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近日，国务院国资委官方微信公众号“国资小新”以《52台盾构机集结大湾区！国家队‘大兵团’作战，就是这么豪横！》为题，报道了铁建重工全球最大52台盾构机施工机群助力广州地铁建设，服务粤港澳大湾区的掘胜故事，吸引了广大铁粉关注，大家纷纷为“国之重器”点赞，为“铁建红”喝彩！ 国务院国资委“国资小新”报道铁建重工全球最大盾构机群 网友讨论不断 网友议论不断
进入“十四五”时期，陕西省交通运输事业从高速增长阶段转向高质量发展阶段，省交通运输厅组织编制《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》。“十四五”时期，陕西省完成综合交通投资约4600亿元，较“十二五”增长15%。公路方面，到2020年底，全省公路总里程突破18万公里，高速公路运营总里程达到6170公里，实现了县县通高速，省际出口达到26个，强化了与周边中心城市的“一日交通圈”；普通国道二级及以上公
武汉地铁 12 号线 ( 外环 ) 为起始均为武昌火车站的环线，绕行三镇，两穿长江，一穿汉江，成为武汉的首条环线地铁。线路全长约59.9千米，为亚洲第一，世界第二长的地铁环线。 武汉地铁 12 号线 根据武汉市轨道交通线网规划，武汉地铁12号线将在四新南路站与10号线实现“T”型换乘。四新南路站设计为地下三层14米岛式站台，主体基坑开挖面积约5810㎡，采用1.5m厚地连墙+
8月11日，我国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机“中铁977号”在中铁装备天津公司顺利通过在线验收，设备将助力意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目建设。这是目前我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机，也是继巴黎地铁16号线、意大利CEPAV铁路项目、波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道、哥本哈根Sydhavnen地铁线延伸线项目外，中国高端装备服务欧洲市场的又一佳作。 超大直径
国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日，一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”，由铁建重工和中铁十四局联合打造，开挖直径达12.79米，即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设，这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机
十九届五中全会精神宣贯 2020年10月26日至29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议在北京举行。全会提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。 11月8日，随着盾构机刀盘破土而出，由中国铁建施工总承包、中国铁建大桥局承建的杭州地铁8号线一期工程新湾基地出入段线盾构区间顺利贯通。至此，2022年杭州亚运会的重点市政配套建设项目——杭州地铁8号
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
日前，由中联重科建设打造的雄安二号搅拌站成功出料。中联重科以极致的工匠精神突破极限速度，在该项目距开工建设不到两个月便取得了重要进展，确保了安装效率、安装质量，实现精准交付，获得了客户高度称赞，持续以智能、高效的设备助建“未来之城”。 △中联重科建设打造的雄安二号搅拌站成功出料仪式现场 走进位于昝岗镇的雄安二号搅拌站项目现场，银灰色钢构件通廊搭载着骨料输送皮带在阳光下闪着光;主楼已经脱下了
记者从天津市武清区获悉，通武廊市域(郊)铁路已纳入《京津冀协同发展交通一体化规划修编》。继京津、京唐、京滨、津兴城际铁路之后，北京和天津之间将再添一条快速通道。这也是“通武廊”小京津冀实质性合作的标志性工程。 据了解，通武廊市域(郊)铁路向北依次经过河北廊坊，北京大兴、采育、亦庄，最后到达通州，与北京地铁相接;向南通过天津北辰科技园和天津地铁5号线相连。通武廊市域(郊)铁路计划实行“轨道建制，公交
导语：三一泵送、路机设备以其智能、环保、高效、节能的特点完美契合了雄安安全、绿色、文明建设的高要求。 不见白烟，混凝土也可以源源不断地生产出来；工人稀少，马路却快马加鞭地铺向远方，雄安基建工程的进行如树木生长一般迅速而又绿意盎然。在雄安，宏伟雄心与自然实现了完美的契合。这一切是如何做到的？ 雄安新区的建设被称为“千年大计”，因此试图全方位了解雄安新区现状与未来不是一件容易的事。但是，我们可以窥
