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近日，为中铁十六局即将参与的新疆调水隧洞工程量身定制的TBM掘进机在沈阳北方重工集团顺利下线，通过业主、施工单位、制造单位的三方验收。这台大型掘进装备将是中铁十六局集团有限公司采用的首台TBM掘进机械，也是二公司代表集团公司在隧道开挖领域首开TBM硬岩掘进先河的重要装备。 中铁十六局首台TMB大型掘进装备在沈阳顺利下线 这台TMB掘进机刀盘直径达7.85米，整机总长174米，重1500吨，造价
冬季来临，气温降低，由于工程机械设备长期处于室外，对于混凝土泵车来说，出车前预热发动机是必须的。但是当泵车到达施工现场后，部分泵送系统还要进行预热，否则就无法正常施工。为避免设备出现此类故障，今天中联重科的金牌师傅们给大家讲讲，如何给泵车预热。 泵车 为什么要预热呢？ 泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为，在低温条件下液压油粘度上升，流动性下降，致使管路中流动阻力增大。在液压
谈起地铁，太原人逐渐有了话语权。地铁2号线一期工程正在加紧施工，市民距乘坐地铁出行的日子越来越近。可是，你能想象到地铁是怎么挖出来的吗？ 在铁路建设大军中，29岁的他是一名特殊的“地下工作者”：每天至少在地下工作12个小时，吃喝拉撒都在地面下17米深的隧道里；呆在狭小的空间里，面对几个屏幕，分析上百个参数，用枯燥形容这份工作再合适不过；但又必须时刻集中精力、全神贯注，因为一旦出现问题后果将十
11月30日，成都轨道交通11号线五标项目“争先号”蓉NO.10盾构机顺利完成工厂验收，这是中建三局基础设施公司在成都顺利验收的第三台盾构机。本次验收标志着又有一台盾构机即将下井施工，加快了成都轨道交通建设的步伐。 “争先号”蓉NO.10盾构机顺利完成工厂验收 “争先号”蓉NO.10盾构机是土压平衡盾构机，开挖直径为6280mm，最大推进速度为80mm/min，整机总长约84m，装机功率为17
陕建机股份公司物资管理中心主要负责钢材库、配套库、配件库、化工库、成品库五个库房的物资管理工作，作为公司生产经营工作的“供给侧”，把物资管理作为降低生产成本、提高工作效率的一个重要环节，从外购件的入库、检验、发料、下账等环节做起，层层落实，不断提高物资需求计划准确率、库存物资周转率，有效降低了企业的管理成本。 陕建机械仓库 精准限额 有的放矢控制成本 随着公司生产规模的逐步扩大，2017年的物资采
近期,在杭州望江隧道工程现场，重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下，经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作，一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备，可满足直径15米，重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法，在满足基本盾构吊装需求的基础上，副钩可
还记得之前报道过的从西筑腾飞的“地下蛟龙”——西安首台盾构机吗？对的，就是它！如今，它的各项系统性能经测试已经达到设计要求，顺利通过出厂合格验收。它还有了一个好听的名字“中交天和西安一号”。 中交天和西安一号 为推动西安高端隧道装备制造业发展，为中国交建全力进军西北轨道交通市场提供战略支撑，西筑公司与中交天和联合组建成立了“中交天和西安装备制造有限公司”（简称：“天和西安”）。凭借中交天和成熟的研
在铁建重工，最不缺少的就是故事。这些感人的、难忘的、有趣的故事就像春天的花儿一样，绽放在灯火通明的研发中心里，盛开在机器轰鸣的车间里，怒放在技术服务的项目上。近日又一个故事上演了，与以往故事的“主角”不同，这一次成为“网红”的，是铁建重工硬岩隧道掘进机(TBM)的“电液混合双驱动技术”。 3月10日20时许，太阳刚刚羞涩地躲进天山深处，新疆ABH项目施工如火如荼。突然，一阵急促的电话铃声打
日前，由中国铁建所属铁建重工集团自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚刀，且每把滚刀承载力有限。铁
“开拓家族”将迎来一位新成员。11月20日，记者从济南轨道交通集团获悉，专家们对“开拓九号”盾构机进行了出厂验收。这位新鲜出炉的“钢铁侠”，将很快来到济南轨道交通R3线一期土建工程施工二标段，和其他“兄弟”一起“开疆拓土”，奋勇前行，履行属于自己的使命。 开拓九号盾构机出厂验收 由于其工作区间有高强度的灰岩地层，为满足该地层的掘进需求，盾构机设计采用“六主梁+六副梁”加重型刀盘，配备六组
11月3日，由铁建重工主持的《大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用》和浙江大学主持、铁建重工参与的《全断面隧道掘进共性技术研究开发》两项国家“863”课题顺利通过科技部组织的技术验收。 大直径TBM关键技术研究及应用课题于2012年立项，研发团队通过历时3年的自主攻关，成功突破了大直径TBM整机设计、刀盘刀具设计、驱动系统设计与集成、关键部件状态检测、隧道及掘进信息监测、TBM配套施
