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“这一强强联合，有可能成为我国电舰船领域发展的里程碑，对于中国船电产业‘补短板’具有重要意义。”中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏强调说。 他口中的“强强联合”，即广西玉柴机器股份有限公司与德国MTU菲德列斯哈芬股份责任有限公司的联姻。 一方为中国最大的内燃机制造商，一方为世界一流的发动机制造企业罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)动力系统有限公司旗下全资子公司，“这种世界范
1月11日，潍柴2016年商务大会船电分会召开，会议总结回顾了2015年的成果，并确立了2016年工作的总体思路和重点方略。 2016年，潍柴将继续完善产品布局，满足客户差异化需求，不断加大研发投入，做好各项产品，努力构建序列更全、领域更广的产品布局，满足客户差异化需求;持续提高产品品质，打造核心竞争优势;不断加大服务力度，提升市场保障水平。 产品是企业发展壮大的基石。会上，潍柴重点推
5月4日上午，以“引领中国芯，汉马新跨越”为主题的2019汉马船、电动力推广会（扬州站）顺利举行。汉马CM6T28.410 50天然气发电机组用发动机和CM6D28F.350 30柴油发电机组用发动机亮相。 推广会现场 此次推广会共吸引了包括汉马动力代理商及个体用户在内的150余人参加。在品鉴汉马动力展品时，工作人员现场启动演示，汉马发动机平稳有力的声音，获得了现场参会代表的一致点赞。 华菱
谭旭光访越南造船工业集团的西贡船厂 4月8日上午，谭旭光来到越南最大的船舶建造公司——越南造船工业集团的西贡船厂，现场体验船舶建造，与船厂负责人深入交流客户运输作业需求、潍柴船用发动机配套、产品表现、竞品对标、服务配件保障等情况。 座谈会 随
在2014年以前，高速大功率低排放柴油机一直是我国海洋船舶工业和陆用发电工业的短板。那时候，在玉柴高效节能环保内燃机国家工程实验室内，聚集了一批来自全国各大高校的年轻研发人员，专门开展高速大功率柴油机设计开发攻关。武汉理工大学轮机工程专业博士毕业的陈悦正是团队成员之一。 那段时间，陈悦带领团队不断学习、探索、实践和积累，几乎天天都磨在试验台架上。“大家热情非常高，讨论问题也很热烈，我们那栋4
2012年至2022年，十年间，经过玉柴船电全体员工的踔厉奋斗，励精图治，玉柴船电销售收入实现“双翻番”，市场占有率增长两倍多，稳居行业第一。这10年，沐浴着深化改革开放的阳光雨露，玉柴船电从一棵“小树苗”成长为“参天大树”。 十年间，玉柴船电搭建了应用领域齐全完整、传统动力和新能源动力并举的黄金产品谱系，产品功率覆盖15kW-4200kW，涵盖10大平台30大系列，产品包括柴油机、燃气机等
根据国家能源局最新数据，截至2022年6月底，全国风电累计装机3.42亿千瓦，其中陆上风电累计装机3.16亿千瓦、海上风电累计装机2666万千瓦。 海上风电场项目建设（图片来自网络） “双碳”目标下，我国风电市场获得了史无前例的巨大发展，与之相呼应的，包含风电运维、技改升级、以大代小的风电后市场服务也将迎来新一轮增长。根据CWEA（中国风能协会）数据，2012年底我国风
2月9日，玉柴股份全资子公司——广西玉柴船电动力有限公司（以下简称“玉柴船电公司”）正式揭牌。此次揭牌标志着玉柴船电动力事业开始全面独立公司化运营，将为玉柴船电事业更加蓬勃发展奠定坚实基础。 玉柴船电经过多年的发展，从最初的纯销售事业部逐渐完善成集产供销服研为一体的事业部，并先后向市场投放了YC6T、YC6C、YC12VC、YC16VC等拳头产品，成功打入数据中心、通信系统、油气