4月10日，世界最大断面矩形盾构机(宽14.82米*高9.446米)“南湖号”(“中铁798号”)在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。 世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米*高9.446米）“南湖号”（“中铁798号”）在中铁装备上海基地成功下线 嘉兴市市区快速路项目指挥部副指挥长、嘉兴快
京张高铁12月30日开通，北京市域内的北京北站、清河站、昌平站和八达岭长城站周边各项交通保障措施均已准备就绪。届时，市郊铁路怀密线引入清河站，地铁13号线清河站同步开通，国铁、地铁、市郊铁路实现无缝换乘。同时，因京张高铁施工暂停使用的北京北站，今天将同步启用，车站地下二层设置出租车、网约车落客上客区。 改造完毕的京张高铁起点——北京北站，老京张铁路的西直门站站房与旁边现代化的高铁站台 清河
见惯了建设大场面的业内人士，总会觉得雄安新区实在不像是在搞建设，实际到过雄安的人也难免有些失望：白洋 淀碧波荡漾，不闻机器声，但闻群鸟唱。 不见白烟，混凝土也可以源源不断地生产出来；工人稀少，马路却快马加鞭地铺向远方。在雄安，宏伟的雄心完美地契合了自然，基建进度像树木生长一样，迅速、了无声息而绿意盎然。那么，这一切是如何做到的呢？ 三一重工在雄安建设中出了个1号站 众所周知，雄安新区的建
1949~2019，壮哉! 泱泱华夏，巍巍中国 纵有千古，横有八荒 悠悠千载，前程浩浩 现场拍图 就在10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。中共中央总书记、国家主席中央军委主席习近平发表重要讲话，随后举行了盛大的阅兵式和群众游行。 潇湘今朝湖南彩车 就在群众游行仪式中，中华儿女方阵的“潇湘今朝湖南彩车”，蕴含着浓浓的“铁建红”元素。 车两侧滚轮就由
9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京开展，从1949年到2019年，成就展采用编年体形式，全方位回顾和感知共和国走过的光辉历程。中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构成功入选。 作为新中国成立70周年系列庆祝活动的重要组成部分， 9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”开幕式在北京展览馆举行。 成
万里长城，数千年挡住了无数北方敌骑。 然而，你能想像到吗?在厦门西海域地下，竟有一段这样神奇的天然“长城”，厚达16米，一度挡住了无坚不摧的大盾构，令厦门地铁2号线穿海底隧道多次受阻。 7月1日，中国岩土力学与工程学会在厦门组织了一场“厦门海域复杂环境地质条件下地铁海底隧道关键施工技术研究与应用”科技成果评价会。“施工技术成果达到国际领先水平，为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，作出重大技术储备
9月10日下午，由中国交建所属总承包公司总包管理、隧道局负责施工的福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间左线盾构顺利接收进入钢套筒，标志着福州地铁2号线双线全线洞通。 福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间全长614.6米，区间上方路面车辆和人流量较大，对地面沉降控制有较高要求。针对地层渗透系数较大且水位较高的特点，施工单位全力保证盾构始发及接收施工安全质量。 福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路
三台大直径盾构机同时贯通！ 今天虽然不是什么特殊的节日，但是对于铁粉来说无疑是一个值得铭记的日子。就在刚刚，由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通，而央视、人民网更是全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 “三喜临门”意义自然非同凡响，小编迅速送上热乎乎的一手消息，同庆盛举！ 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机 “望京1号”顺利贯通 8月28日，由
近日，首都之窗网站公布了今年北京地铁规划情况，年底前计划开通8号线三期、四期部分路段（珠市口站至瀛海站）。昨日，记者从市交通委获悉，六号线西延线路也有望在年底通车试运营，届时，北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营总里程也将增加至638公里。 此外，顺义有轨电车T2线、昌平线南延、八通线南延、新机场线、3号线一期、6号线西延等工程正在施工，今年还计划开工建设12号线、28号线等地铁线路。 8