昨天上午11时16分，位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内，清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。该隧道为单洞双线盾构隧道，外径为12.2米，内径11.1米，是目前北京市最大直径的盾构隧道。 京张高铁清华园隧道井下盾构机作业平台，灯光明亮，空间宽阔，远处的盾构机正蓄势待发。 记者 和冠欣摄 京张高铁全线长174公里，共设10座车站，是目前世界上
11月3日，由铁建重工主持的《大直径硬岩隧道掘进装备（TBM）关键技术研究及应用》和浙江大学主持、铁建重工参与的《全断面隧道掘进共性技术研究开发》两项国家“863”计划课题顺利通过科技部组织的技术验收。 技术验收会现场，评审专家组审查验收材料 上午9时许，由华南理工大学李迪教授、湖南大学王耀南教授等八位国内外知名专家学者组成的评审专家组，以及国家科技部先进制造处处长区和坚带领的国家科技部领导和项
日前，由铁建重工自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机（TBM）在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 国产首台最小直径岩石隧道掘进机创掘进新纪录 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚
10月27日，全断面隧道掘进机国家标准发布会在郑州隆重召开。会上，发布了《全断面隧道掘进机 盾构机安全要求》、《全断面隧道掘进机 土压平衡盾构机》、《全断面隧道掘进机 敞开式岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机 单护盾岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机 术语和商业规格》五项国家标准，引发行业广泛关注。 此次发布的5项国家标准，涉及3项产品标准，其中岩石隧道掘进机标准2项，为我国掘进机系列产品
大国需要重器，关键技术不能掌握在别人手里。 这是总书记的殷殷嘱托，也是中国中铁工程装备集团有限公司全体员工的孜孜追求。 2014年5月10日，习近平总书记在郑州视察中铁装备总装车间，作出了“三个转变”的重要指示。 江河行地，日月经天，岁月铿锵走过三个年头。 三年多来，中铁工程装备集团有限公司牢记总书记嘱托，践行“三个转变”重要指示，加大关键技术、核心零部件的科研攻关，依靠科技创新引领中国装备制造业
第十四届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会正式开幕，中铁装备携多款新品再度亮相展会，彰显“开拓地下空间 共创美好未来”的坚定承诺。集团公司党委书记、董事长谭顺辉出席了当天的开幕式。 开幕式盛况 中国机械工业联合会会长王瑞祥、原中国机械工业部部长何光远参观中铁装备展台。 中铁装备党委书记、董事长谭顺辉与中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华，中铁工业副总经理、董事
【第一工程机械网 现场报道】9月20日的首都北京，秋意正浓，第十四届中国（北京）际工程机械、建材及矿山展览与技术交流会（BICES 2017）在北京中国际博览心新馆如期举行。作为中国工程机械行业的排头兵，徐工集团携旗下16款新品强势出击，与全球工程机械巨头同台“竞技”，向世界展现“徐工智造”的中国力量。 据悉，徐工本次展会重磅发布了一批彰显自主创新实力、代表行业领先水平的新产品、新技术，均为全面贯
8月22日，国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间，“长春号”施工月平均进尺661.59米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录，并开创了TBM同类断面施工之最，施工水平达到国际领先，打破了国外同类技术的长期垄断。 “长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果，由中国铁建重工集团、中国
近日，申通快递正式投入运营的一款全新快递运输车——红岩中置轴货运列车，在行业内引起不小的反响。在国家新版GB1589法规对中置轴车型的明文鼓励下，国内的中置轴车型正在迎来全新的发展契机，前有上汽红岩的国内首款中置轴轿运车率先上路，现在红岩中置轴货运列车也正式运营。中置轴车型的迅速面世，一方面让人们感叹上汽红岩的市场反应速度和产品研发能力，另一方面也使“中置轴”这种全新车型引起人们的强烈兴趣——为何