1月15日，由山推建友量身为中交客户打造的目前国内型宽最宽、储料能力最大、连续产量最大的2*HZS180C混凝土搅拌船“三航砼22”顺利实现下水大节点目标。 山推建友混凝土搅拌船 该混凝土搅拌船是山推建友项目改造的标志性工程之一，它利用客户多年前从山推建友采购的“三航起16”进行改装升级，专为港珠澳大桥HKBCF岛壁施工而量身打造。该混凝土搅拌船是艘箱形船体、纵骨架式、单甲板钢质焊接结构的国
需求紧缺!一船难求!近段时间，海上风电安装船行业出现罕见的短缺现象，背后折射的是风电抢装的现状。 “基于抢装潮等因素影响，目前海上风电船等核心装备确实比较紧俏，价格攀升，预计这种情况在今年整个海上风电抢装年都将持续存在。”多位业内人士告诉上海证券报记者。 全球海上风电船需求大增 国际船舶网去年9月底报道称，曾在中国船厂大举订船的散货船巨头Scorpio Bulkers宣布从此不再订造散货船，并将
2020年是我国工程起重机制造企业冲刺全球第一的登顶之年，既是决胜期，也是攻坚期。 这一年，已连续领跑16年的徐工起重，不仅在中小吨位密集布局产品型谱，满足不同层次用户需求;更在300吨级及以上产品持续发力，特别是90%用于风电吊装的千吨级超级起重机，出现一机难求、排队抢购的火爆现象，差异化、绝对性领先优势越发凸显。 徐工起重机风电吊装 特别是在风电领域，徐工起重机更以技术领先性、产品成熟性
这个夏天最火热的，除了不断上升的高温，还数玉柴船电发动机用户对咱们“巨无霸”产品的购买热情！ 玉柴船电动力市场订单节节攀升 今年，福建和浙江区域造船业复苏，玉柴斩获了大批超大功率船舶动力订单，产品包括1500kW的12VC和2200kW的16VC。该笔订单产品主要应用在东海作业的近海货船上。 在2000多公里外的柬埔寨，玉柴机器同样销售火热。产品正陆续在酒店和工程等领域批量交付投用，以稳定性强
2016年1月至9月，我国船机市场需求同比下滑约15%，其中货船、辅机、工程船同比降幅较大，船艇基本持平，渔船、船机出口略有增长。在如此严峻的市场环境下，玉柴船机销量却逆势增长10%，其中渔船市场份额提升了12个百分点，内河货船市场份额提升了8个百分点，船机市场份额跃升至行业首位。 “这主要得益于玉柴对销售渠道的整合，加强了对市场及终端的把控能力，重点发展OEM客户，大力拓展行业市场，同时不断对产
日前，潍柴多款船机、船电产品(WP4/6、WD10/WP10、WD12/WP12、WP13)率先获得印尼船级社BKI证书，成为国内同行第一家获得此认证的企业，为开拓当地市场赢得了先机和准入保障。 潍柴多款船机船电产品率先获得印尼船级社BKI证书 据悉，印尼政府规定，从2016年1月1日起，所有在印尼海域(河流)运行的船机及船电产品，必须取得印尼船级社BKI证书，原先获得CCS证书(中
3月31日，玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议在羊城召开，会议以“精益运营 夯实基础规范市场 稳步增长”为主题，提出2013年玉柴船电3万台的销售目标。股份公司总经理吴其伟、副总经理王利民、船电事业部总经理唐作兴，玉柴润滑油公司、南车玉柴公司的领导代表以及各级经销商、OEM客户代表等参加了会议。 玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议 唐作兴在会议上说，2013年国内经济宏
据报道，12月18日，美国通过了向中国生产风电塔征收大幅关税的计划。 以“来自亚洲，特别是中国的低价风电塔，令美国生产商丧失了市场份额”为由，美国商务部最终做出了“向中国发电厂规模风电塔生产商、出口商征收44.99%至70.63%反倾销关税，并额外征收生产商21.86%至34.81%反补贴关税”的决定。 几乎与此同时，中国商务部官网发布消息称，根据世贸争端解决规则，我诉美关税法修订法案世贸争端案(