当你面对海湾，慨叹“欲渡无舟楫”的时候，也许在深不可见的海底，一台盾构机正在缓缓“蠕动”，穿凿一条通向彼岸的海底隧道。 盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术，是一台高度精密的工程机械，有别于敞开式开挖施工，利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建（铺设）隧道。 2017年10月26日，一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线，设备将应
昨天上午11时16分，位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内，清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。该隧道为单洞双线盾构隧道，外径为12.2米，内径11.1米，是目前北京市最大直径的盾构隧道。 京张高铁清华园隧道井下盾构机作业平台，灯光明亮，空间宽阔，远处的盾构机正蓄势待发。 记者 和冠欣摄 京张高铁全线长174公里，共设10座车站，是目前世界上
近日，望京隧道顺利穿越全线风险最大、技术难度最高的机场快轨，工后沉降不足1毫米，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的新纪录。 昨天，记者走进正在掘进的望京隧道。隧道内，巨大的盾构机刀面正在有序掘进，每分钟可掘进20多毫米。 望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。这段工程中，盾构机下穿区域地表环境复杂，需要下穿市区道路6条、河流1条、快轨1处，还包括3
日前，京沈高铁唯一双洞单线隧道——望京隧道工程正在机械化施工中推进。 近日，望京隧道顺利穿越全线风险最大、技术难度最高的机场快轨，工后沉降不足1毫米，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的新纪录。 昨天，记者走进正在掘进的望京隧道。隧道内，巨大的盾构机刀面正在有序掘进，每分钟可掘进20多毫米。 望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。这段工程中，盾构机下
7月5日下午，中国铁建总裁庄尚标在中铁十四局苏通GIL综合管廊工地看望职工、调研检查工作时指出：大盾构是中国铁建的优势，要保质量、保安全、创效益，名利双收，实现滚动发展，培养一批人才;同时要关爱职工，感谢大家对中国铁建所作的贡献。 庄尚标一行不顾天气炎热，到工地后立即深入现场，详细参观了苏通GIL综合管廊工程展示厅，观看了隧道三维立体模拟演示效果，查看了隧道成型管片质量，深入隧道了解“卓越号”盾构
6月28日，由中国铁建所属中铁十四局大盾构公司承建的苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发，中国又一超级工程即将在长江水下诞生。 淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一，该工程从苏通大桥上游1公里处穿越长江，越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)“苏通GIL综合管廊工程”，是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程
5月26日，京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米，日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制，开挖直径10.87米，总长度87米，总重量达1900吨，装机功率达到5300千瓦，集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体，能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程，隧道全长 8
机器的轰鸣声隆隆作响，3月21日记者走访京沈高铁望京隧道作业现场时发现，“共青团”号盾构机目前已掘进14米。在“共青团”号盾构机的主控室，记者看到有多个按钮以及多块显示屏，显示屏上显示着盾构机各个部分的实时作业数据，以及6个画面的监控视频。 中铁隧道集团有限公司13标段的设备部部长王轩告诉记者，目前盾构机已经在隧道内掘进了14米，在盾构机掘进200米后将开始提速，以每天掘进16米到20米的速度向前
3月16日，由中铁装备自主研制的超大直径泥水平衡盾构机(φ10.9m)在京沈客专十三标项目工地顺利始发掘进，这也是在北京城区参与高铁建设的首台超大直径泥水平衡盾构机。 京沈客专十三标望京隧道项目由中铁隧道集团承建。项目地处北京市朝阳区，是京沈高铁北京段的控制性工程，集中了工程难点，如隧道施工盾构机连续掘进3680米，在中间没有检修井的情况下，盾构机各系统、各部件必须有较高的可靠性和较长的使用寿命。
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