今天上午10时，由铁四院设计、中铁十四局施工的国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通。据悉，武汉地铁8号线长江隧道是武汉市第四条地下穿越长江通道，全长3186米，隧道外径12.1米，这是武汉地铁第一次采用单洞双线盾构隧道，也是国内最大直径的地铁隧道。 据十四局武汉地铁8号线长江隧道施工负责人张哲介绍，施工中，隧道要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层，其中中等胶结砾岩硬度高达40多兆帕，镶嵌
8月7日上午，一台直径15.01米，长130米的超大直径盾构机在广州下线。该盾构机将应用于中铁隧道局集团汕头市跨海隧道苏埃通道项目建设。 国内最大直径海底隧道盾构机下线 据中铁隧道局集团技术人员介绍，汕头市苏埃通道跨海隧道工程是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道。同时，该隧道范围内存在大量强度高的孤石和长达182米基岩突起段，具有地质复杂、施工难度高、安全风险等级高等特点。隧道全长6680米
7月2日，由国机重工洛阳公司生产制造的26吨单钢轮振动压路机交付四川甘孜藏族自治州用户，这是继3月5日该用户购买第一台26吨单钢轮振动压路机之后再次购买的同款压路机产品。 国机重工LSS326单钢轮压路机 国机重工LSS326压路机发车 据悉，该用户是国机重工洛阳公司的新用户，购买第一台26吨单钢轮振动压路机时犹豫了很久，考察了很多厂家，经过一番深入了解，最终决定购买国机重工洛阳压路机。该用户
液压柱塞泵诠释新概念 1. 创新理念注入现有产品组合 2. DPVO215i 变量泵用于高压 在2017年德国汉诺威工业博览会上，利勃海尔向业界人士展示了其最新液压柱塞泵理念。随着两款适用于中压和高压轴向柱塞泵的问世，利勃海尔液压泵系列再次延伸了其应用范畴。 在汉诺威展会上，利勃海尔零部件不仅展示了新型轴向柱塞泵系列，同时中压泵LH30VO 045和高压泵DPVO 215i带增压泵也揭开其神秘面纱
··································2017年的挖掘机与前几年的市场截然不同，一扫从前的相对低迷态势，整体销量迎来了井喷式的增长，5月挖掘机销量11283台，同比增105.65%。 5月，三一重机再度蝉联销量榜的榜首，而这个第一的宝座，三一重机已连续坐了7年。连续7年力压外资品牌，成为外资巨头标榜学习的对象，这一角色的反转，为民族品牌乃至中国制造带来荣誉也带来了底气
郑州航空港区是中国首个国家级航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里，是集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于一体的综合枢纽；现在港区道路建设如火如荼，柳工成套路面机械的基层施工成为一条靓丽的风景线！ 柳工成套路面机械基层施工图 图中该港区一级公路正处在基层施工阶段，摊铺和压实水稳层；柳工摊铺机、轮胎压路机、单钢轮压路机，共6台设备，为客户提供基层施工全面解决方案！一、基层摊铺 柳工摊铺机
“我们这个车间里，可以同时组装7部盾构机。”面对前来考察的广西党政代表团，中铁工程装备集团有限公司负责同志自豪地向大家介绍。 公司展板上标注着公司的发展历程，从第一次从国外引进盾构机，到自己研发出第一台设备，再到如今的国际一流水平;从圆形，到矩形、马蹄形，根据客户的需要，盾构机在这里成为“变形金刚”;从3米多直径到15米多超大直径，公司已经生产出600多台盾构机，在10几个国家和地区的重点工程中“
6月2日，由国机重工洛阳公司生产制造的LRS230-2轮胎压路机发车山东，如期交付用户使用！ 国机重工洛阳LRS230-2轮胎压路机 交机仪式 国机重工洛阳LRS230-2轮胎压路机，自重30吨，搭载国三排放水冷增压发动机，动力强劲，节能环保；采用液力传动变速箱，动力换挡电子手柄操作；动力洒水三级过滤，洒水压力高。此外，LRS230-2轮胎压路机还具有以下四大显著优势：1.前轮全浮动，行业独有
推土机在实际作业中，会出现各种故障，其中推土机传动系统故障主要分为主离合器、变速器、转向离合器、驱动轮和转向液压助力器的故障，下面针对上面这些故障进行解答。 上海彭浦推土机 推土机传动系统——主离合器故障 主离合器的故障主要是，打滑、分离不彻底、异响、自动脱开、连接块磨损或断裂。被动片磨损造成摩擦片间隙过大，压盘弹簧性能减弱使簧片压力不足，摩擦片表面沾上油污或接合面接触不良等都会打滑，应用汽油清洗
5月18日下午，湖南省科技奖励暨创新奖励大会在长沙召开，湖南省委书记杜家毫、省长许达哲出席大会并为获奖代表颁奖。铁建重工敞开式岩石隧道掘进机（TBM）成功入选十大创新产品，摘获首届产品创新大奖，成为地下工程装备唯一入选产品。 据悉，“湖南省创新奖”为新设奖项，由湖南省委、省政府共同表彰，获奖证书由省委书记和省长联名签发，是湖南省层次最高、影响力最大的年度科技奖项，也是本次科技奖励暨创新大会最大的亮
1、现象描述 推土机工作速度(行驶)不能随发动机转速提高而提高;推土阻力大时，推土机不前进。 2、原因分析 由推土机离合器的构造和工作原理可知，离合器接合后，其主动盘与从动盘应成为一整体，即两者不应发生转速差。如果接合后主动盘与从动盘发生转速差，即为离合器打滑。主从动盘转速差越大，则打滑越严重。 摩擦式离合器是靠摩擦力矩来传递转矩的。摩擦力矩又是摩擦力与摩擦系数的乘积，摩擦片的平均半径为一定时，那