4月23日，玉柴船电代理商山泽公司在浙江台州隆重开业。玉柴船电事业部总经理唐作兴、玉柴船动公司副总经理陈海林以及其他100多位嘉宾一起参与了山泽公司开业仪式。 山泽公司开业当天还举办了大型玉柴船电产品推介会。会上，玉柴船电事业部和玉柴船动公司对主推产品的特点与技术优势做了详细介绍。推介会主要以6C产品推介为主，通过实物展示、产品讲解，嘉宾对玉柴产品有了更加深入地了解。会上，很多船东表达了购机意向，
3月30日上午，广西玉柴机器股份有限公司在其总部动力大厦广场发布了融合世界四大著名内燃机研究所先进技术、具有自主知识产权的重型高速船电发动机新产品，即12VC、12VT、8C。 国家农业部渔业船舶检验局局长柳正与玉柴股份公司总经理吴其伟为12VC发动机揭幕，玉柴股份公司党委书记李天生与英泰集团有限公司总经理柳士银为8C发动机揭幕，玉柴集团公司总工程师沈捷与连云港吉瑞玉柴船电动力配套有限公司总经理郝
3月30日，玉柴2012年船电营销会议在玉林总部召开。出席会议的领导、嘉宾有国家农业部渔业船舶检验局局长柳正、国家农业部渔业船舶检验局产品检验处处长何新勇、广西渔业船舶检验局局长彭福斌等领导，以及玉柴船电动力35家经销商代表、21家OEM配套厂代表、82家主机配套厂代表、6家合作单位代表等200多人。 当天上午，玉柴发布了三款重型高速船电发动机新产品12VC、12VT、8C。新产品发布仪式结束后，
船电发展部装配生产线近日完成改造，正式投入运营。 今年年初，公司投入7000万元，对运作30多年的135装配线开始实施了全方位、高起点、精益化的彻底改造，改造后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配线的共线生产。 135柴油机装配线建于1980年，经历了30多年超负荷的运作，设备陈旧老化，装配工艺落后，质控硬件设施差，劳动强度大，物流配送粗放，远远不能满足当前高质量、低成本的精益化生产方式
3月28日至29日，玉柴2011年船电产品发布会暨船电经销商会议在玉柴总部隆重召开。来自全国各地的32家玉柴船电产品经销商代表、35家发电设备企业代表、12家船舶企业代表齐聚玉林，就玉柴2011年船电市场开拓、产品规划、产品投放、销售目标进行了交流、研讨。 玉柴展示船舶动力和发电设备 玉柴船电动力经过多年的产品开发和市场培育，在船舶、发电设备等领域逐渐成为主流动力。2010年，玉柴股份公司发动
3月29日上午，在玉柴船电经销商会议上，长沙山力玉柴机电设备有限公司等6家经销商受到玉柴的隆重表彰和奖励。玉柴股份公司副总经理钟玉伟为获奖经销商颁奖。 玉柴表彰6家船电优秀经销商 2010年，玉柴船电动力产品取得了可喜的销售业绩，全年销售10008台，同比增长53%。同时，玉柴船电动力产品销售结构进一步好转，大船电动力增长迅猛，同比增长66%，YC6T动力销量实现了翻番。在拼抢市场过程中，玉柴
9月7日，由中国农业机械工业协会风力机械分会主办的“第十届中国风电后市场交流合作大会”在大连召开。三一重能服务公司总经理陈煜东受邀出席并与行业嘉宾对话，为风电服务发展建言献策。 本次大会以“十年携手同行，服务创造价值”为主题，邀请了来自风电开发商、整机制造商、第三方运维公司、大部件制造企业、各类专业运维服务公司以及规划设计院所、检验认证机构的500多名代表，在为期一天半的会议期间