12月21日上午，我国自主研制最大直径(Φ12.14m)土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机在中铁六局太原西南环盾构项目举行始发仪式。 上午首先举行了技术交流会，技术交流会议由中铁六局交通工程分公司副总经理王义强主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈作了《盾构技术最新进展与发展趋势》的报告，中铁六局太原西南环盾构项目经理卢森作了《太原西南环盾构项目工程情况汇报》的报告，与会行业专家针对最大直径(
记者从市交通委获悉，三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道施划已于9月20日开工，预计10月10日前完工并投入使用。为避免施工期间对社会出行造成较大影响，所有施工均在夜间0:00至05:00进行，早高峰恢复正常交通，施划期间，在施的公交专用道不启用。 三条公交专用道合计施划长度95.2公里，施划完成后，全市公交专用道将达到约839公里，初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形，地面公交运行效率将进
未来3年，顺义区将陆续开工建设7条轨道交通线和11条城市道路。顺义原计划建设的3条有轨电车线路预计增加到6条。此外，顺义将建成全市最大的新能源汽车生产基地，今年下线2万辆新能源车。 昨天，顺义区多部门负责人集中向媒体介绍了该区经济发展情况。顺义区发改委相关负责人介绍，顺义把重构城市副中心以北路网结构作为助力副中心建设的重点，未来几年内将陆续实施7条轨道交通和11条城市道路建设，努力打造便捷、高效的
密密麻麻的北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。 鲜为人知的是，地铁3号线已经规划了整整60年。近日，这条线终于成功“落地”，率先开建的一期工程，起点就定在东四十条。 3号线一期工程路线图 “东四十条站，建于1971年。”车站墙壁虽然斑驳，刻上去的这行字依然清晰。这座运营车站的下方，还封存着一座建好的老车站。专门为
北京地铁客流屡攀新高，3个月内常态化限流车站也猛增6座，达到75座。这意味着超过20%的地铁站常规限流。记者发现，一些平日里不起眼的车站，也被纳入常规限流行列，其中新增的8号线奥体中心站，限流时间居然是每天19时至21时。 近八成车站限流时段在早高峰 与去年12月发布的常规限流车站对比，4月常规限流站增加了6座，分别为地铁8号线奥体中心站（19：00—21：00）、育新站（7：30-8：30），1
目前，沈阳地铁新线路的建设正在如火如荼进行中。工程进展咋样?新线啥时能通车?3月11日，市地铁建设指挥部总经济师巴放接受沈阳晚报、沈阳网记者专访，详细介绍了工程进展情况。据悉，九、十号线计划2018年通车试运营。 九号线 据介绍，地铁九号线一期工程是沈阳市地铁线网的西半环线，线路全长约28.996公里，均为地下线路。设车站23座，车辆段1处、主变电所3座。线路北起怒江公园，经皇姑、铁西
北到昌平未来科技城，南到亦庄新城，一条全长近50公里的地铁线纵贯南北。昨天，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本，将这条交通大动脉的走向、设站、建设步骤一一披露了出来。对于不少乘客而言，17号线与地铁5号线、10号线等多条运营中的大客流线路平行，开通后能够极大缓解这些线路的压力。 据了解，17号线今年将率先开建北段，预计2019年开通运营。 京城南北走向将添地铁干线 与5号
北到昌平未来科技城，南到亦庄新城，一条全长近50公里的地铁线纵贯南北。昨天，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本，将这条交通大动脉的走向、设站、建设步骤一一披露了出来。对于不少乘客而言，17号线与地铁5号线、10号线等多条运营中的大客流线路平行，开通后能够极大缓解这些线路的压力。 北京地铁17号线线路平面示意图 据了解，17号线今年将率先开建北段，预计2019年开通运营。
近日，铁道第三勘察设计院再次发布京唐城际铁路环评报告书，公布改线后的京唐城际在通州内的具体走向，线路将下穿北运河、地铁6号线、东六环，在通燕高速收费站附近进入燕郊。据了解，线路今年年底开工，预计2019年通车，届时，通州一站即可抵达燕郊。 考虑噪音影响部分线路改地下隧道 公示显示，京唐城际铁路北京段线路长约13.60公里，其中，新北京东站至潮白河(市域界)段为13公里，线路穿过燕郊、大厂和香河后，
昨天，北京市交通委公布多项治理机场高速拥堵的方案，其中，机场高速进京方向五元桥段增加一条减速车道，预计5月20日完工，届时，温榆桥至五元桥这段常堵路段将提速30%。另外，京密路将通过架高架桥方式提升为快速路，机场进京再增一条快速路。姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路，机场二高速可直接通至三环。预计两条路均年内开工，2018年实现通车。 京密路架高架 机场进京再增快速路 在北京市交通委昨天公布的
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