程施工现场，47岁的姜春德正在静静地拧着钢筋。他身边，是一台台挖掘机、推土机列队作业，许多施工人员来回奔忙，一片热火朝天的景象。

姜春德是绥化市连岗乡村民，今年是他第一年外出打工，在宣化街交通疏解工程工地做钢筋工。而和姜春德一样，选择留守在宣化街交通疏解工程工地的人多达890人，他们遍布在文昌街至花园街2.1公里长的工地现场。记者从哈市建委获悉，这是哈市首次在城市中心区组织大规模市政桥梁工程冬季施工。除了这里，阳明滩大桥(三环西桥)、三沟一河污水截流管线工程、松花江公路大桥扩建工程等也都在进行冬季施工。今年哈市完成了新一轮城市大建设，全市202条修、改、建道路当年开工，当年竣工，大大缓解了哈市的交通压力。如今，为了又一批道桥早日开通，这些城市建设者继续在寒冷的冬日里奋战。

如此大规模的冬季施工，在哈尔滨的城建历史上实属罕见。那么，在如此低温的环境下，工程是如何进行的？工程质量以及施工安全又是如何保证的？记者踏着皑皑白雪，进行了探访。

1 、低温麻烦：50吨机器被“冻僵”每天要修两小时

工地里，每当挖掘机挖一次地下的泥土，一股热气便飘了上来。“因为大气温度过低，反而觉得泥土是热的，泥土遇到温差后，就出现了气体。正是因为这种情况，所以冬季施工常会出现一些小麻烦。”宣化街交通疏解工程二标段项目经理郑华这样说。而此时，一台二三十米高、四五十吨重的打桩机就被“冻僵”了，六七名工人有的拿着大锤、有的用铁钎子，正在剥去打桩机履带上粘着的泥土。

据介绍，整个宣化街交通疏解工程共投用了11台旋挖钻机、12台挖掘机、铲车11台，而这些大家伙极易被泥土粘上“冻僵”。“泥土粘在打桩机的履带上，冻住了打桩机，这种情况每天都会出现，每次工人只能去抠机器上粘着的泥土，每次清理都要两个小时左右。冬天施工不容易啊！”正在作业的杨喜志说。

施工人员为机械解冻

冬天进行桥梁施工主要工程是桩基，然而相对于夏季施工，冬季建设工地最需要防范的就是“低温麻烦”。由于温度太低，打桩机内的液压油很快会凝固，得想各种办法解冻。“有时我们会找来煤炉，给打桩机烤火取暖。”郑华说。对此，三沟一河综合治理指挥部的龚健也深有感触。为保证这些大家伙正常运转，该工地组织施工单位在降温前开展全面细致的设备检修，提前更换防冻机油，加入低号柴油，同时要求所有施工企业，必须配备全部备用设备，防止低温天儿设备趴窝。