近日，在三一（东营）风电装备产业基地，三一重能首台海上风电机组——9MW海上风电机组下线，标志着三一正式进军海上风电市场！ 三一重能首台海上风电机组——9MW海上风电机组下线 三一重能9MW海上风电机组以“双箱变上置、高速双馈”为技术路线，针对长江以北海域设计，叶轮直径230米，扫风面积4万多平方米，相当于6个标准足球场，满发情况下，叶轮转动一圈可发电20度。这是针对7.5米
“双碳”目标引领下，随着碳达峰碳中和“1+N”政策体系在2022年陆续发布，能源、工业、交通、建筑等行业低碳转型路径愈发清晰。 在能源电力领域，2022年重大政策《“十四五”现代能源体系规划》与《“十四五”可再生能源发展规划》顶层文件落地，进一步明确了可再生能源技术、市场、金融，以及低碳发展的目标路径。据北极星风力发电网统计，2022年涉及能源电力尤其是风电的国家级政策约30项，从顶层规划、
随着全球发展和国家政策的引导，工程机械电动化进程不断加快。今年以来，山东临工紧跟“电动化”行业风向，充分考虑客户需求，推出的绿色节能型纯电动装载机备受广大用户欢迎。 临工电动装载机交付仪式 初冬来临，再传捷报。山东临工向湖北某大客户成功交付电动装载机，标志着临工电动装载机在湖北区域影响力进一步增强。 该客户拥有临工装载机近20台，对临工的产品、服务
继2021年2船套设备交付之后，全球船舶直流组网系统的引领者丹佛斯EDITRON再次获取丹麦船东MHO后续两船套风电运维船混动直流组网系统订单，这也是船东对丹佛斯EDITRON优异的电驱动产品和系统的再次认可。 丹佛斯EDITRON再次获取丹麦船东MHO后续 两船套风电运维船混动直流组网系统订单 该船全长总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，采用串联式混合动力型式，可根据
8月25日，由中国农业机械工业协会风力机械分会主办，以“质量安全护航发展、创新服务提升价值”为主题的第九届中国风电后市场交流合作大会在宁夏银川隆重召开。三一重能服务公司副总经理陈煜东受邀出席高峰论坛。 第九届中国风电后市场交流合作大会 在大会“创新服务提升价值”论坛对话环节，陈煜东副总经理阐述了三一重能对风电后市场的看法及呼吁。 向老风场要资源。他表示，随着风
近日，三峡西藏山南措美哲古风电项目开标：三一重能中标二标段。该标段项目将全部采用三一重能高原型大兆瓦风电机组。三一重能首次进入西藏风电市场，全国市场版图再添一块新“拼图”。 三峡西藏山南措美哲古风电项目三一重能中标二标段 三峡西藏山南措美哲古风电项目位于西藏山南市措美县中部、哲古镇南部区域，距离措美县城直线距离约23km，地貌以高原荒地、裸露地面
近年，随着国家“双碳”目标的提出，新能源重卡成为国内整个商用车市场最红火的细分领域，2022年前5月销量连续保持“翻倍式”暴涨，特别是新能源牵引车，占比超60%。汉马科技旗下华菱换电牵引车凭借可靠品质与规模化运营优势深受市场、用户欢迎。 据报道，2022年1-5月终端销售新能源牵引车4648辆。其中，华菱换电牵引车（车辆型号：HN4250B36C6BEV）销量最高，达到521辆，市场占比11
近日，搭载4台功率3000kW潍柴船舶动力的国内首艘运输起重一体化深远海风电施工船 “乌东德”号在江苏南通顺利出坞，预计将于今年7月正式投运。潍柴再出击，助力海上风电施工“加速度”。 搭载潍柴船舶动力的“乌东德”号在江苏南通顺利出坞 “乌东德”号全船长182米，最大起重量可达3000吨，每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输
中力独霸电搬市场10年的小金刚，谁能取代？ 中力电动叉车 来源：中力电动叉车