1、现象描述 推土机工作速度(行驶)不能随发动机转速提高而提高;推土阻力大时，推土机不前进。 2、原因分析由推土机离合器的构造和工作原理可知，离合器接合后，其主动盘与从动盘应成为一整体，即两者不应发生转速差。如果接合后主动盘与从动盘发生转速差，即为离合器打滑。主从动盘转速差越大，则打滑越严重。摩擦式离合器是靠摩擦力矩来传递转矩的。摩擦力矩又是摩擦力与摩擦系数的乘积，摩擦片的平均半径为一定时，那么摩
近日，国家统计局发布了4月份国民经济运行数据显示，4月份，生产领域稳定增长，市场需求不断扩大，就业形势持续向好，消费物价温和上涨，供给侧结构性改革深入推进，新旧动能加快转换，经济运行质量效益进一步改善。国家统计局新闻发言人邢志宏表示，尽管4月份部分指标有所回落，但经济运行中供求关系、质量效益、市场预期等呈现诸多积极变化，“稳”是主基调，“进”是关键词，“好”是总态势，国民经济有望继续保持稳中向好态
“长耕号”名片：整机长度：114米、总重量：近800吨、造价：7800万元、本领：有着坚硬的刀片，能削碎石头 川企组装，整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡，由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造，是目前省内最大直径的盾构机；它价值不菲，造价7800万元，由川企组装，实现整机60%“四川造”。5月16日，“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如
5月3日，长沙地铁5号线一期工程土建1标时代阳光大道站—湘府路站区间左线盾构中铁山河2号正式始发，距离该区间右线盾构中铁山河1号始发仅过去3个月，至此该区间盾构实现双线掘进。山河智能高度关注工程进展情况，为项目的全面建设保驾护航。 中铁山河盾构机双线掘进 全力攻坚长沙地铁5号线 刚刚上阵掘进的左线盾构中铁山河2号与右线盾构中铁山河1号同为土压平衡式盾构机，都是专门针对长沙时代阳光大道站-湘府路
时隔两年，《速度与激情8》又和大家See you again了！影片最重量级的部分就是让人肾上腺素飙升的飙车时刻了，肉体凡胎的机友们虽然没有主角光环，也一定有那么一丢丢的冲动想体验一下这种“扶朕起来，朕还能再飚十公里”的极致快感吧！没关系，小编为你挑选几款SINOMACH专属坐骑，配置专业、气质高昂稳健的它们，一定能让你感受到工程机械世界的“壕”车范儿！NO.1 无与伦比的优雅 捷豹F-TYPE
日前，在位于长沙经开区的铁建重工掘进机制造总厂，两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机，将用于深圳地铁20号线建设。 笔者了解到，这两台盾构机沿袭了国之重器的威武，都是直径6.98米、长度85米、重量550吨、装机功率2160千瓦。这两台拥有完全自主知识产权的盾构机，是铁建重工依托国家“863计划”与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持，联合中铁建南方建设投资有限公
“坚持创新驱动、专注品质提升、引领行业发展，将法士特打造成汽车传动系统世界航母。”坚持孜孜以求的宏伟目标为法士特不断跨越发展输入了强劲动力。 4月19日，以“致力·美好生活”为主题第十七届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，法士特携16款最新研发生产的汽车传动系精品闪耀登场，充分展示了企业最新科研成果，体现了法士特在传统型、智能化、高端化和多元化方面的科技领先优势, 代表了法士特未来战略发展方向和目标
顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种新式地下管道施工方法，其施工原理是借助于主顶油缸、中继间等的推力，把机头从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，从而实现非开挖铺设地下管道。 由于顶管施工不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等，所以具有非常显著的经济高效、保护环境的综合功能。 经过多年发展
近日，国机重工(洛阳)有限公司压路机“姊妹花”——LSS323和YSZ08DB-1进驻汉中某工地。 LSS323单钢轮振动压路机，自重23吨，属于重型振动压路机，主要适合于基础层、次基础层和填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实，是建设高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业场地的理想压实设备。 国机重工压路机“姊妹花”绽放汉中 驱动振动系统最佳匹配 液压驱动系
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