在第七届中国卡车网发现信赖活动的颁奖典礼上，南京港新生圩码头运力公司运营总监赵泽宁作为颁奖嘉宾为华菱换电自卸车颁奖。 对于华菱换电自卸车荣获2022年度值得用户信赖工程基建运输车型大奖，赵泽宁表示毫不意外：“市场是检验产品的试金石，用户的声音也最能反映一款产品的好坏，我们公司就是华菱换电自卸车最忠实的用户，如果没有华菱产品的获奖我会很意外。” 华菱换电自卸车荣获2022年度值
风电产业链分为上游材料及零部件、中游风机整机及运维、下游风电开发运营。上游风机部件中的叶片是产业链中供应最紧张的环节，风电叶片的关键材料巴沙木和PVC泡沫依赖进口。目前，风电产业链代表企业主要集中在江苏、北京、上海、山东等地区，其中，江苏风电产业发展领先。 夕阳下的风电叶轮 1. 风电产业链全景梳理：核心原材料供应紧张 风力发电是指利用风力发电机组直接将风能转化为电能的发电方式。我国已将
4月20日，满载中联重科ZCC9800W履带式起重机的轮船从上海港口缓缓驶出;这是继去年8月份首台ZCC9800W履带吊成功交付给土耳其最大租赁商后，再次发往土耳其该客户的第二批订单。 满载中联重科ZCC9800W履带式起重机的轮船从上海港口缓缓驶出 值得注意的是，此批交付设备成功交付，得益于首台ZCC9800W履带式起重机在欧洲土耳其市场大型风力发电吊装优异表现。自ZCC9800W履带式起
4月23日，以“风电市场前景展望”为主题的江西电建风电主题论坛在江西电建机械(风电)工程公司顺利举行。 本次会议以构建行业和谐生态圈为目的展开。行业生态圈的形成，将改变起重机械行业过往独自为王，独立经营的业务模式，圈内成员建立起强大的互动联通，彼此之间实现信息共享、业务联动、资源互补等。中联重科股份有限公司副总裁罗凯、江西电建机械(风电)工程公司总经理孙刚、副总经理付俊、中联重科工程起重机
站在2021年的起点上回望2020年，风电吊装“抢装潮”在工程起重机市场上掀起了一场“涨价风暴”。过去的一年，对于风电行业来说，随着风电吊装抢装潮的冲刺，许多风机设备厂商的产品供不应求;对于工程机械行业来说，用于风机吊装的大吨位工程起重机设备租金价格大幅上涨，一天一个价，千金难求一车成为常态。 租金暴涨时代或已结束 平价时代已经来临！ 2020年国家能源局公布的全社会用电量数据显示，全国新增
不负期待 正式开建 日前，由中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称“中国海装”)投资建造的，国内首艘30米级海上风电高速运维船正式开工，并将于今年投入使用。 国内首艘30米级海上风电高速运维船正式开工 量身定制 适用于国内多片海域 随着国内海上风电的规模化开发，海上风电运维存在受环境因素影响大、可达性差、安全风险大等问题。如何为运维人员提供一个安全便捷的移动作业支持平台，实现海上运维的快速响
2020年即将过去，驻足回望，行业数据表明，受终端市场的影响，近四个月内燃机销量持续增长，特别值得一提的是，商用车、工程机械、农业装备、船舶以及发电机组等配套内燃机的累计销量同比增长17%以上。 作为行业排头兵，潍柴集团则是业界最大赢家。这一年，潍柴一路走来创造了多个奇迹。12月28日，最新的消息传出，潍柴全年产销发动机突破100万台，这一成绩再次引发了行业赞叹。这一年，在充满暗礁和不确定性的市场
福田智蓝新能源首批换电重卡交付，徐工换电重卡再上工信部新车公示、华菱又推出6款换电重卡新品……近来，在新能源重卡领域，“换电”成为热门话题。 从物流牵引车到渣土自卸车，从涉足换电重卡企业的广度到涉及重卡车型行业深度，正显现出全面开花的新局面。虽然换电模式对于新能源汽车行业而言，并非新鲜事物，但联系其在客车及乘用车市场的诸多表现，不禁令人疑惑，眼下新能源重卡发展到了什么阶段?技术储备是否充足，经营模
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